德國陽光蓄電池12V系列代理 聯(lián)系電話： 010-57267268 18616340352
德國陽光主要銷售型號：A412-20G5 A412-32G6 A412-50A A412-65G6 A412-90A
A4100A 12-A412-120A A412-180A A602-200 A602-300 A602-300 A602-350
A602-420 A602-480 A602-800
公司主要銷售陽光蓄電池，松下電池，冠軍電池，OTP電池，大力神電池，湯淺電池，美國海志蓄電池，德國荷貝克蓄電池，山特蓄電池，美國BB蓄電池，美國CSB蓄電池，美國德克，美國德克蓄電池，英國霍克蓄電池，及各個(gè)國產(chǎn)進(jìn)口UPS電源
我們的優(yōu)勢：我公司為多家ups電源、蓄電池廠家的授權(quán)合作商，廠方直接供貨，價(jià)格優(yōu)勢明顯，完美的解決電源方案設(shè)計(jì)、專業(yè)的渠道，專業(yè)的安裝，專業(yè)的售后，在UPS電源方面我們更專業(yè)。廠家現(xiàn)貨供應(yīng)，免費(fèi)提供電池樣品，獨(dú)家承諾；防漏電率高達(dá)98%,否則無條件換貨。公司的主打產(chǎn)品為德國陽光電池，除了正規(guī)渠道外，我公司也擁有自己的渠道進(jìn)口，省去了很多中間環(huán)節(jié)，因此可以給您最便宜的價(jià)格。
公司還擁有將近一萬平方米的超大倉庫，對于陽光電池的主打產(chǎn)品，我公司長期現(xiàn)貨。。
公司承諾：凡我公司售出產(chǎn)品均享有3年質(zhì)保，36個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)任何質(zhì)量問題（人為除外）我公司將免費(fèi)更換。同時(shí)可享受公司專職人員跟蹤服務(wù)，可上門安裝、調(diào)試。全國免運(yùn)費(fèi)。以質(zhì)量求發(fā)展，以誠信為原則，歡迎新老客戶選購，量大從優(yōu)。
選擇我們的理由： 數(shù)十位資深UPS電源方案設(shè)計(jì)師，三十余名全國巡檢安裝人員，完善的售后服務(wù)備案，同樣的價(jià)位我們能讓您的UPS電源性能達(dá)到最佳化、最安全化、另外每年一次的電源巡檢，會讓您的UPS電源系統(tǒng)的壽命最大化，贏得了部分行業(yè)客戶和渠道客戶的一直好評... 誠信、專業(yè)、快捷是我們的服務(wù)理念，專業(yè)的銷售，一流的服務(wù)，為您的單位，公司，家庭提供安全可靠的電源解決方案，我們只做UPS電源蓄電池，因?yàn)閷I(yè)所以卓越，只有UPS電源，蓄電池方面我們無所不能... 公司長期為首鋼集團(tuán)、北京工商銀行、電信北京分公司、中石化河北分公司、北京地壇醫(yī)院、北京市軍科院、內(nèi)蒙中國移動、大唐電力集團(tuán)、哈藥集團(tuán)、貴州水電、武鋼鄂州分公司等各大企事業(yè)單位供應(yīng)各品牌正品蓄電池，一手的供貨渠道，價(jià)格優(yōu)勢明顯，客戶反映良好... 另外我們還在各地設(shè)立了專門的電池電源日常巡檢維護(hù)人員！定期為各單位的電源蓄電池例行維護(hù)，使電池電源的壽命最大化，遍布全國的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，快速的故障修復(fù)，贏得了客戶的一致好評...
根據(jù)英國著名電池機(jī)構(gòu) BEST (Batteries and Energy Storage Technology) 2008年發(fā)表的研究報(bào)告,2007 年全球汽車用鉛酸蓄電池銷售 3.8 億只,價(jià)值 190 億美元,如果包括工業(yè)用途在內(nèi),全球鉛酸蓄電池總銷售 220 億美元。新增生產(chǎn)主要 集中在巴西、俄羅斯和中國。實(shí)際上,在未來 5 年中國會取代美國,成為最大的汽車用鉛酸蓄電池市場。根據(jù)亞洲電池協(xié)會的統(tǒng)計(jì),全球鉛蓄電池市場規(guī)模已經(jīng)從 2005年 34,570 萬 KVAH增長到 2009年的 37,290 萬 KVAH。在亞洲市場,尤其是中國市場快速發(fā)展的影響下,2012 年全球鉛蓄電池的市場規(guī)模將上升至41,370 萬KVAH,年均增長率超過 4%。
環(huán)境問題將是影響未來鉛酸蓄電池市場的關(guān)鍵因素,特別是減少車輛排放和改進(jìn)燃油效率,將導(dǎo)致汽車用鉛酸蓄電池市場的變化。包括“微混”(start-stop)
技術(shù)在內(nèi)的汽車新技術(shù),將帶動 VRLA電池、鎳氫電池以及潛在的鋰離子電池在汽車上的應(yīng)用。先進(jìn)結(jié)構(gòu)的 VRLA電池的開發(fā),將使鉛酸蓄電池的市場份額在混合動力技術(shù)引起的汽車制造業(yè)變革中得以維持。
目前,隨著全球石油價(jià)格飆升,環(huán)�？沙掷m(xù)發(fā)展的呼聲越來越高,各國政府對新能源行業(yè)的大力支持,新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展將為性價(jià)比高、工藝技術(shù)成熟的鉛酸蓄電池行業(yè)帶來了巨大的增長空間。 加之當(dāng)前電信領(lǐng)域的快速升級發(fā)展,為鉛酸蓄電池帶來巨大的發(fā)展空間和發(fā)展活力。根據(jù)中國電器工業(yè)協(xié)會鉛酸蓄電池分會的預(yù)測,由于鉛酸蓄電池與其它二次電源相比具有技術(shù)成熟、安全性高、循環(huán)再生利用率高、適用溫帶寬、電壓穩(wěn)定、組合一致性好及價(jià)格低廉等優(yōu)勢,在“十二五”期間鉛酸蓄電池在二次電源市場上仍然是處于主導(dǎo)地位。
綜合考慮電動自行車動力電池需求、電動汽車動力電池需求、汽車用鉛酸蓄電池需求、風(fēng)能太陽能儲能電池需求、電信用備用電池需求、計(jì)算機(jī)系統(tǒng) UPS 電源需求以及出口市場需求,預(yù)計(jì) 2015 年國內(nèi)蓄電池市場的容量預(yù)測為 1,500~1,600 億元人民幣;國際蓄電池市場占有量預(yù)測為 220~250 億元人民幣。作為鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè),應(yīng)抓住發(fā)展的巨大時(shí)機(jī),擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,增加市場份額。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上海每年將產(chǎn)生量約8萬多噸廢舊鉛酸蓄電池，并呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢。不過，由于回收體系不完善，上海目前廢鉛酸蓄電池回收處置的情況不容樂觀，合法循環(huán)回收不足10%，大部分被“回收游擊隊(duì)”非法轉(zhuǎn)移到了外地。上海近郊及周邊地區(qū)成為了非法傾倒廢酸液和非法冶煉造成輸入性鉛污染的受害地帶。僅廢鉛酸蓄電池一項(xiàng)，10年間累計(jì)5萬多噸傾倒的廢酸液（含有大量重金屬鉛），且每年還在以3000噸遞增，嚴(yán)重污染上海及周邊地區(qū)水質(zhì)和土壤，且使上海稅源每年流失1.2億元。
聯(lián)盟會長張敏祥表示，聯(lián)盟希望通過努力，使上海廢鉛酸蓄電池從無序回收，轉(zhuǎn)向有序回收，三年內(nèi)力爭達(dá)到廢鉛酸蓄電池合法回收率80%以上，提高鉛酸蓄電池環(huán)�；厥占熬C合利用整體水平，促進(jìn)在中國建設(shè)完整的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈和成熟健康的市場體系。
與此同時(shí)，上海鉛酸蓄電池配送回收中心將于今年八、九月份正式掛牌運(yùn)行，聯(lián)盟將依托即將建立的上海鉛酸蓄電池配送回收中心來實(shí)現(xiàn)鉛酸蓄電池的綠色循環(huán)利用。聯(lián)盟副會長兼秘書長吳小云透露，今后還將通過上海有色金屬現(xiàn)貨交易中心平臺實(shí)現(xiàn)新舊電池配送回收的線上交易，并通過互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，為上海全市范圍內(nèi)蓄電池銷售回收網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
德國陽光蓄電池信息
為了使配電網(wǎng)的控制問題簡單化，提出了發(fā)揮本地控制作用改善配電網(wǎng)性能的思想，由于不需要借助通信網(wǎng)也不依賴異地信息，本地控制不僅具有牽扯環(huán)節(jié)少和簡單可靠的優(yōu)點(diǎn)，而且控制的響應(yīng)速度也較快。以4個(gè)應(yīng)用場景說明了所建議方法的可行性，指出發(fā)揮配電網(wǎng)繼電保護(hù)配合的作用可以迅速可靠地切除故障，做到分支線故障不影響主干線；配置來電啟動的自動重合閘控制，能夠在發(fā)生瞬時(shí)性故障時(shí)快速恢復(fù)供電；對于高供電可靠性要求的用戶配置備自投控制，是保障所要求的供電可靠性指標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的有效措施；本地控制消納方式不僅能夠有效提高分布式電源的消納能力，而且對于解決配電網(wǎng)電壓問題也具有積極的意義。
0引言
在實(shí)際當(dāng)中，通過恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)和建設(shè)，利用配電網(wǎng)或其局部的自然適應(yīng)性而不進(jìn)行任何控制的方法是解決配電網(wǎng)問題的上策。
當(dāng)僅僅利用配電網(wǎng)的自然適應(yīng)性不能滿足要求的情形下，往往必須引入控制策略。比如：故障后必須采取控制措施進(jìn)行故障處理，當(dāng)配電網(wǎng)的運(yùn)行越限時(shí)（如過電流、過電壓等）必須采取控制措施加以解決。
相比借助通信網(wǎng)絡(luò)對一些分散的對象進(jìn)行協(xié)調(diào)控制的方法，本地控制只需根據(jù)本地的量測信息就能進(jìn)行預(yù)定的控制，它不需要借助通信網(wǎng)，也不依賴異地信息，因此不僅具有牽扯環(huán)節(jié)少和簡單可靠的優(yōu)點(diǎn)，而且往往控制的響應(yīng)速度也很快，在實(shí)際工程中應(yīng)盡量發(fā)揮本地控制的作用。
本文結(jié)合實(shí)際應(yīng)用，論述幾個(gè)發(fā)揮本地控制作用的應(yīng)用案例。
1發(fā)揮繼電保護(hù)的作用實(shí)現(xiàn)快速故障處理
配電網(wǎng)主干線的絕緣化程度一般較高，電氣設(shè)備的質(zhì)量也較好，因此故障率較低，分支線和用戶線的故障比例達(dá)到80%以上。
傳統(tǒng)的做法大都僅在變電站10kV出線斷路器配置繼電保護(hù)裝置，則饋線上任何位置故障均會導(dǎo)致變電站10kV出線斷路器跳閘造成全饋線停電，對供電可靠性造成較大影響。
若對故障率較高、維修時(shí)間長的分支線配置斷路器和快速電流保護(hù)，與變電站出線斷路器實(shí)現(xiàn)級差配合，就能實(shí)現(xiàn)分支線故障后快速切除不影響?zhàn)伨�其余部分正常供電，可使故障停電戶時(shí)數(shù)大為減少。
在與中壓配電網(wǎng)相關(guān)的繼電保護(hù)運(yùn)行整定規(guī)程和設(shè)計(jì)規(guī)范中，均對于在變電站出線斷路器可以不配置瞬時(shí)速斷電流保護(hù)而配置延時(shí)電流保護(hù)的條件進(jìn)行了描述，指出在線路短路不會造成發(fā)電廠廠用母線或重要用戶母線電壓低于額定電壓的60%、線路導(dǎo)線截面較大允許帶時(shí)限切除短路、并且過電流保護(hù)的時(shí)限不大于0.5～0.7s的情況下，可以不裝設(shè)瞬時(shí)電流速斷保護(hù)，而采用延時(shí)電流速斷保護(hù)或過電流保護(hù)，為多級級差保護(hù)配合提供了條件。
變電站出線斷路器的過流保護(hù)動作時(shí)間一般不會低于0.5～0.7s�？紤]最不利的情況，為了不影響上級保護(hù)的整定值，需要在此時(shí)間內(nèi)安排多級級差保護(hù)的延時(shí)配合。
對于饋線斷路器使用彈簧儲能操動機(jī)構(gòu)的情形，其分閘時(shí)間一般小于60～80ms，采用全波傅氏算法故障檢測的保護(hù)出口時(shí)間在30ms左右，繼電器驅(qū)動時(shí)間一般為5ms左右，考慮一定的時(shí)間裕度，延時(shí)時(shí)間級差可以設(shè)置為200～250ms，從而實(shí)現(xiàn)“變電站出線斷路器-分支線斷路器兩級級差保護(hù)配合”。
對于饋線斷路器使用永磁操動機(jī)構(gòu)的情形，其分閘時(shí)間可以做到20ms左右。采用全波傅氏算法故障檢測的保護(hù)出口時(shí)間在30ms左右，若采用IGBT驅(qū)動則時(shí)間可忽略不計(jì)，若仍采用繼電器驅(qū)動則一般在5ms左右，考慮一定的時(shí)間裕度，延時(shí)時(shí)間級差可以設(shè)置為150～200ms，從而實(shí)現(xiàn)“變電站出線斷路器—分支線斷路器—次分支/用戶斷路器三級級差保護(hù)配合”。
在系統(tǒng)的抗短路電流承受能力較強(qiáng)的情況下，可適當(dāng)延長變電站變壓器低壓側(cè)開關(guān)的過流保護(hù)動作延時(shí)時(shí)間，以便提高多級級差配合的可靠性。