萬特蓄電池生產(chǎn)廠商丨萬特蓄電池生產(chǎn)廠商丨萬特蓄電池生產(chǎn)廠商
萬特蓄電池使用時的注意事項： 萬特蓄電池銷售熱線：13716679180
要想避免發(fā)生蓄電池漲裂事故，首先，要避免在蓄電池的使用過程中產(chǎn)生火花，這就需要在使用過程中將蓄電池安裝牢固，導線接頭與電樁的連接要緊固，大修時要保證極板組的焊接質(zhì)量。
其次，為了使蓄電池在工作過程中產(chǎn)生的氣體能及時從加液口的通氣孔溢出，使蓄電池的內(nèi)部氣壓不過高，平時一定要將蓄電池的加液蓋擰緊，并經(jīng)常疏通其通氣孔。
第三，為避免萬特蓄電池過度放電，在使用起動機起動車輛時，特別是在低溫條件下起動車輛時，不能連續(xù)使用起動機。冷車起動車輛時，一定要對車輛進行預熱，起動機的結(jié)合時間不得超過5～10s，而且必須間隔10s～15s一次起動。第四，對蓄電池進行充電時，一定要避免電流過大或發(fā)生過充電現(xiàn)象。為此，對已裝在車輛上的蓄電池來說，一定要調(diào)整好發(fā)電機的額定電壓；對在充電間充電的蓄電池來說，則一定要把握好充電電流和充電時間。
萬特蓄電池均衡放電時的注意事項：
為保證萬特蓄電池的正常使用，蓄電池還應進行定期的放電。 萬特蓄電池組定期放電，一般都采用10小時放電率做全容量放電。因為蓄電池的額定容：量，既是指10小時放電率，又指充滿電狀態(tài)而言，所以，放電前要進行一次均衡充電。蓄電池組長期處在浮充電狀態(tài)中運行，由于某些原因，有可能使蓄電池組沒能真正進行浮充電。如果放電前不做均衡充電，所放出的容最是不準確的，這樣就達不到放電目的。所以放電前最好進行一次均衡充電。
萬特蓄電池均衡充電時的注意事項：
1．均衡充電不能太頻繁，更不能搞定期，而要針對實際情況酌情處理。
2．均衡充電要采用較小的電流。例如，可用10小時放電率的1／2電流進行。為防止極板上的有效物質(zhì)脫落和溫度上升，均 衡充電的電流可取小些。
3．施行均衡充電時，如果大多數(shù)電池已經(jīng)達到充電終期的標準了，就應立即停止充電，以免造成大多數(shù)電池過充電。對于 少數(shù)落后電池，則應分別情況個別處理或進行個別充電。
4．均衡充電不能定時，而要根據(jù)蓄電池充電終了的現(xiàn)象來判斷。
5．在均衡充電過程中，應把發(fā)現(xiàn)的問題，充電電流和充電時間等記錄在蓄電池的運行日表中。
萬特蓄電池充電方法的認識：
第一、恒流充電法：從字面意義上就可以看出既然是恒流那就是說蓄電池在充電過程中使用的電流都是恒定不變的。如果想要節(jié)省充電時間理論上是可以使用較大的電流的，這在路邊的快速充電站都可以看到使用的電流都是比較大的。但是如果用大電流充電的話會使得電極板上的活性物質(zhì)異常脫落，這就極大地降低了蓄電池的使用壽命，因為在充電一段時間之后蓄電池的溫度會變得非常的高。
第二、恒壓充電法：即蓄電池在充電的過程中使用的電壓是固定不變的，這種充電方法可以有效地避免蓄電池出現(xiàn)過度充電的情況。但是由于電壓和電流是成反比的關(guān)系，越往后蓄電池的充電電流越來越小，所以后期充電的效果是不怎么理想的。
第三、分級恒流充電法：這種方法是比較折中的，對于萬特蓄電池的壽命基本沒有影響。
萬特蓄電池性能離線測試：
萬特蓄電池單組離線式容量試驗,其測試數(shù)據(jù)準確、電池組實際容量計算方便、便于了解電池組的實際容量和電池組續(xù)航能力。但當該供電系統(tǒng)只剩下一組電池后備,系統(tǒng)備用電池組供電時間明顯縮短,且不清楚在線電池組是否存在質(zhì)量問題,尤其使用6年以上的電池組,一旦市電中斷,該電池組對通信設(shè)備放電保障風險系數(shù)增大。所以用此種方法對電池組進行容量試驗時,要求柴油發(fā)電機組必須處于最佳狀況,以確保發(fā)電機組、開關(guān)電源等設(shè)備正常運行。 放電結(jié)束后的電池組充滿電后再并入直流供電系統(tǒng),此時與在線電池組間存在電壓差,若操作不當將引起開關(guān)電源對并入的電池組進行大電流充電,產(chǎn)生火花,易發(fā)生安全事故。為了解決打火花問題,必須調(diào)整開關(guān)電源輸出電壓與充滿電的電池組電壓相等后,并入該直流供電系統(tǒng)中。該放電方式操作難度偏大,既要脫離電池組的正極電源線,又要脫離電池組的負極保險,尤其是脫離電池組負極保險時需要特別小心并做好絕緣處理,操作不當將引起負極短路,造成系統(tǒng)供電中斷和人身安全事故的發(fā)生。同時放電電池組通過假負載以熱量形式消耗,浪費電能,增大了機房空調(diào)的制冷時間,影響機房設(shè)備運行環(huán)境,需要維護人員時刻守護,以免假負載高溫引發(fā)通信供電設(shè)備故障。
