科耐特蓄電池價格
科耐特蓄電池優(yōu)越的散熱性能： 科耐特蓄電池銷售熱線:13716679180
科耐特電池在充電和使用過程中都會產(chǎn)生大量的熱，如果不及時疏散，就會出現(xiàn)溫度過高甚至自然的情況，因此科耐特電池廠家在設計生產(chǎn)過程中都非常注重這個問題。但是從市場調(diào)研結果來看，很多用戶對其散熱并不怎么上心，因此頻發(fā)電動車過熱燙人甚至起火的情況。那么，如何才能避免呢？怎樣才能確�？颇吞仉姵厥褂眠^程中及時散熱呢？一、電池安裝位置要合理：鉛酸蓄電池問世到現(xiàn)在，已經(jīng)經(jīng)歷了多個品牌、多個階段的發(fā)展，不同的階段有不同的特色，也有不同的優(yōu)勢。而其中對科耐特電池位置的設計也經(jīng)歷了好幾次的改變。比如最開始的比較遠的安裝，雖然安全，但是會導致電纜拉長，電阻增加，電纜溫度升高快，同時電能耗損大。太近，則不利于人們的騎行。偏左偏右都可能給騎行過程中帶來很多麻煩，導致摔倒或者是其他意外發(fā)生。二、要有良好的通風環(huán)境：雖然電池大部分都是裸露在外，但是依然有不小的部分是藏在電動車內(nèi)部的，這部分如果散熱通風環(huán)境不好的話，就會導致散熱不佳。而散熱不佳，必然 會在電池艙中積累，影響用戶的使用舒適度以及電池的使用壽命。三、宜高不宜低；電池中是含有水分的，這些水分是電池化學反應的保障。電池缺水嚴重會影響其電解反應，因此，在安裝位置的選擇上，是高一點。另外，電池是不能進水的，而電池位置過低，就會在雨天被浸濕，進而導致電池出現(xiàn)故障。
科耐特蓄電池使用時的注意事項:
例如不能隨便對其進行開關機操作,在打開ups時,應先接通ups輸入開關,然后再打開逆變器的開關;在關機時,應該先關閉逆變器的開關,然后在斷開輸入開關。當不需要ups工作時,將其關閉,因為如果ups工作完而不關電源,一旦遇到突然停電,那么ups就有可能一直處于工作狀態(tài),即使不帶負載,也會消耗少量的電池能量。這樣長時間消耗能量又不及時充電,最后電池的容量就會枯竭而損壞,從而引起ups故障。另外,為了防止雷擊引起ups短路或者產(chǎn)生火災事故,一定要把ups放在通風散熱良好的地方,并確保ups能有效的接地。要定期檢查電池的端電壓為了能及時了解ups的工作狀態(tài),應該每半年測量一次單體電池的端電壓(額定值為12v)。如果電壓差超過1v就應該使用均衡的恒壓限流充電,否則只能更換電池。如果當?shù)亻L期不停電,必須定期人為中斷供電,使ups帶負載放電。長期沒有斷過電,無法得知電池是否正常,而實際上一旦斷電,有可能提供很短的放電時間甚至根本放不出電,原因就是蓄電池長期處于浮充的結果。不要讓蓄電池長期閑置不用或長期處于浮充狀態(tài)而不放電,因為長期處于浮充狀態(tài)是電池損壞的主要原因,所以ups在使用一段時間后,要人為地使ups處于電池放電運行狀態(tài),這樣可以延長電池的壽命。
科耐特蓄電池技術特性：
防溢密閉結構吸收式玻璃板裝置 （AGM結構）ABS （樹脂） 箱體，阻燃材料蓋(UL94, V-0 級)氣體復合免維護操作低壓通風裝置熱負載網(wǎng)格低自放電率，長壽命使用環(huán)境溫度范圍廣高恢復性20℃下，使用壽命為8~10年
產(chǎn)品吸收了歐洲的矮型標準結構 流線型結構 美觀大方
獨特的極板伸長自吸收 技術 可延長蓄電池的使用壽命
采用獨特的設計 電池再使用過程中電液量幾乎不會減少 使用壽命期間完全無需加水
采用獨特的耐腐蝕板柵合計 特殊的前高配方 電池具有卓越的的過放電恢復能力 俯沖使用壽命更長
放射狀的板柵設計，采用緊裝配技術，具有優(yōu)良的高率放電性能。
深循環(huán)電池設計，采用4BS鉛膏技術電池循環(huán)壽命長。
采用獨特板柵合金 特殊的鉛膏配方一級獨特的正負鉛膏配比設計 電池具有優(yōu)異深循環(huán)性能和過放電恢復能力
全部采用高純原材料，電池自放電極小
采用氣體再化和技術，電池具有極高的密封反應效率 無酸霧析出 安全環(huán)保 無污染
采用高可靠的密封技術 確保電池具有安全可靠的密封性能！
科耐特蓄電池正確的維護使用：
定期檢查各單元電池的端電壓和內(nèi)阻。對12V單元電池來說，在檢查中如果發(fā)現(xiàn)各單元電池間的端電壓差超過0.4V以上或電他的內(nèi)阻超過80mΩ以上時，應該對各單元電池進行均衡充電，以恢復電池的內(nèi)阻和消除各單元電池之間的端電壓不平衡。均衡充電時充電電壓取13.5～13．8V即可。經(jīng)過良好均衡充電處理的電池絕大多數(shù)都可將其內(nèi)阻恢復到30mΩ以下。UPS電源在運行過程中，由于各單元電池特性隨時間變化而產(chǎn)生的上述不均衡性是不可能再依靠UPS電源內(nèi)部的充電回路來消除的，所以對這種特性已發(fā)生明顯不均衡性的電池組，若不及時采取脫機均充處理的話，其不均衡度就會越來越嚴重。
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科耐特蓄電池性能的影響因素：
對科耐特蓄電池不利的因素很多，主要發(fā)生在充放電階段。首先，“二超”放電；即長期超過允許電流值放電和超過電池允許的放電量，這樣對電池壽非常有害。其次，“兩過”、“兩欠”充電；“兩過”就是指過充電，過分長時間存放不用，又不定期補充電能。而“兩欠”指的是電池欠充和電池組內(nèi)各單格電池之間欠均衡；電池欠充導致，極板硫化后得不到及時還原，最終導致極板鹽化而不可逆；電池組內(nèi)各單格電池之間欠均衡，致使一組電池內(nèi)各單塊電池之間放電程度和充電程度的差距越拉越大，欠充的越發(fā)欠充、過放的越發(fā)過放。影響整個電池組的壽命�！皟蛇^”和“兩欠”是電池的大敵，不可小看。但“兩過”和“兩欠”卻是人們自己造成的，問題也較復雜，有多方面的原因，從選型、使用維護、控制器和充電器的配套合理性、電池故障原因的及時檢測等，它們是互相聯(lián)系的。 過度充放電對科耐特蓄電池有何影響？ 長期過充電狀態(tài)下，正極因析氧反應，水被消耗，h+增加，從而導致正極附近酸度增加，板柵腐蝕加速，使板柵變薄加速電池的腐蝕，使電池容量降低;同時因水損耗加劇，將使蓄電池有干涸的危險，從而影響蓄電池壽命�？颇吞匦铍姵剡^度放電主要發(fā)生在交流電源停電后，蓄電池長時間為負載供電。當蓄電池被過度放電到其電壓過低甚至為零時，會導致電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸附到蓄電池的陰極表面，在電池的陰極造成“硫酸鹽化”。硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對蓄電池的充、放電性能產(chǎn)生很大的負面影響，因此在陰極上形成的硫酸鹽越多，蓄電池的內(nèi)阻越大，電池的充、放電性能就越差，蓄電池的使用壽命就越短�！�
