閥控式密封蓄電池浮充電流對溫度極為敏感，溫度每變化10℃，電流成倍變化，同一充電電流下，溫度升高，浮充電壓降低。因此如果不進行溫度補償可能使控制器過早關(guān)斷而電池實際未充滿，長期使電池形成記憶效應(yīng)，容量下降；而過充電使蓄電池起了水的電解槽作用，產(chǎn)生過熱和失水，電解液損失，造成蓄電池失效。閥控式蓄電池在環(huán)境溫度為25℃時的容量為100%;超過25℃時，將使電池水份散失，加大了電液濃度；其次，電池溫度高會加速合金腐蝕速度，長期處于這一環(huán)境中的電池板柵可因之而穿孔損壞，易使活性物質(zhì)附著減弱而脫落。由此看出，環(huán)境溫度的升高，雖使容量暫時有所增加，但高溫使電池板柵腐蝕劇增，嚴重地阻礙著電極反應(yīng)，降低了蓄電池整體容量。浮充運行是蓄電池的運行條件，運行時電池一直處于滿荷電狀態(tài)，理論上在此條件下運行蓄電池將達到最長的使用壽命。浮充電壓的設(shè)置對蓄電池的壽命具有相當(dāng)重要的影響，浮充電壓產(chǎn)生的電流量應(yīng)達到補償自放電及電池單體放電電量和維持氧循環(huán)的需要。不合理的浮充電壓主要在兩個方面影響電池，即正極板柵腐蝕速率和電池內(nèi)氣體的排放。特別是當(dāng)電池的浮充電壓超過一定值時，板柵腐蝕現(xiàn)象會進一步加劇，電池內(nèi)的氧氣和氫氣產(chǎn)生較高氣壓，通過排氣閥排放，從而造成電池失水，正極腐蝕則意味著電池失水，進一步加劇電池劣化、壽命縮短。若將浮充電壓超過一定幅度，增大的浮充電流會產(chǎn)生更多的盈余氣體，這樣便使氧在負極復(fù)合受到阻力，從而削弱了氧的循環(huán)機能，嚴重降低壽命。
UPS電源的配置模式應(yīng)根據(jù)負荷的具體情況區(qū)別對待。產(chǎn)業(yè)企業(yè)中，UPS電源一般為儀表工作電源，主要用于DCS系統(tǒng)、ESD系統(tǒng)、現(xiàn)場儀表、電磁閥等負荷。DCS是裝置儀表控制的心臟。一般都有配置雙回路冗余電源受電的產(chǎn)品。這些設(shè)備的冗余電源配置僅要求任何情況下不發(fā)生二回電源同時失電，設(shè)備就能夠正常運行。ESD系統(tǒng)全部采用雙回路冗余配置的電源，只需供給二回不同回路的電源即可，設(shè)備本身帶有雙電源調(diào)整器，任何時候只要有一回電源正常供電系統(tǒng)就能夠正常工作�，F(xiàn)場儀表一般對電源瞬間波動沒什么影響，但對于參與聯(lián)鎖的信號可能有所影響�？梢圆捎迷黾友訒r來消除電源短時中斷所帶來的影響。執(zhí)行元件直接關(guān)系到閥門的打開或封閉動作，非常重要。采用雙電源并聯(lián)供電的方法解決。二臺24V直流電源的電源部分分別由不同回路的二個AV220V電源供電，保證電磁閥、電氣轉(zhuǎn)換器等執(zhí)行元件的正常運行。
阻抗測量是向電池施加已知頻率和振幅的交流電流，然后測量每只蓄電池上所產(chǎn)生的交流電壓降，測量單體正負極兩端的交流電壓值，然后根據(jù)歐姆定律計算相應(yīng)的阻抗值；電導(dǎo)測量是將已知頻率和振幅的交流電壓加到電池的兩端，然后測量所產(chǎn)生的電流。交流電導(dǎo)值就是與交流電壓同相的交流電流分量與交流電壓的比值；電阻測量是通過在蓄電池單體 電池上施加負載，然后測量電壓和電流的相應(yīng)降幅，測試值就是電壓變化值與電流變化值的比值。電導(dǎo)與電阻成反比。當(dāng)電導(dǎo)值高的時候，電阻值就低，反之亦然；并且電導(dǎo)值與電阻值之間能夠通過數(shù)學(xué)計算相互轉(zhuǎn)換。然而在實際當(dāng)中，由于各種儀表所使用的技術(shù)、測試信號的頻率、抗干擾電路的設(shè)計都各不相同，而現(xiàn)場使用情況（在線測試還是離線測試、單組安裝還是多組并聯(lián)安裝等）也千差萬別，所以不同儀表所測得的測試數(shù)據(jù)的可靠性以及重復(fù)性并不相同，所得到的測試結(jié)果可能存在很大的差異。
