內(nèi)黃縣聲測管廠家
趙經(jīng)理：17733750659
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增大了車輪整體的強(qiáng)度、提高了車輪表面精度，與傳統(tǒng)型鋼輪轂的制造工藝需要將輪輻與輪輞焊接組合——輪輻、輪輞、組裝焊接三條流水線才能完成一個產(chǎn)品相比，一體化成型技術(shù)使整個車輪上沒有焊縫，也就沒有了因焊縫產(chǎn)生的熱影響區(qū)，車輪的抗疲勞度得以提高，而且一條生產(chǎn)線就足夠。公司總經(jīng)理周永昌告訴科技日報記者：一體化鋼制車輪技術(shù)是新余市的支柱產(chǎn)業(yè)——新鋼轉(zhuǎn)型升級的重點項目。
新余因鋼立市，因鋼復(fù)市，鋼鐵產(chǎn)業(yè)在新余的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中舉足輕重。新余的鋼鐵產(chǎn)業(yè)最輝煌時占到工業(yè)產(chǎn)值的80%，以至于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)失衡、轉(zhuǎn)型升級困難重重�！艾F(xiàn)如今，面對全球鋼鐵市場疲軟的不利環(huán)境，延伸產(chǎn)業(yè)鏈、增加科技含量，由初端產(chǎn)品向中高端產(chǎn)品發(fā)展，使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步發(fā)生調(diào)整，是新余市對鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級開出的藥方。”新余市市委書記劉捷在接受采訪時表示。
2015年7月，由新鋼集團(tuán)公司控股的江西新聯(lián)泰車輪配件有限公司正式成立，擁有國內(nèi)首條自主知識產(chǎn)權(quán)的一體化鋼制輪轂生產(chǎn)線。記者在采訪中了解到，目前新聯(lián)泰的鋼制車輪年產(chǎn)量只有30萬套，到二期工程完工時，年產(chǎn)量將達(dá)到330萬套，年耗中厚板材量200萬噸，占新鋼全年鋼產(chǎn)總量的1/5。
而在距離新聯(lián)泰1公里遠(yuǎn)的660平方米的廠房內(nèi)，新鋼生產(chǎn)的鋼鐵還被用來加工汽車濾清器。記者看到，從鋼制金屬外殼到紙樣濾芯再到組裝完畢，汽車濾清器的七條生產(chǎn)線不停運(yùn)轉(zhuǎn)、工人各司其職。江西翰德科技有限公司董事長周云平告訴記者，新鋼的優(yōu)質(zhì)鋼材結(jié)合先進(jìn)的加工工藝，讓他們的產(chǎn)品處于國內(nèi)優(yōu)秀地位。目前，11項自主知識產(chǎn)權(quán)掌握在翰德科技手中，產(chǎn)品的銷售價格能達(dá)到成本的10倍之多。
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