科耐特蓄電池尺寸
科耐特蓄電池性能的在線測試： 科耐特蓄電池銷售熱線：13716679180
科耐特蓄電池作為電源系統(tǒng)的重要組成部分，起著儲(chǔ)備電能、應(yīng)對電網(wǎng)異常和特殊工作情況，維持系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵作用，是需要高可靠保障領(lǐng)域的最后一道防線。因電池故障造成的事故或停機(jī)的損失往往比電池費(fèi)用高的多。在電池的日常維護(hù)管理中，往往缺乏有效的檢測維護(hù)手段，不能及時(shí)準(zhǔn)確掌握電池的運(yùn)行狀態(tài)，無法消除電池帶來的安全隱患。因此，研究對科耐特蓄電池的在線參數(shù)進(jìn)行檢測十分重要。通過參數(shù)檢測設(shè)備可以發(fā)現(xiàn)電池組浮充電壓問題、電池組充放電流問題，對電池組的正確使用有著非常積極的作用。
科耐特蓄電池使用時(shí)的注意事項(xiàng)：
閥控式比開口式電池更易產(chǎn)生的問題是負(fù)極板的危險(xiǎn)化。這是由于：1）氧的循環(huán)引起的負(fù)極板較低的電位；2）在強(qiáng)酸電解質(zhì)匯集的電池底部形成的酸的分層，在這種不流動(dòng)，非循環(huán)的電解質(zhì)系統(tǒng)中是很難避免的。這兩個(gè)都可能在浮充條件下產(chǎn)生一定數(shù)量的殘留危險(xiǎn)鹽，然后轉(zhuǎn)變成性的危險(xiǎn)鹽形式。因此，當(dāng)極板加速去活化時(shí)，可用的放電安時(shí)容量就會(huì)減小。隨著負(fù)極板溫度的升高，這種狀況會(huì)更加惡化。由于氧循環(huán)反應(yīng)的發(fā)生，負(fù)極板表面被氧化，相當(dāng)數(shù)量的熱釋放出來。鉛酸電池中，這種形式的性能變壞本來就更加嚴(yán)重。由于氧循環(huán)反應(yīng)，負(fù)極活性物質(zhì)被持續(xù)氧化生成危險(xiǎn)鉛，有效地維持了放電狀態(tài)，因此降低了負(fù)極板的電位。而對于給定的浮充電壓正極板群的電位則相應(yīng)較高。因而氧化氣氛加劇了，引起了更多的氧氣的析出，使活性物質(zhì)的腐蝕與脫落加劇。在使用期間氣體再復(fù)合機(jī)制的有效率不是100%，水被電解生成氫氣和氧氣的速度雖然低于相同大小的富液式電池的電解速率的2%，但水還是會(huì)逐漸失去。當(dāng)失水是主要的失效原因時(shí)，電解質(zhì)的比重將會(huì)增加，當(dāng)比重由初的1.30增至1.36時(shí)，表示失水度約達(dá)到25%。在失水度達(dá)到25%時(shí)，酸的高濃度加速了危險(xiǎn)化，電解質(zhì)比重又開始下降。電池電壓直接正比于電解質(zhì)比重，因此電池電壓并不是電池健康狀況的可靠顯示。
科耐特蓄電池的安裝使用：
1.安裝：蓄電池在汽車上安裝要牢固，減輕震動(dòng)；否則，車子在顛簸路況行駛時(shí)，導(dǎo)致蓄電池抖動(dòng)甚至脫落而損壞，甚至損壞汽車。更嚴(yán)重的是令汽車中途拋錨。
2.連接線：蓄電池連接線、活接頭需要經(jīng)常檢查是否牢靠，線與接頭之間是否接觸良好。否則，將有可能導(dǎo)致產(chǎn)生電火花，嚴(yán)重的會(huì)引起電池爆炸，損壞汽車。
3.防銹：除了檢查安裝牢固外，還要注意電池卡子產(chǎn)生的氧化物，硫酸鹽等�？梢杂梅彩苛衷谇謇砉蝺翡P物后涂抹，以防再受銹蝕。
4.清潔：保持蓄電池的外部清潔，經(jīng)常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，有助于防止自放電
5.封口膠：封口膠開裂后必須及時(shí)修復(fù)，保持電池的可靠性。
6.電解液液面高度：保持正常的電解液液面高度，保障蓄電池的性能穩(wěn)定。
7.低溫氣候下：當(dāng)汽車進(jìn)入低溫區(qū)域時(shí)候，盡量避免蓄電池完全放電，并注意觀察電解液是否會(huì)凍結(jié)。
科耐特蓄電池正確的充電使用：
充電電池的服務(wù)是破壞性的因素。通常，船工不知道這是由于他相信他的發(fā)電機(jī)或電池充電器是“自動(dòng)”。不幸的是，這些自動(dòng)電路電壓沖擊，對熱敏感，直接雷擊和雷電電磁影響和間接可能失敗或改變他們的校準(zhǔn)。當(dāng)他們失敗的時(shí)候，開始影響電池充電。在過度充電，電流過大造成對電池板的氧化物“棚”和沉淀到細(xì)胞的底部和熱電池的電解液，從而消除水。一旦刪除，這種材料（代表能力）不再是活躍在電池。此外，從電解質(zhì)水的損失可能會(huì)使板的部分使曝光區(qū)域的氧化失活，從而減少了額外的容量。密封電池不受相同的內(nèi)部結(jié)果當(dāng)收。事實(shí)上，密封復(fù)合吸收和凝膠電池過充特別敏感。一旦水分從電池被移除，它不能被取代。該部分電池?fù)p壞是由于濫無可挽回。但是，如果早期發(fā)現(xiàn)，調(diào)整充電裝置將節(jié)省電池的損壞部分。最初是在過充的電池水的過度使用，持續(xù)溫暖的電池，或者電壓高于正常的充電器的影響下
科耐特蓄電池正確的使用：
1、科耐特蓄電池定期充電放電。UPS電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時(shí)均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載，比如控制微機(jī)等電子設(shè)備的使用臺(tái)數(shù)。一般情況下，負(fù)載不宜超過UPS額定負(fù)載的60％。在這個(gè)范圍內(nèi)，電池的放電電流就不會(huì)出現(xiàn)過度放電。UPS因長期與市電相連，在供電質(zhì)量高、很少發(fā)生市電停電的使用環(huán)境中，蓄電池會(huì)長期處于浮充電狀態(tài)，日久就會(huì)導(dǎo)致電池化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔2－3個(gè)月應(yīng)完全放電一次，放電時(shí)間可根據(jù)蓄電池的容量和負(fù)載大小確定。一次全負(fù)荷放電完畢后，按規(guī)定再充電8小時(shí)以上。2、科耐特蓄電池利用通訊功能。目前，絕大多數(shù)大、中型UPS都具備與微機(jī)通訊和程序控制等可操作性能。在微機(jī)上安裝相應(yīng)的軟件，通過串/并口連接UPS，運(yùn)行該程序，就可以利用微機(jī)與UPS進(jìn)行通訊。一般具有信息查詢、參數(shù)設(shè)置、定時(shí)設(shè)定、自動(dòng)關(guān)機(jī)和報(bào)警等功能。通過信息查詢，可以獲取市電輸入電壓、UPS輸出電壓、負(fù)載利用率、電池容量利用率、機(jī)內(nèi)溫度和市電頻率等信息；通過參數(shù)設(shè)置，可以設(shè)定UPS基本特性、電池可維持時(shí)間和電池用完告警等。通過這些智能化的操作，大大方便了UPS電源及其蓄電池的使用管理。
