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交通信號(hào)控制概念
l 道路交通信號(hào)控制機(jī)：能夠改變道路交通信號(hào)順序、調(diào)節(jié)配時(shí)并能控制道路交通信號(hào)燈運(yùn)行的裝置。
l 周期（cycle time）：信號(hào)燈色（紅黃綠）按設(shè)定的相位順序顯示一周所需的時(shí)間。
l 信號(hào)轉(zhuǎn)換順序：a）機(jī)動(dòng)車信號(hào)：紅→綠→黃→紅；b）非機(jī)動(dòng)車信號(hào)：紅→綠→黃→紅；
l 相位（phase）：在一個(gè)信號(hào)周期內(nèi)分配給一股或多股獨(dú)立交通流的一組綠、黃、紅燈變化的信號(hào)時(shí)序。
l 控制方案：路口關(guān)于相位設(shè)置、相位序列設(shè)置、信號(hào)配時(shí)的有序集合。
l 全紅狀態(tài) ：所有信號(hào)相位燈色均顯示為紅色的信號(hào)狀態(tài)。
l 黃閃控制：黃燈信號(hào)以固定頻率閃爍的控制方式。
l 手動(dòng)控制：采用手動(dòng)方式控制信號(hào)運(yùn)行的控制方式。
l 多時(shí)段定時(shí)控制：根據(jù)交通流量變化情況，把一天的時(shí)間分成若干個(gè)控制時(shí)段，隨時(shí)間的推移，按預(yù)置的方案自動(dòng)運(yùn)行。
信號(hào)機(jī)交通控制功能
具有多時(shí)段、黃閃、關(guān)燈、手動(dòng)等多種工作方式，可根據(jù)設(shè)置的時(shí)間表控制定時(shí)的黃閃或關(guān)燈。 黃閃控制功能：黃燈閃爍狀態(tài)，主要用于夜間車流量減少的情況或信號(hào)機(jī)出現(xiàn)故障及異常時(shí)運(yùn)行。夜間黃閃設(shè)置可通過多時(shí)段方案進(jìn)行設(shè)置，信號(hào)機(jī)故障及異常自動(dòng)降級(jí)運(yùn)行黃閃則可保證路口的基本安全狀態(tài)。 行人過街控制功能：提供8組行人按鍵輸入通道，配合行人過街按鈕行人過馬路可隨時(shí)申請(qǐng)通行權(quán)，信號(hào)機(jī)根據(jù)當(dāng)前運(yùn)行方案安排優(yōu)先安排行人通過，充分保證行人的通行要求。同時(shí)信號(hào)機(jī)可設(shè)置行人過街申請(qǐng)最短間隔時(shí)間，防止人為蓄意申請(qǐng)通行權(quán)。 多時(shí)段運(yùn)行控制功能：可設(shè)置至少16個(gè)控制方案和每天16個(gè)時(shí)段方案運(yùn)行計(jì)劃，并可分別執(zhí)行工作日和節(jié)假日的時(shí)間表。不同時(shí)段可以選擇任一運(yùn)行方案來適應(yīng)車流量變化，不同時(shí)段方案的設(shè)定使交通控制信號(hào)適應(yīng)節(jié)假日的車流量變化。時(shí)段的劃分可以根據(jù)實(shí)際情況而定，可通過輸入任意設(shè)定。信號(hào)機(jī)可按用戶設(shè)定的時(shí)段和方案模式運(yùn)行，能對(duì)平日／周六／假日三種日期類型進(jìn)行多種不同運(yùn)行方案的多時(shí)段設(shè)置。 特殊日控制功能：當(dāng)用戶在具體某一天(如國(guó)慶節(jié)、春節(jié)等)對(duì)信號(hào)機(jī)的運(yùn)行時(shí)段和方案有特殊要求，則可以對(duì)信號(hào)機(jī)進(jìn)行特殊日設(shè)置，信號(hào)機(jī)在所設(shè)定的某月某日那一天按特殊日設(shè)置中所設(shè)置的時(shí)段和方案模式運(yùn)行。信號(hào)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)有全面的時(shí)間管理子系統(tǒng)，最多可設(shè)置200個(gè)特殊日期。 獨(dú)立感應(yīng)控制功能：信號(hào)機(jī)的獨(dú)立感應(yīng)、單點(diǎn)自適應(yīng)控制是通過車輛檢測(cè)器測(cè)得路口的交通流數(shù)據(jù)，使交通信號(hào)顯示時(shí)間隨交通流而變化的一種控制方式。信號(hào)機(jī)具有獨(dú)立的數(shù)學(xué)運(yùn)算模型，能夠依據(jù)檢測(cè)設(shè)備采集的交通流量數(shù)據(jù)，形成合理的信號(hào)運(yùn)行周期，科學(xué)分配綠信比方案。 無電纜聯(lián)動(dòng)控制：利用GPS(全球定位統(tǒng))授時(shí)高精度時(shí)鐘源統(tǒng)一協(xié)調(diào)各交叉路口信號(hào)機(jī)的運(yùn)行，根據(jù)不同時(shí)段不同相位差的要求，使之按預(yù)先制定在交通信號(hào)機(jī)內(nèi)的各種控制方案，實(shí)現(xiàn)干線綠波控制及區(qū)域協(xié)調(diào)控制。
