WANTE蓄電池零售價(jià)格
WANTE蓄電池性能特性： 蓄電池銷售熱線：13716679180
鉛酸WANTE蓄電池的貯存性能類似于其荷電保持能力，都與WANTE電池的自放電性能有關(guān)，都是指在一定條件下貯存后電池保持荷電態(tài)能力的大小。中國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T637—1997中規(guī)定：10h率容量合格并完全充電的蓄電池，在溫度為5～35℃條件下，保持WANTE蓄電池表明清潔干燥，靜置90天后，不經(jīng)補(bǔ)充電直接測試WANTE蓄電池容量，蓄電池靜置后的容量不能低于靜置前容量的80%。這種規(guī)定，顯然要求蓄電池在保存期間，自放電損失平均每天在0.2%左右。而蓄電池在保障質(zhì)量的前提下，達(dá)到了電力行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。正是這一點(diǎn)才早就了WANTE蓄電池在市場的占有率。
WANTE蓄電池放電后的注意事項(xiàng)：
我們在使用WANTE蓄電池的時(shí)候有時(shí)候放完電之后沒有及時(shí)充電，導(dǎo)致電池出現(xiàn)虧電現(xiàn)象，下次再重新使用的時(shí)候不能正常充上電，所以我們工程師給大家的建議是WANTE電池在放電后應(yīng)立即充電。
一個(gè)帶負(fù)載放電至低電狀態(tài)的電池，在放電后72小時(shí)內(nèi)必須重新充電，以避免電池?fù)p壞。UPS在閑置不用時(shí)，應(yīng)斷開連接的電池，否則在幾天至一周的時(shí)間內(nèi)會(huì)導(dǎo)致連接的WANTE蓄電池過放電而損壞， 如果蓄電池在放電后很長時(shí)間沒有重新充電，將會(huì)導(dǎo)致極板的氧化，也即是大量的晶體或固化的硫酸鉛留在電池金屬極板上，常用的充電方法將很難或不能重新使硫酸鉛重新分解，這會(huì)導(dǎo)致電池過早的損壞。
所以在使用完蓄電池之后，盡量第一時(shí)間進(jìn)行充電，這樣也可以延長電池的使用壽命。
WANTE蓄電池充電方法的認(rèn)識：
恒定出氣率充電法：利用氣體傳感器檢測蓄電池析出氣體的速率，進(jìn)而控制充電電流。充電開始時(shí)以大電流充電，當(dāng)蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體達(dá)到一定值時(shí)，根據(jù)傳感器參數(shù)的變化，對充電電路發(fā)出控制信號，減小充電 電流，以保持恒定出氣率。該方法不能用于密封或免維護(hù)蓄電池充電。大電流充電時(shí)間應(yīng)在30分鐘以內(nèi)。電量控制法：通過檢測充入蓄電池的電量來控制充電電流。用該方法充電，需掌握充電過程的不同充電狀態(tài)，由此控制充電電流。 恒定電壓充電法：在確定并保持充電電壓為某恒定值的情況下，進(jìn)行快速充電。充電初期蓄電池電壓較低，充電電流較大，隨著充電的進(jìn)行，電流逐漸減小。該方法簡單，控制系統(tǒng)容易實(shí)現(xiàn)。 無負(fù)載恒定電壓充電法：暫時(shí)中斷充電電流并在恢復(fù)充電前很快測定出電壓，使其保持無負(fù)載恒壓，該電壓不含蓄電池內(nèi)阻壓降，該方法適用于不同結(jié)構(gòu)、不同使用年限和不同充電狀態(tài)的蓄電池。 定電流定周期快速充電法以電流幅度恒定和周期恒定的脈沖充電電流對蓄電池充電，兩個(gè)充電脈沖之間有一放電脈沖進(jìn)行去極化，以提高蓄電池的充電接受能力。在充電過程中，充電電流及其脈寬不受蓄電池充電狀態(tài)的影響。該方法易將蓄電池充滿，但若不增加防過充的保護(hù)裝置，容易造成過充電。
WANTE蓄電池結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn)：
正負(fù)極板：鉛酸蓄電池的極板，依構(gòu)造和活性物質(zhì)化成方法，可分為四類：涂膏式極板、管式極板，化成式極板，半化成式極板。涂膏式極板（涂漿式極板）由板柵和活性物質(zhì)構(gòu)成的。
板柵的作用為支撐活性物質(zhì)和傳導(dǎo)電流、使電流分布均勻。
板柵的材料一般采用鉛銻合金，免維護(hù)電池采用鉛鈣合金。
正極活性物質(zhì)主要成分為二氧化鉛，負(fù)極活性物質(zhì)主要成分為絨狀鉛。
隔板：電池用隔板是有微孔橡膠、顏料玻璃纖維等材料制成的，它的主要作用是：
防止正負(fù)極板短路。使電解液中正負(fù)離子順利通過。：阻緩正負(fù)極板活性物廚房設(shè)備公司質(zhì)的脫落，防止正負(fù)極板因震動(dòng)而損傷。因此要求隔板要有孔率高，孔徑小，耐酸，不分泌有害雜質(zhì)，有一定強(qiáng)度，在電解液中電阻小，具有化學(xué)穩(wěn)定性的特點(diǎn)。電解液：電解液是蓄電池的重要組成部分，它的作用是傳導(dǎo)電流和參加電化學(xué)反應(yīng)。
電解液是由濃硫酸和凈化水（往離子水）配制而成的，電解液的純度和密度對電池容量和壽命有重要影響。
汽車用鉛酸蓄電池采用電解液密度為1.280±0.005g/cm3(25℃)稀硫酸。
電池殼、蓋：電池殼、蓋是裝正、負(fù)極板和電解液的容器，一般由塑料和橡膠材料制成。
排氣栓：一般由塑料材料制成，對電池起密封作用，阻止空氣進(jìn)進(jìn)，防止極板氧化。同時(shí)可以將充電時(shí)電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體排出電池，避免電池產(chǎn)生危險(xiǎn)。使用前：必須將排氣栓上的盲孔用鐵絲刺穿，以保證氣體溢出通暢。
其它：蓄電池除上述部件外，還有鏈條、極柱、鞍子、液面指示器等零部件。
WANTE蓄電池充電時(shí)的注意事項(xiàng)：
現(xiàn)在有很多使用客戶都在問WANTE蓄電池組充電時(shí)有沒有存在缺陷。下面我就給大家詳細(xì)講解一下WANTE蓄電池組充電方式存在缺陷有哪些。 現(xiàn)今大部分后備電源（直流系統(tǒng)，ups等）中能量的存儲(chǔ)都是用蓄電池組來實(shí)現(xiàn)的那么作為不間斷供電的最后一道保證的蓄電池組的充電就顯得至關(guān)重要了半導(dǎo)體變流技術(shù)及成本的原因我一直采用的充電方式是單充電機(jī)對整組串聯(lián)蓄電池充電。1單體WANTE蓄電池特點(diǎn)存在較大差異，即便是同一批出廠的蓄電池其特點(diǎn)也偏差較大（國產(chǎn)電池中表現(xiàn)的尤為突出）因此在運(yùn)行中將其作為一個(gè)整體一起充放電，無法根據(jù)單電池運(yùn)行參數(shù)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行充放電，勢必造成某些電池過充電或欠充電，也可能引起過放電，這也是為什么蓄電池在成組運(yùn)行時(shí)普遍達(dá)不到標(biāo)稱壽命的重要原因之一。2此種運(yùn)行方式中檢測單體WANTE蓄電池的電壓、內(nèi)阻是比較困難的現(xiàn)在普遍采用的單獨(dú)加裝蓄電池檢測裝置，但蓄電池檢測裝置又不能很好的和充電機(jī)配合。從以上兩點(diǎn)我可以看出在此系統(tǒng)中按蓄電池狀態(tài)（電壓、內(nèi)阻、剩余容量、溫度等參數(shù)）及充電曲線對蓄電池進(jìn)行管理只不過是一句空話。另外單獨(dú)加裝蓄電池檢測裝置也勢必造成本錢的上升。3隨著半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步，高頻開關(guān)電源以其體積小，重量輕，效率高，噪聲小的優(yōu)勢大有取代激進(jìn)晶閘管整流電源的趨勢，但是采用如方案一中的充電方式，因?yàn)槌潆姍C(jī)需要提供較高的充電電壓和較大的輸出容量，對器件和技術(shù)以及工藝要求很高，大家都知道IGBT很難超過20KHz而MOS-FET如果用于大電流回路中起結(jié)壓降又很大，發(fā)熱量也就很大，所以限于器件及工藝原因單體高頻開關(guān)電源（>20KHz目前輸出容量超越6KW很困難的所以大多采用小模塊并聯(lián)均流的運(yùn)行方式，但模塊數(shù)量和復(fù)雜程度的增加也就帶來了可靠**降低，為此又提出了N+1冗余備分的概念，這就陷入了一個(gè)技術(shù)上的惡**循環(huán)，頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。4請大家注意由于WANTE蓄電池存在記憶效應(yīng)，并不適于此種運(yùn)行方式。但因?yàn)閃ANTE蓄電池的高倍率放電能力，為了追求低成本我為數(shù)不少的此種系統(tǒng)中采用了WANTE蓄電池，這是錯(cuò)誤的因此WANTE蓄電池不適用于浮充電方式運(yùn)行，也就不可過多討論。
WANTE蓄電池安裝時(shí)的注意事項(xiàng)：
WANTE蓄電池在連接操作時(shí)，一定要使用帶絕緣保護(hù)的工具；切忌把工具或任何金屬物品放到電池頂部，以防造成短路損壞電池。將需要安裝的WANTE蓄電池按照正確的極性要求排放到位，用吊線方式調(diào)整確保所有電池在水平方向排放整齊。然后把連接銅排或連接電纜逐個(gè)擺放到兩個(gè)相鄰端子的頂部，插入連接螺栓，用手戴上螺帽（銅排連接方式）。逐個(gè)檢查所有銅排孔和端子孔位置是否合適，必要時(shí)調(diào)換銅排或修整銅排上孔的位置，確保螺栓緊固后不得對于端柱產(chǎn)生應(yīng)力，而后用扭矩扳手逐個(gè)將螺栓緊固到所要求的扭矩值。
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WANTE蓄電池保養(yǎng)時(shí)的注意事項(xiàng)：
電源內(nèi)部的WANTE蓄電池長期閑置不用或使蓄電池長期處在浮充狀態(tài)而不放電，會(huì)導(dǎo)致電池中大量的硫酸鉛吸附到電池的陰極表面，形成所謂的電池陰極板的“硫酸鹽化”。由于硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對電池的充放電產(chǎn)生極不好的影響，因?yàn)樵陉帢O板上形成的硫酸鹽越多，WANTE電池的內(nèi)阻越大，電池的可充放電性能越差，從而導(dǎo)致電池“老化”、“活性”下降，使蓄電池的使用壽命大大縮短。所以，WANTE蓄電池在使用過程中的每3-4個(gè)月，要通過中斷市電或軟件、硬件控制手段將UPS的整流器、充電器置于關(guān)閉狀態(tài)，對湯淺電池進(jìn)行“激活”放電，放電時(shí)間掌握在在正常放電時(shí)間的三分之一或四分之一左右即可。如今，使用鉛酸免維護(hù)蓄電池的越來越多，那么，免維護(hù)蓄電池真的不需要維護(hù)嗎?其實(shí)這種觀念是不對的。免維護(hù)蓄電池，也需要按照規(guī)定，定期充放電，維護(hù)并延長使用壽命!WANTE蓄電池是目前功率電源中應(yīng)用最廣泛的高效能蓄電池，在其使用過程當(dāng)中同樣會(huì)出現(xiàn)不同原因從而造成短路。影響到整個(gè)蓄電池使用。總結(jié)一下蓄電池出現(xiàn)短路的主要原因有不少，充電的時(shí)候電流較大，單單是電池充電電壓就會(huì)超過兩瓦，內(nèi)部出現(xiàn)的短路或者是局部放電，溫度上升，閥控的失靈等。蓄電池短路處理方法，減少充電電流，降低電壓，檢查安全氣閥是不是被堵死等。定期進(jìn)行充電還有放電，ups電源系統(tǒng)鉛酸蓄電池浮充電壓或者是放電電壓有不少都是在出廠時(shí)候進(jìn)行了適度額的調(diào)節(jié)，而放電的電流大小承載負(fù)載增大而增加。使用過程中合理進(jìn)行調(diào)節(jié)負(fù)載，比如說計(jì)算機(jī)電子設(shè)備使用數(shù)量，一般情況下負(fù)載不要超過ups額定值百分之六十就可。
