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主要經營：排水板，土工布，生態(tài)袋，土工膜、hdpe土工膜、復合土工膜
養(yǎng)殖土工膜、三維植被網(wǎng)墊、
軟式透水管、塑料盲溝、土工格柵等土工材料

 

濟南蓄排水板施工簡單13295386222 膨潤土防水毯的施工方法，1、膨潤土防水毯材料自重較大,宜采用鏟機配合防水毯吊裝工具搬運、鋪設。2、膨潤土防水毯材料的連接采用搭接的方式。3、膨潤土防水毯在大于10%的坡度上鋪設時應盡量減少沿坡長方向的搭接數(shù)量，坡上的膨潤土墊必須超過坡腳線1500mm以上。D、我們將嚴格按照遞交給監(jiān)理工程師的膨潤土防水毯鋪設設計圖來鋪設，除非得業(yè)主或監(jiān)理要求。4、用于鋪放膨潤土防水毯的任何設備不能在已鋪設好土工合成材料上面行駛。安裝膨潤土防水毯時，戶外空氣溫度不能低于0℃或高于40℃。5、所有外露的膨潤土防水毯邊緣必須立刻用沙袋或者其他重物壓緊，以防止膨潤土防水毯被風吹或被拉出周邊錨固溝。膨潤土防水毯不能在大風的天氣情況下展開，以防止被風吹起。6、膨潤土防水毯的鋪設方式必須保證膨潤土防水毯與下面地基直接接觸，排除褶皺。任何褶皺、折疊或拱起都可能會造成土層其他的土工材料發(fā)生同樣的情況，為了避免褶皺、折疊和拱起，我們將會根據(jù)技術說明的要求通過對膨潤土防水毯的重新鋪放或者切割和修補來1這些問題。7、膨潤土防水毯的設備必須要得以監(jiān)理工程師的批準才能使用，不允許使用沒有保護的剃刀或者“快速刀”。I、可能損傷到膨潤土毯的施工設備不能直接作用在膨潤土毯上。可行的鋪設方法是推土向后行駛，將吊前推土機前端的膨潤土毯鋪開。如果土機在地基土上留下了車印，應在鋪設工作繼續(xù)前恢復原狀。8、鋪設膨潤土毯時盡量減少膨潤土毯在地基上的拖拉，以免引起膨潤土毯與地面接觸面的損壞。如有需要，可以地面上加放一層臨時的土工織物，以減少膨潤土毯在鋪設過程中因磨擦引起的損壞。9、膨潤土毯的鋪設和搭接應當與斜坡傾斜的方向平行，如果坡度大于4。

蓄排水板蓄排水板，排水板大家族中的一種。塊兒狀，防水、蓄水，多用于屋頂綠化和室內種植。
蓄排水板目錄蓄排水板特點用途施工注意施工鋪設蓄排水板�]
社區(qū)地下車庫頂板種植系統(tǒng)簡介（1）地下車庫種植平臺定位地下車庫由于面積較大，其使用功能、以及鋼筋混凝土結構耐久性都要求做到嚴格的密閉防水，上部的覆蓋土層厚度往往是以所種植的植物的需求而定，盡可能減少結構的負荷，這就形成了淺盆地形態(tài)：

格柵是用聚丙烯、聚氯依稀等高分子聚合物經熱塑或模壓而成的二維網(wǎng)格狀或具有一定高度的三維立體網(wǎng)格屏柵，當作為土木工程使用時，稱為土工格柵。土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。土工格柵常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和聚酯經編滌綸土工格柵四大類。經過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚依稀）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成；雙向拉伸格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會隨加熱延伸過程而重新排列定向，加強了分子鏈間的聯(lián)結力，達到了提高其強度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。礦用格柵是一種煤礦井下用塑料護幫網(wǎng)，以聚丙烯為主要原材料，經過阻燃、抗靜電技術處理后，采用雙向拉伸方法形成的整體結構的“雙抗”塑料網(wǎng)。該產品便于施工，成本低，安全美觀。
● 穩(wěn)定的不透水層，大環(huán)境溝通受阻；● 根深植物根系在盆地水平延伸擴展；● 深層積水、上部干燥導致植物物種單一化；淺盆地形態(tài)不能滿足多樣化種植生態(tài)要求淺盆地形態(tài)的人工干預措施城市居住社區(qū)綠地需要的是植物物種多樣性的生態(tài)環(huán)境，闊葉喬木的環(huán)境潔凈效果最為優(yōu)良，因此社區(qū)綠地需要以闊葉喬木、灌木、多年生草本植物共同營造，淺盆地形態(tài)顯然不能滿足上述要求。因此必須采取人工干預措施——人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)淺盆地形態(tài)的人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)是采用特殊材料建

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對堤防工程施工的分析，總結出了土工布技術在堤圍工程施工中的應用效果，將其推廣到堤圍的新建與維護、及航道的整治工程之中，將會取得顯著的經濟效益和社會效益。土工合成材料指的是用合成纖維、合成橡膠和塑料等聚合物作原料制作而成的一種新型建筑材料，它主要應用于巖土工程，將其置于土體的表現(xiàn)、土體內部或各層土體間可以起到保護和加強土體的功能。堤防近年開展的水利工程項目中就應使用了大量土工布材料，尤其應用于水庫的圍壩護坡項目上，經過持續(xù)研究與試驗，逐漸探索出了一整套具有土體特征的護坡土工布的反濾施工方案，并獲取得較好的經濟效益與社會效益。1.土工布的特性，所謂土工合成材料指的是在巖土工程中所應用的合成材料的總稱，這些材料都是由人工合成的聚億烯、聚丙烯、聚脂、聚酰胺、聚氯億烯和聚烯烴等高分子聚合物等化工原料制作而成。土工合成材料的特點包括質量輕、柔性好、強度高、具有較強的整體性、不易腐爛，有耐久性及良好的力學性能，在經濟上具有低成本，方便生產、運輸與施工等特點。 2.土工布砂墊層結合反濾結構及人工降雨沖刷試驗，堤防具有圍壩線長和易受雨水沖刷的特性，部分堤壩的工程曾遭受雨水沖刷的破壞，因此在水庫的施工中，采用了土工布同10厘米中砂墊層結合的反濾結構。這個結構的機理是：在施工過程中，壩體遭到暴雨的沖刷，或壩體在運行期的水位出現(xiàn)驟降，使得土工布與壩面間形成在砂層中進行流動的“徑流”，防止徑流對壩面產生直接的沖擊，對壩體起到了保護作用。

六、蓄排水板安裝施工工藝蓄排水板的安裝施工根據(jù)上圖所示直接在已經完工的細石混凝土保護層上鋪設，板材采用扣合的搭接方式。
蓄排水板的安裝施工條件、基層表面應平整；、細石混凝土保護層施工完畢并經過驗收。
蓄排水板的施工工藝蓄排水板的安裝施工根據(jù)設計圖要求鋪設，板材采用扣合的搭接方式。
一般施工工藝、工藝流程基層驗收→規(guī)劃彈線→空鋪蓄排水板→扣合搭接扣→自檢驗收→檢查驗收→鋪設聚酯無紡布→自檢驗收→檢查驗收。
、操作要點及技術要求（1）要保持每片排水板扣接好。
（2）無紡布搭接嚴密，避免土體進入排水通道，阻塞排水。
、回填方法為了防止運土車輛對蓄排水系統(tǒng)的破壞，回填需要由周邊向內回填，工序如下：
（1）在回填時才先行鋪設無紡布，無紡布鋪設完畢后驗收合格隨后回填土。
（2）在回填土上行走車輛，要注意回填土的厚度，回填土厚度≥500mm后方可在上面行走車輛。

一、針刺無紡土工布，規(guī)格100g/m2-600g/m2之間任意選擇，主要原材料是采用滌綸短纖或丙綸短纖，通過針刺法制成，主要用途是：江、 海、 湖河堤的護坡，圍海造田、碼頭、船閘防汛搶險等工程，是通過返濾起到水土保持和防止管涌的有效途徑。二、針刺無紡布與PE膜復合土工布，規(guī)格有一布一膜，二布一膜，較大幅寬4.2米主要原材料是要用滌綸短纖維針刺無紡布，PE膜通過復合而成，主要用途是防滲，適用于鐵路，高速公路、隧道、地鐵、機場等工程。三、無紡與有紡復合土工布，品種有無紡與丙綸長絲機織復合，無紡與塑料編織復合，適用于基礎加固，調整滲透系數(shù)的基礎工程設施。特點：重量輕、成本低、耐腐蝕、具有反濾、排水、隔離、增強等優(yōu)良性能。用途：廣泛用于水利、電力、礦井、公路和鐵路等土工工程：l、土層分離的過濾材料；2、水庫、礦山選礦的排水材料，高層建筑地基的排水材料；3、江河堤壩、護坡的防沖刷材料；4、鐵路、公路、機場跑道路基的補強材料，沼澤地帶修路的加固材料；5、防霜、防凍的保溫材料；6、瀝青路面的防裂材料。

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七、成品保護、已鋪設的蓄排水層，應采取措施進行保護，嚴禁在未覆土的已鋪設蓄排水層上進行施工和運輸，并應及時進行下道工序的施工。
、蓄排水層施工時要注意已經施工完成的其他成品保護。
八、應注意的質量問題、注意每片板材都搭接好，避免因搭接不好造成縫隙過大導致無紡布塌陷而阻塞排水通道。
、注意無紡布的搭接，一定要滿足搭接要求，并避免在回填土時無紡布皺褶、翻起，以免土體進入蓄排水板的空間內，阻塞排水。
九、安全保證措施、作業(yè)人員應經過安全技術培訓、考核。
、材料存放于專人負責的庫房，嚴禁煙火并掛有醒目警告標識和防火措施。
、施工人員應佩戴安全帽、工作服，嚴禁在沒有任何防護措施的情況下違章作業(yè)。
、嚴禁在酒后作業(yè)，嚴禁亂摸、亂動非本工種的任何機械、電氣設備。
、其他未盡事項按相應安全技術作業(yè)要求執(zhí)行。
蓄排水板特點�]
、施工方便、維護簡便且經濟。
、耐負荷及耐久性強。
、能確保將多余水快速排走。
、蓄水部分能將部分水儲藏起來。
、能給植物生長提供充足的水份與氧氣。
、量輕及屋頂隔熱保溫功能強。

 

施工方法，土工膜在運輸過程中不要拖拉、硬拽，避免尖銳物刺傷。1、 應從底部向高位延伸，不要拉得太緊，應留有1.50%的余幅，以備局部下沉拉伸�？紤]到本工程的實際情況，邊坡采取從上到下的鋪設順序；2、 相鄰兩幅的縱向接頭不應在一條水平線上，應相互錯開1m以上；3、縱向接頭應距離壩腳、彎腳處1.50m以上，應設在平面上；4、先邊坡后場底；5、邊坡鋪設時，展膜方向應基本平行于較大坡度線。鋪設，1. 鋪設土工膜前應由土建工程相應的合格驗收證明文件。2. 土工膜裁切之前，應該準確丈量其相關尺寸，然后按實際裁切，一般不宜按圖示尺寸裁切，應逐片編號，詳細記錄在專用表格上。3. 鋪設土工膜時應力求焊縫最少，在保證質量的前提下，盡量節(jié)約原材料。同時也易保證質量。4. 膜與膜之間接縫的搭接寬度一般不小于10cm，通常就使焊縫排列方向平行于較大坡度，即沿坡度方向排列。5. 通常在拐角及畸形地段，應是接縫長度盡量減短。除特殊要求外，在坡度大于1：6的斜坡上距頂坡或應力集中區(qū)域1.5米范圍內，盡量不設焊縫。6. 土工膜在鋪設中，應避免產生人為褶皺，溫度較低時，應盡量拉緊，鋪平。7. 土工膜鋪設完成后，應盡量減少在膜面上行走、搬動工具等，凡能對防滲膜造成危害的物件，均不應放在膜上或攜帶在膜上行走，以免對膜造成意外損傷。

濟南蓄排水板施工方法13295386222
用途�]
用于屋頂綠化、地下車頂板綠化、城市廣場、高爾夫球場、運動場、污水處理廠、公共建筑綠化、廣場綠化、園區(qū)內道路綠化工程。
施工注意�]
用于園林中的花池、花槽和花壇時，直接以蓄水板和過濾土工布代替常規(guī)材料，（如陶粒、鵝卵石或貝殼等組成的過濾層）。
用于新、舊屋頂或地下工程頂板等硬質界面綠化時，在鋪設蓄排水板之前，先清理現(xiàn)場雜物，按照設計圖紙要求設置防水層，再用水泥砂漿起坡，使表面無明顯凹凸處，蓄排水板有序排放，鋪設范圍內無須另外設置排水盲溝。
用于做建筑夾層板時，蓄排水板鋪設在屋頂混凝土板上，蓄排水板外再砌一層單墻，或用混凝土來保護，使地下滲水通過排水板的架空空間流入盲溝對集水坑。
蓄排水板四周相互拼接，鋪設時的空隙，作為下層排水道，其上的土工布過濾保濕層鋪設時也需搭接好。
蓄排水板鋪設完畢后,可進行下一道工序，盡快鋪設好過濾土工布和基質層,防止泥土、水泥、黃砂堵塞孔道或進入蓄排水板的蓄水、水槽、排水通道。為確保蓄排水板充分發(fā)揮其作用同時可在過濾土工布上面鋪上操作板，方便進行綠化施工。
施工鋪設�]
． 防水層及其保護層施工完成后，開始鋪裝排水板。要求基層排水坡度滿足2‰~5‰． 將排水板杯狀口朝上鋪裝，齒孔相扣；． 排水板上面覆蓋土工布，土工布相互搭接10~20cm, 防止泥水穿過土工布，淤堵蓄排水系統(tǒng)，造成排水不暢，蓄水量減少；． 在土工布上面鋪10~20mm中粗砂，形成滲透過濾層，可阻止種植土流失；． 覆蓋適當厚度種植土。
． 要做好排水板成品保護。排水板鋪裝后，應不容許在排水板上直接推運手推車等，運輸材料時要鋪設木板、馬道。做到隨鋪隨填土

早些年材料技術不發(fā)達的時候，人工干預系統(tǒng)是采用河卵石構筑透水排水層，級配砂石過濾層構筑水土保持層。典型標準做法如下：
、人工配制耕植土層；、自然土壤基層（一定程度的壓實）；、澆灌系統(tǒng)（在土壤基層中預埋）；、級配砂石過濾層（約150mm）；、河卵石排水層；、細石混凝土防水保護層；、防水層（依設計）；、車庫頂板鋼筋混凝土結構；現(xiàn)代合成材料技術的發(fā)展為淺盆地形態(tài)的人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)提供了更加方便的營造手法，利用塑料原料加熱壓制成型的蓄排水板構筑蓄排水層、聚酯無紡布過濾水土保持，人工干預系統(tǒng)更加靈活、輕便，系統(tǒng)構造自上而下設計如下：
、人工配制種植土層，自然堆填；、自然土壤基層（根據(jù)回填要求壓實）；、澆灌系統(tǒng)（在土壤基層中預埋）；、聚酯無紡布水土保持過濾層；、蓄排水層；、細石混凝土防水保護層；、防水層(依設計)；、找平（找坡）層；、車庫頂板鋼筋混凝土結構；（2）水、氣流動循環(huán)系統(tǒng)、設置暢通的水、氣循環(huán)通道，建立依靠重力自排體系經過防水處理的地下車庫頂板是一個密閉不透水體系，雨水、澆灌水通過滲透會在頂板上積聚，若沒有有效的排水、透氣循環(huán)系統(tǒng)，深根植物會因澇害死亡。
蓄排水板能夠提供有效、暢通的層內構造空間，能夠滿足國內各個地區(qū)不同降雨強度下的排放強度要求，完全適合依靠積水自重達到自由排放要求；并能實現(xiàn)一定的蓄水效果。
系統(tǒng)設計相關參考資料（1）華北地區(qū)多年平均降雨量為640mm；30年統(tǒng)計24小時的最大降雨強度為110mm， 1小時內的最大降雨強度為33mm；華北地區(qū)多年平均自然蒸發(fā)量為1842mm。綠色植物的覆蓋能夠有效減少蒸發(fā)量，特別是灌木植被。
因此，華北地區(qū)是降雨量遠小于蒸發(fā)量的干旱地區(qū)，對于城市淺盆地形態(tài)綠地，很容易形成深層積水、上部干燥的極端最壞情況，蓄排水板的出現(xiàn)徹底解決了這種被動的局面，它既解決了深層積水無法排泄的問題，又降低了北方由于蒸發(fā)大于降雨而需要人工澆灌的成本。
（2）一般土壤的飽和含水率在25%~30%之間，土壤的保水性能取決于土壤種類和厚度，土壤越厚，其保水功能越強。
（3）綠化良好的地面能夠長時間延緩自然降雨的地表徑流，增大地表水的下滲，當年內降水集中在某個很短的時間段內時，依然會在地下室頂板上形成地下水層，如果沒有內外環(huán)境的溝通，水位會逐漸上漲，當?shù)叵滤�位上升到一定高度時，就會影響某些喬木、灌木、甚至花草的生長，甚至死亡。
（4）所有的植物都有一定耐澇害能力，在短時間內完全浸泡在水環(huán)境中不會死亡，多數(shù)植物都能經受24小時的澇害，但沒有排水層的頂板深層積水排除根本不可能，由此造成植被枯萎死亡的社區(qū)呈多發(fā)趨勢，（原來地下室頂板較少，而且多為硬化，沒有引起足夠重視）。
（5）自然環(huán)境中，地下水的流動、循環(huán)依靠的是水的重力自然流動循環(huán)，所以在有很好的排水通道的情況下，地下室頂板上的深層滲水可以依靠自身重力實現(xiàn)自然循環(huán)流動。
四、車庫頂板蓄排水系統(tǒng)設計方案根據(jù)該項目的具體條件，其地下車庫種植頂板的蓄排水等構造層次推薦下述系統(tǒng)設計，構造自上而下設計如下：
、人工配制種植土層，自然堆填；、自然土壤基層（根據(jù)回填要求壓實）；、聚酯無紡布水土保持過濾層；、蓄排水層；、細石混凝土保護層；、防水層（依設計）；、找平層/找坡層（可省略）；、車庫頂板鋼筋混凝土結構；車庫頂板排水系統(tǒng)設計構造節(jié)點圖蓄排水板設計五、蓄排水板介紹蓄排水板采用高密度聚乙烯（hdpe）或聚丙烯（pp）經加熱加壓定型形成的一種既能營造具有一定立體空間支撐剛度的排水通道，又可蓄水的一種輕型板材。
該種板材自身就具有蓄水、排水兩種綜合功能，板材具有空間剛度極高的特點，抗壓性明顯優(yōu)于同類產品（可以通過現(xiàn)場試驗檢驗），能夠承受400kpa以上的高抗壓負荷，同時可以承受在種植頂板回填土過程中機械碾壓的極端負荷情況。
具有營造層內排水、排放土壤內滲透水、存蓄部分滲透水等功能，相對比上一代排水產品具有以下優(yōu)缺點：
北方干旱少雨，蓄排水板可以蓄水，有利于植被的生長；蓄排水板凸點側壁較厚，故抗壓強度較大，可以達到40t以上，遠遠大于塑料凸片（高密度聚乙烯排水板、高抗沖聚苯乙烯排水板）、塑料排水網(wǎng)墊等同類產品（可以實際碾壓實驗），可以滿足回填土時的施工要求和正常運行要求；蓄排水板支撐面比較大，既不會因上覆無紡布下陷（如下圖）阻塞排水通道，也不會因無紡布拉力不足撕裂導致泥土進入而阻塞排水通道，蓄排水板可以完整的保留排水空間，完全避免了塑料凸片因無紡布下陷導致排水不暢的情況發(fā)生，絕不會因排水不暢導致植被枯萎、死亡。

施工方法，土工膜在運輸過程中不要拖拉、硬拽，避免尖銳物刺傷。1、 應從底部向高位延伸，不要拉得太緊，應留有1.50%的余幅，以備局部下沉拉伸�？紤]到本工程的實際情況，邊坡采取從上到下的鋪設順序；2、 相鄰兩幅的縱向接頭不應在一條水平線上，應相互錯開1m以上；3、縱向接頭應距離壩腳、彎腳處1.50m以上，應設在平面上；4、先邊坡后場底；5、邊坡鋪設時，展膜方向應基本平行于較大坡度線。鋪設，1. 鋪設土工膜前應由土建工程相應的合格驗收證明文件。2. 土工膜裁切之前，應該準確丈量其相關尺寸，然后按實際裁切，一般不宜按圖示尺寸裁切，應逐片編號，詳細記錄在專用表格上。3. 鋪設土工膜時應力求焊縫最少，在保證質量的前提下，盡量節(jié)約原材料。同時也易保證質量。4. 膜與膜之間接縫的搭接寬度一般不小于10cm，通常就使焊縫排列方向平行于較大坡度，即沿坡度方向排列。5. 通常在拐角及畸形地段，應是接縫長度盡量減短。除特殊要求外，在坡度大于1：6的斜坡上距頂坡或應力集中區(qū)域1.5米范圍內，盡量不設焊縫。6. 土工膜在鋪設中，應避免產生人為褶皺，溫度較低時，應盡量拉緊，鋪平。7. 土工膜鋪設完成后，應盡量減少在膜面上行走、搬動工具等，凡能對防滲膜造成危害的物件，均不應放在膜上或攜帶在膜上行走，以免對膜造成意外損傷。

編織土工布是以聚丙烯、丙乙綸扁絲為原料經編織而成的土工合成材料，廣泛用于水利、電力、港灣、公路、鐵路建筑等巖土工程中。燒毛土工布，它包括無紡土工布基層，在無紡土工布基層上設有一層燒結層，本產品既達到了無紡土工布表面結團的目的，又保持了無紡土工布的原有性能。是按照現(xiàn)行《生活垃汲衛(wèi)生填埋技術規(guī)范》CJJ17-2004標準，專為垃圾衛(wèi)生填埋場邊坡防滑設計研制的新一代墊襯防護土工布。能有效地阻止紫外線對化纖的損害,增強土工布的抗老化性；土工布單(雙)面加糙，在工程中與HDPE膜的糙面互相結合，增大布膜之間的磨擦力，起到良好的應用效果（1）廣泛應用于瀝青路面，水泥混凝土路面及路基的增強。無論硬性路面和柔性路面皆可適用，與傳統(tǒng)路面比能降低造價，延長使用壽命，防止道路反射裂紋。（2）產品厚度適宜，易與瀝青路面結合，與粘層油結合后形成隔離層，具有防水和保溫作用。（3）質量輕、高強度。抗拉強度均≥8 KN/m，延伸率40 ~ 60%，完全滿足JTJ/T019—98《公路土工合成材料應力技術規(guī)范》中對土工布的技術要求。（4）表面粗糙，不易滑動。鋪設時將表面經特殊處理后粗糙的一面朝上，增大摩擦系數(shù)，增加面層結合力，防止施工時被車輪卷起、破壞，同時可抑制車輛、攤鋪機在布上出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。（5）有防紫外線、耐寒凍、抗化學腐蝕和抗生物破壞能力。（6）易施工、應用效果好。一般土工布的纖維絲容易被車輛輪胎帶起，引起掛絲，嚴重時甚至會被卷起，造成土工布產生位移和結構破壞。