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PLC企業(yè)資訊
    奧普森蓄電池6-GFM-17 12V17AH閥控式鉛酸蓄電池
    發(fā)布者:qiqi02  發(fā)布時間:2016-04-07 08:51:27

    奧普森蓄電池6-GFM-17 12V17AH閥控式鉛酸蓄電池;奧普森蓄電池6-GFM-17 12V17AH閥控式鉛酸蓄電池;奧普森蓄電池6-GFM-17 12V17AH閥控式鉛酸蓄電池;奧普森蓄電池6-GFM-17 12V17AH閥控式鉛酸蓄電池

    太陽能是一種清潔能源,它的應用正在世界范圍內(nèi)快速地增長。利用太陽光發(fā)電就是一種使用太陽能的方式,目前建設一個太陽能發(fā)電系統(tǒng)的成本還是較高的,從我國現(xiàn)階段的太陽能發(fā)電成本來看,30~40%花費在太陽電池組件,因此,為了更加充分有效地利用太陽能,如何選取太陽電池方陣的方位角與傾斜角是一個十分重要的問題。

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    產(chǎn)品性能: 

    放電
    (1)電池不宜放電至低于預定的終止電壓,否則將導致過放電,而反復的過放電則會導致容量難以恢復,為達到最好的工作效率,放電應0.05-3C 之間,放電終止電壓如下表1所示 
    (表1)放電電流和放電終止電壓

    放電電流 (A)

    放電終止電壓 (V/ 單體 )

    (A) < 0.1C 

    1.90 

    (A) < 0.2C 

    1.80 

    0.2C< (A) < 0.5C 

    1.70 

    0.5 < (A) < 1.0C 

    1.60 

    1C< (A) < 2C 

    1.50 

    3C< (A) 

    1.30 

    (2)放電容量

    ◆放電容量與放電電流的關(guān)系,圖1為FM、JFM系列電池在不同的放電率條件下放出的容量,從圖中可看出,放電倍率越大,電池所能放出的容量越小。

    ◆溫度作用

    電池容量亦受溫度的影響,過低溫度(低于15℃,5℉.)則會降低有效容量,過高溫度(高于122℉.50℃)則會導致熱失控并損害電池.

    充電

    (1)浮充(限制電壓,控制電流)使用:浮充電壓2.25V~2.30V/單體,最大電流不得大于0.25C10,電池浮充電流調(diào)到小于2mA /AH.(25℃)。請參見表(2)。
    (表2)充電方法與充電時間

    充電方法

    充電時間 (h) 

    周圍溫度 ( ℃ ) 

    恒壓充電

    6-12 

    5 -35 

    恒流充電

    6-12 

    (2)循環(huán)使用(充電即停,放完電即充):充電電壓2.4 V/單體,最大充電電流不得大于0.25C10.

    (3)溫度補償電池在5~35℃范圍內(nèi)工作時,不必對充電電壓進行補償,當溫度低于5℃或者高于35℃時,建議對充電電壓作適當?shù)恼{(diào)整,調(diào)整標準為浮充時干3mv/℃/單體,循環(huán)使用時干4mv/℃/單體(溫度以25℃為基準)。

    (3)過充電

    電池充足電后再補充電則稱為過充電,持續(xù)的過充電將會縮短電池的壽命。

    使用壽命

    以下因素將可能縮短電池的使用壽命:
    ★重復的深放電
    ★重復的淺充電后的深放電
    ★外界溫度過高
    ★過充電—特別是涓涓浮充充電
    ★過大的充電電流
    ★當充好電的電池如果長時間未使用,特別是在高溫環(huán)境下,將會導致自放電和容量的減少。

                                                                                                     IMG_20120515_143039u=2262546697,130517419&fm=15&g                           undefinedundefined

    存在問題:

    1.專利專利侵權(quán)問題。一場專利“纏訟”牽動著業(yè)內(nèi)人士的敏感神經(jīng)——橄欖石結(jié)構(gòu)磷酸鐵鋰(LiFePO4)誕生于美國得州大學,得州大學于1997年對磷酸鐵鋰的晶體結(jié)構(gòu)

    與化學分子式申請了專利,后將專利授予加拿大自來水公司Hydro-Quebec(H-Q)及其下屬公司Phostech使用。2005年全球最大電動工具廠商Black &Decker(B&D)推出一款

    使用磷酸鐵鋰電池的無電線電動工具,在歐美熱賣。2006年9月,得州大學及加拿大Phostech對B&D及電池制造商A123公司提起訴訟,控告其未獲授權(quán)制造與銷售侵權(quán)商

    品。A123認為自己的正極材料有不同的晶體結(jié)構(gòu)和化學分子式,不存在專利侵權(quán)問題,目前案件仍在審理,但性質(zhì)已從大學和企業(yè)的專利糾紛轉(zhuǎn)變?yōu)榭鐕鴮@V訟。由

    于通用汽車的Volt電動車將采用A123提供的磷酸鐵鋰電池,若A123被判侵權(quán),則意味著通用也構(gòu)成侵權(quán),因此從更大的范圍來講,判決結(jié)果將影響美國乃至全球電動車

    市場的發(fā)展格局。此后,又發(fā)生了多起相關(guān)專利訴訟事件,結(jié)果無一例外的是加拿大Phostech方面獲得最終勝利。

    目前,在磷酸鐵鋰電池和材料領域,有兩大核心技術(shù)專利,其中一個是包敷碳技術(shù),另一個是碳熱還原技術(shù),前者由加拿大Phostech公司擁有獨家使用權(quán),并且已經(jīng)在

    我國申請專利,后者的專利權(quán)由美國A123公司所有,目前尚未在我國申請專利,但是美國A123公司現(xiàn)已在蘇州成立了2家公司,分別負責磷酸鐵鋰材料的生產(chǎn)和電池制造

    ,隨著A123等公司搶占市場步伐的加快,專利問題已經(jīng)很現(xiàn)實地擺在了國內(nèi)廠家面前。

    事實上,專利權(quán)之爭短期內(nèi)對我國國內(nèi)銷售并無影響,但從長期來看,其將成為行業(yè)發(fā)展的巨大隱患。目前國內(nèi)大部分生產(chǎn)廠商只掌握磷酸鐵鋰技術(shù)和加工工藝,沒有

    國際專利,無論得州大學與A123專利官司的哪一方獲勝,國內(nèi)磷酸鐵鋰企業(yè)今后或許都將會面對高昂的專利許可費用。2010年6月12日,中國政法大學知識產(chǎn)權(quán)研究中心

    受中國電池工業(yè)協(xié)會委托,已向國家專利復審委員會對Phostech公司持有的“磷酸鐵鋰電池”專利提出了無效請求,現(xiàn)已受理。雖然磷酸鐵鋰專利事件還會繼續(xù)相當長

    的一段時間才能見分曉,但最重要的是,行業(yè)應從中吸取教訓,把研發(fā)作為核心,加大投入,同時加快國內(nèi)專利申請,并將關(guān)鍵技術(shù)向國外申請專利。

    2.一致性難題須破解。國產(chǎn)磷酸鐵鋰正極材料存在不同程度的質(zhì)量問題,其主要表現(xiàn)在質(zhì)量一致性難以保證等方面。此前,國內(nèi)部分大型鋰離子電池制造商從磷酸鐵鋰

    材料平均粒徑、電極加工性、電極壓實密度、實際比容量、循環(huán)壽命、倍率放電、溫度特性、安全性等方面對國內(nèi)幾個磷酸鐵鋰材料商和Valence等國外商所提

    供的材料進行了非常系統(tǒng)的試驗評價,試驗數(shù)據(jù)客觀地表明:國內(nèi)磷酸鐵鋰產(chǎn)品與Valence等國外商產(chǎn)品相比仍有不少差距,且同一商提供的產(chǎn)品質(zhì)量批次一致

    性差異較大、重復性很差。究其原因,首當其沖的是技術(shù)未吃透,磷酸鐵鋰對合成工藝條件的敏感性遠遠大于目前產(chǎn)業(yè)化的其他正極材料,即合成的工藝條件要做到嚴

    格一致才能確保批次的穩(wěn)定性。國內(nèi)企業(yè)在未吃透技術(shù)的條件下盲目生產(chǎn),其產(chǎn)品自然存在“先天不足”現(xiàn)象;其次,科研成果轉(zhuǎn)化存在銜接問題,從科研成果向中試過

    渡和從中試向批生產(chǎn)過渡過程期間,缺乏工藝技術(shù)系統(tǒng)工程設計的理念;此外,國內(nèi)的材料廠商的生產(chǎn)過程管理精細度較低,缺乏包括工序、作業(yè)、采購、檢驗等環(huán)節(jié)在

    內(nèi)的規(guī)范化、標準化技術(shù)和管理體系,也是造成產(chǎn)品一致性低的重要原因。中創(chuàng)陽光是一家規(guī)模較大的上市公司!

    3. 投資刺激洗牌競爭。從現(xiàn)有情況來看,我國車用動力電池基本都處于研發(fā)、試驗階段,尚未實現(xiàn)大批量生產(chǎn),短期內(nèi)動力電池企業(yè)不太可能實現(xiàn)盈利,故而上游材料

    企業(yè)多按需生產(chǎn),其規(guī)模也遠未達到規(guī);a(chǎn)的程度。然而,行業(yè)概念的炒作已經(jīng)引燃了投資的熱情,我國車用鋰電池現(xiàn)實的有效產(chǎn)能不足成為了最佳“突破口”,

    此外,在地方經(jīng)濟利益的驅(qū)使下,政府大開綠燈,民間投資也似乎都是各取所需,大有“圈地”之嫌,動輒數(shù)億的投資項目遍地開花,行業(yè)已經(jīng)顯示出產(chǎn)能過剩的端倪

    。有資料顯示,截至2010年,我國動力鋰電池產(chǎn)能20億Ah,主要分布在珠三角、長三角、東三省和京津唐等汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū),在2015年前,動力鋰電池及其上游材料產(chǎn)

    業(yè)投資仍將大步向前。預計在一系列投資刺激下,2015年我國動力鋰電池產(chǎn)能將達到39億Ah,而我國當年EV/PHEV乘用車和電動商用車產(chǎn)量預計為12萬輛左右,需消耗鋰

    電池約9億Ah,這僅占動力鋰電池產(chǎn)能的23%。多方投資的磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)如其他新興產(chǎn)業(yè)一樣,在發(fā)展到一定階段之后,洗牌在所難免,唯有注重技術(shù)積累、理性投資、

    精細化管理和市場運作的企業(yè)方能大浪淘沙始見金。

    6FM100F-X 三瑞蓄電池6FM100F-X 12V100AH

    2015年是國際氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)化的時間節(jié)點,奔馳、通用、豐田、現(xiàn)代等8大汽車公司屆時都將推出商用車,售價5萬美元/輛。在家用發(fā)電方面,日本2009年5月宣布1

    千瓦家用燃料電池進入商業(yè)化階段,至今已銷售6000余臺。而在我國,雖然距2015年只有一個五年,但還未形成氫能利用的國家規(guī)劃,更別提市場。

    實際上,在國家財政部、科技部2009年公布的新能源公共服務用車補貼標準中曾提出“燃料電池轎車補貼25萬元/輛,公共汽車補貼60萬元/輛”的政策。但至今有價無

    市,無用武之地。是何原因阻礙了氫能經(jīng)濟在中國的發(fā)展?氫能到底是不是離我們很遠的“未來技術(shù)”?

    清華大學教授毛宗強告訴記者:氫能并不遙遠,但現(xiàn)有體制是最大制約,“從歐美日等發(fā)達國家的發(fā)展現(xiàn)狀來看,它們已經(jīng)占領了先機,我們應該感受到壓力”奧普森蓄電池6-GFM-17 12V17AH閥控式鉛酸蓄電池

      奧普森蓄電池6-GFM-17 12V17AH閥控式鉛酸蓄電池
     。ㄒ唬
      
      1.方位角
      
      太陽電池方陣的方位角是方陣的垂直面與正南方向的夾角(向東偏設定為負角度,向西偏設定為正角度)。一般情況下,方陣朝向正南(即方陣垂直面與正南的夾角為0°)時,太陽電池發(fā)電量是最大的。在偏離正南(北半球)30°度時,方陣的發(fā)電量將減少約10%~15%;在偏離正南(北半球)60°時,方陣的發(fā)電量將減少約20%~30%。但是,在晴朗的夏天,太陽輻射能量的最大時刻是在中午稍后,因此方陣的方位稍微向西偏一些時,在午后時刻可獲得最大發(fā)電功率。在不同的季節(jié),太陽電池方陣的方位稍微向東或西一些都有獲得發(fā)電量最大的時候。方陣設置場所受到許多條件的制約,例如,在地面上設置時土地的方位角、在屋頂上設置時屋頂?shù)姆轿唤,或者是為了躲避太陽陰影時的方位角,以及布置規(guī)劃、發(fā)電效率、設計規(guī)劃、建設目的等許多因素都有關(guān)系。如果要將方位角調(diào)整到在一天中負荷的峰值時刻與發(fā)電峰值時刻一致時,請參考下述的公式。至于并網(wǎng)發(fā)電的場合,希望綜合考慮以上各方面的情況來選定方位角。
      
      方位角=(一天中負荷的峰值時刻(24小時制)-12)×15+(經(jīng)度-116)
      
      2.傾斜角
      
      傾斜角是太陽電池方陣平面與水平地面的夾角,并希望此夾角是方陣一年中發(fā)電量為最大時的最佳傾斜角度。一年中的最佳傾斜角與當?shù)氐牡乩砭暥扔嘘P(guān),當緯度較高時,相應的傾斜角也大。但是,和方位角一樣,在設計中也要考慮到屋頂?shù)膬A斜角及積雪滑落的傾斜角(斜率大于50%-60%)等方面的限制條件。對于積雪滑落的傾斜角,即使在積雪期發(fā)電量少而年總發(fā)電量也存在增加的情況,因此,特別是在并網(wǎng)發(fā)電的系統(tǒng)中,并不一定優(yōu)先考慮積雪的滑落,此外,還要進一步考慮其它因素。對于正南(方位角為0°度),傾斜角從水平(傾斜角為0°度)開始逐漸向最佳的傾斜角過渡時,其日射量不斷增加直到最大值,然后再增加傾斜角其日射量不斷減少。特別是在傾斜角大于50°~60°以后,日射量急劇下降,直至到最后的垂直放置時,發(fā)電量下降到最小。方陣從垂直放置到10°~20°的傾斜放置都有實際的例子。對于方位角不為0°度的情況,斜面日射量的值普遍偏低,最大日射量的值是在與水平面接近的傾斜角度附近。以上所述為方位角、傾斜角與發(fā)電量之間的關(guān)系,對于具體設計某一個方陣的方位角和傾斜角還應綜合地進一步同實際情況結(jié)合起來考慮。數(shù)據(jù)中心的大型化增加了數(shù)據(jù)中心的建設運營的復雜度與約束,傳統(tǒng)建設模式面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
      
      當前數(shù)據(jù)中心面臨的挑戰(zhàn)
      
      1)基礎設施無法彈性匹配業(yè)務需求
      
      數(shù)據(jù)中心基礎設施生命周期遠超出IT設備。UPS的壽命大約為10年,空調(diào)的壽命約為10-15年,而配電設施更可以達到20年以上,企業(yè)很難預測在此時間內(nèi)IT系統(tǒng)的業(yè)務需求與發(fā)展。當業(yè)務增長時,基礎設施擴容困難,因此傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心基礎設施通常采用在規(guī)劃階段采用一次性部署完成的策略,致使初期投資大、負載率低、能耗高、投資回報周期過長。而且傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心工程化的建設方式過程復雜,多個子系統(tǒng)相互耦合,涉及多個施工單位,建設周期長,無法滿足業(yè)務快速上線的需求。當前虛擬化、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展正帶給IT系統(tǒng)革命性的變化,進一步增加了業(yè)務上線的速度要求及預測未來業(yè)務發(fā)展的難度,傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心更加無法適配業(yè)務發(fā)展變化對基礎設施彈性的需求。
      
      2)高能耗大幅侵蝕利潤
      
      電費開支是數(shù)據(jù)中心的長期運營成本,其投入常超出基礎設施的投資。以部署1MWIT設備、PUE為2的數(shù)據(jù)中心為例,其年耗電可達到1752萬kWh,十年的生命周期內(nèi)耗電就達到1.75億kWh。在全球范圍內(nèi),數(shù)據(jù)中心的年耗電量已達3000億度,約占全球總發(fā)電量的1%-2%,相當于1億噸標準煤,對環(huán)境有不可忽視的影響。當前國外數(shù)據(jù)中心的PUE約為1.8,國內(nèi)大部分數(shù)據(jù)中心PUE在2.2-3.0之間,非IT設備能源消耗過高,巨大的電費支出侵蝕了企業(yè)的利潤,增加了企業(yè)的經(jīng)濟負擔。
      
      3)管理粗放、運營低效,ROI低
      
      傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心更多關(guān)心的是供電和空調(diào)制冷可靠,只需滿足基本的日常運行需求即可。對于精細化的運營管理不關(guān)注,而以粗放、低效的運營方式為主,產(chǎn)生了大量浪費,數(shù)據(jù)中心ROI處于低水平。具體表現(xiàn)在:①缺乏完善的狀態(tài)數(shù)據(jù),關(guān)鍵數(shù)據(jù)依賴人工巡檢采集,更不用談自動報表與智能分析;②系統(tǒng)缺乏前瞻性的預防措施,必須在故障之后才發(fā)現(xiàn)問題,故障之后處理速度慢,無法快速定位消除故障;③運營效率低下,需要大量的人力、電力、空間等資源投入滿足管理與運行需求;④資產(chǎn)與資源利用率低,依靠人工優(yōu)化,缺乏識別低效環(huán)境、提升效益的工具與方法。隨著數(shù)據(jù)中心規(guī)模與復雜度的增大、能源和人力成本的上升,傳統(tǒng)上依靠大量資源消耗、人力投入的運營維護方式難以為繼,亟需改變。
      
      4)過度依賴系統(tǒng)冗余保障可靠性與業(yè)務連續(xù)
      
      傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的設計為確保物理安全和運行可靠性,僅將基礎設施進行多重冗余設計,缺乏從運營角度保障系統(tǒng)的可靠性。比如,缺乏環(huán)境、設備狀態(tài)與健康程度的實時監(jiān)測,當IT配置發(fā)生變化時,不能及時確認供電與制冷的冗余情況,系統(tǒng)的健康程度無法及時獲得。而依賴冗余保障可靠性的方式也導致實際負載量遠遠低于設計容量,基礎設施低效運行,后端能耗等成本大大增加。
      
      智慧數(shù)據(jù)中心是現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心的必然選擇
      
      傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心僵化的建設模式、高能耗、高投入的運營模式已經(jīng)無法適應數(shù)據(jù)中心大型化、精益化的趨勢,更難以匹配現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心貫穿于整個規(guī)劃建造過程中多層次、相互依存、分布式、網(wǎng)絡化的特征。數(shù)據(jù)中心的建設運營必須完成從僵化到柔性、從粗放到精細、從依賴人力到依賴流程與工具的轉(zhuǎn)變,實現(xiàn)以高彈性、高效、高可靠及高度智能化自動化為特征的智慧數(shù)據(jù)中心。智慧數(shù)據(jù)中心具備以下特征:
      
      1)上線速度快,易于疊加,按需在線擴展,以保護投資,確保每一分投資的效益最大化。
      
      2)通過使用高效的供電、制冷方式實現(xiàn)非IT設施的節(jié)能,降低PUE,結(jié)合綠色IT系統(tǒng),確保滿足業(yè)務需求的前提下整體能耗最小;并通過自學習、自優(yōu)化能夠協(xié)同數(shù)據(jù)中心內(nèi)各個系統(tǒng)與部件實現(xiàn)最優(yōu)化狀態(tài)運行,進一步降低能耗與PUE,降低企業(yè)成本。
      
      3)數(shù)字化、使系統(tǒng)可視可管。數(shù)字化實現(xiàn)器件級、部件級、系統(tǒng)級的可量化可感知,讓數(shù)據(jù)中心簡單易管,所有設備信息盡在掌控。
      
      4)智能化實現(xiàn)系統(tǒng)自動管理和維護。傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心網(wǎng)點眾多,實行單點監(jiān)控,分散管理,導致經(jīng)驗無法共享,團隊無法復用,使得運維成本成倍上升。這就要求智慧數(shù)據(jù)中心能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一、智能管理,能夠提供大平臺滿足大容量監(jiān)測的需求,并提供大數(shù)據(jù)分析能力,實現(xiàn)自動管理和維護。
      
      5)網(wǎng)絡化實現(xiàn)高效運營。智慧數(shù)據(jù)中心趨向于網(wǎng)絡化統(tǒng)一管理,實現(xiàn)分層管理集中監(jiān)控。高效運營主要體現(xiàn)在三方面,節(jié)能降耗,實現(xiàn)全網(wǎng)數(shù)據(jù)中心多層級、精細化能耗管理,構(gòu)建綠色數(shù)據(jù)中心;最佳資產(chǎn)管理,全網(wǎng)資產(chǎn)的全生命周期管理;容量最優(yōu),全網(wǎng)數(shù)據(jù)中心配電、制冷、空間的精準監(jiān)控,系統(tǒng)容量的三相平衡。

     

     

    奧普森蓄電池6-GFM-17 12V17AH閥控式鉛酸蓄電池

     

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