日本NSK軸承1212K628VVMC3E授權(quán)現(xiàn)貨銷售
驛涌動(dòng)力機(jī)械（上海）有限公司
歡迎致電訂購：
訂購：021-63062866
訂購：400-021-1525
訂購：150-0006-0013
qq 客 服：624763203
軸承介紹 中國是世界上較早發(fā)明滾動(dòng)軸承的國家之一，在中國古籍中，關(guān)于車軸軸承的構(gòu)造早有記載。從考古資料與資料中看，中國最古老的具有現(xiàn)代滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)雛形的軸承，出現(xiàn)于公元前221～207年 (秦朝)的今山西省永濟(jì)縣薛家崖村。新中國成立后，特別是上世紀(jì)七十年代以來，在改革開放的強(qiáng)大推動(dòng)下，軸承工業(yè)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的高質(zhì)快速發(fā)展時(shí)期。 在十七世紀(jì)末，英國的C.瓦洛設(shè)計(jì)制造球軸承，并裝在郵車上試用以及英國的P.沃思取得球軸承的專利。十八世紀(jì)末德國的H.R.赫茲發(fā)表關(guān)于球軸承接觸應(yīng)力的文章。在赫茲成就的基礎(chǔ)上，德國的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人進(jìn)行了大量的試驗(yàn)，對(duì)發(fā)展?jié)L動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)理論和疲勞壽命計(jì)算作出了貢獻(xiàn)。隨后，俄國的N.P.彼得羅夫應(yīng)用牛頓粘性定律計(jì)算軸承摩擦。 英國的O.雷諾對(duì)托爾的發(fā)現(xiàn)進(jìn)行了數(shù)學(xué)分析，導(dǎo)出了雷諾方程，從此奠定了流體動(dòng)壓潤滑理論的基礎(chǔ)。 早期的直線運(yùn)動(dòng)軸承形式，就是一排在撬板下放置一排木桿。這個(gè)技術(shù)或許可以追溯到修建吉薩大金字塔的時(shí)候，雖然還沒有明確的證據(jù)�，F(xiàn)代直線運(yùn)動(dòng)軸承使用的是同一種工作原理，只不過有時(shí)用球代替滾子。最早的滑動(dòng)和滾動(dòng)體軸承是木制的。陶瓷、藍(lán)寶石或者玻璃也有使用，鋼、銅、其他金屬、塑料（比如尼龍、膠木、特氟隆和UHMWPE）都被普遍使用。
軸承壽命 在一定載荷作用下，軸承在出現(xiàn)點(diǎn)蝕前所經(jīng)歷的轉(zhuǎn)數(shù)或小時(shí)數(shù)，稱為軸承壽命。 滾動(dòng)軸承之壽命以轉(zhuǎn)數(shù)（或以一定轉(zhuǎn)速下的工作的小時(shí)數(shù)）定義：在此壽命以內(nèi)的軸承，應(yīng)在其任何軸承圈或滾動(dòng)體上發(fā)生初步疲勞損壞（剝落或缺損）。然而無論在實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)或在實(shí)際使用中，都可明顯的看到，在同樣的工作條件下的外觀相同軸承，實(shí)際壽命大不相同。此外還有數(shù)種不同定義的軸承“壽命”，其中之一即所謂的“工作壽命”，它表示某一軸承在損壞之前可達(dá)到的實(shí)際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致，而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。 為確定軸承壽命的標(biāo)準(zhǔn)，把軸承壽命與可靠性聯(lián)系起來。 由于制造精度，材料均勻程度的差異，即使是同樣材料，同樣尺寸的同一批軸承，在同樣的工作條件下使用，其壽命長短也不相同。若以統(tǒng)計(jì)壽命為1單位，最長的相對(duì)壽命為4單位，最短的為0.1-0.2單位，最長與最短壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產(chǎn)生點(diǎn)蝕，所經(jīng)歷的轉(zhuǎn)數(shù)或小時(shí)數(shù)稱為軸承額定壽命。
軸承的后綴含義如下： A：接觸角為30度 AC：接觸角為25度 B：接觸角為40度 CA：通用配給軸承，在背對(duì)背或面對(duì)面的配置時(shí)，軸向游隙小于普通組（CB） CB：通用配組軸承，在背對(duì)背或面對(duì)面的配置時(shí)，軸向游隙為普通組 CC：通用配組軸承，在背對(duì)背或面對(duì)面的配置時(shí)，軸向游隙大于普通組（CB） DB：兩個(gè)以背對(duì)背配對(duì)的軸承 DF：兩個(gè)以面對(duì)面配對(duì)的軸承 DT：兩個(gè)以串聯(lián)配對(duì)的軸承 E：優(yōu)化的內(nèi)部設(shè)計(jì) F：機(jī)削鋼保持架 GA：通用配組軸承，在背對(duì)背或面對(duì)面的配置時(shí)帶輕預(yù)緊 GB：通用配組軸承，在背對(duì)背或面對(duì)面配置時(shí)帶中預(yù)緊 GC：通用配組軸承，在背對(duì)背或面對(duì)面的配置時(shí)帶重預(yù)緊 J：沖壓鋼保持架，鋼球引導(dǎo) M：機(jī)削黃銅保持架，鋼球引導(dǎo)，不同的設(shè)計(jì)在M之后加上數(shù)字標(biāo)識(shí)，如M1 N1：外圈帶一個(gè)定位槽 N2：外圈帶兩個(gè)定位槽，彼此成180度 P：注塑玻璃纖維增強(qiáng)尼龍6，6保持架，鋼球引導(dǎo) P5：尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度符合ISO公差等級(jí)5 P6：尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度符合ISO公差等級(jí)6 W64：注有固態(tài)油的軸承 Y：窗式?jīng)_壓黃銅保持架，鋼球引導(dǎo)。 2、SKF軸承中雙列角接觸球軸承的后綴含義如下： A：無裝球缺口 CB：特定的軸向游隙 C2：軸向游隙小于普通組 C3：軸向游隙大于普通組 D：剖分內(nèi)圈 HT51：高溫潤滑脂，溫度范圍為-30至+175度 J1：沖壓鋼保持架，鋼球引導(dǎo) M：機(jī)削黃銅保持架，鋼球引導(dǎo) MA：機(jī)削黃銅保持架，外圈引導(dǎo) MT33：鋰基潤滑脂，溫度范圍-30至+120度 N：外圈帶止動(dòng)槽 NR：外圈帶止動(dòng)槽和止動(dòng)環(huán) P5：尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度符合ISO公差等級(jí)5 P6：尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度符合ISO公差等級(jí)6 P62：P6+C2 P63：P6+C3 TN9：卡型玻璃纖維增強(qiáng)尼龍6，6保持架，鋼球引導(dǎo) 2RS1：兩側(cè)帶具鋼骨架的丁晴橡膠密封圈 2Z：兩側(cè)帶沖壓鋼防塵蓋 3、SKF軸承中四點(diǎn)接觸球軸承的后綴含義如下： B20：縮窄的寬度公差 C2：軸向游隙小于普通級(jí) C2H：軸向游隙為C2組游隙范圍的上半部分 C2L：軸向游隙為C2組游隙范圍的下半部分 C3：軸向游隙大于普通組 C4：軸向游隙大于C3 CNL：軸向游隙為普通組游隙范圍的下半部分 FA：機(jī)削鋼保持架，外圈引導(dǎo) MA：機(jī)削黃銅保持架，外圈引導(dǎo) N2：外圈帶兩個(gè)互成180度定位槽 PHA：注塑聚醚酮（PEEK）保持架，外圈引導(dǎo) P6：尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度符合ISO公差等級(jí)6 P63：P6+C3 P64：P6+C4 S1：特殊熱處理，軸承套圈在+200度以下保持尺寸穩(wěn)定 344524：C2H+CNL