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SEALAKE蓄電池供電電源的正確使用： SEALAKE蓄電池銷(xiāo)售熱線：13716679180
1. 對(duì)于用戶(hù)節(jié)省空間和考慮承重上的要求，前面規(guī)劃的共享電池組的功能可以發(fā)揮作用。
2. 對(duì)于第7條，由于采NT200KVA 2+1冗余配置，當(dāng)有1臺(tái)UPS故障時(shí)，UPS會(huì)將該故障的UPS自動(dòng)切離系統(tǒng)，以保障負(fù)載的冗余可靠供電。3. 針對(duì)用戶(hù)的第8項(xiàng)需求，UPS有標(biāo)配以太網(wǎng)卡接口，并有以太網(wǎng)監(jiān)控卡可提供選購(gòu)，可方便地提供網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)端監(jiān)控。4. 針對(duì)第1項(xiàng)需求，設(shè)計(jì)采用3臺(tái)200KVA并聯(lián)冗余的解決方案。因?yàn)槌跗谪?fù)載不足200KVA，先配置2臺(tái)200KVA UPS并聯(lián)作為1+1冗余的應(yīng)用方案。在未來(lái)擴(kuò)增1臺(tái)再并聯(lián)時(shí)，可在線直接并聯(lián)第3臺(tái)200KVA，使系統(tǒng)變成3臺(tái)200KVA并聯(lián)，作為2+1冗余的應(yīng)用。5. 為配合第2點(diǎn)需求，并結(jié)合發(fā)電機(jī)的使用，UPS規(guī)劃以自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)作為原有發(fā)電機(jī)與市電的切換設(shè)計(jì)。6. 為滿(mǎn)足用戶(hù)的第3點(diǎn)需求，設(shè)計(jì)3臺(tái)UPS共享3組電池（每組電池即為原配給每臺(tái)UPS各1小時(shí)放電時(shí)間的電池），此3組電池直接并聯(lián)，并在并聯(lián)后直接并入3臺(tái)UPS的電池輸入端。
7. 為滿(mǎn)足用戶(hù)的第4點(diǎn)需求，UPS提供了電池的防漏液偵測(cè)功能，若電池有漏液，可以偵測(cè)到該漏液并告警。
SEALAKE蓄電池使用時(shí)的注意事項(xiàng)：
1） 蓄電池的使用溫度范圍如下：在此溫度范圍以外使用，蓄電池有破損和變形的可能蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)使用溫度為25℃放電（機(jī)器使用時(shí)）：-15℃~50℃ 充電：0℃~40℃ 保存：-15℃~40℃
2） 請(qǐng)不要在變壓器等的發(fā)熱部附近使用蓄電池，如在發(fā)熱部附近使用，會(huì)成為蓄電池的漏液、發(fā)熱、爆炸等的原因。
3） 請(qǐng)不要把蓄電池弄濕或浸在水和海水里，如果弄濕或浸在水里，蓄電池會(huì)被腐蝕，會(huì)成為觸電和火災(zāi)的原因。
4） 請(qǐng)不要在炎熱天氣下的汽車(chē)內(nèi)、直射陽(yáng)光強(qiáng)的地方、火爐前面、火的旁邊使用或保管蓄電池，如在這些場(chǎng)所使用或保存，有時(shí)會(huì)成為蓄電池漏液、火災(zāi)、爆炸的原因。
5） 請(qǐng)不要在粉塵多的地方使用蓄電池，粉塵多的地方，有可能會(huì)成為短路的原因。如果在粉塵多的地方使用時(shí)，請(qǐng)定期進(jìn)行檢查。
SEALAKE蓄電池電解液的添加方法：
(1)SEALAKE蓄電池電解液必須以化學(xué)純硫酸與蒸餾水配制而成。SEALAKE蓄電池電解液密度一般為1.25-1.29g/cm3(15°c時(shí))。工業(yè)用硫酸和一般的水，因含有鐵、銅等雜質(zhì)，會(huì)引起自放電和極板損壞，不能用于SEALAKE蓄電池。電解液在加入SEALAKE蓄電池時(shí)，其溫度須控制在21-32°c之間。
(2)SEALAKE蓄電池電解液相對(duì)密度的高低，應(yīng)根據(jù)使用地區(qū)的氣溫而定。室溫為30-40°c時(shí)，SEALAKE蓄電池電解液相對(duì)密度為1.270;20-30°c時(shí)，SEALAKE蓄電池電解液相對(duì)密度為1.280;20°c以下時(shí)，SEALAKE蓄電池電解液相對(duì)密度為1.290。(3)配制SEALAKE蓄電池電解液時(shí)，應(yīng)將硫酸緩緩倒入蒸餾水中，而不可將蒸餾水倒人硫酸中，以免硫酸濺出傷害人體和腐蝕設(shè)備。(4)蒸餾水的簡(jiǎn)易檢測(cè)，用容量為1000ml的量杯(底部直徑為100mm)，取500ml蒸餾水，萬(wàn)用電表調(diào)至r×1kq擋，將兩表棒貼在內(nèi)壁插入水面，電阻值大于100kω時(shí)，不能使用。
SEALAKE蓄電池使用過(guò)程中的注意事項(xiàng)：
電池在運(yùn)行中的不正�，F(xiàn)象：充電時(shí)間短，充電后期發(fā)熱嚴(yán)重電池在充電時(shí)，端電壓上升得很快，在較短的時(shí)間內(nèi)就會(huì)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值。同時(shí)由于隔膜中的水分減少，使電池的內(nèi)阻增大，造成電池在充電過(guò)程中產(chǎn)生的熱量增加，引起電池發(fā)熱。 電池的放電容量較低電池在充電結(jié)束后，使用時(shí)，電池的端電壓下降的速度較快，設(shè)備很快就無(wú)法工作了，證實(shí)電池容量降低得較多。電池不正�，F(xiàn)象的原因分析：浮充電電壓過(guò)高：VRLAB大部分是浮充使用，電池充電結(jié)束后，進(jìn)進(jìn)浮充狀態(tài)使用，假如浮充電壓過(guò)高，就會(huì)引起電解液中水分的分解，產(chǎn)生氣體，通過(guò)泄氣閥開(kāi)釋出往。長(zhǎng)期這樣使用，就會(huì)造成電解液水分的大量電解、散失，造成電池的干涸失效。 使用環(huán)境溫度較高：使用環(huán)境溫度過(guò)高，使電池在充電過(guò)程中產(chǎn)生的熱量無(wú)法及時(shí)擴(kuò)散到空氣中往，加速了電解液的損失。同時(shí)由于電池殼體的致密度等原因，電池長(zhǎng)時(shí)間處于高溫、干燥的環(huán)境中也輕易通過(guò)殼體損失水分。 VRLAB失效的一個(gè)主要原因是電池缺水引起的干涸失效。其成因主要是浮充電壓和使用環(huán)境溫度較高，引起電池失水速度加快，使電池在充放電過(guò)程中極化過(guò)大，無(wú)法工作。通過(guò)實(shí)驗(yàn)證實(shí)：補(bǔ)加一定量的純水，可有效地減輕充放電過(guò)程中極化，恢復(fù)電池的實(shí)際容量。
SEALAKE蓄電池正確的維護(hù)：
在其它溫度條件時(shí)充電時(shí)間應(yīng)適當(dāng)調(diào)整。如環(huán)境溫度在10～20℃之間，則充電時(shí)間應(yīng)加倍，如環(huán)境溫度高于25℃則充電時(shí)間應(yīng)縮短電池安裝處應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和易產(chǎn)生火花的地方，如變壓器、電源開(kāi)關(guān)或保險(xiǎn)絲等，安全距離為0.5米以上。室內(nèi)溫度一般應(yīng)保持在25℃左右。電池應(yīng)避免受到陽(yáng)光直射，安裝環(huán)境無(wú)腐蝕劑和腐蝕性氣體。電池表面及電極應(yīng)隨時(shí)清理，并做好防銹措施。交換局一般應(yīng)設(shè)獨(dú)立蓄電池室。鳳凰蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái)，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。它用填滿(mǎn)海綿狀鉛的鉛板作負(fù)極，填滿(mǎn)二氧化鉛的鉛板作正極，并用1.28％的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時(shí)化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時(shí)，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時(shí)，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學(xué)電池。鉛蓄電池是能反復(fù)充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)起來(lái)使用，電壓是6V。汽車(chē)上用的是6個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充蒸餾水，使電解質(zhì)保持含有22～28％的稀硫酸。
SEALAKE蓄電池正確的使用方法：
1、不要堵塞非免維護(hù)電池通風(fēng)孔。非免維護(hù)電池的通風(fēng)孔是用來(lái)散熱和釋放內(nèi)部壓力的，如果通風(fēng)孔阻塞，會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部壓力上升，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致蓄電池發(fā)生爆炸。
2、不要采用不正確的充電方式。蓄電池充電應(yīng)采用長(zhǎng)時(shí)間小電流的方法，如果使用大電流長(zhǎng)時(shí)間充電，會(huì)造成電解液受熱沸騰，內(nèi)部水分蒸發(fā)，從而使電解液的密度發(fā)生改變。
3、不要在長(zhǎng)時(shí)間虧電狀態(tài)下工作。如果車(chē)主由于疏忽大意造成蓄電池放電過(guò)量，在重新啟動(dòng)車(chē)輛后，至少應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)，為蓄電池充電。有條件的情況下應(yīng)駕車(chē)行駛，即使在怠速的條件下也可以為蓄電池充電。如想提高充電效果可提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，一般在1200轉(zhuǎn)就可以取得良好的充電效果。偶爾一兩次出現(xiàn)蓄電池過(guò)放電情況，對(duì)蓄電池的壽命影響不大，只要車(chē)主在解決問(wèn)題后，保證蓄電池充電充足即可。長(zhǎng)期在虧電狀態(tài)下工作對(duì)蓄電池壽命損傷較大。
