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滾動軸承發(fā)熱的原因及其排除方法 (1)原因:軸承精度低 方法:選用規(guī)定精度等級的軸承。 (2)原因:主軸彎曲或箱體孔不同心 方法:修復(fù)主軸或箱體。 (3)原因:皮帶過緊 方法:調(diào)整皮帶使松緊適當(dāng)。 (4)原因:潤滑不良 方法:選用規(guī)定牌號的潤滑材料并適當(dāng)清潔。 (5)原因:裝配質(zhì)量低 方法:提高裝配質(zhì)量。 (6)原因:軸承內(nèi)外殼跑圈 方法：更換軸承及相關(guān)磨損部件 。 (7)軸向力太大 方法：清洗、調(diào)正密封口環(huán)間隙要求 0.2～0.3mm 之間,更正葉輪平衡孔直徑及校驗(yàn)靜平衡值 。 (8)軸承損壞 方法： 方法：更換軸承。
軸承介紹 中國是世界上較早發(fā)明滾動軸承的國家之一，在中國古籍中，關(guān)于車軸軸承的構(gòu)造早有記載。從考古資料與資料中看，中國最古老的具有現(xiàn)代滾動軸承結(jié)構(gòu)雛形的軸承，出現(xiàn)于公元前221～207年 (秦朝)的今山西省永濟(jì)縣薛家崖村。新中國成立后，特別是上世紀(jì)七十年代以來，在改革開放的強(qiáng)大推動下，軸承工業(yè)進(jìn)入了一個嶄新的高質(zhì)快速發(fā)展時期。 在十七世紀(jì)末，英國的C.瓦洛設(shè)計(jì)制造球軸承，并裝在郵車上試用以及英國的P.沃思取得球軸承的專利。十八世紀(jì)末德國的H.R.赫茲發(fā)表關(guān)于球軸承接觸應(yīng)力的文章。在赫茲成就的基礎(chǔ)上，德國的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人進(jìn)行了大量的試驗(yàn)，對發(fā)展?jié)L動軸承的設(shè)計(jì)理論和疲勞壽命計(jì)算作出了貢獻(xiàn)。隨后，俄國的N.P.彼得羅夫應(yīng)用牛頓粘性定律計(jì)算軸承摩擦。 英國的O.雷諾對托爾的發(fā)現(xiàn)進(jìn)行了數(shù)學(xué)分析，導(dǎo)出了雷諾方程，從此奠定了流體動壓潤滑理論的基礎(chǔ)�！≡缙诘闹本�運(yùn)動軸承形式，就是一排在撬板下放置一排木桿。這個技術(shù)或許可以追溯到修建吉薩大金字塔的時候，雖然還沒有明確的證據(jù)。現(xiàn)代直線運(yùn)動軸承使用的是同一種工作原理，只不過有時用球代替滾子。最早的滑動和滾動體軸承是木制的。陶瓷、藍(lán)寶石或者玻璃也有使用，鋼、銅、其他金屬、塑料（比如尼龍、膠木、特氟隆和UHMWPE）都被普遍使用。
軸承特性 進(jìn)口深溝球軸承 主要承受徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。適用于高轉(zhuǎn)速而且非常耐用。 進(jìn)口調(diào)心球軸承 主要承受徑向載荷，同時可承受較小軸向載荷。運(yùn)行溫度－ 30 ℃ 至+ 120 ℃ 之間。 進(jìn)口推力球軸承 按受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸承。不能承受徑向負(fù)荷，極限轉(zhuǎn)速較低。 進(jìn)口角接觸球軸承 可同時承受徑向和軸向負(fù)荷。能在較高轉(zhuǎn)速下工作。安裝前應(yīng)清洗干凈，晾干再加注適量油脂。 進(jìn)口調(diào)心滾子軸承 兩列滾子承受較高徑向載荷，特別適用重載或振動載荷。調(diào)心性能良好，能補(bǔ)償同軸度誤差。 進(jìn)口圓柱滾子軸承 主要承受較高徑向負(fù)荷。承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷，也適用于高速旋轉(zhuǎn)。安裝與拆卸非常方便。 進(jìn)口圓錐滾子軸承 承受徑向載荷為主的徑向與軸向聯(lián)合載荷，與角接觸球軸承相比，承載能力大，極限轉(zhuǎn)速低。 進(jìn)口推力滾子軸承 承受軸向載荷為主的軸、徑向聯(lián)合載荷，比推力球軸承軸向載荷大得多，轉(zhuǎn)速較推力球軸承低。 進(jìn)口滾針軸承 特別適用于徑向安裝尺寸受限制的支承結(jié)構(gòu)。僅能承受徑向載荷。安裝前應(yīng)注入適量的潤滑脂。 進(jìn)口滾輪軸承 外圈壁較厚的滿裝圓柱滾子軸承，外徑面有圓柱形和弧形。密封充填潤滑脂，用戶可免潤滑。 進(jìn)口薄壁交叉滾子軸承 特別適于空間有限，旋轉(zhuǎn)精度要求較高的設(shè)備。承受較大徑向、軸向及力矩等所有方向的負(fù)荷。 進(jìn)口螺旋滾子軸承 具有較大的彈性和徑向游隙，能承受較大的沖擊徑向負(fù)荷，不能承受軸向負(fù)荷，極限轉(zhuǎn)速低。 進(jìn)口軋機(jī)軸承 冶金，采礦及其它軋機(jī)機(jī)架的軋輥頸、滾筒上所用的軸承。常用四列圓柱滾子軸承+止推軸承。 進(jìn)口關(guān)節(jié)軸承 由一個有外球面的內(nèi)圈和一個有內(nèi)球面的外圈的滑動軸承。一般用于速度較低的擺動運(yùn)動。 進(jìn)口單向軸承 一個方向上可以自由轉(zhuǎn)動，而在另一個方向上鎖死的軸承。常用有HF,HFL,CSK系列。 進(jìn)口轉(zhuǎn)盤軸承 同時承受較大軸、徑向和傾覆力矩等綜合載荷，起支承、旋轉(zhuǎn)、傳動、固定等多功能的大型軸承。 進(jìn)口組合軸承 由兩種以上滾動體聯(lián)合承受幾個方向載荷。結(jié)構(gòu)緊湊，能限制軸或外殼的軸向位移，轉(zhuǎn)速較低。 進(jìn)口外球面軸承 深溝球軸承的變型，外圈外徑表面為球面，可以配入軸承座相應(yīng)的凹球面內(nèi)起到調(diào)心的作用。 進(jìn)口不銹鋼軸承 機(jī)械強(qiáng)度高、負(fù)載能力大，噪音小，耐腐蝕，廣泛使用在食品加工，醫(yī)療器械，藥品機(jī)械方面。 進(jìn)口十字軸軸承 又稱十字節(jié)，是實(shí)現(xiàn)變角度動力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動軸線方向的位置。 進(jìn)口滾珠絲杠支撐軸承 由于絲杠主要承受軸向力，大多采用推力角接觸球軸承作支承。包括760系列和BS系列等。 進(jìn)口陶瓷軸承 具有耐高溫、耐寒、耐磨、耐腐蝕、抗磁電絕緣、無油自潤滑、高轉(zhuǎn)速等特性。 進(jìn)口阻尼軸承 轉(zhuǎn)子的受力存在阻尼緩沖。用于減小軸的振動，提高轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的穩(wěn)定性。 進(jìn)口直線運(yùn)動軸承 一種以低成本生產(chǎn)的直線運(yùn)動系統(tǒng)，用于無限行程與圓柱軸配合使用。