科士達(dá)蓄電池6-FML-200價格表
發(fā)布者：趙斌 13716086372 發(fā)布時間：2016-11-29 15:24:01
科士達(dá)蓄電池6-FML-200價格表科士達(dá)蓄電池-太陽能電池產(chǎn)品
技術(shù)支持
面對當(dāng)今快速變化的市場，科士達(dá)蓄電池全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為世界各地的客戶提供最周到，最及時服務(wù)，設(shè)計和技術(shù)支持。選擇了科士達(dá)，您就擁有了一流的產(chǎn)品和一流的服務(wù)。
環(huán)保先鋒-科士達(dá)蓄電池，
科士達(dá)在生產(chǎn)過程中嚴(yán)格遵守ISO標(biāo)準(zhǔn)，并同時引進(jìn)六西格碼質(zhì)量管理系統(tǒng)來進(jìn)一步完善生產(chǎn)過程。
AAMP：科士達(dá)應(yīng)用先進(jìn)的機(jī)器人和電腦化AAMP系統(tǒng)生產(chǎn)高精品質(zhì)的電池。科士達(dá)電池由于其高匹配度的特性，是對電池一致性要求很高的如電信系統(tǒng)電力系統(tǒng)，ups系統(tǒng)，eps系統(tǒng)的最佳選擇。
：所有科士達(dá)電池均經(jīng)過電腦化充放系統(tǒng)一次完全的充放電實(shí)驗(yàn)，CCDS系統(tǒng)，能進(jìn)行100%循環(huán)測試，能偵測及記錄到每一只電池的充放電狀況，以保證我們的客戶能獲得最佳品質(zhì)的科士達(dá)蓄電池。
安全可靠性高：
·采用全自動的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能，同時也可防止因充電等所產(chǎn)生的氣體造成內(nèi)壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出。同時，采用自主專利技術(shù)的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全。
■使用壽命長：
·在20℃環(huán)境下，F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達(dá)3～5年，F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽命可達(dá)8～10年，F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達(dá)10年，F(xiàn)MH系列電池浮充壽命可達(dá)10年，GFM系列電池浮充壽命可達(dá)15年。
■自放電率低：
科士達(dá)蓄電池采用特種鉛鈣多元合金，對隔板、電解液及各生產(chǎn)工序的雜質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格控制，在20℃的環(huán)境下，KSTAR蓄蓄電池在6個月內(nèi)不必補(bǔ)充電能即可正常使用。
■導(dǎo)電能力強(qiáng)
·采用銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計，保證極佳電氣性能。
■適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)：
·可在-20℃～+50℃的環(huán)境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于防暴區(qū)的特殊電源。
■方向性強(qiáng)：
科士達(dá)蓄電池特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池?zé)o論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。
■綠色無污染：
·靜音、且無污染物排出。蓄電池房無需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設(shè)備同置一室。
■全新FML系列電池具有更長的使用壽命及深循環(huán)特性
·采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統(tǒng)的鉛鈣合金耐腐性更強(qiáng)，循環(huán)壽命更優(yōu)越。
優(yōu)化珊格放射形設(shè)計，具有更強(qiáng)勁的輸出功率。
·獨(dú)特的鉛膏配方及制造工藝，充分利于4BS的形成，確保電池具有較長的浮充使用壽命。
·添加劑的合理使用。使PCL（容量早期損失）得以更好的解決。
·全新的頂部和側(cè)位連接方式，方便用戶以各種方式連接電池，銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計，保證極佳的電氣性能。
科士達(dá)蓄電池6-FML-200價格表 作為國內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施全線產(chǎn)品和整體解決方案提供商，科士達(dá)基于全線產(chǎn)品，覆蓋軌道交通行業(yè)應(yīng)用特點(diǎn)，推出豐富的系列化解決方案，助力全國多個省市地鐵項(xiàng)目建設(shè)。針對地鐵對UPS高可靠性、可適應(yīng)性要求，科士達(dá)YMK系列大容量模塊化UPS、HIPOWER系列類模塊化高頻大功率UPS、Epower系列工業(yè)級大功率工頻UPS組成“高端UPS三劍客”，以及YDC系列中小功率智能化UPS，充分滿足地鐵行業(yè)高等級供電需求；針對地鐵行業(yè)各類應(yīng)用場所，科士達(dá)提供UPS，防漏液安全專利蓄電池，精密制冷，精密配電，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器機(jī)柜，鐵路專用直流電源、動環(huán)監(jiān)控等全線產(chǎn)品；針對車站級機(jī)房建設(shè)，提供IDU（Integrated Data Center Unit）小微型一體化機(jī)房，全面滿足軌道交通智能化安全用電環(huán)境多維需求。
近日，在長春地鐵1號線一期工程供電系統(tǒng)UPS電源整合系統(tǒng)（含專用通信，綜合監(jiān)控，AFC計檢票）、 長春地鐵1號線一期工程通信系統(tǒng)工程（車輛段，公安通信）電源子系統(tǒng)、 長春市軌道交通自動售檢票清分系統(tǒng)工程（ACC系統(tǒng)）電源子系統(tǒng) 等工程設(shè)備招標(biāo)中，科士達(dá)佳報頻傳，一大批高端UPS，精密配電柜，監(jiān)控產(chǎn)品順利中標(biāo)，總金額超1500萬元，這是近期繼天津地鐵，杭州地鐵、長沙地鐵、廣州地鐵、東莞地鐵項(xiàng)目后在軌交行業(yè)又一重大應(yīng)用，進(jìn)一步彰顯科士達(dá)在本領(lǐng)域中的綜合領(lǐng)先優(yōu)勢。 
科士達(dá)蓄電池6-FML-200價格表科士達(dá)蓄電池過流保護(hù)
過流保護(hù)，有時也被稱為過電流保護(hù)，指的是在充、放電過程中，如果工作電流超過了安全值，則應(yīng)該采取相應(yīng)的安全保護(hù)措施。蓄電池一般都支持0.3C倍率持續(xù)充放電，例如，一個標(biāo)稱100Ah的磷酸鐵鋰電池，允許持續(xù)使用30A的電流對其進(jìn)行充電或放電。大多數(shù)的磷酸鐵鋰動力電池都支持短時間的過載放電，能在汽車起步、提速過程中提供較大的電流以滿足動力性能的要求。但不同廠家、不同型號的電池所支持的過載電流倍率、過載持續(xù)時間都是不一致的，例如，某型號的電池支持不超過一分鐘的3C過載電流，這正是電池管理系統(tǒng)的過流保護(hù)功能所必須考慮的。
科士達(dá)UPS蓄電池過溫保護(hù)
過溫保護(hù)，就是當(dāng)溫度超過一定限制值的時候?qū)恿﹄姵夭扇”Ｗo(hù)性的措施。動力電池是一種化工產(chǎn)品，在高溫下工作可能引起難以控制的化學(xué)反應(yīng)，輕則損傷電池，嚴(yán)重時將會引起交通事故，造成人員傷亡。
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