電源車簡(jiǎn)介
1、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
3.1概述
電源車是將發(fā)電機(jī)組安裝在具有隔音降噪功能的廂體內(nèi)，形成降噪電站的形式，并集成于二類汽車底盤的可移動(dòng)電源，具有移動(dòng)快捷、低噪音運(yùn)行、操作簡(jiǎn)便、全天候工作的特點(diǎn)。
電源車主要用于如果停電將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重康影響的電力、通信、工程搶修和軍事等場(chǎng)所，作機(jī)動(dòng)應(yīng)急備用電源。
3.2底噪電源車的配置
底噪音電源車主要由二類底盤、隔音降噪廂體、發(fā)電機(jī)組、電纜絞盤，液壓（機(jī)械）支腿動(dòng)力電纜、照明系統(tǒng)、接地釬和消防設(shè)施等組成。
3.3電源車設(shè)計(jì)、技術(shù)特點(diǎn)
3.3.1額定使用環(huán)境
以發(fā)電機(jī)組使用說(shuō)明規(guī)定的值為準(zhǔn)
3.3.2低噪音
作業(yè)狀態(tài)下，平均噪聲水平達(dá)到75—80dB (A)/Im (400Kw以上機(jī)型)，滿足環(huán)保要求。整車有布置合理，結(jié)構(gòu)科學(xué)、空間利用率離、整車動(dòng)力性能、通過(guò)性能優(yōu)越等特點(diǎn)。
3.3.3全天候適用特點(diǎn)
電源車的設(shè)汁，選材、制造商己充分考慮了其使用環(huán)境，車輛具有防雨、防雪、隔熱、防曬、防腐、防震抗沖擊特點(diǎn)，汽車可行駛在各種道路條件不致?lián)p壞機(jī)組，低噪音車載電站具有全天候（即臺(tái)風(fēng)、風(fēng)沙、大雨等環(huán)境下）的使用特性。
3.4結(jié)構(gòu)組成及特點(diǎn)
3.4.1車廂外部沒(méi)計(jì)
3.4.1.1車廂為方形廂體，頂部為弧形結(jié)構(gòu)，廂頂不會(huì)積水。
3．4.1.2廂體結(jié)構(gòu)材料為防腐冷軋鋼板，內(nèi)部用冷彎成型的骨架，廂體表面光滑平整，保證車廂具有足夠的強(qiáng)度。
3.4.1.3進(jìn)、排風(fēng)窗：廂體側(cè)面前部及后部上方各開(kāi)有進(jìn)、排風(fēng)手動(dòng)（電動(dòng)）百葉窗，和別配置有在機(jī)廂前端面和后端面布置進(jìn)排風(fēng)窗或輔助進(jìn)排風(fēng)窗的，保證了機(jī)組正常工作的進(jìn)風(fēng)量和排風(fēng)量。
3.4.1．4側(cè)門及階梯：廂體兩側(cè)面開(kāi)有檢修門，門下有一踏步階梯，階梯可總體翻起并固定于車廂的下部。
3.4.1.5急停開(kāi)關(guān)：在側(cè)門旁邊安裝一急停開(kāi)關(guān)，當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)異常情況時(shí)便于緊急停機(jī)。急停開(kāi)關(guān)裝有保護(hù)罩殼，以防誤動(dòng)作。
3．4.1.6接線箱：在車廂后部側(cè)面配置一接線箱，布置電纜接線銅排（可選快速接插件）。
3．4. 1.7液壓（機(jī)械）支腿：用來(lái)在車載電站長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)將車載電站支起，避免損傷汽車輪胎和板簧，液壓（機(jī)械）支腿最大行程以紅色限位線為基準(zhǔn)。
3．4.2車廂內(nèi)部
3．4．2.1機(jī)廂底部進(jìn)行隔音處理，以防噪聲從底部泄露。
3．4．2.2車廂內(nèi)壁安裝有沖孔金屬板及吸音棉，美觀且吸齒效果好；車廂地板表層采用花紋防滑鋼板或花紋防滑鋁板。
3.4.2.3排煙管：通過(guò)柔性減震裝置吊裝．
3.4.2.4消音器：排氣系統(tǒng)采用二級(jí)消聲器降噪結(jié)構(gòu)，且置于車廂的排風(fēng)室內(nèi)以便散熱，并能大大降低機(jī)組運(yùn)行中的噪聲。
3．4.2.5機(jī)組安裝：柴油發(fā)電機(jī)安裝于廂體內(nèi)部中央，處于車輛載重中心，保證車輛行駛平穩(wěn)。
3．4.2.6排風(fēng)室與機(jī)組隔開(kāi)進(jìn)風(fēng)與排風(fēng)采用消聲百葉和吸音擋板結(jié)構(gòu)，保證了進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)良好進(jìn)行，并進(jìn)一步降低了噪聲。
3.4.2.7電纜架安于車廂內(nèi)部，用戶使用時(shí)可將電纜連接于接線箱的快速接頭或銅排上，與用電負(fù)載連接后， 即可投入使用。
3.4.2.8消防裝備：車載電站配置二個(gè)干粉滅火器并安裝在側(cè)門內(nèi)便于取用的地方，車廂內(nèi)安裝煙感報(bào)警裝置（吊攤式干粉滅火包為可選配置）
3．4．2.9照明設(shè)備： 在車廂內(nèi)按有防爆日光燈、直流燈和應(yīng)急燈。
3.4.2.10控制箱、空氣開(kāi)關(guān)箱，通過(guò)支架安裝在車廂側(cè)面的透視門處，立于地面即可操作、觀察儀表指針變化，極大地方便用戶使用可。
3.4.3機(jī)組減震器
柴油發(fā)電機(jī)組位于廂體內(nèi)部中央，橡膠減震墊布置在安裝底座和機(jī)箱底扳骨架之間，有效的隔斷機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)向機(jī)箱傳遞和運(yùn)輸時(shí)車輛震動(dòng)對(duì)機(jī)組的二次緩沖。保證良好的減震效果。
3.4.4防噪聲、隔熱的處理
3．1.4.1噪聲的隔離
通過(guò)采取全密封（除進(jìn)、排風(fēng)和排氣口外）廂體結(jié)構(gòu)，可以對(duì)機(jī)組的運(yùn)行噪聲進(jìn)行有效隔離控制。廂體壁中填充高效吸音棉，外壁用車廂專用鋼板，內(nèi)壁采用鍍鋅沖孔鋼扳，使廂體壁起到隔離噪聲的同時(shí)。最大限度地吸收和衰減部分噪聲，提高降噪效果，另外車廂門的結(jié)合位置，也是噪聲滲漏傳播的關(guān)鍵部位，采取具有彈性的密封件處理。
3.1.4. 2進(jìn)排風(fēng)噪聲的控制
低噪聲電源車的防音廂體結(jié)構(gòu)，必須具備良好的通風(fēng)條件，才能使機(jī)組能正常遠(yuǎn)行。機(jī)組在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，需要通過(guò)機(jī)組自帶的風(fēng)扇冷卻并向外排出，同時(shí)也需要新鮮空氣提供給柴油機(jī)燃燒而不能產(chǎn)生負(fù)壓，為此，設(shè)置合適的進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)通道， 以滿足機(jī)組工作時(shí)正常的通風(fēng)量和減少噪聲的傳播。
3.4.4.3排氣噪聲的控制
柴油機(jī)在運(yùn)行時(shí)，由于缸體內(nèi)燃油的燃燒爆炸，會(huì)產(chǎn)生離分貝的寬頻噪聲經(jīng)由排氣系統(tǒng)對(duì)外傳播。通過(guò)在排氣口設(shè)置工業(yè)型和住宅型組合消聲器，能夠吸收和干擾衰減排氣噪聲，達(dá)到可以分別降低高頻和低頻段的噪聲目的。排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，必須同時(shí)滿足柴油機(jī)的背壓要求，使排氣順暢并正常運(yùn)行。由于消聲器在機(jī)組運(yùn)行時(shí)，將產(chǎn)生并積聚幾百度高溫?zé)崃�，同時(shí)其表面還會(huì)散發(fā)較高的噪聲，為此，通常成將消聲器安裝在廂體中的專用排風(fēng)艙內(nèi)，排煙管做隔熱隔音包扎。
3.5智能監(jiān)控控制系統(tǒng)
智能監(jiān)控控制系統(tǒng)采用高科技的數(shù)字化控制組件，實(shí)現(xiàn)精確、數(shù)字化和無(wú)觸點(diǎn)控制，具有強(qiáng)大的監(jiān)控功能和高可靠性運(yùn)行等待點(diǎn)。該系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程智能監(jiān)控功能，一般用LCD液晶顯示參數(shù)。智能監(jiān)控拎制系統(tǒng)具有強(qiáng)大的功能和高可靠性，特別是隨時(shí)可以本地或遠(yuǎn)程監(jiān)控電站處于備用或運(yùn)行時(shí)各種參數(shù)的狀態(tài)，大幅度提高產(chǎn)品的安全和可靠使用的的預(yù)見(jiàn)性，但價(jià)格較高，主要應(yīng)用于通信、軍隊(duì)和廣播電視等要求較高的場(chǎng)合。
3.5.1智能監(jiān)控并機(jī)控制系統(tǒng)
智能監(jiān)控并機(jī)控制系統(tǒng)通常由同步（頻率、電壓和相序）控制系統(tǒng)、負(fù)載功率分配系統(tǒng)、電源并入執(zhí)行系統(tǒng)（電動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)或接觸器）、并機(jī)輸出總開(kāi)關(guān)（或輸出母排）和柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)調(diào)壓(AVR)等組成
傳統(tǒng)的并機(jī)同步，采用功能較為簡(jiǎn)單的同步表控制技術(shù)，負(fù)載分配也采用筒單的集成技術(shù)．需要配置大量的繼電器等控制執(zhí)行元件，各項(xiàng)參數(shù)均需反復(fù)人工調(diào)整設(shè)定，其控制精度和可靠性較差，很難適應(yīng)電站的現(xiàn)場(chǎng)快速使用要求。
現(xiàn)代化的智能臨控并機(jī)控制系統(tǒng)采用高科技的微處理器數(shù)字術(shù)，其同步和負(fù)載管等均可以數(shù)宇化精確設(shè)置，實(shí)現(xiàn)無(wú)觸點(diǎn)控制，能使電站現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)便、快捷、經(jīng)濟(jì)和可靠的多臺(tái)組合并機(jī)運(yùn)行。并機(jī)控制系統(tǒng)主要應(yīng)用于需要多大臺(tái)電站加大功率同時(shí)并機(jī)的場(chǎng)合。
3.6動(dòng)力電纜及電纜絞盤
手動(dòng)／電動(dòng)電纜絞盤置于廂體尾部，打開(kāi)后門即可操作。電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)掏、減速機(jī)構(gòu)均內(nèi)置于電纜絞盤內(nèi)，電纜絞盤體積最小，節(jié)省車廂內(nèi)寶貴空間，電纜也不會(huì)因沾染油污而損壞，設(shè)有變頻裝置，可手動(dòng)／電動(dòng)操作、無(wú)極調(diào)速，正、轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)工作。
3.6.1動(dòng)力電纜及電纜接線箱
火線及零線動(dòng)力電纜均配置選用重型橡套軟電纜， 電纜外接通過(guò)設(shè)于廂體后下部的電纜接線箱，該箱正喇開(kāi)門，下部為活動(dòng)式電纜進(jìn)入門。周邊沒(méi)有絕緣橡膠條。
打開(kāi)接線箱正門及下部活動(dòng)的電纜進(jìn)入口，電纜自進(jìn)入口進(jìn)入，機(jī)組正常發(fā)電時(shí)，正面開(kāi)門可鎖閉，防止非操作人員錯(cuò)誤操作造成安全事故。在汽車進(jìn)行時(shí)，下部電纜進(jìn)入口密閉，防止泥土、雜物進(jìn)入箱內(nèi)，保證清潔。
3.6.2機(jī)組控制屏及輸出空氣開(kāi)關(guān)的布置
機(jī)組控制屏及空氣開(kāi)關(guān)柜置于廂體后部一側(cè)，打開(kāi)透視門可對(duì)控制屏及空氣開(kāi)笑進(jìn)行操作，機(jī)組正常工作時(shí)，可將透視門關(guān)閉，將噪聲隔絕在廂體內(nèi)，可通過(guò)透視窗觀察機(jī)組參數(shù)。這種布置方式在操作機(jī)組時(shí)，人個(gè)需進(jìn)入高風(fēng)速、商噪聲的廂體內(nèi)，保證操作人員的身體健康。
3.6.3機(jī)組操作安全的布置
在側(cè)門門邊易操作位置，設(shè)有機(jī)組急停按鈕，當(dāng)機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)異常情況時(shí)，立即按下急停按鈕，機(jī)組緊急停機(jī)。緊急情況時(shí)打開(kāi)控制屏門或人進(jìn)入廂體內(nèi)操作，需要最少幾十秒時(shí)間，對(duì)于故障中的機(jī)組尤其寶貴，門邊的急停按鈕以最短時(shí)間將機(jī)組停機(jī)以確保安全。
3.6.4箱內(nèi)照明線路
在廂體的側(cè)板隔音棉中預(yù)埋照明線路，照明線路內(nèi)所有電線穿PVC管，經(jīng)過(guò)沖孔板的線頭則加裝防刮傷膠圈，美觀實(shí)用·
3.6.5電池組
機(jī)組配套有免維護(hù)高性能的蓄電池組，可避免普通蓄電池在汽車行進(jìn)過(guò)程中容易溢出酸液的問(wèn)題，使用固定托架進(jìn)入牢固固定，針對(duì)車載電站需時(shí)常移動(dòng)的特點(diǎn)，專設(shè)有蓄電池開(kāi)關(guān)，汽車行進(jìn)時(shí)方便斷開(kāi)機(jī)組及控制系統(tǒng)電源，避免由于震動(dòng)發(fā)生打火損壞機(jī)組。
3.7消防系統(tǒng)
在廂體的兩側(cè)門邊并設(shè)有一支干粉滅火器，在廂體內(nèi)及廂體下均可方便取用。還可以配置自動(dòng)滅火器，增強(qiáng)消防的及時(shí)性。
3.8照明系統(tǒng)
廂體內(nèi)沒(méi)有交直流一體防爆日光燈及直流燈、應(yīng)急照明燈等照明設(shè)備，當(dāng)機(jī)組停止時(shí)，直流照明燈（機(jī)組蓄電池作為電源），應(yīng)急照明燈提供照明，當(dāng)機(jī)組工作時(shí)，可使用防爆日光燈進(jìn)紛照明。
3.9廂體的外觀處理
廂體外表面噴進(jìn)口漆，經(jīng)過(guò)全車噴漆、烤漆、打蠟，使表面光亮、漆層牢固。可根據(jù)用戶要求，廂體噴涂不同顏色，在廂體兩側(cè)噴涂相關(guān)的文字、圖案、作為車載電站的標(biāo)準(zhǔn)，使廂體更美觀，凸顯用戶企業(yè)價(jià)值。
3. 10汽車的支腿
車載電站為常壓重載設(shè)備，在備用和停放時(shí)，整車重量全部壓在鋼板彈簧和輪胎上，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)對(duì)鋼板彈簧和輪胎造成疲勞破壞。因此，必須為車載電站配置支腿， 以便在車輛停放時(shí)把底盤支起，釋放鋼板彈簧和輪胎的正壓力。
支腿分為機(jī)械支腿和液壓支腿兩種。機(jī)械支腿操作方便，安全可靠，價(jià)格低廉，是首選的配置。其缺點(diǎn)是操作時(shí)稍微費(fèi)點(diǎn)力氣。液壓支腿操作省力，可用遙控器遙控支腿的升降，安全和可靠性也高。但保養(yǎng)和維護(hù)略顯麻煩，配置成本較高。
3. 10.1機(jī)械支腿
機(jī)械支腿裝配在汽車大粱。由手搖把、傘齒輪、螺桿、螺坶和支座構(gòu)件等組成，通過(guò)省力機(jī)構(gòu)機(jī)械手搖，使支腿上下移動(dòng)，聯(lián)動(dòng)汽車底盤和輪胎升降，達(dá)到鋼板彈簧和輪胎不受壓的目的。
3. 10.2液壓支腿
液壓支腿根據(jù)動(dòng)力源的不同分為汽車傳動(dòng)軸取力器形式和直流馬達(dá)驅(qū)動(dòng)形式。一般重量10噸以上的車載電站推薦用汽車傳動(dòng)軸取力器形式，10噸以下建議用直流馬達(dá)驅(qū)動(dòng)形式。
3．11低噪聲車站的接地
廂體內(nèi)配置有接地電纜及電力部門專用接地釬，廂體的尾部設(shè)有接地螺栓，保證一旦電路漏電時(shí)人體的安全。
3. 12其它可選配套件
駕駛室內(nèi)沒(méi)有冷暖空調(diào)，取發(fā)電機(jī)電為電源，保證炎熱、寒冷氣候條件下操作人員的舒適工作：廂體內(nèi)配套有輔助配電箱，設(shè)置有三相、單相輔助取電標(biāo)準(zhǔn)插頭若干：設(shè)有外部維護(hù)電源接入快速插頭，用作浮充電機(jī)電源及廂體照明電源。
3. 13廂內(nèi)輔助電氣設(shè)備操作
3. 13.1機(jī)箱內(nèi)部安裝有交、直流兩用的熒光燈，其直流燈的電源由機(jī)組蓄電池提供，可作為開(kāi)機(jī)前的短時(shí)照明，同樣要注意不能長(zhǎng)時(shí)間打開(kāi)直流燈，避免大量消耗蓄電池電能。熒光燈的交流電源取機(jī)組運(yùn)行廂提供的電能。
3. 1-3.2交、直流燈的開(kāi)關(guān)位于側(cè)門的內(nèi)側(cè)，用戶可根據(jù)需要操作。
3．13.3在側(cè)門的內(nèi)上方安裝有可移動(dòng)的應(yīng)急燈，機(jī)組運(yùn)行時(shí)處于充電狀態(tài)。使用時(shí)可移動(dòng)照明。
3．14開(kāi)機(jī)前的準(zhǔn)備工作
3.1 4.1負(fù)載輸出電纜的連接。選用與機(jī)組匹配或更大截面銅電纜，電纜耐壓值在IKV或以上，注意電纜連接完好后對(duì)出線窗口進(jìn)行必要的安全防護(hù)和巡視。
3. 14.2檢查機(jī)組的燃油、機(jī)油、冷卻水、蓄電池等是否已經(jīng)準(zhǔn)備充分，
3.14.3開(kāi)機(jī)前要打開(kāi)機(jī)廂所有進(jìn)、排葉窗，檢查油箱透氣門保持暢通。排煙口上盞能靈活打開(kāi)。
3. 14.4按照隨附的柴油發(fā)電機(jī)組使用說(shuō)明書(shū)對(duì)機(jī)機(jī)組進(jìn)行常規(guī)檢查和排放燃油回路空氣。
3.15開(kāi)機(jī)操作步驟
詳細(xì)操作參照隨附的控制屏操作說(shuō)明
3. 16帶載運(yùn)行檢查
嚴(yán)格按操作規(guī)定進(jìn)行檢查和記錄。記錄表格可復(fù)印隨附的運(yùn)行記錄表格。
3. 17停機(jī)操作步驟
3．I7.1分?jǐn)鄥R流機(jī)開(kāi)關(guān)。
3.17.2在控制屏上分?jǐn)鄼C(jī)組升關(guān)，解列。
3. 17.3單機(jī)空載運(yùn)行5分鐘后再停機(jī)。
四．維護(hù)與保養(yǎng)
4.1低噪聲車載電站的日常維護(hù)、檢修
廂體內(nèi)機(jī)組的發(fā)電機(jī)端部，兩側(cè)、水箱前端均留有足夠空間，保證人進(jìn)入廂體后可對(duì)機(jī)組進(jìn)入維護(hù)、保養(yǎng)、檢修；廂體底板上設(shè)有水箱排水孔，排機(jī)油孔，并接好軟符配有閥門，方便對(duì)機(jī)組進(jìn)行維護(hù)。
4.2液壓支腿的維護(hù)保養(yǎng)
4.2.1液壓支腿在使用三個(gè)月后，應(yīng)對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的固定螺絲和管路接頭進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)或滲漏，必須及時(shí)緊固或更換密封件。
4.2.2液壓支腿在使用六個(gè)月后，應(yīng)更換一次液壓油。以后，每半年換一次液壓油，并在每次換油的同時(shí)清洗或更換濾網(wǎng)和清潔油箱。
4.2. 3換油時(shí)須使用牌號(hào)為N32#或N46#、N68#抗磨液油，冬季必須使用32#抗磨液壓油。不同牌號(hào)的液壓油不能混用．
4.2.4更換液壓油前應(yīng)放空系統(tǒng)內(nèi)所有液壓油。
4.2.5車輛長(zhǎng)期停放支腿長(zhǎng)期不使用時(shí)，每周應(yīng)升降液壓支腿一次，使支腿機(jī)構(gòu)能夠潤(rùn)滑，
4.3機(jī)組停用時(shí)成注意事項(xiàng)
4.3.1每次停機(jī)后要檢查排煙蓋是否正常蓋好，長(zhǎng)期停放時(shí)也經(jīng)常檢查，確保雨，雪、雜物等勿進(jìn)入排煙管道。
4.3.2要注意保持油箱透氣口的暢通。
4.3.3冬季運(yùn)行和存放要使用合格的防凍冷卸液。
4.3.4根據(jù)機(jī)組說(shuō)明書(shū)進(jìn)行其他維護(hù)保養(yǎng)工作。
五、常見(jiàn)故障及排除
5-1液壓支腿無(wú)法工作
措施：首先檢查電源是否接通，電機(jī)能否啟動(dòng)，電磁閥是否動(dòng)作，最衍對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的固定螺絲和管路接頭進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)或滲油，必須及時(shí)緊固或跟換密封件。具體操作及注意事項(xiàng)見(jiàn)《液壓支腿說(shuō)明書(shū)》。
5.2電動(dòng)電纜絞盤不轉(zhuǎn)動(dòng)
措施：檢查發(fā)電機(jī)組輸出380V電源是否正常，重新啟動(dòng)電纜開(kāi)關(guān)查看變頻器上是否飽和。
5.3發(fā)電機(jī)運(yùn)行后，電壓不正常
措施：首先立即停機(jī)，然后檢查確認(rèn)：發(fā)電機(jī)連線符合接線圈．連接處緊固可靠。運(yùn)轉(zhuǎn)速度處于正常，保護(hù)裝置設(shè)定正確。
5.4發(fā)電機(jī)的過(guò)量震動(dòng)井伴隨嗡嗡聲
措施；首先立即停機(jī)，然后檢查確認(rèn)：發(fā)電機(jī)連線符合接線圖，連接處緊固可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)速度處于正常，保護(hù)裝置設(shè)定正確。
5．4發(fā)電機(jī)的過(guò)量震動(dòng)并伴隨嗡嗡聲
措施： （1）檢查電器原因
（2，檢查蓄電池接頭是否腐蝕放電纜連接部分足否松動(dòng)，換掉腐蝕連接線把與電纜連接部分?jǐn)Q緊；
(3)撿奈電纜線之間的連接以及接線柱，擰緊螺母，更換腐蝕嚴(yán)最重的連接端子及螺母；
(4)檢查控制屏上“啟動(dòng)／停止”控制線路
發(fā)電機(jī)組其它故障投其詳細(xì)信息請(qǐng)參照《發(fā)電機(jī)組說(shuō)明書(shū)》或與發(fā)電機(jī)公司聯(lián)絡(luò)。
六、售后服務(wù)細(xì)則
6．1總則
為保護(hù)用戶利益，我們承諾：凡我公司生產(chǎn)的系列專用汽車自出廠之日起，一年內(nèi)或行駛二萬(wàn)五千里以內(nèi)（以先到頂為準(zhǔn)）， 出現(xiàn)制造質(zhì)量問(wèn)題。我公司一律實(shí)行“三包”；凡涉及底盤的售后服務(wù)均由底盤廠家按其規(guī)定執(zhí)行。
6.2“三包范圍”
6.2.1由于零部件、總成件設(shè)計(jì)或制造質(zhì)量不良，導(dǎo)致整車不能正常運(yùn)行的故障。
6.2.2因焊接缺焰引起的故障。
6.2.3由于制造和裝配質(zhì)量不良，導(dǎo)致操縱失靈或泄露。
6，3非“三包”范圍
6.3.1使用者導(dǎo)致整車不完善或附不齊全，
6.3.2用戶使用、保養(yǎng)、調(diào)整不當(dāng)所造成的故障。
6.3.3用戶自行拆卸，修理導(dǎo)致的故障。
6.3．4用戶自行增加附件或自行改裝后等致的損壞。
6.3.5超載、超限和超范圍使用車輛而造戲的事故。
6.3.6用戶發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，但沒(méi)有及時(shí)排除，仍繼續(xù)使用，導(dǎo)致的進(jìn)一步損壞。
6.4售后服務(wù)方式
6.4．1接到用戶的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題信息反饋后，根據(jù)地區(qū)、地域、路程情況，2小時(shí)內(nèi)給予答復(fù)，售后服務(wù)人員 2 4小時(shí)至4 8小時(shí)趕 赴現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。
6.4.2直接派人員或委托指定專人進(jìn)行售后服務(wù)。
6.5手續(xù)辦理程序
6．5.1凡我公司產(chǎn)品在使用中發(fā)生故障，需我公司提供服務(wù)的，請(qǐng)以郵件、微信或書(shū)面形將有關(guān)故障產(chǎn)品的出廠編號(hào)、 產(chǎn)品合格證，出廠日期及故障詳細(xì)情況如實(shí)告訴我公司以便我們進(jìn)行技術(shù)分析及答復(fù)或處理。
6.5.2凡符合“三包”范圍的修理費(fèi)由我公司承擔(dān)。
6.5.3凡不屬于“三包”范圍的，我們提供技術(shù)服務(wù)，所發(fā)生的一切費(fèi)用由用戶承擔(dān)。