科士達蓄電池GFM400廠家代理
發(fā)布者：趙斌 13716086372 發(fā)布時間：2016-11-29 15:30:13
科士達蓄電池GFM400廠家代理 科士達蓄電池使用中的優(yōu)點
1、維護簡單：充電時電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。
2、持液性高：電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
3、安全性能優(yōu)越：由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。
4、自放電極�。河锰厥忏U鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在最小�？剖窟_電池
5、壽命長（設(shè)計壽命3~5年）經(jīng)濟性好：電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，深圳科士達蓄電池同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓 緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟的電池。
6、內(nèi)阻�。河捎趦�(nèi)阻小，大電流放電特性好。
7、深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力：萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù) 
科士達蓄電池GFM400廠家代理科士達蓄電池-太陽能電池產(chǎn)品
技術(shù)支持
面對當今快速變化的市場，科士達蓄電池全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為世界各地的客戶提供最周到，最及時服務(wù)，設(shè)計和技術(shù)支持。選擇了科士達，您就擁有了一流的產(chǎn)品和一流的服務(wù)。
環(huán)保先鋒-科士達蓄電池，
科士達在生產(chǎn)過程中嚴格遵守ISO標準，并同時引進六西格碼質(zhì)量管理系統(tǒng)來進一步完善生產(chǎn)過程。
AAMP：科士達應(yīng)用先進的機器人和電腦化AAMP系統(tǒng)生產(chǎn)高精品質(zhì)的電池�？剖窟_電池由于其高匹配度的特性，是對電池一致性要求很高的如電信系統(tǒng)電力系統(tǒng)，ups系統(tǒng)，eps系統(tǒng)的最佳選擇。
：所有科士達電池均經(jīng)過電腦化充放系統(tǒng)一次完全的充放電實驗，CCDS系統(tǒng)，能進行100%循環(huán)測試，能偵測及記錄到每一只電池的充放電狀況，以保證我們的客戶能獲得最佳品質(zhì)的科士達蓄電池。
安全可靠性高：
·采用全自動的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能，同時也可防止因充電等所產(chǎn)生的氣體造成內(nèi)壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出。同時，采用自主專利技術(shù)的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全。
■使用壽命長：
·在20℃環(huán)境下，F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達3～5年，F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽命可達8～10年，F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達10年，F(xiàn)MH系列電池浮充壽命可達10年，GFM系列電池浮充壽命可達15年。
■自放電率低：
科士達蓄電池采用特種鉛鈣多元合金，對隔板、電解液及各生產(chǎn)工序的雜質(zhì)進行嚴格控制，在20℃的環(huán)境下，KSTAR蓄蓄電池在6個月內(nèi)不必補充電能即可正常使用。
■導(dǎo)電能力強
·采用銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計，保證極佳電氣性能。
■適應(yīng)環(huán)境能力強：
·可在-20℃～+50℃的環(huán)境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候�？捎糜诜辣﹨^(qū)的特殊電源。
■方向性強：
科士達蓄電池特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池?zé)o論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。
■綠色無污染：
·靜音、且無污染物排出。蓄電池房無需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設(shè)備同置一室。
■全新FML系列電池具有更長的使用壽命及深循環(huán)特性
·采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統(tǒng)的鉛鈣合金耐腐性更強，循環(huán)壽命更優(yōu)越。
優(yōu)化珊格放射形設(shè)計，具有更強勁的輸出功率。
·獨特的鉛膏配方及制造工藝，充分利于4BS的形成，確保電池具有較長的浮充使用壽命。
·添加劑的合理使用。使PCL（容量早期損失）得以更好的解決。
·全新的頂部和側(cè)位連接方式，方便用戶以各種方式連接電池，銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計，保證極佳的電氣性能。
科士達蓄電池GFM400廠家代理 蓄電池的維護保養(yǎng)工作-科士達電池
有關(guān)科士達蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題：
1、蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來， 需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志（+）的另一端，蓄電池有一定 的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。
2、當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機又熄火啟動不了，作為臨 時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
3、電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標準進行相應(yīng)的調(diào)整。
4、在虧電解液時應(yīng)補充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
5、在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15 秒。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
6、日常時應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電 池壽命。
7、檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象�？梢杂脽崴畷r常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。
8、檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。
9、蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。
10、定期檢查：定期測量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。
11、科士達電池的設(shè)計載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。
12、冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正�，F(xiàn)象，以20℃為標準，一般-10℃時容量為80%。
13、長期保持電池表面的清潔，存放車輛時禁止曝曬，應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處。
14、電池需要長時間放置時必須先充足電，一般每一個月補充一次。
15、車輛在起步、上坡、超載、頂風(fēng)時用腳踏加以助力，以免大電流放電。
16、充電時要使用專用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕。
17、請勿使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。
18、請勿將蓄電池正負極端短路，以免發(fā)生危險。
19、禁止過放電：當儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時，表明電量進入饑餓區(qū)，應(yīng)及時充電。
20、禁止過充電：充電時間應(yīng)根據(jù)行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短。
21、深圳科士達蓄電池組若發(fā)生故障，請將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機構(gòu)妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。 
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