風(fēng)帆SAIL蓄電池6-GFM-24風(fēng)帆SAIL蓄電池6-GFM-24風(fēng)帆SAIL蓄電池6-GFM-24風(fēng)帆SAIL蓄電池6-GFM-24風(fēng)帆SAIL蓄電池6-GFM-24
鉛酸蓄電池'>蓄電池的維護(hù)'>維護(hù)
鉛酸蓄電池'>蓄電池維護(hù)'>維護(hù)與保管的好壞，不僅直接影響蓄電池的質(zhì)量和壽命，還影響起動(dòng)設(shè)備安全用電和工作任務(wù)的完成。因此，蓄電池的維護(hù)、保管是蓄電池使用及銷售職員的一項(xiàng)重要工作。
鉛酸蓄電池的維護(hù)分日常維護(hù)和定期維護(hù)。日常維護(hù)是指平時(shí)日常工作中的維護(hù)，這是蓄電池維護(hù)工作的最基本而有效的一項(xiàng)工作。定期維護(hù)是針對(duì)蓄電池的不同情況，在充電站進(jìn)行一定項(xiàng)目的維護(hù)，只有在日常維護(hù)工作做好的基礎(chǔ)上，結(jié)合定期維護(hù)，才能把蓄電池的維護(hù)工作做好。
⑴、日常維護(hù)
①經(jīng)常保持蓄電池表面的清潔。發(fā)現(xiàn)表面有灰塵和硫酸時(shí)，應(yīng)及時(shí)檫拭，檫拭時(shí)可先用沾有蘇打水的檫布檫拭一遍，后用凈水沖洗干凈；
②經(jīng)常用蒸餾水清洗排氣栓，保持排氣栓通氣良好；
③按照規(guī)定進(jìn)行蓄電池的充電、放電和補(bǔ)充電工作；
④充電過程中，電解液的溫度不得超過45℃，嚴(yán)防過量充電；
⑤放電過程中，嚴(yán)禁大電放逐電和過量放電；
⑥充放電過程中，應(yīng)開動(dòng)透風(fēng)裝置排除酸霧，使室內(nèi)空氣較為新鮮，以減少酸性分子對(duì)職員和設(shè)備的腐蝕。
⑦發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除；
⑧蓄電池充電間應(yīng)經(jīng)常保持清潔、干燥、空氣流通、光線充足。應(yīng)用濕拖把檫凈地面，在清潔、盡緣較好的情況下，可以在地面灑水，保持室內(nèi)的濕度，以減少電池中水分的蒸發(fā)；
⑨做好各種充、放電的記錄工作。
⑵、定期維護(hù)
①非啟動(dòng)用蓄電池每月應(yīng)認(rèn)真地用蒸餾水檫拭一次表面，直至表面（含外殼）不呈酸性為止；
②啟動(dòng)蓄電池每半個(gè)月應(yīng)認(rèn)真地檢查連接條，極柱及輸出接線的接觸情況和牢固程度，徹底清除金屬部位（如接線端子）的氧化物和銹蝕，更換金屬部位的凡士林油；
③及時(shí)檢查和排除蓄電池的故障；
④對(duì)蓄電池丈量用的儀表（如密度計(jì)、溫度計(jì)、電壓表、電流表）進(jìn)行檢查和校驗(yàn)，以免由于儀表不正確導(dǎo)致蓄電池維護(hù)工作的質(zhì)量受到影響；
⑤根據(jù)天氣季節(jié)的變化，按說明書的要求，調(diào)整電解液密度（也稱換季）；
⑥電池失水時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充純水，防止極板露出液面而氧化和降低利用率。切勿補(bǔ)充電解液；
電池在使用過程中應(yīng)調(diào)整好充電電器的電壓（13.8-14.4V）防止過充電。
分類：
●按蓄電池'>蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池'>蓄電池。
●按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。
●按蓄電池維護(hù)方式分類：有普通式、少維護(hù)式、免維護(hù)式蓄電池。
●按我國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有
■起動(dòng)式蓄電池（Q）：主要用于汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)、船舶等起動(dòng)和照明。
■固定型防酸式蓄電池（GF）：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源。
■牽引型蓄電池（D）：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源。
■鐵路客車用蓄電池（T）：主要用于鐵路客車照明和車上電器設(shè)備。
■內(nèi)燃機(jī)車用蓄電池（N）：主要用于內(nèi)燃機(jī)車啟動(dòng)和照明用。
■摩托車蓄電池（M）：主要用于各種規(guī)格摩托車啟動(dòng)和照明。
■航空用蓄電池（HK）：主要用于飛機(jī)啟動(dòng)、照明、通訊。
■潛艇用蓄電池（JC）：用于潛艇水下航行的動(dòng)力、照明、電器設(shè)備。
■坦克用蓄電池（TK）用于坦克的啟動(dòng)、用電設(shè)備、照明。
■礦燈用蓄電池（K）：供井下礦工安全帽上的礦燈照明。
■航標(biāo)用蓄電池（B）：航道夜間航標(biāo)照明。
■其他用途電池：大小容量不一，放電率多樣，如攝像機(jī)、閃光燈、風(fēng)力發(fā)電電能儲(chǔ)存等。
、基本構(gòu)造：
正負(fù)極板（1）
●鉛酸蓄電池'>蓄電池的極板，依構(gòu)造和活性物質(zhì)化成方法，可分為四類：涂膏式極板、管式極板，化成式極板，半化成式極板。
●涂膏式極板（涂漿式極板）由板柵和活性物質(zhì)構(gòu)成的。
●板柵的作用為支撐活性物質(zhì)和傳導(dǎo)電流、使電流分布均勻。
●板柵的材料一般采用鉛銻合金，免維護(hù)電池采用鉛鈣合金。
●正極活性物質(zhì)主要成分為二氧化鉛，負(fù)極活性物質(zhì)主要成分為絨狀鉛。
隔板（2）
●電池用隔板是有微孔橡膠、顏料玻璃纖維等材料制成的，它的主要作用是：
■防止正負(fù)極板短路。
■使電解液中正負(fù)離子順利通過。
■阻緩正負(fù)極板活性物質(zhì)的脫落，防止正負(fù)極板因震動(dòng)而損傷。
●因此要求隔板要有孔率高，孔徑小，耐酸，不分泌有害雜質(zhì)，有一定強(qiáng)度，在電解液中電阻小，具有化學(xué)穩(wěn)定性的特點(diǎn)。
電解液（3）
●電解液是蓄電池'>蓄電池的重要組成部分，它的作用是傳導(dǎo)電流和參加電化學(xué)反應(yīng)。
●電解液是由濃硫酸和凈化水（往離子水）配制而成的，電解液的純度和密度對(duì)電池容量和壽命有重要影響。
●汽車用鉛酸蓄電池采用電解液密度為1.280±0.005g/cm3(25℃)稀硫酸。
電池殼、蓋（4）
●電池殼、蓋是裝正、負(fù)極板和電解液的容器，一般由塑料和橡膠材料制成。
排氣栓（5）
●一般由塑料材料制成，對(duì)電池起密封作用，阻止空氣進(jìn)進(jìn)，防止極板氧化。同時(shí)可以將充電時(shí)電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體排出電池，避免電池產(chǎn)生危險(xiǎn)。
●使用前：必須將排氣栓上的盲孔用鐵絲刺穿，以保證氣體溢出通暢。
其它：
蓄電池除上述部件外，還有鏈條（6）、極柱（7）、鞍子（8）、液面指示器等零部件。
鉛酸蓄電池'>蓄電池的維護(hù)'>維護(hù)
鉛酸蓄電池'>蓄電池維護(hù)'>維護(hù)與保管的好壞，不僅直接影響蓄電池的質(zhì)量和壽命，還影響起動(dòng)設(shè)備安全用電和工作任務(wù)的完成。因此，蓄電池的維護(hù)、保管是蓄電池使用及銷售職員的一項(xiàng)重要工作。
鉛酸蓄電池的維護(hù)分日常維護(hù)和定期維護(hù)。日常維護(hù)是指平時(shí)日常工作中的維護(hù)，這是蓄電池維護(hù)工作的最基本而有效的一項(xiàng)工作。定期維護(hù)是針對(duì)蓄電池的不同情況，在充電站進(jìn)行一定項(xiàng)目的維護(hù)，只有在日常維護(hù)工作做好的基礎(chǔ)上，結(jié)合定期維護(hù)，才能把蓄電池的維護(hù)工作做好。安裝使用與維護(hù)INSTALLATION，OPERATION AND MAINTENANCE
■電池在運(yùn)輸途中或保存過程中由于自放電損失一定容量 , 請(qǐng)使用前進(jìn)行補(bǔ)充電 , 建議每月 3~6 個(gè)月補(bǔ)充電一次 .
■電池出廠時(shí)已是初充電狀態(tài) , 所以不要將正負(fù)端子短接 .
■應(yīng)正確選用電池 , 新舊蓄電池不能混合使用 .
■實(shí)際容量相同的電池或電池組方可串聯(lián)使用 .
■實(shí)際電壓 , 容量相同的電池或電池組方可并聯(lián)使用 ( 并聯(lián)使用好不超過 4 組 ).
■讓電池有一個(gè)良好的工作及儲(chǔ)存環(huán)境，應(yīng)話在干燥、通風(fēng)的地方使用，避免陽光直射，遠(yuǎn)離熱源及高溫物體。電池放電時(shí)，工作溫度請(qǐng)控制在 20 攝氏度 ~ 50 攝氏度 范圍內(nèi)。