湖北程力專業(yè)冷藏車制造。海鮮冷藏車，蔬菜冷藏車，醫(yī)藥冷藏車，恒溫冷藏車。熱線:18672730789.湖北程力具備冷藏車專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，湖北程力冷藏車優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，有售后服務(wù)保障!��！ 冷庫產(chǎn)業(yè)也將迎來一個全新的發(fā)展階段。發(fā)達(dá)國家把產(chǎn)后貯藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)的首要位置,如美國農(nóng)業(yè)總投入30%用于生產(chǎn),70%用于產(chǎn)后加工保鮮;意大利、荷蘭農(nóng)產(chǎn)品保鮮產(chǎn)業(yè)化率為60%,而日本則大于70%。產(chǎn)后產(chǎn)值與采收時自然產(chǎn)值比,美國為3.7比1,日本2.2比1,而我國僅為0.38比1。大量的初級農(nóng)產(chǎn)品幾乎都是以原始狀態(tài)投放市場的,因此損耗率很高。例如中國果蔬的損耗在25%~30%,而美國只有1.7%~5.0%,由此可見我國農(nóng)產(chǎn)品的保鮮加工具有很大的經(jīng)濟(jì)潛力。 要始終保持廂體內(nèi)清潔。 如果貨物中的鹽分、脂肪及其他化學(xué)物質(zhì)附在廂體內(nèi)壁或門縫外，不但不衛(wèi)生，而且還會腐蝕廂體，縮短車廂的使用壽命，所以務(wù)必始終保持廂體內(nèi)清潔。
江淮帥鈴國五冷藏車：
采用國五江淮帥鈴原廠底盤，駕駛室?guī)е锌兀喙δ芊较虮P，氣剎，盤式制動，電動車窗。江淮五十鈴120匹馬力，帶渦輪增壓。
油耗低，軸距3308mm。
箱體采用內(nèi)外玻璃鋼，中間80mm厚聚氨酯保溫層，玻璃鋼選用食品級材料，導(dǎo)熱系數(shù)低，保溫效果好，可達(dá)國家AAA級標(biāo)準(zhǔn)。
箱體包邊采用鋁合金型材，外觀整潔大方。箱體加大加寬內(nèi)空尺寸達(dá)到2020mm。
金杯小金牛冷藏車：
底盤配置：駕駛室寬度1690mm、新晨動力XC4F18-T型國四汽油發(fā)動機(jī)61馬力（寶馬合資大馬力汽油機(jī)）、5檔變速箱、前盤后鼓剎車、加強(qiáng)型后橋、165/70R14真空胎。
整車尺寸：4430x1690X2370 箱體內(nèi)空：2420x1500X1500（mm）
江鈴新順達(dá)冷藏車：
更多車型請致電廠家銷售經(jīng)理�。。�！
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·可按用戶要求為根據(jù)用戶的實(shí)際需求，為每位用戶打造高品質(zhì)、個性化的專用車，歡迎新老客戶來電來人考察訂購和自帶底盤改裝！ ·創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)企業(yè)； 造用戶滿意產(chǎn)品； 樹國內(nèi)知名品牌!公司堅(jiān)持以“質(zhì)量求生存、信譽(yù)求發(fā)展、科技創(chuàng)新路、服務(wù)創(chuàng)品牌”的經(jīng)營理念，以“誠信、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、進(jìn)取”為企業(yè)宗旨，不斷提升自身產(chǎn)品質(zhì)量，開發(fā)適應(yīng)市場需求物美價廉的多功能專用汽車! |
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我們將謁誠為您提供更好、更快、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)！ ·第一步：購車洽談： 通過電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡囕v型號、價格和相關(guān)要求。 ·第二步：簽訂合同： 雙方簽訂車輛購銷合同并預(yù)付合同定金（傳真、掃描件簽訂合同、實(shí)地簽訂合同均可）。 ·第三步：安排生產(chǎn)： 我公司根據(jù)合同要求，安排車間生產(chǎn)。 ·第四步：交付車輛： 車輛交付驗(yàn)收，支付車輛余款，完成相關(guān)手續(xù)。 交付方式：客戶可自提車輛，也可協(xié)商由我公司安排送車并協(xié)定相關(guān)費(fèi)用.更多詳細(xì)訂車流程請來電咨詢！ 根據(jù)銀萬國證券報(bào)告公布的數(shù)據(jù)顯示:2013年生鮮電商交易規(guī)模130億,同比增長221%,冷鏈宅配規(guī)模39億元,預(yù)計(jì)未來三年生鮮電商交易規(guī)模有7倍空間,帶動冷鏈宅配市場6倍成長空間。生鮮電商2014年市場規(guī)模達(dá)260億,增長勢頭十分迅猛。保守預(yù)計(jì)2015-2016年生鮮電商增速分別100%、75%,對應(yīng)2015-2016年銷售額521億、911億,增長勢頭十分迅猛。生鮮電商的發(fā)展關(guān)鍵在于產(chǎn)品的冷鏈物流能力,最先一公里和最后一公里配送的綜合性差異化服務(wù)體驗(yàn)將是生鮮電子商務(wù)模塊的競爭核心,而目前的冷鏈物流企業(yè)服務(wù)還未形成產(chǎn)品化,因此,可以預(yù)見未來冷鏈基礎(chǔ)建設(shè)市場規(guī)模會進(jìn)一步擴(kuò)大。 藏專用車 我國自1955年開始建造第一座貯藏肉制品冷庫,1968年建成第一座貯藏水果冷庫,1978年建成第一座氣調(diào)庫。1995年由開封空分集團(tuán)有限公司首次引進(jìn)組合式氣調(diào)庫先進(jìn)工藝,并在山東龍口建造15000t氣調(diào)冷庫獲得成功,開創(chuàng)了國內(nèi)大型組裝式氣調(diào)冷庫的成功先例,用戶亦取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。1997年又在陜西西安建造了一座10000t氣調(diào)冷庫,氣密性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。該公司氣調(diào)冷庫已分布在山東、河南、北京、湖南、新疆、陜西、天津、四川等省市自治區(qū),并獲得客戶的較好信譽(yù)。廣東、北京等省市大約先后引進(jìn)了40座預(yù)制裝配式冷藏庫,總庫容約為7.5萬t。近幾年來,我國冷庫建設(shè)發(fā)展十分迅速,主要分布在各水果、蔬菜主產(chǎn)區(qū)以及大中城市郊區(qū)的蔬菜基地,如上海、江浙以及湖北、河南等地,重要的運(yùn)輸港口的冷庫需求量也比較大。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,加快了農(nóng)產(chǎn)品深加工,食品精加工及冷凍冷藏迅猛發(fā)展。同時對冷庫噸位,規(guī)模和形式的要求越來越高。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和制冷行業(yè)的發(fā)展,在食品生產(chǎn)加工儲藏中,采用新的冷庫模式。它以全新的建筑理念既標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、工廠化等替代了原有冷庫類建筑的建造模式及運(yùn)營方式。但與發(fā)達(dá)國家相比,仍有不小差距。2013年年底,中國倉儲協(xié)會在�？谂e辦的“全國冷庫建設(shè)與運(yùn)營研討會”透漏,目前我國現(xiàn)有冷庫為一千九百零七萬噸,未來三五年還要增加一千萬噸,預(yù)計(jì)市場有三千萬噸容量。 分析以往數(shù)據(jù),2014年的冷鏈物流的總額在3.74萬億,冷鏈需求在10488萬噸,冷鏈物流增長率為18%。當(dāng)前,我國處于經(jīng)濟(jì)增長速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期和改革開放攻堅(jiān)期“三期疊加”的特殊階段,但2014年我國冷鏈需求規(guī)模達(dá)到1.05億噸,冷鏈物流市場整體增長率達(dá)到18%,尤其是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈“最先一公里”與“最后一公里”,冷鏈電商時代,冷鏈物流已經(jīng)成為新的增長點(diǎn)。顯而易見,不到2000萬噸的冷庫容量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我國的各類冷藏庫,不論規(guī)模大小或功能如何,均以按土建工程的模式建造,到目前這種模式仍占主導(dǎo)地位,這種建筑結(jié)構(gòu)不合理,不適用于現(xiàn)代冷鏈物流運(yùn)作模式,必須進(jìn)行冷庫資源的整合和新建。 濮陽市GSP認(rèn)證面包冷藏車廠家18672730789 |