根據(jù)應(yīng)用場景，則有汽車啟動(dòng)，通信，電力，電動(dòng)自行車和電動(dòng)車等。 確定充電時(shí)間，或者說何時(shí)停止充電。公司銷售咨詢中心（全年365天每天24小時(shí)在線）歡迎您的咨詢座機(jī)：010-57118028手機(jī);15811529868在線咨詢QQ：2482676195理士蓄電池DJM1265價(jià)格參數(shù)/12v65ah價(jià)格便宜理士蓄電池DJM1265價(jià)格參數(shù)/12v65ah價(jià)格便宜發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),蓄電池會(huì)進(jìn)行大電流放電,但長時(shí)間大電流放電,將極大地傷害蓄電池。每次起動(dòng)時(shí)間不宜超過5 s,如果連續(xù)兩次起動(dòng),中間要間隔10~15 s。蓄電池的安裝注意事項(xiàng)1、因該電池系濕荷電態(tài)出廠，在運(yùn)輸、安裝過程中，必須小心搬運(yùn)，防止短路。2、由于電池組件的電壓較高，存在電擊危險(xiǎn)，因此在裝卸導(dǎo)電連線時(shí)，應(yīng)使用帶絕緣包扎的工具；安裝或搬運(yùn)電池時(shí)，要戴絕緣手套、圍裙和防護(hù)眼鏡；電池在搬運(yùn)過程中，防止碰撞沖擊，不得扭動(dòng)端柱和安全排氣閥。嚴(yán)禁將工具、雜物或其它導(dǎo)電物品放在電池上。3、臟污的接線端子或連接不牢均可能引起電池打火，所以要保持接線端子連接處的清潔，并擰緊專用連接電纜（或銅排），使扭矩達(dá)到不同連接端子的規(guī)定值。操作時(shí)不得對端子產(chǎn)生非緊固所必須的其它應(yīng)力。4、電池之間、電池組之間以及電池組與電源設(shè)備之間的連接應(yīng)合理方便、電壓降盡量小。不同規(guī)格、不同批次、不同廠家的蓄電池不能混用。安裝末端連接件和接通電池系統(tǒng)前，應(yīng)認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正、負(fù)極性連接是否正確，電池間連接是否牢固。3. 經(jīng)常檢查蓄電池在座架上固定是否可靠，同時(shí)還要檢查蓄電池電樁的接線是否松動(dòng)，以免造成啟動(dòng)困難或電樁導(dǎo)線之間產(chǎn)生火花，燒壞電樁、導(dǎo)線等。另外，由于蓄電池外殼大多是由硬橡膠和硬塑料做成的，所以保養(yǎng)時(shí)禁止用力敲打。5、電池安裝過程中要避免電池短接或接地。蓄電池組與充電器或負(fù)載連接時(shí)，應(yīng)將電池組中一個(gè)端子導(dǎo)電連線斷開，充電器或負(fù)載電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開”位置，以防止短路，并保證連接正確，蓄電池的正極與充電器的正極連接，負(fù)極與負(fù)極連接。6、電池外殼不能使用有機(jī)溶劑清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災(zāi)，應(yīng)配備專用干粉滅火器具。7、蓄電池是濕荷電態(tài)出廠，安裝使用前請逐只檢查單體電池的開路電壓，正常情況下應(yīng)不低于2.08V/單體。若低于此值，需補(bǔ)充電后再使用。蓄電池的正確使用和維護(hù)主要有以下幾點(diǎn)：理士蓄電池DJM1265價(jià)格參數(shù)/12v65ah價(jià)格便宜理士蓄電池DJM1265價(jià)格參數(shù)/12v65ah價(jià)格便宜5. 蓄電池使用 3 個(gè)月左右，除進(jìn)行必要的維護(hù)外，還應(yīng)將蓄電池從車上拆下來進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。同時(shí)，在充電中應(yīng)注意避免對不同容量蓄電池進(jìn)行混充。?1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì)因行車震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。?2、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。?3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對蓄電池造成損害。?4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前最好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長使用壽命。?5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。?6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會(huì)有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時(shí)清除。?7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量最好相等。否則會(huì)影響蓄電池的使用壽命。蓄電池5種電動(dòng)車電池的質(zhì)量不合格，92種電動(dòng)車動(dòng)力電池在國家監(jiān)督抽查中符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，合格率為94.8%。國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局昨天通報(bào)指出。本次共抽查了浙江、江蘇、山東等97家企業(yè)生產(chǎn)的97種電動(dòng)助力車用密封鉛酸蓄電池產(chǎn)品。抽查依據(jù)《電動(dòng)助力車用密封鉛酸蓄電池》等標(biāo)準(zhǔn)的要求，對電動(dòng)助力車用密封鉛酸蓄電池產(chǎn)品的標(biāo)志、外形尺寸、大電流放電特性、充電接受能力、過放電等11個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了檢驗(yàn)。?公司高度重視技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級工作，自創(chuàng)立以來，一直致力于企業(yè)研發(fā)能力的提升，每年堅(jiān)持不小于銷售額的6%用于研發(fā)投入。為適應(yīng)高科技技術(shù)時(shí)代的新形勢，公司再次把企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略定位于發(fā)展“高、精、尖”產(chǎn)品，推進(jìn)產(chǎn)品加工技術(shù)向節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保和精密化方向發(fā)展。?2003年，公司創(chuàng)立不久就成立了以技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用為職責(zé)的研發(fā)中心，不斷引進(jìn)專業(yè)技術(shù)研發(fā)人才，不斷提升研發(fā)與應(yīng)用水平，建立了一支專業(yè)結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)實(shí)力強(qiáng)的研發(fā)隊(duì)伍；與浙江大學(xué)、天津大學(xué)和上海交通大學(xué)等高校、科研機(jī)構(gòu)建立了長期的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，得到了高端技術(shù)研發(fā)力量持續(xù)的支持，建立了較為先進(jìn)的技術(shù)平臺，取得了110多項(xiàng)專利和新產(chǎn)品、新成果；積極把握產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)，成功研發(fā)出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的聚合物鋰電池專有技術(shù)體系，構(gòu)建了完整的新產(chǎn)品生產(chǎn)工藝系統(tǒng)。積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，確立了動(dòng)力型鉛酸蓄電池和動(dòng)力型聚合物鋰離子電池兩大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)模式。?公司與院校合作的研發(fā)中心，經(jīng)過3年的研發(fā)，成功開發(fā)出高容量聚合物鋰離子電動(dòng)車電池項(xiàng)目，以多項(xiàng)科技創(chuàng)新被認(rèn)定為省級高新技術(shù)產(chǎn)品，通過了省級新產(chǎn)品、國家重點(diǎn)新產(chǎn)品，獲得了科學(xué)技術(shù)成果登記和多項(xiàng)發(fā)明專利、浙江省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)和湖州市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，列入了省重大科技專項(xiàng)和優(yōu)先主題計(jì)劃。去年的新型固體膠動(dòng)力型鋰聚合物電池和電動(dòng)摩托車用1KW級磷酸鐵鋰聚合物動(dòng)力電池項(xiàng)目通過了省級新產(chǎn)品，技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。 3. 存放時(shí)間較長，而定期充電又有困難時(shí)，可采用“充水儲存法”存放。其方法是: 蓄電池充電后，倒出電解液，并加入蒸餾水; 停放6 h 后，再充電4 h; 停放 2 h 后，倒出蒸餾水，再換入新蒸餾水，即可存放。當(dāng)然也應(yīng)注意存放在通風(fēng)陰涼處。冬季應(yīng)注意保溫，以免凍壞蓄電池.溫馨提醒:在蓄電池跨接起動(dòng)時(shí),應(yīng)注意以下問題:應(yīng)確認(rèn)兩車的蓄電池額定電壓相同,供電蓄電池的容量(Ah)應(yīng)大于虧電蓄電池的容量。如果沒有合適的供電車輛,也可以用單獨(dú)的蓄電池供電;不要將虧電蓄電池的正負(fù)極連接導(dǎo)線與車輛斷開;關(guān)閉虧電車車內(nèi)所有電器設(shè)備。需要說明的是,由于跨接起動(dòng)需要使用跨接線,但大部分車主通常沒有此類裝備,因此,如果車輛由于蓄電池電量耗盡無法起動(dòng)或無法正常行駛,請及時(shí)與汽車4S維修店取得聯(lián)系,尋求幫助。?產(chǎn)品特點(diǎn)如下：1. ?大電流放電性能優(yōu)良，在啟動(dòng)和爬坡方面具有明顯優(yōu)勢。?2. ? 采用優(yōu)質(zhì)合金板柵，自放電率低。?3. ?采用特殊工藝與材料生產(chǎn)制造，低溫放電性能好，比能量高，續(xù)航里程長。?4. ?密封可靠，使用過程中無電解液漏出。?5. ?貧液式設(shè)計(jì)，內(nèi)部氧循環(huán)，充電過程產(chǎn)生氣體少，失水少，安全可靠。?6. ?充電接受能力強(qiáng)，電池?zé)o漏液、鼓脹及破裂，循環(huán)壽命長。?7. ?采用納米膠體電解液，低溫性能更優(yōu)越。?8. ?應(yīng)用領(lǐng)域廣，適用于電動(dòng)助力車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)三輪車等。?五、產(chǎn)品特點(diǎn)1. 長時(shí)間放電特性。 2. 適用于備用和儲能電源使用。3. 特殊的極板設(shè)計(jì)，循環(huán)使用壽命長。4. 特殊的鉛鈣合金配方，增強(qiáng)了板柵的耐腐蝕性，延長了電池使用壽命。5. 專用隔板增強(qiáng)了電池內(nèi)部性能。6. 熱容量大，減少了熱失控的風(fēng)險(xiǎn)，不易干涸，可在較惡劣的環(huán)境中使用。7. 氣體復(fù)合效率高。 8. 失水極少無電解液層化現(xiàn)象。9. 貯存期較長。 10. 良好的深放電恢復(fù)性能。11. 采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大。 理士蓄電池規(guī)格表：電池型號 額 定 額定容量(Ah) 外型尺寸 (mm) 參 考 端子形式 電 壓 1.80V 1.80V 1.75V 1.75V 1.67V 長 寬 高 總高 重 量 (V) 20HR 10HR 5HR 3HR 1HR (L) (W) (H) (H) (Kg) DJM1238 12 40.2 38.0 33.3 30.3 23.4 197±2 165±1 170±1 170±1 13.2 T6DJM1240 12 42.4 40.0 35.0 31.8 24.6 255±2 97±1 203±2 203±2 13.1 T7DJM1245 12 47.8 45.0 39.4 35.7 27.7 197±2 165±1 170±1 170±1 14.5 T6DJM1250 12 53.0 50.0 43.8 39.9 30.8 257±2 132±1 200±2 200±2 16.0 T6DJM1255 12 58.4 55.0 48.2 43.8 33.8 229±2 138±1 205±2 226±2 17.0 T6/T9/T14DJM1260 12 63.6 60.0 52.5 47.7 36.9 259±2 168±1 208±2 230±2 18.5 T6/T9/T14DJM1265 12 69.0 65.0 57.0 51.6 40.0 348±3 167±1 178±1 178±1 21.0 T6/T14DJW1275 12 79.6 75.0 65.5 59.7 46.1 348±3 167±1 178±1 178±1 21.6 T6DJM1275H 12 79.6 75.0 65.5 59.7 46.1 259±2 168±1 208±2 230±2 21.0 T6/T9/T14DJM1280 12 84.8 80.0 70.0 63.6 49.2 259±2 168±1 208±2 214±2 22.6 T6應(yīng)用范圍:?理士蓄電池DJM1265價(jià)格參數(shù)/12v65ah價(jià)格便宜航空、航海設(shè)備?通訊設(shè)備太陽能系統(tǒng)?電廠、電站軍備電源?合閘電源監(jiān)控系統(tǒng)?不間斷電源醫(yī)療設(shè)備?應(yīng)急燈粗壯的極板使電池具有更長的壽命?阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能UL的多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)或端側(cè)放置符合國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/國際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)�？梢砸詿o危險(xiǎn)材料進(jìn)行水路運(yùn)輸計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，最大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏工作溫度范圍?放電:-40℃~71℃;充電:-23℃~60℃(應(yīng)用溫度補(bǔ)償后的電壓充電)推薦的工作溫度范圍?23℃~27℃浮充電壓?溫度平均在25℃時(shí)，電池浮充電壓社頂在13.5V~13.8VDC推薦最大充電電流?C/5A (20小時(shí)率容量的1/5倍電流),在100%放電深度下為:?6.6A?10.0A?13.0A?15.0A?17.6A?20.0A平衡和循環(huán)應(yīng)用時(shí)的充電電壓?溫度平均在25℃時(shí),電池均充電壓設(shè)定在14.4v~14.8VDC最大電流紋波(充電器)?為最佳效果,建議浮充電壓波動(dòng)<0.5%rms或1.5%峰到峰值.最大允許交流紋波浮充電壓=1.4%rms(4%p-p)<>最大允許交流紋波電流(C/20)??1.65aRMS?2.5aRMS?3.75aRMS?3.75aRMS?4.4aRMS?5.0aRMS溫馨提示:理士蓄電池DJM1265價(jià)格參數(shù)/12v65ah價(jià)格便宜電池兩極不能短路,外殼嚴(yán)禁碰擊,充放電過程中最好保持正立擺放請使用恒流恒壓蓄電池專用充電器電池不能過度充電(12V/6V電池充電電壓不能大于15V/7.5V)電池不能過度放電(12V/6V電池放電電壓不能小于9.6V/4.8V)電池使用后要及時(shí)充電,不管有沒用完電,否則有可能內(nèi)部極板硫化而致不能再充電電池靜放三個(gè)月要補(bǔ)充電,保持電池滿電是最好的保存方法海水電池1991年，我國科學(xué)家首創(chuàng)以鋁---空氣---海水為材料組成的新型電池，用作航海標(biāo)志燈。該電池以取之不盡的海水為電解質(zhì)，靠空氣中的氧氣使鋁不斷氧化而產(chǎn)生電流。其電極反應(yīng)式如下：負(fù)極：4Al – 12e- === 4Al3+正極：3O2 + 6H2O + 12e- === 12OH-總反應(yīng)式為：4Al + 3O2 + 6H2O === 4Al(OH)3這種電池的能量比普通干電池高20---50倍！新型化學(xué)電池?堿性氫氧燃料電池這種電池用30%-50%KOH為電解液，在100°C以下工作。燃料是氫氣，氧化劑是氧氣。其電池圖示為 （―）C|H2|KOH|O2|C(+)電池反應(yīng)為 ：負(fù)極?2H_2%2B4OH%5E--4e%5E-%3D4H_2O?正極?O_2%2B2H_2O%2B4e%5E-%3D4OH%5E-?總反應(yīng)?2H_2%2BO_2%3D2H_2O??堿性氫氧燃料電池早已于本世紀(jì)60年代就應(yīng)用于美國載人宇宙飛船上，也曾用于叉車、牽引車等，但其作為民用產(chǎn)品的前景還評價(jià)不一。否定者認(rèn)為電池所用的電解質(zhì)KOH很容易與來自燃料氣或空氣中的CO2反應(yīng)，生成導(dǎo)電性能較差的碳酸鹽。另外，雖然燃料電池所需的貴金屬催化劑載量較低，但實(shí)際壽命有限�？隙ㄕ邉t認(rèn)為該燃料電池的材料較便宜，若使用天然氣作燃料時(shí)，它比唯一已經(jīng)商業(yè)化的磷酸型燃料電池的成本還要低。磷酸型燃料電池它采用磷酸為電解質(zhì)，利用廉價(jià)的炭材料為骨架。它除以氫氣為燃料外，現(xiàn)在還有可能直接利用甲醇、天然氣、城市煤氣等低廉燃料，與堿性氫氧燃料電池相比，最大的優(yōu)點(diǎn)是它不需要CO2處理設(shè)備。磷酸型燃料電池已成為發(fā)展最快的，也是目前最成熟的燃料電池，它代表了燃料電池的主要發(fā)展方向。目前世界上最大容量的燃料電池發(fā)電廠是東京電能公司經(jīng)營的11MW美日合作磷酸型燃料電池發(fā)電廠，該發(fā)電廠自1991年建成以來運(yùn)行良好。近年來投入運(yùn)行的100多個(gè)燃料電池發(fā)電系統(tǒng)中，90%是磷酸型的。市場上供應(yīng)的磷酸型發(fā)電系統(tǒng)類型主要有日本富士電機(jī)公司的50KW或100KW和美國國際燃料電池公司提供的200KW。富士電機(jī)已提供了70多座電站，現(xiàn)場壽命超過10萬小時(shí)。磷酸型燃料電池目前有待解決的問題是：如何防止催化劑結(jié)塊而導(dǎo)致表面積收縮和催化劑活性的降低，以及如何進(jìn)一步降低設(shè)備費(fèi)用�；瘜W(xué)電源的重大意義?化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的原理的發(fā)現(xiàn)和各式各樣電池裝置的發(fā)明，是貯能和供能技術(shù)的巨大進(jìn)步，是化學(xué)對人類的一項(xiàng)重大貢獻(xiàn)，極大地推進(jìn)了現(xiàn)代化的進(jìn)程，改變了人們的生活方式，提高了人們的生活質(zhì)量使用注意事項(xiàng)(1)確認(rèn)使用條件符合廠家的規(guī)格要求。(2)初次使用或長期放置后使用一定要充電。(3)UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池(類似循環(huán)使用),將嚴(yán)重影響蓄電池的涓流壽命。(4)定期進(jìn)行蓄電池檢查。(5)如發(fā)現(xiàn)電槽變形及漏液等現(xiàn)象,請不要使用,應(yīng)以更換。(6)端子處如果連線不緊,有引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)性。?(7)建議如無斷電情況可3～6月做一次放電,如發(fā)現(xiàn)蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時(shí),請更換此蓄電池。(8)電池容量低于初期容量的50%時(shí),應(yīng)及時(shí)更換電池。(9)電池更換時(shí)要注意電池的荷電狀態(tài)與成組使用的電池荷電狀態(tài)一致！上海蓄電池代理銷售安裝黃浦區(qū)、徐匯區(qū)、長寧區(qū)、靜安區(qū)、普陀區(qū)、閘北區(qū)、楊浦區(qū)、虹口區(qū)、閔行區(qū)、寶山區(qū)、嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、金山區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、奉賢區(qū)、崇明縣?? 重慶蓄電池代理銷售安裝本文對常見鉛酸蓄電池的在25℃常溫下進(jìn)行充電的方法進(jìn)行分門別類的簡述。渝中區(qū)、大渡口區(qū)、江北區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、南岸區(qū)、北碚區(qū)、雙橋區(qū)、渝北區(qū)、巴南區(qū)、萬州區(qū)、涪陵區(qū)、黔江區(qū)、長壽區(qū)、江津區(qū)、永川區(qū)、南川區(qū)、綦江區(qū)、合川區(qū)、潼南縣、銅梁縣、大足縣、榮昌縣、璧山縣、墊江縣、武隆縣、豐都縣、城口縣、梁平縣、開縣、巫溪縣、巫山縣、奉節(jié)縣、云陽縣、忠縣、石柱、彭水、酉陽、秀山?? 蓄電池代理銷售安裝烏魯木齊市、克拉瑪依市、吐魯番、哈密、昌吉、博爾塔拉、巴音郭楞、阿克蘇、克孜勒蘇 柯爾克孜、喀什、和田、伊犁、塔城、阿勒泰、阜康市、博樂市、庫爾勒市、阿圖什市、伊寧市、奎屯市、、烏蘇市、石河子市、阿拉爾市、圖木舒克市、五家渠市?? 西藏蓄電池代理銷售安裝拉薩、昌都、山南、日喀則、那曲、阿里、林芝一.可提供上門安裝，不收取任何費(fèi)用，現(xiàn)場組裝，現(xiàn)場調(diào)試，提供維護(hù)使用。二.可免去一切運(yùn)輸費(fèi)用（由于公司總部在北京，外地客戶訂購產(chǎn)品需物流運(yùn)輸），留下您的聯(lián)系方式，就可以搞定一切。三.銷售的任何蓄電池產(chǎn)品本公司一律質(zhì)保三年 三年內(nèi)出現(xiàn)任何問題，免費(fèi)更換和調(diào)試，解決使用問題。?歡迎咨詢相關(guān)產(chǎn)品信息資料 本公司所有成員真誠期待與您的洽談合作，共創(chuàng)美好未來。1. 整機(jī)三個(gè)月內(nèi)包換，一年內(nèi)免費(fèi)保修，三年內(nèi)有限維修。?2. 部件損壞免費(fèi)保修兩年。?隨身手機(jī)和QQ等跟我們聯(lián)系；理士蓄電池DJM1265價(jià)格參數(shù)/12v65ah價(jià)格便宜理士蓄電池DJM1265價(jià)格參數(shù)/12v65ah價(jià)格便宜3)各蓄電池的充電電壓和放電容量是否在正常范圍內(nèi)，必要時(shí)對電池進(jìn)行充放電循環(huán)檢測。 蓄電池不僅可以為車輛提供電能,還能儲存電能,這是蓄電池名稱的由來。"供電"和"蓄電"分別對應(yīng)蓄電池的放電和充電過程。蓄電池屬于直流電源,它的主要作用包括:在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于汽車發(fā)電機(jī)不發(fā)電或者電壓很低,這時(shí)候起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)及車內(nèi)用電設(shè)備所需要的電能,全部由蓄電池供給。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí),發(fā)電機(jī)向車內(nèi)用電設(shè)備供電,同時(shí)給蓄電池充電。當(dāng)汽車用電設(shè)備用電量過大,超過發(fā)電機(jī)的供電能力時(shí),蓄電池與發(fā)電機(jī)共同向車內(nèi)用電設(shè)備供電。同時(shí),蓄電池還是一個(gè)大容量電容器,可以吸收車內(nèi)電路中產(chǎn)生的瞬間高壓,從而對車內(nèi)用電設(shè)備進(jìn)行保護(hù)。如果不知道電池充滿電時(shí)的開路電壓，可以偶爾以2.4VPC的電壓進(jìn)行盲充，但比較難以判斷電池何時(shí)充滿，可能會(huì)有過充電，對電池造成一定的傷害。所謂2.4VPC，即2.4V/cell，每個(gè)單元2.4V，如果是12個(gè)單元，如上圖二所示，則均充電壓可以為28.8V理士蓄電池DJM1265價(jià)格參數(shù)/12v65ah價(jià)格便宜理士蓄電池DJM1265價(jià)格參數(shù)/12v65ah價(jià)格便宜
