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    漢川18KW汽油發(fā)電機(jī)廠家
    發(fā)布者:季經(jīng)理 15821637388  發(fā)布時(shí)間:2017-03-17 15:15:37

    漢川18KW汽油發(fā)電機(jī)廠家

    防止爆缸
    冬天氣溫低,藤島柴油發(fā)電機(jī)汽缸蓋易爆缸。
    主要緣由
    1、起動(dòng)后才加冷卻水。柴油機(jī)起動(dòng)后,藤島柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)溫度當(dāng)即升高,假若這時(shí)參加冷卻水,汽缸體與汽缸蓋急劇冷卻,就會(huì)因冷縮而裂縫。
    2、停機(jī)后,沒(méi)有放冷卻水。機(jī)內(nèi)水凍結(jié)成冰,體積增大,發(fā)作汽缸體和汽缸蓋脹裂。
    3、發(fā)電機(jī)組作業(yè)時(shí),冷卻水短少或水箱開(kāi)鍋機(jī)溫過(guò)高,俄然參加冷卻水。汽缸體和汽缸蓋過(guò)冷縮短也會(huì)導(dǎo)致開(kāi)裂。
    4、發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)辰作業(yè),機(jī)內(nèi)溫度高,泊車后當(dāng)即放掉高溫水。會(huì)導(dǎo)致高溫零件驟遇冷空氣而開(kāi)裂。
    5、運(yùn)用減壓機(jī)停機(jī),使高溫的氣缸蓋俄然遇到酷寒空氣而導(dǎo)致開(kāi)裂。
    汽缸開(kāi)裂
    1、起動(dòng)柴油機(jī)前,應(yīng)先給水箱參加溫?zé)崴,?yán)冬天節(jié)要灌注熱水2~3次,待放水閥中流出的水約30~50℃時(shí)起動(dòng)為佳。
    2、柴油機(jī)作業(yè)時(shí)辰較長(zhǎng)時(shí),停機(jī)后應(yīng)等候半個(gè)小時(shí)左右,機(jī)溫下降到40~50℃時(shí)再放冷卻水。放完水后最好用細(xì)鐵絲捅通放水閥開(kāi)關(guān),避免沉淀物阻塞放水閥。
    3、康明斯藤島柴油發(fā)電機(jī)作業(yè)過(guò)熱嚴(yán)厲缺水時(shí),應(yīng)讓柴油機(jī)低速空轉(zhuǎn)10~15分鐘,然后再逐步參加冷卻水

    發(fā)電故障
    可能原因
    (1)停機(jī)后經(jīng)常失去剩磁,是由于勵(lì)磁機(jī)磁極所用的材料接近軟鋼,剩磁較小,停機(jī)后勵(lì)磁繞組中沒(méi)有電流時(shí)磁場(chǎng)就消失。
    (2)發(fā)電機(jī)的磁極失去磁性。
    (3)勵(lì)磁回路元件損壞或線路有斷路,短路或接地現(xiàn)象。
    (4)勵(lì)磁機(jī)電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。
    (5)勵(lì)磁繞組接線錯(cuò)誤,極性相反。
    (6)發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸不良,或電刷壓力不足。
    (7)發(fā)電機(jī)定子繞組或轉(zhuǎn)子繞組斷路。
    (8)發(fā)電機(jī)引出線接線松動(dòng)或開(kāi)關(guān)接觸不良。
    (9)熔斷器熔斷
    陳經(jīng)理13916665733 15821637388 小型發(fā)電機(jī):http://www.tengdao.com.cn 柴油發(fā)電機(jī):www.tddj.net

    藤島柴油發(fā)電機(jī)介紹
    藤島柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備,系指以柴油等為燃料,以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。
    藤島柴油發(fā)電機(jī)工作原理
    在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
    將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
    這里只描述發(fā)電機(jī)組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。

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    可靠性檢查
    1. 接自控或遙控的啟動(dòng)指令后,柴油發(fā)電應(yīng)能自動(dòng)啟動(dòng)。
    2. 機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)后第3次失敗時(shí),應(yīng)發(fā)出啟動(dòng)失敗信號(hào);設(shè)有備用機(jī)組時(shí),程序啟動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)地將啟動(dòng)指令傳遞給另一臺(tái)備用機(jī)組。
    3. 從自動(dòng)啟動(dòng)指令發(fā)出至向負(fù)載供電的時(shí)間應(yīng)不超過(guò)3min。
    4. 藤島柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)成功后,首次加載量應(yīng)不低于50%標(biāo)定負(fù)載。
    5. 接自控或遙控的停機(jī)指令后,機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)停機(jī);對(duì)于與市電電網(wǎng)并用的備用機(jī)組,當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正常后,藤島柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)能自動(dòng)切換或自動(dòng)停機(jī),其停機(jī)方式停機(jī)延遲時(shí)間應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。
    6.自動(dòng)啟動(dòng)成功率。
    自動(dòng)啟動(dòng)成功率不小于99%。
    7.空載電壓整定范圍要求。
    機(jī)組的空載電壓整定范圍不小于95%-105%標(biāo)定電壓。
    8.自動(dòng)補(bǔ)給功能要求。
    機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)向啟動(dòng)電池充電。
    9.自動(dòng)保護(hù)功能要求。
    機(jī)組應(yīng)有缺相,短路(不大于250KW),過(guò)電流(不大于250KW),過(guò)速,水溫缸溫高,油壓低保護(hù)。
    10.線電壓波形正弦畸變率。
    在空載標(biāo)定電壓,標(biāo)定頻率下,線電壓波形正弦畸變率<5%。
    電壓穩(wěn)態(tài)調(diào)整率
    ≤250KW >250KW,3% 2%
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