SEALAKE蓄電池生產(chǎn)廠商丨SEALAKE蓄電池生產(chǎn)廠商丨SEALAKE蓄電池生產(chǎn)廠商
SEALAKE蓄電池正確的初充電： SEALAKE蓄電池銷售熱線：13716679180
蓄電池的首次充電稱為初充電，初充電對(duì)蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短；若充電過(guò)量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會(huì)縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹(jǐn)慎地進(jìn)行初充電。對(duì)于普通蓄電池在使用前一定要按充電規(guī)范進(jìn)行初充電。對(duì)于干荷電鉛蓄電池，按使用說(shuō)明書(shū)，雖然在規(guī)定的兩年儲(chǔ)存期內(nèi)若需使用，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲(chǔ)存期超過(guò)兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電，充電5h-8h后再用。蓄電池經(jīng)常過(guò)量充電，即使充電電流不大，但電解液長(zhǎng)時(shí)間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外，還會(huì)使柵架過(guò)分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。由于蓄電池正負(fù)極板材料不同，除了活性物質(zhì)外，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來(lái)防止負(fù)極板收縮和氧化。另外，每個(gè)單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，而且負(fù)極板比正極板略薄。當(dāng)進(jìn)行蓄電池的初充電或補(bǔ)充充電時(shí)，若不注意極性，會(huì)使蓄電池充反，使正、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢。因此，充電時(shí)一定要注意極性，切不可極性充反。
SEALAKE蓄電池性能監(jiān)測(cè)的重要性：
支撐當(dāng)代社會(huì)的基礎(chǔ)設(shè)施必須以非常高的可靠性運(yùn)行�；ヂ�(lián)網(wǎng)服務(wù)器群和通信交換中心為了保證近乎100％的“無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間”或系統(tǒng)可用性，它們大多都依賴一項(xiàng)非常成熟的技術(shù)——鉛酸電池，而數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心采用的卻是高新技術(shù)。通常，這些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和許多其他重要部門均配備備用電源，備用電源的*一層一般是逆變器，逆變器對(duì)閥控鉛酸（VRLA）電池或性能類似的密封式膠體電池組裝的電池組提供電源轉(zhuǎn)換。這項(xiàng)傳統(tǒng)技術(shù)之所以廣為應(yīng)用，有很多原因，尤其是鉛酸電池經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而且具備杰出的可靠性。不過(guò)雖然杰出卻并不完美。VRLA電池使用壽命有限（設(shè)計(jì)壽命一般為12年），通常關(guān)鍵系統(tǒng)使用這種電池作為備用電源，不過(guò)定期更換。故障可能、確實(shí)時(shí)有發(fā)生。在一個(gè)典型的備用電源系統(tǒng)中，這種電池的作用正如其名—它們始終保持完全充滿電的狀態(tài)等待主電源失效。而完全充滿電狀態(tài)則通過(guò)連續(xù)的小電流“浮”充電維持。如果浮充電流低于某設(shè)定限值，則電池內(nèi)部電解產(chǎn)生的氣體就會(huì)再化合。在這種情況下，浮充電壓即使略高于單個(gè)電池標(biāo)準(zhǔn)值2.27 V，也有可能損壞電池。小幅過(guò)電壓將導(dǎo)致電解液析出多于再化合處理量的更多氣體，這些未被處理的氣體會(huì)通過(guò)安全閥溢出。如果電池溫度過(guò)高，即使充電電壓適當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致電解液損耗。其他失效模式包括早期硫酸化、極柱和板柵連接不良、極板和板柵連接不良、電解液層化及板柵加速腐蝕。另外還有一種雖然少卻是災(zāi)難性的失效模式——熱失控，這是VRLA和膠體電池所特有的一種失效模式，可以引起爆炸起火。
SEALAKE蓄電池正確的使用方法：
單個(gè)蓄電池的電壓與容量有限，在很多場(chǎng)合下要組成串連蓄電池組來(lái)使用。但蓄電池組的中的電池存在均衡性的題目。如何進(jìn)步蓄電池組的使用壽命，進(jìn)步系統(tǒng)的穩(wěn)定性和減少本錢，是擺在我們眼前的重要題目。蓄電池的使用壽命是由多方面的因素所決定，其中最重要的是蓄電池本身的物理性能。此外，電池治理技術(shù)的低下和不公道的充放電制度也是造成電池壽命縮短的重要原因。對(duì)蓄電池組來(lái)說(shuō)，除往上述原因，單體電池間的不一致性也是個(gè)重要因素。針對(duì)蓄電池充放電過(guò)程中存在的單體電池不均衡的現(xiàn)象，筆者分析比較了目前的幾種均充方法，結(jié)合實(shí)際提出了無(wú)損均充方法，并進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。定期檢查蓄電池的狀態(tài)。保持蓄電池室或電池柜、支架的清潔，定期清洗連接條和連接螺絲處的氧化物，并涂以凡士林和黃油，緊固松動(dòng)的螺絲，保持蓄電池連接良好，防止大電流放電時(shí)產(chǎn)生打火和過(guò)大的壓降。2)采用了我司的自動(dòng)電池管理系統(tǒng)后許多維護(hù)工作都是自動(dòng)進(jìn)行的。例如，定期對(duì)蓄電池進(jìn)行充電、放出容量的20%左右的核對(duì)性放電試驗(yàn)、溫度補(bǔ)償、均浮充轉(zhuǎn)換控制、電池壽命預(yù)測(cè)、電池欠壓預(yù)報(bào)警、各種故障信息報(bào)警提示等。
SEALAKE蓄電池使用過(guò)程中的注意事項(xiàng)：
對(duì)新電池或修復(fù)后的蓄電池的首次充電，叫初充電。初充電的特點(diǎn)是充電電流小，充電時(shí)間較長(zhǎng)。首先按廠家的規(guī)定，加注一定相對(duì)密度的電解液，電解液加入蓄電池之前，溫度不能超過(guò)30℃。注入電解液后，靜置3~6h。此時(shí)，若液面因電解液的滲入而降低，應(yīng)補(bǔ)充到高出極板上緣15mm，然后按表1-3蓄電池充電規(guī)范中初充電電流大小進(jìn)行充電。初充充電常分為二個(gè)階段，***階段充電至電解液中放氣泡，單格電池為2.4V為止；將電流減半，繼續(xù)充到電解液中劇烈放出氣泡（沸騰），電解液相對(duì)密度和電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹埂Ｈ砍潆姇r(shí)間為60~70h。 充電過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常測(cè)量電解液溫度，當(dāng)上升到40℃時(shí)應(yīng)將充電電流減半，若繼續(xù)上升到45℃，則應(yīng)停止充電，待冷卻到35℃以下再充電。充電臨近完畢時(shí)，應(yīng)測(cè)量電解液相對(duì)密度，如不符合規(guī)范，應(yīng)用相對(duì)密度為1.4的電解液或蒸餾水進(jìn)行調(diào)整，然后再充電2h，直至相對(duì)密度符合規(guī)范為止。
SEALAKE蓄電池性能的優(yōu)越性：
1）電池構(gòu)成：vrla電池由正極板、負(fù)極板、agm隔膜、正負(fù)匯流條、電解液、安全閥、蓋和殼組成。其中正極板柵厚度、合金成份、agm隔膜厚度均勻性、匯流條合金、電解液量、安全閥開(kāi)閉壓力、殼蓋材料、電池生產(chǎn)工藝等對(duì)電池壽命和容量均勻性具有重要影響。2）板柵合金：vrla電池負(fù)板柵合金一般為pb-ca系列合金，正板柵合金有pb－ca系列、pb-sb（低）系列和純pb等，其中pb-ca、pb-sb（低）合金正板柵電池浮充壽命相近，但循環(huán)壽命相差較大，對(duì)于經(jīng)常停電地區(qū)選用低銻合金電池可靠性好。3）板柵厚度：極板的正板柵厚度決定電池的設(shè)計(jì)壽命。
4）安全閥：安全閥是電池的一個(gè)關(guān)鍵部件，具有濾酸、防爆和單向開(kāi)放功能，安全開(kāi)閉壓力范圍為1－49kpa，但是，對(duì)于長(zhǎng)壽命電池，必須考慮單向密封，防止空氣進(jìn)人電池內(nèi)部，同時(shí)防止內(nèi)部水蒸氣在較高溫度下跑掉。5）agm隔膜：隔膜孔隙率和厚度均勻性，直接影響隔膜吸酸飽和度和裝配壓縮比，從而影響電池壽命和容量均勻性。
SEALAKE蓄電池性能的修復(fù)：
在我們修復(fù)廢舊電池時(shí),有些電池加水修復(fù)后,從注水孔內(nèi)流出一些紅褐色液體.即為脫落的活性物質(zhì),活性物質(zhì)脫落原因有以下幾種解釋:1、電池受外力的影響,如振動(dòng),摔打等.2、α—PbO2.βPbO2變體模型.αPbO2是活性物質(zhì)骨架,當(dāng)電池在充放電時(shí),一部分α—PbO2轉(zhuǎn)化為β—PbO2從而導(dǎo)致軟化脫落.3、隨著循環(huán)進(jìn)行,活性物質(zhì)由無(wú)定性態(tài)逐漸晶形化,即結(jié)晶度增加,水化聚合物鏈數(shù)目減少,凝膠壓電阻增加,晶粒間電接觸惡化,該活性物質(zhì)脫落.4、還有人們認(rèn)為,隨著充電和放電的不斷進(jìn)行,活性物質(zhì)形成若干密集的團(tuán)塊,當(dāng)團(tuán)塊間缺乏足夠的連接時(shí),活性物質(zhì)就會(huì)脫落,電池失效.電池的電壓：電池正負(fù)兩極的電勢(shì)差稱蓄電池的電壓,一般萬(wàn)用表來(lái)測(cè)量.在電池修復(fù)過(guò)程中,其電壓有三種表現(xiàn)形式:*一種叫空載電壓,又稱為開(kāi)路電壓,就是電池即不充電又無(wú)負(fù)載的情況下測(cè)量到的電池電壓:第二種叫負(fù)載電壓,就是電池放電過(guò)程中某個(gè)時(shí)段所測(cè)量的電池電壓.第三種叫在線電壓,就是電池在充電過(guò)程中某一時(shí)刻所測(cè)量的電壓,了解三種電壓測(cè)量方法,判斷電池是否斷路或短路;電池內(nèi)阻計(jì)算具有重要的意義
