劣質(zhì)品牌蓄電池電信起火的原因？ 前瞻的研發(fā)隊伍和高素質(zhì)的制造水準(zhǔn)讓企業(yè)具有國際性的競爭力和全球性的影響力。企業(yè)在美國、歐洲、東南亞成立銷售公司及倉庫，擁有國內(nèi)外30多個銷售公司及辦事處，其產(chǎn)品銷往全球100多個國家和地區(qū)。
省消協(xié)有關(guān)人士提醒，電動車廠家使用的電池一般由專業(yè)電池生產(chǎn)廠提供，所以消費者可優(yōu)先選擇信譽較好的大品牌，盡量保證其有不錯的質(zhì)量性能和完善的售后服務(wù)，同時關(guān)注一下新車電池的品牌、標(biāo)識和外觀。
在國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)中，為保障電動自行車安全規(guī)定——
的標(biāo)稱電壓應(yīng)不大于48V。但實際生活中，一些電動車專賣店為了能讓新車多跑一些公里數(shù)，還采用了增加電池容量的方法。消協(xié)提醒，擅自增加電池容量，雖然會使電動自行車調(diào)快速度，但對于消費者來說，最直接的危害就是在行駛過程中會有剎不住車的危險。
在電池老舊、丟失等情況致使更換時，消費者應(yīng)到正規(guī)的售后維修點更換電池，選購新電池也要注重質(zhì)量和匹配性，而不是簡單的價格比較和隨性挑選，因為不同廠家生產(chǎn)的不同電動車都會存在一定的電池匹配性差異，質(zhì)量好的合適電池才是更換首選，劣質(zhì)或不配的電池可能帶來一定的安全隱患。據(jù)倉庫門口的資料板顯示，5號倉的總面積有3420平方米，設(shè)有10個儲位，存放的主要是廢舊物資。據(jù)倉庫的一名保安介紹，上午10點多他看到5號倉有濃煙冒出來，于是立即撥打了電話報警�，F(xiàn)場救火的城區(qū)消防二中隊指揮員介紹，他們是上午10時40分左右趕到現(xiàn)場，后來共有約10輛消防車參與滅火行動。到場后，消防官兵立即用破拆工具將5號倉的卷簾門進(jìn)行破拆，破拆完發(fā)現(xiàn)3000多平米的倉庫內(nèi)都被濃煙籠罩無法確定著火點。消防員打開所有的窗戶進(jìn)行排煙，同時安排消防員做好防護(hù)措施后進(jìn)入到火場尋找著火點。
消防員：搜尋十幾分鐘找到著火點
消防員小李是第一個進(jìn)入到火場的，據(jù)他介紹，濃煙導(dǎo)致倉庫里能見度極低，為了尋找火源，他們摸索了十幾分鐘走完近100米的通道，才在倉庫左后方找到了著火點。小李說，起火的角落堆放的是蓄電池，其中一部分正在緩慢地燃燒，并有輕微的爆炸聲，“關(guān)掉手電，可以看到一片紅光，還有爆炸的火星�！贝_定著火點后，消防員立即開始撲滅火勢，經(jīng)過一個多小時的撲救，到中午12時許明火被撲滅�，F(xiàn)場指揮員告訴記者，著火的蓄電池屬于易爆物品，還好起火后發(fā)現(xiàn)得早，如果再晚點很可能導(dǎo)致較大范圍的爆炸，后果不堪設(shè)想。他還表示，蓄電池燃燒產(chǎn)生的濃煙中有大量的灰塵，消防員只能戴著空氣呼吸機(jī)進(jìn)入火場救火。
然而，就在記者結(jié)束采訪不久，一個對低速電動車極為不利的消息傳來。據(jù)媒體報道，3月26日，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處處長李鋼，在“2015中國廣州國際投資年會新能源及節(jié)能環(huán)保汽車論壇”上表示，新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入條件的相關(guān)法規(guī)已基本制定完畢，而低速電動汽車不在“新能源”之列，屬于“遲早將被淘汰的違法產(chǎn)品”。
近日，國家發(fā)改委結(jié)束了《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)定》（征求意見稿）的意見征集，特別強(qiáng)調(diào)“純電動乘用車”是指“純電動和串聯(lián)式混合動力（增程式）乘用車”。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這是給低速電動車關(guān)上了大門。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚表示，整個新能源汽車技術(shù)更新?lián)Q代非常快，因此要求相對要高。 銷售熱線：010-59411263；手機(jī)：15300059527；QQ;2961773041;張經(jīng)理