梅蘭日蘭蓄電池M2AH2-300實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)
發(fā)布者：趙斌 13716086372 發(fā)布時(shí)間：2016-11-28 20:47:41
梅蘭日蘭蓄電池M2AH2-300實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)電池的灌酸量
在正常的充電方式中，正極的較低充電效率導(dǎo)致先析出氧氣，產(chǎn)生的量隨充電的進(jìn)行而增加。在開口式設(shè)計(jì)中，析出的氣體滲透到極板與隔板之間并且進(jìn)入到電池上部空間。在閥 控電池中，隔板的壓縮特性在某種程度上阻止了這種途徑，但卻提供了通過隔板進(jìn)入負(fù)極的另一途徑。這一過程受氧氣擴(kuò)散控制，并且在一定程度上取決于隔板的飽和度。
當(dāng)酸加入電池中，它自動(dòng)進(jìn)行空間排列，使得表面能減到最小。由于空氣／液體的界面張力大，在隔板中使得電解液與玻璃纖維接觸的面積最大，而與氣相接觸的表面積最小。 當(dāng) 飽和度增加時(shí)，酸跨過小的空隙橋接，再留在大空隙中，并自由地到達(dá)氣體通道，在較高飽和度時(shí)，較大尺寸的孔隙逐漸堵塞。大約90％飽和度時(shí)，最大孔隙被橋接，殘留的10％(按體積計(jì))氣體含在孤立不連續(xù)的氣泡中，這些氣泡對氧遷移不會(huì)起有效作用。然而，在飽和度＞90％的設(shè)計(jì)中，氣體遷移會(huì)明顯發(fā)生并可獲得高的密封反應(yīng)效率。這種事實(shí)可以用部分排酸量來解釋。在緊裝配時(shí)，通過隔板析出的氧氣產(chǎn)生跨過隔板的分壓，該壓力直到它超過較大孔隙排出電解液，并經(jīng)隔板傳遞到負(fù)極表面所需要的臨界壓力為止，這種行為相似于氣體擴(kuò)散電極的特性，Khomskage等人發(fā)現(xiàn)，當(dāng)遷移率受到擴(kuò)散限制時(shí)，析出的氧只有5％能到達(dá)負(fù)極并還原，借助壓力促進(jìn)遷移的方法，還原電流可提高一個(gè)數(shù)量級。對于較小的孔隙來說，需要較高壓力來排出酸，氣體進(jìn)入電池上部空間并通過低壓閥排出的可能性增加。
閥控電池的密封反應(yīng)效率對注入酸的數(shù)量十分敏感，尤其是在隔板壓縮較大的情況下，多加1％的酸，密封反應(yīng)效率就會(huì)由99％下降至70％—80％。因此，使用普通玻纖隔板必須控制隔板中的酸量，避免氧的擴(kuò)散通道受阻，同時(shí)還要防止灌酸量不足，使電池容量受到限制。
梅蘭日蘭蓄電池M2AH2-300實(shí)時(shí)報(bào)價(jià) 為了引導(dǎo)消費(fèi)者和經(jīng)營者按照國家有關(guān)規(guī)定，讓廢鉛酸蓄電池回收走入正規(guī)渠道，降低環(huán)境污染，北京市以政府購買服務(wù)的方式，由北京市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)具體實(shí)施“倡導(dǎo)綠色環(huán)保，提高安全回收意識(shí)——北京市電動(dòng)自行車用廢鉛酸蓄電池安全回收普及行動(dòng)”項(xiàng)目，重點(diǎn)在電動(dòng)自行車使用人群、電動(dòng)自行車潛在消費(fèi)群、電動(dòng)自行車銷售網(wǎng)點(diǎn)和維修網(wǎng)點(diǎn)等范圍開展普及電動(dòng)自行車用廢鉛酸蓄電池的安全回收意識(shí)宣傳活動(dòng)，目前此項(xiàng)目進(jìn)展順利。梅蘭日蘭蓄電池
據(jù)北京市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長郭金芝介紹，本項(xiàng)目至2014年12月底，已經(jīng)在300多家電動(dòng)自行車門店和維修點(diǎn)、100多家社區(qū)張貼的宣傳海報(bào)，召開座談會(huì)和宣講活動(dòng)共4個(gè)場次，參與人群500余人，得到了各界好評。
近年來，廢鉛酸蓄電池的回收問題一直是各級環(huán)保部門比較頭疼的事情，由于電動(dòng)自行車消費(fèi)量的快速增長，廢鉛酸蓄電池也日益增多。拿北京為例，電動(dòng)自行車保有量已達(dá)350萬輛，其中使用鉛酸蓄電池的電動(dòng)自行車占比超過70%。北京市每年有近3萬噸的電動(dòng)自行車用廢鉛酸蓄電池產(chǎn)生。但由于回收渠道不暢，大部分的電動(dòng)自行車用廢鉛酸蓄電池通過小商販以高價(jià)購買后賣給了冶煉廠，而這些冶煉廠中不乏無資質(zhì)、沒有通過環(huán)保核查更甚者為小“冶煉作坊”。
梅蘭日蘭蓄電池M2AH2-300實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)提高梅蘭日蘭UPS電源供電設(shè)備的可維護(hù)性
降低維護(hù)時(shí)間是提高可用性的另一重要途徑。模塊化設(shè)計(jì)可以有效改善易維護(hù)性，降低維護(hù)時(shí)間。梅蘭日蘭UPS電源設(shè)備各個(gè)功能單元模塊化之后，故障之后只需更換上相應(yīng)備件即可，大幅降低了維護(hù)的技術(shù)門檻，運(yùn)維人員可自行更換維護(hù)。不但維護(hù)成本可有效降低，故障修復(fù)時(shí)間也可大幅縮短，從而將業(yè)務(wù)損失降到最低。另外，模塊化易于實(shí)現(xiàn)在線維護(hù)，即故障修復(fù)期間負(fù)載可以不斷電。如果需要斷電才能維護(hù)，就需要拉備用電源為負(fù)載供電，這樣維護(hù)非常復(fù)雜，而且維護(hù)時(shí)間很長。
提高梅蘭日蘭UPS電源供電設(shè)備的易用性
易用性是供電設(shè)備“可用性”的升華，直接影響用戶的產(chǎn)品體驗(yàn)。從用戶的角度看，需要從以下幾個(gè)方面改善：①易搬運(yùn)、易安裝。這需要產(chǎn)品體積足夠小，重量足夠輕，并且是模塊化可分解，從而降低搬運(yùn)和安裝的難度。此外梅蘭日蘭UPS電源是否支持上下進(jìn)線，是否支持并柜安裝等都將影響安裝的難度。②易擴(kuò)容。數(shù)據(jù)中心一般都有未來的擴(kuò)容計(jì)劃，以匹配未來的業(yè)務(wù)增長需要。而現(xiàn)網(wǎng)的梅蘭日蘭UPS電源供電設(shè)備為了確保可靠性通常供電路徑非常復(fù)雜，牽一發(fā)而動(dòng)全身，擴(kuò)容非常不便，即使條件滿足也有負(fù)載斷電的重大風(fēng)險(xiǎn)。這樣的供電現(xiàn)狀顯然是不易用的。如果能夠像通信電源一樣，功率模塊可以熱插拔，擴(kuò)容只需采購功率模塊在線插進(jìn)去，那么擴(kuò)容的易用性就可大幅改善。③易管理。梅蘭日蘭UPS電源設(shè)備要高度智能化，各個(gè)供電節(jié)點(diǎn)做到可視化管理，便攜化管理。比如，可以開發(fā)手機(jī)APP進(jìn)行隨身監(jiān)控和管理。
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