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SEALAKE蓄電池正確的使用方法： SEALAKE蓄電池銷售熱線：13716679180
1、不要堵塞非免維護電池通風孔。非免維護電池的通風孔是用來散熱和釋放內部壓力的，如果通風孔阻塞，會導致內部壓力上升，嚴重時會導致蓄電池發(fā)生爆炸。
2、不要采用不正確的充電方式。蓄電池充電應采用長時間小電流的方法，如果使用大電流長時間充電，會造成電解液受熱沸騰，內部水分蒸發(fā)，從而使電解液的密度發(fā)生改變。
3、不要在長時間虧電狀態(tài)下工作。如果車主由于疏忽大意造成蓄電池放電過量，在重新啟動車輛后，至少應保證發(fā)動機運轉1小時，為蓄電池充電。有條件的情況下應駕車行駛，即使在怠速的條件下也可以為蓄電池充電。如想提高充電效果可提高發(fā)動機轉速，一般在1200轉就可以取得良好的充電效果。偶爾一兩次出現(xiàn)蓄電池過放電情況，對蓄電池的壽命影響不大，只要車主在解決問題后，保證蓄電池充電充足即可。長期在虧電狀態(tài)下工作對蓄電池壽命損傷較大。
SEALAKE蓄電池供電電源的正確使用：
1. 對于用戶節(jié)省空間和考慮承重上的要求，前面規(guī)劃的共享電池組的功能可以發(fā)揮作用。
2. 對于第7條，由于采NT200KVA 2+1冗余配置，當有1臺UPS故障時，UPS會將該故障的UPS自動切離系統(tǒng)，以保障負載的冗余可靠供電。3. 針對用戶的第8項需求，UPS有標配以太網(wǎng)卡接口，并有以太網(wǎng)監(jiān)控卡可提供選購，可方便地提供網(wǎng)絡遠端監(jiān)控。4. 針對第1項需求，設計采用3臺200KVA并聯(lián)冗余的解決方案。因為初期負載不足200KVA，先配置2臺200KVA UPS并聯(lián)作為1+1冗余的應用方案。在未來擴增1臺再并聯(lián)時，可在線直接并聯(lián)第3臺200KVA，使系統(tǒng)變成3臺200KVA并聯(lián)，作為2+1冗余的應用。5. 為配合第2點需求，并結合發(fā)電機的使用，UPS規(guī)劃以自動切換開關作為原有發(fā)電機與市電的切換設計。6. 為滿足用戶的第3點需求，設計3臺UPS共享3組電池（每組電池即為原配給每臺UPS各1小時放電時間的電池），此3組電池直接并聯(lián)，并在并聯(lián)后直接并入3臺UPS的電池輸入端。
7. 為滿足用戶的第4點需求，UPS提供了電池的防漏液偵測功能，若電池有漏液，可以偵測到該漏液并告警。
SEALAKE蓄電池使用時的注意事項：
1） 蓄電池的使用溫度范圍如下：在此溫度范圍以外使用，蓄電池有破損和變形的可能蓄電池的標準使用溫度為25℃放電（機器使用時）：-15℃~50℃ 充電：0℃~40℃ 保存：-15℃~40℃
2） 請不要在變壓器等的發(fā)熱部附近使用蓄電池，如在發(fā)熱部附近使用，會成為蓄電池的漏液、發(fā)熱、爆炸等的原因。
3） 請不要把蓄電池弄濕或浸在水和海水里，如果弄濕或浸在水里，蓄電池會被腐蝕，會成為觸電和火災的原因。
4） 請不要在炎熱天氣下的汽車內、直射陽光強的地方、火爐前面、火的旁邊使用或保管蓄電池，如在這些場所使用或保存，有時會成為蓄電池漏液、火災、爆炸的原因。
5） 請不要在粉塵多的地方使用蓄電池，粉塵多的地方，有可能會成為短路的原因。如果在粉塵多的地方使用時，請定期進行檢查。
SEALAKE蓄電池電解液的添加方法：
(1)SEALAKE蓄電池電解液必須以化學純硫酸與蒸餾水配制而成。SEALAKE蓄電池電解液密度一般為1.25-1.29g/cm3(15°c時)。工業(yè)用硫酸和一般的水，因含有鐵、銅等雜質，會引起自放電和極板損壞，不能用于SEALAKE蓄電池。電解液在加入SEALAKE蓄電池時，其溫度須控制在21-32°c之間。
(2)SEALAKE蓄電池電解液相對密度的高低，應根據(jù)使用地區(qū)的氣溫而定。室溫為30-40°c時，SEALAKE蓄電池電解液相對密度為1.270;20-30°c時，SEALAKE蓄電池電解液相對密度為1.280;20°c以下時，SEALAKE蓄電池電解液相對密度為1.290。(3)配制SEALAKE蓄電池電解液時，應將硫酸緩緩倒入蒸餾水中，而不可將蒸餾水倒人硫酸中，以免硫酸濺出傷害人體和腐蝕設備。(4)蒸餾水的簡易檢測，用容量為1000ml的量杯(底部直徑為100mm)，取500ml蒸餾水，萬用電表調至r×1kq擋，將兩表棒貼在內壁插入水面，電阻值大于100kω時，不能使用。
SEALAKE蓄電池使用過程中的注意事項：
電池在運行中的不正�，F(xiàn)象：充電時間短，充電后期發(fā)熱嚴重電池在充電時，端電壓上升得很快，在較短的時間內就會達到規(guī)定的數(shù)值。同時由于隔膜中的水分減少，使電池的內阻增大，造成電池在充電過程中產生的熱量增加，引起電池發(fā)熱。 電池的放電容量較低電池在充電結束后，使用時，電池的端電壓下降的速度較快，設備很快就無法工作了，證實電池容量降低得較多。電池不正�，F(xiàn)象的原因分析：浮充電電壓過高：VRLAB大部分是浮充使用，電池充電結束后，進進浮充狀態(tài)使用，假如浮充電壓過高，就會引起電解液中水分的分解，產生氣體，通過泄氣閥開釋出往。長期這樣使用，就會造成電解液水分的大量電解、散失，造成電池的干涸失效。 使用環(huán)境溫度較高：使用環(huán)境溫度過高，使電池在充電過程中產生的熱量無法及時擴散到空氣中往，加速了電解液的損失。同時由于電池殼體的致密度等原因，電池長時間處于高溫、干燥的環(huán)境中也輕易通過殼體損失水分。 VRLAB失效的一個主要原因是電池缺水引起的干涸失效。其成因主要是浮充電壓和使用環(huán)境溫度較高，引起電池失水速度加快，使電池在充放電過程中極化過大，無法工作。通過實驗證實：補加一定量的純水，可有效地減輕充放電過程中極化，恢復電池的實際容量。
SEALAKE蓄電池正確的維護：
在其它溫度條件時充電時間應適當調整。如環(huán)境溫度在10～20℃之間，則充電時間應加倍，如環(huán)境溫度高于25℃則充電時間應縮短電池安裝處應遠離熱源和易產生火花的地方，如變壓器、電源開關或保險絲等，安全距離為0.5米以上。室內溫度一般應保持在25℃左右。電池應避免受到陽光直射，安裝環(huán)境無腐蝕劑和腐蝕性氣體。電池表面及電極應隨時清理，并做好防銹措施。交換局一般應設獨立蓄電池室。鳳凰蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用1.28％的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發(fā)生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態(tài)，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯(lián)起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間后要補充蒸餾水，使電解質保持含有22～28％的稀硫酸。
