意大利非凡蓄電池 鉛酸蓄電池技術(shù)進(jìn)步明顯
非凡蓄電池是電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液為硫酸溶液的一種蓄電池。法國(guó)人普蘭特于1859年發(fā)明的鉛酸電池，已經(jīng)歷了近150年的發(fā)展歷程，被廣泛應(yīng)用于交通、通信、電力、軍事、航海等多個(gè)領(lǐng)域。
如今，電池在大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的背景下，鉛酸電池應(yīng)用于新能源汽車(chē)上，受到了一些質(zhì)疑。
不過(guò)，也有人依然看好鉛酸電池。“在目前鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池等相繼上市的情況下，鉛酸電池仍能在市場(chǎng)上仍占有一席之地。這絕非偶然。”眾所周知，鉛酸電池是相對(duì)成熟的動(dòng)力電池，但絕不等于落后技術(shù)。鉛酸電池有很多優(yōu)點(diǎn)，技術(shù)成熟、成本低、安全性好、可回收再利用、有記憶效應(yīng)，缺點(diǎn)是體積大、比容量低，循環(huán)壽命不夠長(zhǎng)。
近年來(lái)，鉛酸電池在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展了許多新技術(shù)，如三維及雙三維結(jié)構(gòu)電極和全密封式、管式、水平式等新結(jié)構(gòu)；使用新的鉛合金電極，可促進(jìn)比能量逐漸提高，循環(huán)壽命可長(zhǎng)達(dá)4500次。目前鉛酸電池的利用率不到50%，還有很大的提升空間。通過(guò)不斷的技術(shù)革新，鉛酸電池將煥發(fā)出新的生機(jī)。
至于鉛酸電池的污染問(wèn)題，有專(zhuān)家指出，國(guó)際先進(jìn)的工藝技術(shù)可對(duì)鉛酸電池的污染進(jìn)行有效控制。國(guó)內(nèi)先進(jìn)鉛酸電池企業(yè)的環(huán)保排放達(dá)標(biāo)率已由十年前的5%提高至99.5%，而且可實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用。
鉛酸蓄電池升級(jí)版已問(wèn)世蓄電池
除鉛酸電池本身的性能改進(jìn)外，鉛酸電池的應(yīng)用結(jié)構(gòu)也在發(fā)生著變化。哈爾濱工業(yè)大學(xué)應(yīng)用化學(xué)系主任提出了“超級(jí)電池”的概念。據(jù)他介紹，超級(jí)電池是把鉛酸電池和超級(jí)電容器混合在一起，同時(shí)具備鉛酸電池和超級(jí)電容器的功能。超級(jí)電池把鉛酸電池負(fù)極板的一半做成超級(jí)電容器的‘碳電極’，另一半做成鉛酸電池的‘鉛負(fù)極’，在電池內(nèi)部將兩者并聯(lián)起來(lái)。汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)所需的大功率用電由碳電極提供，勻速行駛時(shí)所需能量由鉛酸電池的鉛負(fù)極提供。車(chē)輛需要大電流時(shí)，超級(jí)電容器起主要作用。兩者功能實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，比普通鉛酸電池更具優(yōu)越性。