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堅(jiān)持“以質(zhì)量求生存，以科技求發(fā)展，以信譽(yù)求市場(chǎng)，以管理求效益”的經(jīng)營(yíng)理念。擁有一批高素質(zhì)的經(jīng)營(yíng)管理人才并建立了一套完整的管理體系，為客戶得到優(yōu)質(zhì) 服務(wù)提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾。
協(xié)調(diào)式信號(hào)機(jī)功能與特點(diǎn)：
1、系統(tǒng)通訊方式多樣：可采用光纜，PSTN公用電話網(wǎng)、無線電專網(wǎng)等聯(lián)網(wǎng)方式。
2、信號(hào)機(jī)的設(shè)置方式靈活：具備指揮中心設(shè)置、手提電腦現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置，利用本機(jī)的鍵盤與LED顯示屏現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置。
3、采用了EMC電磁兼容性設(shè)計(jì)技術(shù)，系統(tǒng)具備抗浪涌沖擊，抗周期跌落，抗群脈沖干擾，抗靜電干擾的能力，具有很好的電磁兼容性。
4、采用了模塊化結(jié)構(gòu)，利用工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，具有很好的系統(tǒng)可擴(kuò)展性.
5、具備多種控制模式：
多時(shí)段多方案[設(shè)有16種時(shí)段控制方案（節(jié)假日、平時(shí)、周末），18個(gè)時(shí)段,16個(gè)配時(shí)方案,還有夜晚黃閃與熄燈方案]、交通管制、手動(dòng)控制、定周期控制、半感應(yīng)控制，全感應(yīng)控制，模糊感應(yīng)控制（需要外接車輛檢測(cè)器）、指揮中心步進(jìn)控制、干線協(xié)調(diào)控制（綠波帶）、自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制
6、具備過載與漏電保護(hù)，具備綠沖突保護(hù)。對(duì)系統(tǒng)硬件、軟件的工作狀態(tài)和故障情況進(jìn)行全面監(jiān)視。
7、支持遠(yuǎn)程監(jiān)視 ，路口燈組可在指揮中心實(shí)時(shí)顯示。
8、最大60路（20組）機(jī)動(dòng)車三色燈驅(qū)動(dòng)與檢測(cè)（標(biāo)配是36路），每路驅(qū)動(dòng)能力為600W（AC220V），并全部采用了光電轉(zhuǎn)換隔離技術(shù)。
最大16路（8組）人行二色燈驅(qū)動(dòng)與檢測(cè)（標(biāo)配是8路），每路驅(qū)動(dòng)能力大于600W（AC220V），并全部采用了光電轉(zhuǎn)換隔離技術(shù)。
9、降級(jí)順序：指揮中心控制-無電纜協(xié)調(diào)控制-多時(shí)段多方案-定周期控制-黃閃。
我公司生產(chǎn)的交通信號(hào)機(jī)已經(jīng)通過國(guó)家公安部檢測(cè)中心的檢測(cè)，符合國(guó)家公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA47-2002《道路交通信號(hào)控制機(jī)》，硬件結(jié)構(gòu)符合ATC2070標(biāo)準(zhǔn)，網(wǎng)絡(luò)通信遵循NTCIP協(xié)議，是一種基于開放標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)化智能交通信號(hào)控制機(jī)。交通信號(hào)控制機(jī)針對(duì)國(guó)內(nèi)的交通現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)了多種智能交通控制算法，具有完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，功能強(qiáng)大，性能穩(wěn)定、使用方便，適應(yīng)于不同城市的交通管理控制，與國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品相比具有很高的性價(jià)比，能充分滿足現(xiàn)代化智能交通的要求。
協(xié)調(diào)式信號(hào)機(jī)采用高性能處理器，交通信號(hào)控制機(jī)采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括主控制模塊、輸入模塊、輸出模塊、電源模塊、溫控模塊和GPS模塊，這些模塊全部高度集成在一個(gè)單元之內(nèi)，各模塊之間采用高速、強(qiáng)抗干擾的同步串行通信方式。各模塊采用獨(dú)立歐洲標(biāo)準(zhǔn)板卡，使交通信號(hào)機(jī)的擴(kuò)展和維護(hù)更加方便。