擁有一批高素質(zhì)、高效率的經(jīng)營(yíng)管理人才并建立了一套完整的管理體系，為客戶得到優(yōu)質(zhì) 服務(wù)提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾。
拉薩阻燃屏蔽鎧裝控制電纜-拉薩ZR-RVSP22。我公司堅(jiān)持“以人為本”的企業(yè)理念，擁有一支專業(yè)的員工隊(duì)伍，力求提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)回饋社會(huì)，并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧，真誠(chéng)合作、共創(chuàng)美好未來(lái)。——您可信賴的朋友，了解公司更多相關(guān)信息。
超薄壁機(jī)車電纜 各種機(jī)車車輛及城軌地鐵車輛的配電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)特別適用在狹小空間以及其它各種有阻燃要求的電器裝置用 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB12528.11-2003，TB/T1484.1-2001 型號(hào)及名稱： 型號(hào) 名稱
DTRF 特種復(fù)合材料薄壁絕緣軌道交通車輛用單芯電線
DTREF 特種復(fù)合材料薄壁絕緣彈性體護(hù)套軌道交通車輛用單芯電線
WDZ-DCYJ/B-125 耐125℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣鐵路機(jī)車車輛用單芯電纜
WDZ-DCK/B-100 耐100℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣多芯電纜
WDZ-DCKP/B-100 耐100℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣型多芯電纜
WDZ-DCK/B-125 耐125℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣多芯電纜
WDZ-DCKP/B-125 耐125℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣型多芯電纜
3. 歐洲標(biāo)準(zhǔn)軌道交通車輛電纜 本產(chǎn)品適用于交流額定電壓1.8/3kV及以下軌道交通車輛的電能傳輸。 產(chǎn)品按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/EAAF2022.2—2005 、Q/EAAF022.3—2005生產(chǎn)；產(chǎn)品性能基本符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN50264—1、EN50264—2、EN50264—3以及GB12528.11-2003、TB/T1484-2001的要求。 使用特性：
1、適用交流額定電壓?jiǎn)涡倦娎|為0.6/1kV，1.8/3kV，多芯電纜為300/500V，0.6/1kV。
2、電纜的長(zhǎng)期允許工作溫度不超過100oC。
3、電纜具有單根和成束阻燃特性和無(wú)鹵低煙低毒特性，能夠滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN50265，EN50305，EN50268，EN50267以及EN60684規(guī)定的要求。為環(huán)保型產(chǎn)品。
4、根據(jù)不同要求，電纜分為三類：1）非耐油級(jí)，2）耐礦物油污染級(jí)，3）耐礦物油污染及燃料油污染級(jí)。 型號(hào)及名稱： 型號(hào) 名稱
WDZ-DCEVM-100 （單芯）
WDZ-DCEVM/EN-100 （單芯）
WDZ-DCK/EN-100 （多芯）
WDZ-DCKP/EN-100 （多芯）
DCEYHR DCEYHR機(jī)車電纜鐵路機(jī)車車輛用電纜 本產(chǎn)品適用于交流額定電壓3000V及以下的機(jī)車車輛內(nèi)部的電器設(shè)備接線用，結(jié)構(gòu)柔軟，可在受礦物油和燃料油污染的場(chǎng)合中使用。電纜的長(zhǎng)期允許工作溫度應(yīng)不超過100℃。 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB12528-1990 型號(hào)及名稱： 型號(hào) 名稱
DCYH 氯磺化聚乙烯絕緣機(jī)車車輛用電纜
DCYHR 氯磺化聚乙烯絕緣機(jī)車車輛用軟電纜
DCEYH 乙丙絕緣氯磺化聚乙烯護(hù)套機(jī)車車輛用電纜
DCEYHR 乙丙絕緣氯磺化聚乙烯護(hù)套機(jī)車車輛用軟電纜
DCYH 氯磺化聚乙烯絕緣機(jī)車車輛用電纜
DCYHR 乙丙絕緣氯磺化聚乙烯護(hù)套機(jī)車車輛用電纜
DCEYH 100℃氯磺化聚乙烯絕緣機(jī)車車輛用電纜
DCEH/3-100 100℃乙丙絕緣氯磺化聚乙烯護(hù)套機(jī)車車輛用電纜
5. 低煙無(wú)鹵阻燃耐125℃環(huán)保型機(jī)車電纜 低煙無(wú)鹵阻燃耐125℃環(huán)保型機(jī)車電纜采用特種橡膠材料作絕緣和護(hù)套，不含鹵素，具有阻燃、耐油、耐125℃高溫、燃燒時(shí)發(fā)煙量少等特性；同時(shí)，由于電纜采用柔軟的絕緣護(hù)套材料，電纜的柔軟性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同類的交聯(lián)聚烴材料電纜
投資成本高 由于BTTZ電纜外護(hù)套是由無(wú)縫銅管構(gòu)成，整體含銅量遠(yuǎn)多于普通電纜，同時(shí)BTTZ電纜的施工工藝對(duì)設(shè)備要求高于普通電纜，造成BTTZ電纜價(jià)格與普通電纜相比高出 30%左右。2)接頭處易受潮 絕緣層由礦物氧化鎂組成，它極易與空氣中的水分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，而生成能導(dǎo)電的氫氧化鎂。在電纜頭施工中,電纜端頭剝開裸露導(dǎo)體時(shí)，電纜的絕緣電阻一般在10MΩ以上，但如在1小時(shí)內(nèi)未完成電纜頭制作，絕緣電阻可下降到10MΩ以下，甚至?xí)霈F(xiàn)降到0.5MΩ以下的情況，如不注意劃破外層，又未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并作密封防潮處理，絕緣值會(huì)很快下降并會(huì)逐步下降到0，這樣就會(huì)造成該電纜無(wú)法使用。3)施工難度大 BTTZ電纜硬度與一般電纜相比較高，重量約為一般電纜的2倍，敷設(shè)時(shí)不易達(dá)到平行整潔的觀感效果，且線路長(zhǎng)、接頭多，查找故障點(diǎn)困難，因此施工難度較大，在進(jìn)出配線箱處和橋架內(nèi)彎曲成型困難