37CrNi3鍛打圓鋼生產(chǎn)廠家C26200黃銅套生產(chǎn)廠家 工具鋼具有良好的強度、韌性、硬度、耐磨性和回火穩(wěn)定性等性能。根據(jù)用途不同，工具鋼也可分為刃具用鋼、模具用鋼和量具用量。按化學成分不同，工具鋼又可分為碳素工具鋼、合金工具鋼和高速鋼。本節(jié)只介紹刃具用鋼和量具用鋼，對模具用鋼的詳細介紹可參看后續(xù)章節(jié)。
高硬度、高耐磨性是工具鋼最重要的使用性能之一。高耐磨是保證和提高工具壽命的必要條件。此外，不同用途的工具鋼有各自的特殊性能要求，例如，刃具鋼還要求紅硬性及一定的強度和韌性，量具鋼還要求高的尺寸穩(wěn)定性。
在化學成分上，為了使工具鋼尤其是刀具鋼具有高的硬度，通常都使其含有較高的碳（含碳量為0.65%～1.55%），以保證淬火后獲得高碳馬氏體，從而得到高的硬度和切斷抗力，這對減少和防止工具損壞是有利的。此外，高的含碳量還可以形成足夠數(shù)量的碳化物以保證高的耐磨性，所加入的合金元素主要是使鋼具有高硬度和高耐磨性的一些碳化物，形成元素如Cr、W、Mo、V等。有時也加入Mn和Si，其目的主要是增加鋼的淬透性以達到減少鋼在熱處理時的變形，同時增加鋼回火穩(wěn)定性。對于切削速度較高的刃具，常加入較我的W、Mo、V、Co等合金元素，以提高鋼的紅硬性。
工具鋼對鋼材的純潔度要求很嚴：對S、P含量一般均限制在0.02%～0.03%以下，工具鋼屬于優(yōu)質(zhì)鋼或高級優(yōu)質(zhì)鋼。在出廠時其化學成分、脫碳層、碳化物不均勻度等均應(yīng)符合國家有關(guān)標準規(guī)定，否則會影響工具鋼的使用壽命。
工具鋼一般可主要用于制造各種切削刀具、成型工具和測量工具。
工具鋼的主要性能包括：硬度、耐磨性、強度、韌性、可加工性、淬火溫度范圍、淬硬性和淬透性、脫碳敏感性、熱處理變形性、磨削性等。彼時即有業(yè)內(nèi)人士直言，HDR對機構(gòu)投資者毫無意義，而且散戶也缺乏興趣買賣，形成交投長期疏落，HDR根本是可有可無。長期交投不活躍、無法吸引更多的投資者參與交易，是淡水河谷決定退出中國香港股市的主要原因。港交所于2008年推出HDR時，市場預料將會吸引不少外資大企參與。然而早在2014年6月，日本金融公司思百益HDR即已退出中國香港股市。此次淡水河谷撤離，對其無疑是又一次巨大打擊。目前在港交所掛牌的HDR僅剩Coach以及優(yōu)衣庫的母公司迅銷集團。
近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于推動中央企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與重組的指導意見》（下稱“《意見》”），對推動中央企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與重組工作作出部署，其中重點實施“四個一批”。
具體到鋼鐵行業(yè)領(lǐng)域，《意見》指出，要穩(wěn)妥推進鋼鐵企業(yè)重組，集中資源形成合力，減少無序競爭和同質(zhì)化經(jīng)營，有效化解行業(yè)產(chǎn)能過剩。同時要求嚴格按照國家能耗、環(huán)保、質(zhì)量、安全等標準要求，大力壓縮鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能，加快淘汰落后產(chǎn)能。
2013年，時任工信部新聞發(fā)言人肖春泉也曾表示，將通過“四個一批”來控制鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩。其中，努力擴大國內(nèi)需求，消化一批；加快實施“走出去”戰(zhàn)略，向海外轉(zhuǎn)移一批；優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，通過兼并重組整合一批；嚴格環(huán)保安全能耗準入標準，淘汰一批。
從工信部到國務(wù)院，層級抬升的背后是否意味著大批具體政策即將出臺？而面臨著可能會出現(xiàn)的政策調(diào)整，不同的鋼鐵企業(yè)將會面臨怎樣的命運？
上一次大規(guī)模對鋼鐵企業(yè)進行調(diào)整可以追溯到2007年—2009年。那次調(diào)整的初衷是為了提升鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度。當時開出的“藥方”是鋼企前十名增產(chǎn)，其他減產(chǎn)，或者前十名收購兼并其他公司。寶鋼、武鋼和鞍鋼等幾大央企由此開始了全國鋼廠“掃貨”階段。
根據(jù)以前兼并重組的經(jīng)驗來看，中國鋼鐵企業(yè)這些年重組的模式大致包括：寶鋼集團基于市場化原則對八鋼、韶鋼等的跨區(qū)域重組模式，河北鋼鐵、山東鋼鐵的政府主導模式，唐山民營鋼企之間的抱團取暖模式以及打通國營和民營的漸進式股權(quán)融合模式。
但是之前一次次的重組整合，在相關(guān)鋼鐵企業(yè)看來卻難言成功。
寶鋼董事長徐樂江曾公開表示，寶鋼花了整整17年時間才基本解決了上鋼、梅鋼十幾萬人的安置問題。而被武鋼重組了的鄂鋼，也在被整合之后漸趨沒落。鋼鐵專家、北京梅塔科咨詢服務(wù)有限公司總裁許中波去年在接受相關(guān)媒體采訪時更是表示，鋼鐵行業(yè)此前巨頭之間的重組基本上百分百是失敗的。
37CrNi3鍛打圓鋼生產(chǎn)廠家7CrSiMnMoV圓鋼鍛件生產(chǎn)廠家1345圓鋼主要特性:
此鋼為中碳調(diào)質(zhì)鋼，強度、耐磨性和淬透性均較高，在油中臨界淬透直徑達10～25mm，在水中臨界淬透直徑達22～45。調(diào)質(zhì)后具有良好的綜合力學性能，可切削性尚好；但熱處理時有過熱敏感性及回火脆性傾向，水淬易開裂，對白點敏感，焊接性和冷變形塑性較低等缺點。
1345圓鋼應(yīng)用舉例
這種鋼一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，亦可在正火狀態(tài)下使用，適于制造在較高應(yīng)力與磨損條件下工作的零件。當工件直徑小于60mm時其性能與40Cr鋼相當。在汽車拖拉機及普通機械制造中，用于制造萬向接頭軸、車軸、連桿蓋、磨擦盤，蝸桿、齒輪、齒輪軸、電車和蒸汽機車軸、車廂軸、重載荷機架以及冷拉狀態(tài)中的螺栓及螺帽等。用作在較高應(yīng)力與磨損條件下的零件，如萬向接頭軸.車軸.連桿蓋.摩擦盤.蝸桿.齒輪.齒輪軸等調(diào)質(zhì)或正火零件。
1345圓鋼化學成分（質(zhì)量分數(shù)）（%）
碳 C ：0.42～0.49
硅 Si：0.17～0.37
錳 Mn：1.40～1.80
硫 S ：允許殘余含量≤0.035
磷 P ：允許殘余含量≤0.035
鉻 Cr：允許殘余含量≤0.030
鎳 Ni：允許殘余含量≤0.030
銅 Cu：允許殘余含量≤0.030
1345圓鋼力學性能
試樣毛坯尺寸（mm）：25
熱處理：
第一次淬火加熱溫度（℃）：840；冷卻劑：油
第二次淬火加熱溫度（℃）：-
回火加熱溫度（℃）：550；冷卻劑：水、油
抗拉強度（σb/MPa）：≥885
屈服點（σs/MPa）：≥735
斷后伸長率（δ5/%）：≥10
斷面收縮率（ψ/%）：≥45
沖擊吸收功（Aku2/J）：≥47
布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高溫回火狀態(tài)）：≤217
鋼材退火或高溫回火供應(yīng)狀態(tài)布氏硬度HBS 10/3000 : 未熱處理鋼 ≤217
注：以上是1345圓鋼的詳細信息，如果您對1345圓鋼的信息有疑問，請與我司進行進一步聯(lián)系，以便獲得1345圓鋼材料的價格、庫存、規(guī)格、性能、硬度、熱處理工藝等相關(guān)信息。 更為嚴重的是，當時的兼并重組并未解決中國鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題，而隨著四萬億刺激政策的到來，鋼鐵產(chǎn)能再次迎來大爆發(fā)。
東北證券某分析人士告訴第一財經(jīng)記者，資本效率與政府效率的不同步是上一輪鋼鐵行業(yè)兼并重組的最大問題。想通過“拉郎配”的方式實現(xiàn)重組的思路必須被摒棄。
多位鋼鐵行業(yè)業(yè)內(nèi)人士向第一財經(jīng)記者表示，此輪重組雖然強強聯(lián)合被放在第一位，但是強強聯(lián)合往往會伴隨很多潛在問題。有人士更是向記者表示，鋼企巨頭之間的平行合并并非可取的模式。因此，縱向的、立足產(chǎn)業(yè)升級的鋼鐵企業(yè)將會成為下一輪重組的重點。
在鋼鐵企業(yè)大洗牌的背景下，被收購重組對于那些經(jīng)營狀況不理想的鋼鐵企業(yè)來說是可以接受的結(jié)果，但是還有不少的企業(yè)恐將面臨退出的命運。而首先面臨清退命運的就是那些“僵尸企業(yè)”。中國人民大學國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院發(fā)布的國內(nèi)首份全面研究“僵尸企業(yè)”報告顯示，鋼鐵“僵尸企業(yè)”尷尬的占據(jù)了半壁江山，達到51.43%。
有鋼鐵行業(yè)高層人士向第一財經(jīng)記者表示，隨著今年鋼鐵價格出現(xiàn)回暖跡象，一些省市去年“半死不活”的“僵尸企業(yè)”紛紛開始復產(chǎn)，去產(chǎn)能形勢開始變得嚴峻。國家統(tǒng)計局7月15日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全國鋼材產(chǎn)量達到約5.6億噸，同比增長1.1%。
究其原因，上述人士進一步表示，有些地方國資為了地方利益，持續(xù)性地為“僵尸企業(yè)”找尋出路成為這些企業(yè)“續(xù)命”的關(guān)鍵：從“輸血式”續(xù)貸，到提供隱形擔保，再到近來的“非鋼化重組”。一批沒有希望恢復生氣、但得益于政府支持而免于倒閉的鋼鐵“僵尸企業(yè)”，并未在去產(chǎn)能過程中通過并購重組等方式被擠出現(xiàn)有市場，從而形成了“僵尸企業(yè)”的“漏斗效應(yīng)”。因此，有專業(yè)人士表示，對“僵尸企業(yè)”啟動強制退出機制恐將成為大概率事件。
不管是重組還是清退，對于鋼鐵企業(yè)和行業(yè)本身來說都是痛苦的，如何讓鋼鐵行業(yè)進入持續(xù)健康發(fā)展的軌道，必須要對過往鋼鐵行業(yè)存在的深刻問題進行反思。其實，鋼鐵行業(yè)自身所存在的產(chǎn)能和資本過剩問題其實都是表象，導致產(chǎn)能過剩問題遲遲無法根本解決的根源在于鋼鐵行業(yè)幾十年發(fā)展積累下的模式過剩。這種模式過剩既包括企業(yè)自身的產(chǎn)權(quán)模式、經(jīng)營模式和管理模式，也包括政策層面對鋼鐵行業(yè)的引導模式。
國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于推動中央企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與重組的指導意見》（下稱“《意見》”），對推動中央企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與重組工作作出部署，其中重點實施“四個一批”。