海湖蓄電池12V180AH丨海湖蓄電池12V180AH丨海湖蓄電池12V180AH
海湖蓄電池12V180AH循環(huán)充放電： 海湖蓄電池銷(xiāo)售熱線：13716679180
一、循環(huán)充放使用模式：1、如果設(shè)備連接到電源上，充電飽和后就離開(kāi)電源由電池供電，這種情況下就應(yīng)當(dāng)選擇循環(huán)充放電方式。2、循環(huán)充電時(shí)充電機(jī)器提供的 高電壓應(yīng)有限制：環(huán)境溫度在25℃時(shí)，2V電池的充電充壓為：2.35-2.45V；4V電池的充電電壓為：4.70-4.90V；6V電池的充電電壓為：7.05-7.35V;8V電池的充電電壓為：9.40V-9.80V;10V電池的充電電壓為：11.75-12.25V;12V電池的充電電壓為：14.1-14.7V。充電 大電流不大于額定容量值的25%A。3、充電飽和時(shí)應(yīng)立即停止充電，否則電池就會(huì)損壞或由于過(guò)量充電會(huì)容易引起電池外鼓。
4、充放電時(shí)，電池不可倒置。
5、循環(huán)使用的壽命取決于每次放電的深度，放電深度越大，電池可循環(huán)的次數(shù)就越少。
二、浮充使用模式：1、如果設(shè)備總是與電源連接，且處于充電狀態(tài)，只是外電源停止時(shí)，由電池供電，這種情況下應(yīng)當(dāng)選擇浮充充電模式。2、電池組每節(jié)電池的浮充充電電壓設(shè)定范圍應(yīng)嚴(yán)格控制：在環(huán)境20℃時(shí)，2V電池的浮充電壓為：2.25-2.30V, 大充電電流不大于額定容量值的25%A。
3、浮充使用壽命主要受浮充電壓和環(huán)境溫度影響，浮充電壓越高，電池壽命就越短。
海湖蓄電池優(yōu)越的性能特點(diǎn)：
1、質(zhì)量*一。“質(zhì)量*一”是選購(gòu)UPS的最基本標(biāo)準(zhǔn)。通常來(lái)說(shuō)，UPS的質(zhì)量主要表現(xiàn)在具有高可靠性與高運(yùn)行效率，具有不間斷與優(yōu)質(zhì)供電能力，有很強(qiáng)的負(fù)載適應(yīng)能力與環(huán)境適應(yīng)能力，同時(shí)在工作過(guò)程中應(yīng)該有電磁污染小、保護(hù)功能完善、操作便利、可維護(hù)性好及安全性能高等特點(diǎn)。2、維護(hù)方便。用戶(hù)在選購(gòu)UPS時(shí)，一定要考慮產(chǎn)品是否具有智能化的管理功能。選擇這樣的UPS會(huì)給以后的使用和維護(hù)帶來(lái)很大的方便。3、類(lèi)型對(duì)口。由于UPS電源有各種各樣的類(lèi)型，不同的類(lèi)型其保護(hù)的對(duì)象與保護(hù)的功能大小也是完全不同的。這就要求用戶(hù)在選購(gòu)之前，要明確選購(gòu)UPS電源到底是為了保護(hù)什么，然后根據(jù)保護(hù)要求，選擇與實(shí)際應(yīng)用相對(duì)口的UPS產(chǎn)品。4、功率匹配。用戶(hù)在選擇UPS時(shí)較好先把需要保護(hù)的設(shè)備的功率計(jì)算一下，然后選擇一個(gè)功率至少和需要保護(hù)的設(shè)備要求一樣大功率的UPS電源。5、重視測(cè)試。為了確保自己挑選好的UPS產(chǎn)品能符合實(shí)際要求，用戶(hù)在選購(gòu)好UPS電源之后，還必須通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試來(lái)確認(rèn)一下所選的UPS是否與實(shí)際需要的相符。測(cè)試內(nèi)容主要包括對(duì)UPS電源的啟動(dòng)檢查、報(bào)警和自動(dòng)關(guān)機(jī)檢查、電池供電/充電時(shí)間檢查、市電/電池切換點(diǎn)檢查等。6、追求服務(wù)。中小功率UPS產(chǎn)品正逐漸向二、三級(jí)城市拓展，廠商的本地化服務(wù)水平、響應(yīng)的及時(shí)性也成為用戶(hù)選擇UPS產(chǎn)品的重要因素之一。
海湖蓄電池正確的使用方法：
一,鉛酸蓄電池極板活性物質(zhì)分布不均勻,造成放電時(shí)膨脹張力不同而脫落。
二,鉛酸蓄電池過(guò)放電欠壓時(shí),β－Pb大量減少,α－Pb就會(huì)參與放電反應(yīng)生成硫酸鉛。
三,硫化結(jié)晶在極板上生長(zhǎng)的膨脹張力也會(huì)導(dǎo)致活性物質(zhì)脫落。正極板一旦出現(xiàn)軟化,起到支持作用的多孔結(jié)構(gòu)就被破壞了,正極板的多孔被電池極板的壓力壓實(shí)了,就降低了參與反應(yīng)的真實(shí)面積,鉛酸蓄電池容量就下降了。這樣,防止過(guò)放電,抑制和消除硫化是控制正極板軟化的重要措施。放電的時(shí)候,每次放電,或多或少的總要有一點(diǎn)點(diǎn)α－Pb參與反應(yīng)。海湖蓄電池, 所以,一個(gè)正常使用的鉛酸蓄電池,在不失水也不硫化,也沒(méi)有過(guò)放電的情況下,電池的壽命就取決于正極板軟化。電池容量受活性物質(zhì)和利用率影響。電動(dòng)車(chē)鉛酸蓄電池外形尺寸一定,極板的質(zhì)量已被限制到一定的程度,只有提高活性物質(zhì)的利用率,才能提高容量。要提高鉛酸蓄電池容量,必然增加孔率,提高Pb含量,硫酸比重,但是這些措施都會(huì)加速正極板的軟化,造成鉛酸蓄電池壽命加速衰減,充放電過(guò)程中活性物質(zhì)會(huì)產(chǎn)生膨脹,收縮(特別是正極板),放電深度越深,活性物質(zhì)膨脹收縮量越大,更加速活性物質(zhì)軟化。因此,初始容量偏大時(shí)直接影響鉛酸蓄電池壽命。
海湖蓄電池性能的影響因素：
1.過(guò)充：海湖蓄電池在充電初期，海湖電池端電壓較低，這時(shí)無(wú)氫氧氣體析出，隨后雙登蓄電池端電壓逐漸上升，當(dāng)海湖電池端電壓升高到一定數(shù)值時(shí)，海湖電池將析出大量氣體。當(dāng)海湖電池端電壓上升至2.30—2.35V/只時(shí)(此電壓稱(chēng)為發(fā)氣點(diǎn)電壓)海湖電池中氣體顯著增多。隨著充電的進(jìn)行，電極表面的PbO2愈來(lái)愈多，而PbSO4已逐漸變少，正極析氧速率便會(huì)愈來(lái)愈大，與此同時(shí)電池負(fù)極也開(kāi)始析氫。故過(guò)充電將會(huì)使電池產(chǎn)生大量的氣體，從而使蓄電池失水導(dǎo)致過(guò)早實(shí)效，容量早期減退。2.過(guò)放：為了定期檢測(cè)電池運(yùn)行期的荷電能力所進(jìn)行的放電，稱(chēng)為核對(duì)性放電。海湖蓄電池以0.1C恒流放電終了電壓為1.80v，放電終了的持續(xù)放電稱(chēng)為過(guò)放電，一旦進(jìn)入過(guò)放電狀態(tài)，海湖電池端電壓會(huì)加速跌落，極容易造成供電中斷，還會(huì)造成活性物質(zhì)過(guò)渡的消耗，導(dǎo)致活性物質(zhì)孔隙和下次充電所預(yù)留的反應(yīng)面積減少，造成電池對(duì)后續(xù)充電及使用維護(hù)的困難，最終導(dǎo)致蓄電池?zé)o法充滿(mǎn)，容量大幅度下降。3.溫度：海湖電池的運(yùn)行條件也對(duì)電池的壽命產(chǎn)生重要的影響。如果在高溫下長(zhǎng)期使用，溫度每增高10度，電池壽命降低一半。
海湖蓄電池使用時(shí)的注意事項(xiàng)：
1．蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車(chē)，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車(chē)底盤(pán)的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過(guò)在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。
2．當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車(chē)輛求助，用它們車(chē)輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車(chē)輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。3．電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。4．在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。
海湖蓄電池性能的維護(hù)檢查：
每月巡檢時(shí)對(duì)電池進(jìn)行以下項(xiàng)目的檢查：端電壓、單電壓、電池溫度；連接處有無(wú)松動(dòng)、腐蝕現(xiàn)象;電池殼體有無(wú)滲漏和變形；極柱、安全閥周?chē)欠癫粩嘤兴犰F逸出等。另外，利用電池內(nèi)阻測(cè)試儀,每次巡檢時(shí)都對(duì)蓄電池的內(nèi)阻進(jìn)行檢測(cè),并進(jìn)行存檔、分析比較。電阻測(cè)試能準(zhǔn)確查出完全失效的電池，根據(jù)大量的實(shí)驗(yàn)分析及研究結(jié)果證明，電池的容量只有降低到50%以后，內(nèi)阻或者電導(dǎo)會(huì)有較大變化，降低到40%以后，會(huì)有明顯變化。所以，根據(jù)電池電導(dǎo)值或者內(nèi)阻值，可以在一定程度上確定電池的性能, 這種做法雖然測(cè)試工作比較簡(jiǎn)單。但是，由于內(nèi)阻與容量線性關(guān)系不好。所以，測(cè)試結(jié)果不能很好地反映蓄電池的真實(shí)健康狀況。IEEE標(biāo)準(zhǔn)1188-2005“閥控式鉛酸蓄電池維護(hù)、測(cè)試和更換”對(duì)閥控式鉛酸蓄電池的維護(hù)、測(cè)試和更換做了詳盡的敘述，相當(dāng)與國(guó)內(nèi)的的蓄電池維護(hù)相對(duì)全面。對(duì)閥控式鉛酸蓄電池的維護(hù)要進(jìn)行月、季、年度的檢查。
