鉛酸蓄電池常見故障檢測與處理
鉛酸蓄電池的檢查 （1）外觀檢查：變形，破損，滲漏，污染。 （2）電壓檢查：先測總電壓，再測單只電池電壓，并逐一檢查連接是否完好。若連接松動，請焊接好。若發(fā)現(xiàn)單只電池電壓不正常，再檢查單格電壓是否正常。 （3）電池安全閥的檢查：先打開蓋板，查看安全閥的周圍是否有酸液等異�，F(xiàn)象，用工具打開安全閥，檢查是否有粘連，松動或損壞等現(xiàn)象。 （4）電池內(nèi)部檢查：主要檢查項目：a.電解液：目測電池內(nèi)部電解液的干濕程度，用木條探試觀察濕潤感。b. 檢查電池單格電壓進而判定“短路”或“斷路”故障；測單格電壓的方法是用萬用表的探針接觸電池內(nèi)部內(nèi)匯流排測量。 （5）電池氣密性檢查：用血壓計裝的氣壓試驗裝置，對電池充氣，壓力在30---40Kpa,觀察壓力表是否穩(wěn)定；也可將電池置于水中檢查。 （6）容量檢查（按JB/T10262-2001標準）：將完全充電的電池按放電電流5A，放電終止電壓10.50V/只，放電時應測量溫度，并進行溫度換算。容量是否達到要求。若容量達不到要求，應判為故障電池。
鉛酸蓄電池常見故障 1． 電池漏液 常見的漏夜現(xiàn)象： 一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成，二是安全閥滲酸漏液；三接線端處滲酸漏液；四其他部位出現(xiàn)滲酸漏液。
檢查與處理方法： 先作外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開蓋板查看安全閥周圍有無滲酸漏液痕跡，再打開安全閥檢查電池內(nèi)部有無流動的電解液。完成上述工作之后，若未發(fā)現(xiàn)異常，因做氣密性檢查（放入水中充氣加壓，觀察電池有無氣泡產(chǎn)生并冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液）。最后在充電過程中，觀察有無流動的電解液產(chǎn)生，若有則說明是生產(chǎn)原因。充電過程中，有流動的電解液應將其抽盡。
2． 變形 故障現(xiàn)象 蓄電池變形不是突發(fā)的，往往是有一個過程的。蓄電池在充電到容量的80%左右進入高電壓充電區(qū)。這時，在正極先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔，到達負極。在負極板上進行氧復活反應： 2Pb+O2=2PbO+H2O+Q PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+Q 反應時產(chǎn)生熱量，當充電容量達到90%時，氧氣發(fā)生速度增大，負極開始產(chǎn)生氫氣。大量氣體的增加是蓄電池內(nèi)壓超過開閥壓，安全閥打開，氣體逸出，最終表現(xiàn)為失水。 2H2O=H2+O2 隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加，水分逐漸減少，結(jié)果蓄電池出現(xiàn)如下情況： （1） 氧氣“通道”變得暢通，正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過“通道”到達負極。 （2） 熱容減小，在蓄電池中熱容最大的是水。水損失后，蓄電池熱容大大減小，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快。 （3） 由于失水后蓄電池中超細玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象，使之與正負板的附著力變差，內(nèi)阻變大，充放電過程 發(fā)熱量增大。經(jīng)過上述過程，蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過電池槽散熱。如散熱量小于發(fā)熱量即出現(xiàn)溫度上升，使蓄電池析氣過電位降低，析氣量增大，正極大量的氧氣通過“通道”，在負表面反應，發(fā)出大量的熱量使溫度快速上升。形成惡性循環(huán)導致“熱失控”，發(fā)生變形。 故障的檢查和處理 一組電池（3只）同時變形，先作電壓檢查。如果電壓基本正常。還應測量單格電壓判斷是否短路，無短路則說明變形是過充電產(chǎn)生“熱失控”所致。應著重檢查充電器的充電參數(shù)。電壓偏高（44.7V以上的）無過充保護或涓流轉(zhuǎn)換電流偏低的，要求更換充電器。
3． 短路
故障現(xiàn)象 電池電壓下降2的整數(shù)倍 故障的檢查和處理 用萬用表檢測電池單格電壓，短路電池報廢
4． 斷路 故障現(xiàn)象 充不進電，放不出電 故障的檢查和處理 用萬用表檢測電池電壓，若為0，經(jīng)打火無火花，充不進電，即為斷路。斷路電池報廢
5． 反極 故障現(xiàn)象 用萬用表檢測電池電壓出現(xiàn)負植 故障的檢查和處理 先將電池放電至0伏，再用維護充電器將電池充滿電
6． 不可逆硫酸鹽化
1、故障現(xiàn)象
極板硫酸鹽化是蓄電池常見的故障，許多蓄電池失效也是因這一故障而發(fā)生的。極板硫酸鹽化主要表現(xiàn)為：充電時電壓很快上升，過早析出氣體，溫度上升快；放電時電壓下降快，容量小。
2、故障的檢查和處理 產(chǎn)生極板不可逆硫酸鹽化原因歸結(jié)如下： （1）存放時間過長，自放電率高，未對其進行維護充電。 （2）放電后未對其進行及時充電。 （3）長時間處于欠充電狀態(tài)。 （4）過放電。 （5）干涸或加入的電解液濃度過高。 蓄電池產(chǎn)生不可逆硫酸鹽化時，應根據(jù)其程度的輕重進行修復。 鹽化較輕者，對其進行一般的活化充電（即均衡充電），就可以恢復正常。具體方法如下： 恒壓限流充電：第一階段0.18C2A充電到2.7V/單格充電12-24小時。 恒流電第一階段：0.18C2A充電到2.4V/單格，第二階段：0.05C2A充電5-12小時。 鹽化較重者，需要對其進行“水療法”充放電，才能恢復正常。具體方法為：先對蓄電池補加入純水或密度為1.05g/cm3稀硫酸到富液狀態(tài)，再以0.05-0.018C2A的電流充電20小時左右，抽盡流動液，再作容量試驗。反復上述操作，直到電池容量恢復。 7． 單只落后 1、故障現(xiàn)象 串聯(lián)蓄電池組的均衡性是一個世界性的難題，使用過程中總會有“落后”蓄電池存在。其原因是多種多樣的，有生產(chǎn)原因，也有原材料的原因和使用的原因等。 2、故障的檢查和處理
首先將電池進行一般性的維護充電，然后用2小時率電流放電。放電過程中不斷地測量電池的電壓，將放電容量不足的“落后”電池選出來給予處理。先補加1.050的稀硫酸至剛好看到有流動電解液出現(xiàn)，再繼續(xù)充電12-15小時。充電時注意電池的溫度不要超過50℃。充電結(jié)束后，靜置0.5-4小時，重作2小時率放電。放電過程中，測量單格電壓的數(shù)值，若放電時間達不到標準或者單格電壓到了1.6V，放電時間與正常單格電池相差較大者（出廠三個月相差5分鐘以上，6個月相差8分鐘以上，9個月相差10分鐘以上，13個月相差15分鐘以上），則還需重復上述充放電程序操作，直到符合要求為止。 若是重復充放循環(huán)后，電池容量無明顯上升或仍為0V左右低壓，這種電池一般有短路存在，或活性物質(zhì)嚴重脫落軟化，嚴重不可逆硫酸鹽化等，無法修復，應作報廢處理。對符合要求者可以繼續(xù)使用的電池，但應在恒壓15V/只的充電條件下，抽盡流動的電解液，擦干凈電池表面，安上帽閥，用PVC（或氯仿）粘合劑將面板粘合好。 8． 活性物質(zhì)脫落 故障現(xiàn)象 電池的電解液呈現(xiàn)渾濁帶有紅褐色 故障的檢查和處理 檢測電池容量是否正常，容量不足予以報廢 9． 新電池電壓降得快 1、故障現(xiàn)象 新電池裝車、起動時電壓降得快。 2、故障的檢查和處理 檢查儀表顯示電壓與電池容量是否相符。
