通過冷卻水泵的一項技術(shù)創(chuàng)新，每年可節(jié)電百萬度以上--這是上海浦東國際機(jī)場2號能源中心"冷卻水泵變頻改造試點(diǎn)項目"正在創(chuàng)造的節(jié)能減排成果。
能源中心的職責(zé)，是為浦東機(jī)場航站樓提供集中供冷供熱，保障旅客候機(jī)環(huán)境舒適。而實現(xiàn)節(jié)電百萬度的突破口，則是能源中心內(nèi)部，一個小小的冷卻水閥門。
浦東機(jī)場2號能源中心供冷系統(tǒng)共有10臺冷凍機(jī)組，為保證進(jìn)入機(jī)組冷凝器的冷卻水流量恒定，每臺機(jī)組的冷卻水出口管道上各安裝了一個定流量平衡閥。不過，這種閥門的阻力很大，機(jī)組冷卻水泵為克服阻力，需要消耗大量能源。
為了節(jié)約用電、降低碳排放，浦東機(jī)場能源中心提出，開展技術(shù)創(chuàng)新、探索不再用閥門的方式控制冷卻水流量，從而減少水泵能耗。
能源中心的技術(shù)團(tuán)隊經(jīng)過研究確定，之所以會有阻力巨大的閥門，是因為這些安裝配置時間較早的冷卻水泵，當(dāng)初采用了定頻運(yùn)行模式，所以必需依靠閥門來恒定冷卻水流量；而如今，更先進(jìn)的、采用變頻運(yùn)行模式的冷水水泵，已經(jīng)不需要這一閥門即可恒定流量；如果實施定頻改變頻的改造，就有望達(dá)到節(jié)能目標(biāo)。
思路有了，不過，能源中心的順暢可靠運(yùn)行，事關(guān)整個航站樓能否正常供冷供熱。為確保系統(tǒng)安全平穩(wěn)，也為了充分驗證理論計算的實際效果，浦東機(jī)場能源中心技術(shù)團(tuán)隊首先對一臺冷卻水泵的管路和控制柜進(jìn)行了改造試點(diǎn)。
經(jīng)過一個供冷季節(jié)的運(yùn)行實踐檢驗，數(shù)據(jù)顯示，冷卻水泵改造后的運(yùn)行頻率從50Hz下降到了40Hz左右，運(yùn)行功率從額定功率的160kW下降到了82kW左右。與之前相比，一臺冷卻水泵平均每年可節(jié)省電量9萬度，節(jié)能率超過42%，而制冷機(jī)組的正常運(yùn)行并未受到影響。
在試驗成功的基礎(chǔ)上，今年以來，浦東機(jī)場能源中心擴(kuò)大了新技術(shù)應(yīng)用范圍，已完成了5臺水泵的管路和控制改造，目前正在對另外五臺冷卻水泵進(jìn)行技術(shù)升級。升級改造全部實施以后，定頻改變頻這一技術(shù)創(chuàng)新每年為浦東機(jī)場帶來的節(jié)電量，可達(dá)到100萬度以上。