3.由于由合成氣合成甲醇生產(chǎn)工藝，技術(shù)十分成熟，煤的大型氣化裝置國(guó)內(nèi)技術(shù)日益完善，國(guó)產(chǎn)化率很高，大型化甲醇生產(chǎn)裝置(如60萬(wàn)噸／年裝置)的總投資比幾年前已有大幅度下降。而且生產(chǎn)一噸甲醇只需約1．5—1．6噸煤炭，這樣在我國(guó)某些富煤地區(qū)，甲醇的工廠生產(chǎn)完全成本可以達(dá)到很低的價(jià)位。這就可以同時(shí)既保證甲醇生產(chǎn)企業(yè)的較高利潤(rùn)額，又可以滿足甲醇作為汽車燃料的良好經(jīng)濟(jì)效益(和汽油價(jià)格在相當(dāng)耗量／公里上進(jìn)行對(duì)比)。具綜合經(jīng)濟(jì)性己具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)生產(chǎn)的甲醇已能和國(guó)際市場(chǎng)上的價(jià)位進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)（國(guó)際上平均到岸價(jià)約在140USD/t），我國(guó)擬建的幾個(gè)年產(chǎn)60萬(wàn)噸大型甲醇生產(chǎn)裝置可行性研究中甲醇生產(chǎn)成本的情況列表于后。
二甲醚產(chǎn)量低，在柴油機(jī)上直接燃用二甲醚需改進(jìn)原供油系統(tǒng)，短期內(nèi)推廣純二甲醚柴油機(jī)不現(xiàn)實(shí);實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在柴油中摻入一定比例的二甲醚可改善其霧化性能、在柴油機(jī)上燃用柴油-二甲醚混合燃料可改善其排放性能。