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理士蓄電池方案分析：理士蓄電池DJM1245/12v45ah尺寸理士蓄電池DJM1245/12v45ah尺寸值得多說(shuō)一句的是，對(duì)于多節(jié)電池的充電方法，我推薦并聯(lián)充電。因?yàn)椴⒙?lián)充電可以提高電池的一致性，而且低壓充電也比較安全。

一、電壓不一致，個(gè)別偏低

1．自放電大造成電壓低

電芯自放電大，使其電壓降低比其它快，電壓低可以通過(guò)存貯后檢電壓來(lái)消除。

2．荷電不均造成電壓低

理士電池檢測(cè)后在荷電時(shí)，由于接觸電阻或檢測(cè)柜荷電電流不一致造成電芯荷電不均。在短時(shí)間存放（12小時(shí)）測(cè)電壓差別很小，但長(zhǎng)期存放時(shí)電壓差別較大，這種低電壓并無(wú)質(zhì)量問(wèn)題，可以通過(guò)充電解決。在生產(chǎn)中荷電后存放超24小時(shí)測(cè)電壓。

二、內(nèi)阻偏大

1．檢測(cè)設(shè)備差別造成

如果檢測(cè)精度不夠或者不能消除接觸電組，將造成顯示內(nèi)阻偏大，應(yīng)采用交流電橋法原理測(cè)試內(nèi)阻儀器檢測(cè)。

2．存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

鋰電池存放過(guò)長(zhǎng)，造成容量損失過(guò)大，內(nèi)部鈍化，內(nèi)阻變大，可以通過(guò)充放活化來(lái)解決。

3．異常受熱造成內(nèi)阻大 1)安裝、使用和維護(hù)過(guò)程中，電池不得短路，不得倒置使用，應(yīng)使用絕緣工具，并配帶絕緣手套，以防電擊和造成短路。

電芯在加工（點(diǎn)焊、超聲波等）使電池異常受熱，使隔膜產(chǎn)生熱閉合現(xiàn)象，內(nèi)阻嚴(yán)重增大。

三、鋰電池膨脹理士蓄電池DJM1245/12v45ah尺寸 確定充電電壓。

1．鋰電池充電時(shí)膨脹

鋰電池在充電時(shí)，鋰電池會(huì)自然產(chǎn)生膨脹，但一般不超過(guò)0.1mm，但過(guò)充電就會(huì)造成電解液分解，內(nèi)壓增大，鋰電池膨脹。

2．加工時(shí)膨脹

一般是出現(xiàn)加工異常（如短路、過(guò)熱等）造成內(nèi)部受熱過(guò)大電解液分解，鋰電池膨脹。

3．循環(huán)時(shí)膨脹

電池在循環(huán)時(shí)，厚度會(huì)隨著循環(huán)次數(shù)增加而增加，但超過(guò)50周次以后基本不在增加，一般正常增加量在0.3~0.6 mm，鋁殼較為嚴(yán)重，此種現(xiàn)象屬于正常電池反應(yīng)造成。但如果增加殼體厚度或減少內(nèi)部物料可以適當(dāng)減輕膨脹現(xiàn)象。

四、點(diǎn)焊后電池有掉電現(xiàn)象理士蓄電池DJM1245/12v45ah尺寸 充電過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)漏液或者電池的溫度高于60度，安全起見(jiàn)，請(qǐng)立即停止充電；

鋁殼電芯在點(diǎn)焊后電壓低于3.7V，一般是因?yàn)辄c(diǎn)焊電流過(guò)大致使電芯內(nèi)部隔膜擊穿而短路，造成電壓下降過(guò)快。

一般是點(diǎn)焊位置不正確所致，正確點(diǎn)焊位置應(yīng)該在底部或有標(biāo)記“A”或“—”側(cè)面點(diǎn)焊，無(wú)標(biāo)識(shí)側(cè)面和大面是不能點(diǎn)焊的。另外有些是點(diǎn)焊鎳帶可焊性太差，因此必須使用很大電流點(diǎn)焊，致使內(nèi)部耐高溫膠帶也不能起作用，造成電芯內(nèi)部短路。

點(diǎn)焊后電池掉電也有部分是由于電池本身自放電較大所致。

五、電池爆炸

產(chǎn)生電池爆炸一般有以下幾種情況：

1．過(guò)充爆炸

保護(hù)線路失控或檢測(cè)柜失控使充電電壓大于5V，造成電解液分解，電池內(nèi)部發(fā)生劇烈反應(yīng)，電池內(nèi)壓迅速上升，電池爆炸。

2．過(guò)流爆炸

保護(hù)線路失控或檢測(cè)柜失控使充電電流過(guò)大造成鋰離子來(lái)不及嵌入，而在極片表面形成鋰金屬，穿透隔膜，正負(fù)極直接短路造成爆炸（很少發(fā)生）。

3．超聲波焊塑料外殼時(shí)爆炸

超聲波焊塑料外殼時(shí)，由于設(shè)備原因使其超聲波能量轉(zhuǎn)移至電池芯上，超聲波能量很大使電池內(nèi)部隔膜熔化，正負(fù)極直接短路，產(chǎn)生爆炸。

4．點(diǎn)焊時(shí)爆炸

點(diǎn)焊時(shí)電流過(guò)大造成內(nèi)部嚴(yán)重短路產(chǎn)生爆炸，另外，點(diǎn)焊時(shí)正極連接片直接與負(fù)極相聯(lián)，使正負(fù)極直接短路后爆炸。

5．過(guò)放爆炸

電池過(guò)放電或過(guò)流放電（3C以上）容易使負(fù)極銅箔溶解沉積到隔膜上使正負(fù)極直接短路產(chǎn)生爆炸（很少發(fā)生）。

6．振動(dòng)跌落時(shí)爆炸

電芯在劇烈振動(dòng)或跌落時(shí)造成的電芯內(nèi)部極片錯(cuò)位，直接嚴(yán)重短路而爆炸（很少發(fā)生）。

六、電池3.6V平臺(tái)低

1．檢測(cè)柜采樣不準(zhǔn)或檢測(cè)柜不穩(wěn)定造成測(cè)試平臺(tái)低。

2．環(huán)境溫度過(guò)低造成平臺(tái)低（放電平臺(tái)受環(huán)境溫度影響很大）

七、加工不當(dāng)造成

（1）用力移動(dòng)點(diǎn)焊正極連接片造成電芯正極接觸不良，使電芯內(nèi)阻大。

（2）點(diǎn)焊連接片沒(méi)有焊牢，接觸電阻大，使電池內(nèi)阻大。

理士蓄電池規(guī)格表：

理士蓄電池DJM1245/12v45ah尺寸 鉛酸蓄電池有許多種類，目前應(yīng)用最廣泛的有閥控式密閉蓄電池(常說(shuō)的AGM電池即指這一類)，閥控式密閉膠體蓄電池(一般簡(jiǎn)稱為膠體或GEL電池)，富液蓄電池三種；當(dāng)然也有OPzV，OPzS，卷繞式等市場(chǎng)占有率較低的，則不在此文介紹之列。2)蓄電池出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)由專業(yè)人員處理或與廠家聯(lián)系，禁止私自拆卸維修。 12月20日，在北京召開(kāi)的經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)主辦的“首屆中國(guó)新能源汽車消費(fèi)高峰論壇”上，新能源行業(yè)相關(guān)的官員、專家和車企領(lǐng)導(dǎo)討論了新能源汽車當(dāng)前的消費(fèi)大趨勢(shì)。與會(huì)的官員、專家和新能源汽車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)一致認(rèn)為，中國(guó)將迎來(lái)新能源汽車發(fā)展的大時(shí)代，2015年或?qū)⒀永m(xù)2014年的快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，保持同比2-3倍的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2015年產(chǎn)銷量將達(dá)15-20萬(wàn)輛。

2015年產(chǎn)量展望

北汽新能源副總經(jīng)理張勇更樂(lè)觀，他認(rèn)為中國(guó)新能源汽車發(fā)展很快將出現(xiàn)引爆點(diǎn)，在新能源汽車推廣初期，由于消費(fèi)者對(duì)新事物的疑慮，很多會(huì)選擇觀望，但是一旦普及到一定數(shù)量，將會(huì)引來(lái)幾何級(jí)數(shù)的增長(zhǎng)，這個(gè)引爆點(diǎn)他預(yù)測(cè)2016-2018年之間就會(huì)到來(lái)。
東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)部電動(dòng)車營(yíng)銷總監(jiān)徐小歸表示，國(guó)家2014年的政策密集出臺(tái)，將會(huì)在2015年的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)酵。他預(yù)計(jì)2015年的銷量比2014年再翻2-3倍，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰也為之做好了很多準(zhǔn)備，2015年將主推的啟辰晨風(fēng)純電動(dòng)汽車。它在國(guó)外有個(gè)兄弟車型叫做日產(chǎn)聆風(fēng)，是全球銷量最多的純電動(dòng)汽車，聆風(fēng)目前已經(jīng)4年多充分接受了市場(chǎng)的檢驗(yàn)，他預(yù)測(cè)2015年聆風(fēng)也將會(huì)有出色表現(xiàn)。
上汽乘用車技術(shù)中心副主任朱軍表示，2015年中國(guó)新能源汽車的銷量再增長(zhǎng)2-3倍應(yīng)該較為容易。單就上汽來(lái)看，因?yàn)槭艿疆a(chǎn)能限制，2014年榮威E550 plug-in插電式混動(dòng)車僅銷售2000臺(tái)左右，但明年將會(huì)有很大動(dòng)作，2015年新推出車型的油耗會(huì)從2.3升/百公里下降到1.6升/百公里，其他還有多項(xiàng)提升，售價(jià)不變，保守預(yù)計(jì)這款車型2015年的訂單就會(huì)超過(guò)萬(wàn)輛。
長(zhǎng)安新能源汽車有限公司總經(jīng)理任勇認(rèn)為，2015年新能源汽車的銷量可能會(huì)在10-20萬(wàn)輛這個(gè)區(qū)間，浮動(dòng)較大主要因?yàn)榛�礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的配套還沒(méi)有跟上，充電不方便會(huì)使很多消費(fèi)者在選擇新能源汽車時(shí)猶豫不決。他說(shuō)，長(zhǎng)安其實(shí)很多年前就研發(fā)出了電動(dòng)汽車，但是本著苦練內(nèi)功的原則，這些年一直在不斷地搞研發(fā)、搞測(cè)試，力爭(zhēng)推出來(lái)的就是精品。長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)汽車目前已做好準(zhǔn)備，續(xù)航大概在160公里左右，下個(gè)月就會(huì)正式發(fā)布
寶馬集團(tuán)大中華區(qū)電動(dòng)車業(yè)務(wù)發(fā)展及運(yùn)營(yíng)部總監(jiān)顧玉女士表示，她也認(rèn)為2015年會(huì)有2-3倍的增長(zhǎng)。寶馬目前的i3、i8、推出市場(chǎng)后市場(chǎng)反應(yīng)很好，2015年1月寶馬將會(huì)發(fā)布寶馬5系插電式混合動(dòng)力汽車—華晨寶馬530le。
特斯拉全球副總裁金俊女士對(duì)量也充滿信心，因?yàn)槊绹?guó)《消費(fèi)者報(bào)告》近日發(fā)布的年度汽車用戶滿意度調(diào)查顯示，特斯拉的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的滿意程度，超越了傳統(tǒng)汽車。特斯拉明年將主推Model S P85D和Model X純電動(dòng)SUV，未來(lái)還將推出Model Ⅲ，價(jià)格再降一半，屆時(shí)特斯拉也會(huì)“飛入尋常百姓家”。

2015政策展望

對(duì)于2015年的政策，與會(huì)嘉賓紛紛表示，一定要維持政策的穩(wěn)定持續(xù)性，忽冷忽熱，或者不斷改變技術(shù)路線都會(huì)阻礙新能源汽車的發(fā)展。其次，充電設(shè)施建設(shè)目前已是推廣新能源汽車的關(guān)鍵所在，政府應(yīng)該在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面做更多工作。另外，大家認(rèn)為必須要破除地方壟斷，新能源汽車才能作為一個(gè)統(tǒng)一的市場(chǎng)更好的發(fā)展起來(lái)。
王秉剛表示，現(xiàn)在新能源汽車已經(jīng)把混動(dòng)車排除在外了，插電式混合動(dòng)力汽車作為新能源汽車的一類車型需要政府更寬容看待，如果因?yàn)槟壳俺霈F(xiàn)的一些問(wèn)題就否定一個(gè)技術(shù)路線，中國(guó)新能源汽車的路就會(huì)越走越窄了。

朱軍在論壇上呼吁：“我們希望各地能夠打破地方保護(hù)主義，使新能源汽車能夠在越來(lái)越多的地方開(kāi)枝散葉。我們也希望政府在新能源車的使用環(huán)節(jié)多推出一些舉措，使新能源車在使用上多一些便利條件，來(lái)使得消費(fèi)者在選擇新能源汽車之后可以感覺(jué)越來(lái)越多的便利。”
徐小歸指出，目前很多新能源汽車試點(diǎn)城市還沒(méi)有推出具體的補(bǔ)貼細(xì)則，明年就是試點(diǎn)推廣的最后一年了，若能夠盡快落實(shí)這些城市的推廣補(bǔ)貼政策，將會(huì)更好帶動(dòng)消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的熱情。
金俊和顧玉兩位女士都認(rèn)為，充電設(shè)施建設(shè)目前確實(shí)遇到了瓶頸，這個(gè)過(guò)程涉及到電網(wǎng)、地方政府、物業(yè)等很多環(huán)節(jié)，單獨(dú)依靠企業(yè)來(lái)推動(dòng)多方的利益恐難協(xié)調(diào)。所以她們認(rèn)為，若地方政府能夠出臺(tái)一些考核物業(yè)的辦法，將充電設(shè)施推廣量也作為一個(gè)考核任務(wù)，這樣物業(yè)對(duì)于推動(dòng)充電設(shè)施建設(shè)才會(huì)有更大的積極性。

 無(wú)流動(dòng)性的膠體電解液，使電解液在電池內(nèi)部不產(chǎn)生分層現(xiàn)象。

理士蓄電池DJM1245/12v45ah尺寸理士免維護(hù)蓄電池也可以進(jìn)行補(bǔ)充充電,充電方式與普通蓄電池的充電方法基本一樣。充電時(shí)每單格電壓應(yīng)限制在23-24V間。注意使用常規(guī)充電方法充電會(huì)消耗較多的水,充電時(shí)充電電流應(yīng)稍小些(5A以下)。不能進(jìn)行快速充電,否則,蓄電池可能會(huì)發(fā)生爆炸,導(dǎo)致傷人。當(dāng)免維護(hù)蓄電池的比重計(jì),顯示為淡黃色或紅色時(shí)（2） 是最理想的用于循環(huán)使用的電池最適于每天使用。,說(shuō)明該蓄電池已接近報(bào)廢,即使再充電,使用壽命也不長(zhǎng)。此時(shí)的充電只能做為救急的權(quán)宜之計(jì)。有條件時(shí),對(duì)免維護(hù)蓄電池可用具有電流-電壓特性的充電設(shè)備進(jìn)行充電。該設(shè)備即可保證充足電,又可避免過(guò)充電而消耗較多的水

理士蓄電池的安裝注意事項(xiàng)采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電很小，室溫儲(chǔ)存半年以上也可無(wú)需補(bǔ)電。
1、因該電池系濕荷電態(tài)出廠，在運(yùn)輸、安裝過(guò)程中，必須小心搬運(yùn)，防止短路。
2、由于電池組件的電壓較高，存在電擊危險(xiǎn)，因此在裝卸導(dǎo)電連線時(shí)，應(yīng)使用帶絕緣包扎的工具；安裝或搬運(yùn)電池時(shí)，要戴絕緣手套、圍裙和防護(hù)眼鏡；電池在搬運(yùn)過(guò)程中，防止碰撞沖擊，不得扭動(dòng)端柱和安全排氣閥。嚴(yán)禁將工具、雜物或其它導(dǎo)電物品放在電池上。
3、臟污的接線端子或連接不牢均可能引起電池打火，所以要保持接線端子連接處的清潔，并擰緊專用連接電纜（或銅排），使扭矩達(dá)到不同連接端子的規(guī)定值。操作時(shí)不得對(duì)端子產(chǎn)生非緊固所必須的其它應(yīng)力。
4、電池之間、電池組之間以及電池組與電源設(shè)備之間的連接應(yīng)合理方便、電壓降盡量小。不同規(guī)格、不同批次、不同廠家的蓄電池不能混用。安裝末端連接件和接通電池系統(tǒng)前，應(yīng)認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正、負(fù)極性連接是否正確，電池間連接是否牢固。
5、電池安裝過(guò)程中要避免電池短接或接地。蓄電池組與充電器或負(fù)載連接時(shí)，應(yīng)將電池組中一個(gè)端子導(dǎo)電連線斷開(kāi)，充電器或負(fù)載電路開(kāi)關(guān)應(yīng)位于“斷開(kāi)”位置，以防止短路，并保證連接正確，蓄電池的正極與充電器的正極連接，負(fù)極與負(fù)極連接。
（13） 德國(guó)先進(jìn)技術(shù)造就的高分子聚合物隔板，提高了電池的性能及壽命。6、電池外殼不能使用有機(jī)溶劑清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災(zāi)，應(yīng)配備專用干粉滅火器具。
7、蓄電池是濕荷電態(tài)出廠，安裝使用前請(qǐng)逐只檢查單體電池的開(kāi)路電壓，正常情況下應(yīng)不低于2.08V/單體。若低于此值，需補(bǔ)充電后再使用。（8） 自放電小。

理士蓄電池DJM1245/12v45ah尺寸理士蓄電池的正確使用和維護(hù)主要有以（13） 德國(guó)先進(jìn)技術(shù)造就的高分子聚合物隔板，提高了電池的性能及壽命。下幾點(diǎn)： 
3.??維護(hù)簡(jiǎn)單1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì)因行車震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。 
2、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。 
凡是在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后仍然長(zhǎng)時(shí)間使用車內(nèi)用電設(shè)備的操作,都會(huì)導(dǎo)致蓄電池過(guò)度放電。例如晚上停車后忘記關(guān)閉車燈,結(jié)果第二天發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不了,很大一部分原因就是由于未及時(shí)關(guān)閉車燈導(dǎo)致蓄電池電量消耗殆盡,此時(shí)蓄電池的性能可能已經(jīng)大大降低。3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。 
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前最好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長(zhǎng)使用壽命。 
5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。 
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會(huì)有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣�蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時(shí)清除。 
7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量最好相等。否則會(huì)影響蓄電池的使用壽命。

企業(yè)文化：
理士蓄電池DJM1245/12v45ah尺寸理士蓄電池DJM1245/12v45ah尺寸“追求一流、敢為人先、勵(lì)精圖治、奉獻(xiàn)社會(huì)”是公司十年艱苦創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的寫照和升華。
“追求一流”是一種奮發(fā)有為的競(jìng)爭(zhēng)精神；
“敢為人先”是一種藐視任何艱難險(xiǎn)阻的大無(wú)畏氣度；
“勵(lì)精圖治”是一種瞄準(zhǔn)目標(biāo)，追求有效治理的志向；
“奉獻(xiàn)社會(huì)”則是我公司對(duì)社會(huì)的一種承諾。
經(jīng)營(yíng)理念：
以客戶為關(guān)注焦點(diǎn)，傾聽(tīng)客戶的聲音�？焖俚男袆�(dòng)，滿足客戶的合理要求。
以品質(zhì)改善為工作重心。從各種不良中提取品質(zhì)問(wèn)題。
督促相關(guān)部門改善品質(zhì)。確認(rèn)品質(zhì)改善在實(shí)際使用中的效果。
以業(yè)務(wù)成長(zhǎng)為最終目的。售前規(guī)劃設(shè)計(jì)增加產(chǎn)品之技術(shù)附加值。
售中展現(xiàn)公司之技術(shù)實(shí)力。售后體現(xiàn)公司對(duì)客戶的呵護(hù)。
我們的宗旨是:高度專業(yè)的精神 + 最快的速度 + 最好的產(chǎn)品 + 最惠的價(jià)格+最優(yōu)質(zhì)的，本公司全體員工希望與各界朋友真誠(chéng)合作。

適用范圍：
控制系統(tǒng)、電動(dòng)玩具、應(yīng)急燈、電動(dòng)工具、醫(yī)療器械、報(bào)警系統(tǒng)、應(yīng)急燈照明、備用電力電源、UPS應(yīng)急電源及計(jì)算機(jī)備用電源、電力系統(tǒng)、電信設(shè)備、消防和安全系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、鐵路系統(tǒng)、發(fā)電站、門禁系統(tǒng)、風(fēng)能和太陽(yáng)能儲(chǔ)能系統(tǒng)、、學(xué)校、國(guó)防、船舶設(shè)備及電話交換機(jī).

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我公司是銷售、安轉(zhuǎn)、維修于一體的公司。我們會(huì)以高效率的工作方式及良好的商業(yè)道德認(rèn)真對(duì)待每一位客戶真正讓每一位客戶無(wú)任何后顧之憂。

蓄電池售后：

1． 對(duì)售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤。

2． 電池售出后，實(shí)行隨時(shí)電話跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的徹底巡檢，并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。

3． 發(fā)生顧客投訴時(shí)，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到最小。

4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測(cè)報(bào)告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報(bào)告，對(duì)顧客的使用加以指導(dǎo)

質(zhì)保規(guī)則：
質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。
使用說(shuō)明：鉛酸蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量，放置半年讓電池充放一次，達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過(guò) 程中，切忌把電放干再充電，對(duì)電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過(guò)充、過(guò)放電。
包裝：為紙箱，根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長(zhǎng)途運(yùn)輸或兩箱打一個(gè)包 裝，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。
運(yùn)輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據(jù)長(zhǎng)期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗(yàn)收：不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物，請(qǐng)客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場(chǎng)時(shí)當(dāng)場(chǎng)查驗(yàn)收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來(lái)晃動(dòng)，聽(tīng)聽(tīng)內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)�方可協(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問(wèn) 題 。
供方責(zé)任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質(zhì)保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問(wèn)題，免費(fèi)更換全新的同品牌同型號(hào)規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問(wèn)題包括：運(yùn)輸過(guò)程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.

鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝正品，假一罰十，簽訂合同，并提供增值稅發(fā)票，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問(wèn)題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號(hào)的全新電池，請(qǐng)廣大客戶放心采購(gòu)！

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