我公司在北京，武漢，成都，蘭州，新疆，南寧,荊門均有分廠。主營(yíng)灌漿料，壓漿料，搶修料，修補(bǔ)砂漿，粘結(jié)劑，界面劑，防水砂漿等產(chǎn)品。
【荊門灌漿料】是以高強(qiáng)度材料作為骨料，以水泥作為結(jié)合劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成。它在施工現(xiàn)場(chǎng)加入一定量的水，攪拌均勻后即可使用。 灌漿料具有自流性好，快硬、早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、微膨脹；無毒、無害、不老化、對(duì)水質(zhì)及周圍環(huán)境無污染，自密性好、防銹等特點(diǎn)。在施工方面具有質(zhì)量可靠，降低成本，縮短工期和使用方便等優(yōu)點(diǎn)。從根本上改變?cè)O(shè)備底座受力情況，使之均勻地承受設(shè)備的全部荷載，從而滿足各種機(jī)械，電器設(shè)備（重型設(shè)備高精度磨床）的安裝要求，是無墊安裝時(shí)代的理想灌漿材料。
【荊門灌漿料】是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料，采用了多種有機(jī)、無機(jī)添加劑，具有超早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、高耐磨的等特性。該產(chǎn)品具有很好的施工性能，能夠自流找平，可操作時(shí)間長(zhǎng)，且完工后表面光滑平整，克服了傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點(diǎn)。適合于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等，特別適合于高速鐵路、客運(yùn)專線、高速公路等的支座灌漿。|
日最低氣溫（℃） |
拆膜時(shí)間（h） |
養(yǎng)護(hù)時(shí)間（h） |
|
-10~0 |
96 |
14 |
|
0~5 |
75 |
10 |
|
5~15 |
48 |
7 |
|
≥15 |
24 |
7 |
|
項(xiàng)目
型號(hào)
|
抗壓強(qiáng)度(MPa)
|
豎向膨脹率(%)
|
流動(dòng)度
（mm）
|
鋼筋握裹度
MPa |
坍落度 （mm）
|
||||
|
圓鋼
|
螺紋鋼
|
||||||||
|
1h
|
1d
|
3d
|
28d
|
||||||
|
CGM-1(通用型)
|
--
|
≥25-50
|
≥45-55
|
≥65-75
|
≥0.02
|
≥240-300
|
≥6.0
|
≥13.0
|
--
|
|
CGM-2(豆石型)
|
--
|
≥25-50
|
≥40-55
|
≥65-75
|
≥0.02
|
--
|
≥6.0
|
≥13.0
|
240-290
|
|
CGM-3(超細(xì)型)
|
--
|
≥15-30
|
≥27-45
|
≥55-65
|
≥0.02
|
≥240
|
≥6.0
|
≥13.0
|
--
|
|
CGM-4(早高強(qiáng)型)
|
≥15
|
≥40-45
|
≥45
|
≥55-65
|
≥0.02
|
≥220
|
--
|
--
|
--
|
【荊門灌漿料】是以高強(qiáng)度材料作為骨料，以水泥作為結(jié)合劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成。它在施工現(xiàn)場(chǎng)加入一定量的水，攪拌均勻后即可使用。 灌漿料具有自流性好，快硬、早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、微膨脹；無毒、無害、不老化、對(duì)水質(zhì)及周圍環(huán)境無污染，自密性好、防銹等特點(diǎn)。在施工方面具有質(zhì)量可靠，降低成本，縮短工期和使用方便等優(yōu)點(diǎn)。從根本上改變?cè)O(shè)備底座受力情況，使之均勻地承受設(shè)備的全部荷載，從而滿足各種機(jī)械，電器設(shè)備（重型設(shè)備高精度磨床）的安裝要求，是無墊安裝時(shí)代的理想灌漿材料。
【荊門灌漿料】是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料，采用了多種有機(jī)、無機(jī)添加劑，具有超早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、高耐磨的等特性。該產(chǎn)品具有很好的施工性能，能夠自流找平，可操作時(shí)間長(zhǎng)，且完工后表面光滑平整，克服了傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點(diǎn)。適合于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等，特別適合于高速鐵路、客運(yùn)專線、高速公路等的支座灌漿。