SOTA蓄電池12V38AH不使用時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)： 蓄電池銷售熱線：13716679180
1.SOTA蓄電池長(zhǎng)久不用，他會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一段時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池的兩個(gè)電極拔下來，需注重的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電級(jí)線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接，然后再拔去帶有正極標(biāo)志的另一端。蓄電池有一定的使用壽命，到一定期限就要更換，在更換同時(shí)要遵循上述次序，不過在把電極線接上時(shí)，次序恰恰相反，先接正極，再接負(fù)極。
2.SOTA蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)蓄電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄滅啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他車輛求助，用其他車輛上的蓄電池來發(fā)動(dòng)車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
3.電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。4.在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液，切記用飲用純凈水代替，因?yàn)榧儍羲杏卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不好影響。
SOTA蓄電池性能的檢測(cè)：
眾所得知，森特蓄電池安全性能優(yōu)越：由極端充電操作失誤引起產(chǎn)生過多的氣體時(shí)，一定程度上可以放出，防止電池的破裂。那么，森特蓄電池性能測(cè)量有什么方法呢？下面了解下，森特蓄電池性能測(cè)量。第一種方法是通過檢測(cè)電解液密度確定蓄電池剩余容量，這也是鉛酸森特蓄電池檢測(cè)普遍采用的方法。電解液密度在充電過程中逐漸變高，放電過程中逐漸降低。通過測(cè)量電解液的密度可判斷蓄電池的充放電程度。第二種方法是高電率放電法判斷蓄電池剩余容量，它是通過測(cè)量大負(fù)荷下的端電壓來判斷森特蓄電池的剩余容量。它是模擬啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的負(fù)載，測(cè)出森特蓄電池在大電流放電時(shí)的端電壓，根據(jù)端電壓變化來判定森特蓄電池的技術(shù)狀態(tài)。此方法能檢測(cè)蓄電池有無故障及向啟動(dòng)機(jī)基與單片機(jī)的船用蓄電池智能檢測(cè)系統(tǒng)供電的能力，但不能測(cè)量正在充電和剛充完電的蓄電池。
SOTA蓄電池性能的優(yōu)越性：
l 綠色環(huán)保:極板采用特種合金材料制作，不含對(duì)環(huán)境有嚴(yán)重污染且不易回收的銻和鎘等金屬物質(zhì).
l 全密封設(shè)計(jì):雙重密封結(jié)構(gòu)，凝膠電解液，永不漏液，使用過程安全,環(huán)保
l 高性能:內(nèi)阻極低，充電接受能力強(qiáng)，能量轉(zhuǎn)換率高，搞震性能強(qiáng)
l環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng):可適應(yīng)-40—65℃的環(huán)境,電池可隨意放置，有端子和連接線兩種輸出方式,適用于各種安裝方式,特別適合戶外使用。l 長(zhǎng)壽命:新一代高分子微囊膠體的應(yīng)用和加厚極板設(shè)計(jì),極大地提高了電池的循環(huán)壽命
l 抗震性能:抗震性能,即使在震動(dòng)中大電流工作，能保證電池的正常使用
l 電池外殼及蓋采用ABS材料,強(qiáng)化級(jí)阻燃料(FV0級(jí))可供用戶選擇
SOTA蓄電池供電選配計(jì)算方法：
1）用電設(shè)備規(guī)模負(fù)荷約為15kW左右，另外預(yù)留15kW的功率新增的設(shè)備，總負(fù)載為30kW。按功率因數(shù)0.8推算，UPS容量應(yīng)為30kW/0.8=37.5kW，選用40kVA的UPS電源系統(tǒng)。
2) UPS蓄電池的選擇與布置
為保證主供電源停電時(shí)，也能利用UPS電源繼續(xù)提供高質(zhì)量供電，后備電池的配置尤為重要。首先是后備時(shí)間數(shù)的選擇，后備時(shí)間不宜太短，太短則不能保障重要負(fù)荷在停電時(shí)間內(nèi)的供電；后備時(shí)間太長(zhǎng)則導(dǎo)致電池?cái)?shù)量增大，增加投資而且也增加樓面荷載，增大了施工安裝的難度以及運(yùn)行維護(hù)的工作量。按UPS主機(jī)容量40kVA，電池直流電壓360V,功率因數(shù)0.8，UPS電池逆變效率0.94計(jì)算,選用12V單體電池,則1組電池需360/12=30塊,按蓄電池供電時(shí)間4小時(shí),放電系數(shù)K=0.8，計(jì)算得電池容量C=40000*0.8*4/(360*0.94*0.8)=473AH,選用三組12V200AH蓄電池,需12V單體電池90塊。
SOTA蓄電池優(yōu)越的性能特點(diǎn)：
1、維護(hù)簡(jiǎn)單：由于充電時(shí)蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液養(yǎng)活現(xiàn)象，不需要象一般蓄電池那種補(bǔ)水和均等充電，維護(hù)簡(jiǎn)便(但有必要進(jìn)行定期檢查總電壓及外觀)。
2、持液性高：電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以正常的操作情況下，即使倒下也可使用(倒下超過90度以上不能使用)
3、安全性能優(yōu)越：由極端充電操作失誤引起產(chǎn)生過多的氣體時(shí)，一定程度上可以放出，防止電池的破裂。
4、自放電極�。菏褂锰厥忏U鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在最小，可以長(zhǎng)期保存。
5、壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性好：使用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金制成的板柵，擁有較長(zhǎng)的浮動(dòng)壽命。正常浮充電時(shí)產(chǎn)生的氣體，可以很好地被吸收，所以正常操作情況下，不會(huì)因電解液減少出現(xiàn)容量降低現(xiàn)象。特殊隔板能保持住電解液，同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防止活物質(zhì)脫落，所以壽命長(zhǎng)，另外深放電時(shí)也有較長(zhǎng)循環(huán)壽命，是一種很經(jīng)濟(jì)的蓄電池。6、內(nèi)阻�。河捎谧栊≡绞谴箅娏鞣烹姡匦栽胶�。
SOTA蓄電池售后服務(wù)承諾：
作為代理經(jīng)銷商，為配合廠家做好代理區(qū)域直機(jī)關(guān)及事業(yè)單位供貨項(xiàng)目售后服務(wù)，體現(xiàn)艾克賽新“以客戶為導(dǎo)向”的企業(yè)文化，我們本著 “一切追求高質(zhì)量用戶滿意為宗旨”的精神，以“最優(yōu)惠的價(jià)格、最周到的服務(wù)、最可靠的產(chǎn)品質(zhì)量”的原則向您鄭重承諾：
本公司所供蓄電池及UPS電源設(shè)備產(chǎn)品為廠家原裝正品，享受廠家規(guī)定的質(zhì)保和售后服務(wù)，
公司對(duì)所銷售的產(chǎn)品提供3年免費(fèi)服務(wù)。
保修期間公司不定期對(duì)產(chǎn)品檢修調(diào)試一次，確保產(chǎn)品正常運(yùn)行。
在產(chǎn)品出現(xiàn)意外問題，客戶通知我公司后，我公司維修人員將在1小時(shí)內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)（市區(qū)內(nèi)）外地將視情盡快趕到現(xiàn)場(chǎng)最遲不超過24小時(shí)。對(duì)產(chǎn)品維修保養(yǎng)時(shí)嚴(yán)格遵守客戶的服務(wù)規(guī)章，盡量減少對(duì)客戶的影響。
盡量滿足客戶的要求，耐心解答提出的問題，堅(jiān)持“客戶至上”信譽(yù)第一。
對(duì)非正常使用損壞的，在征得客戶的認(rèn)可后按本公司標(biāo)準(zhǔn)售后服務(wù)價(jià)格收取合理費(fèi)用。
新產(chǎn)品使用，技術(shù)人員跟蹤服務(wù)，負(fù)責(zé)設(shè)備安裝調(diào)試。
本公司產(chǎn)品提供終身服務(wù)，超過保修期只收換件費(fèi)，不收維修費(fèi)。
質(zhì)量是產(chǎn)品的生命，服務(wù)是生命的延續(xù)，我公司將以優(yōu)質(zhì)的來接受用戶的監(jiān)督，真正讓用戶買的放心，用得稱心。
SOTA蓄電池使用時(shí)的注意事項(xiàng)：
1、宇泰蓄電池的電極接線處是這個(gè)季節(jié)容易出現(xiàn)問題的地方，所以要注意隨時(shí)檢查。檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因?yàn)檫^度放電而提前退役。檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)電極接線處有綠色的氧化物，要記住拿開水沖掉，這些綠色氧化物不清除的話，會(huì)引起發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足，使電瓶處于虧電狀態(tài)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起電瓶的早期報(bào)廢，或者是打不著車。用開水沖掉后，并要用壓縮空氣吹干水分，然后噴涂上專用的防護(hù)劑，防止氧化層再次出現(xiàn)。 2、點(diǎn)火系統(tǒng)保養(yǎng)關(guān)乎車輛能否啟動(dòng)，因而應(yīng)仔細(xì)檢查插頭部位，看是否生銹。一旦生銹，就要使用專業(yè)清洗劑處理。此外，對(duì)于火花塞的保養(yǎng)也不能掉以輕心。 3、充電系統(tǒng)要著重檢查發(fā)電機(jī)皮帶是否在經(jīng)過雨打高溫后有老化現(xiàn)象或者開裂情況發(fā)生。如果沒有發(fā)生上述情況，還要記住看看皮帶的松緊度。皮帶過松，會(huì)引起皮帶的囂叫，使皮帶早磨損；皮帶過緊，又會(huì)造成發(fā)電機(jī)軸承的偏磨。 4、蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。 5、有時(shí)在路途中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動(dòng)車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
SOTA蓄電池優(yōu)越的性能指標(biāo)：
SOTA鉛酸蓄電池可在-55℃～75℃下工作。由于SOTA卷繞式鉛酸蓄電池采用了密閉技術(shù)，其機(jī)板與機(jī)板之間的間隙極小，且其酸是固體酸，并能被玻璃纖維網(wǎng)所吸附，整個(gè)結(jié)構(gòu)極其緊密。因此，在高溫下，其基本不存在冒氣冒泡現(xiàn)象，而在低溫下，更沒有液態(tài)酸可冰凍，也不存在電流輸出減少的問題。根據(jù)美國(guó)SAE測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，卷繞式鉛酸蓄電池可在-55℃～75℃范圍內(nèi)安全快速起動(dòng)和牽引工作，而普通蓄電池的適用溫度范圍一般只在-10℃～40℃。這也是其能解決上述水情自動(dòng)測(cè)報(bào)系統(tǒng)低溫條件工作的根本原因。SOTA卷繞式鉛酸蓄電池在40分鐘內(nèi)可充入95%以上的電量。由于SOTA鉛酸蓄電池的內(nèi)阻極低，因此可將充電電流基本上全部接受，且其本身容量較大，故充電時(shí)沒有電流限制，其一般快速充電時(shí)間在1小時(shí)左右就能滿載，而普通SOTA蓄電池的內(nèi)阻較高，故其部分充電電流將轉(zhuǎn)化為熱能散出，且其充電時(shí)間一般至少要6小時(shí)以上。SOTA鉛酸蓄電池采用高純鉛制作，故其相比普通蓄電池，其副反應(yīng)小得多，因而電池可以使用小電流充電，即使在陰雨天也可以達(dá)到90%以上的充電效率。
SOTA蓄電池正確的維護(hù)方法:
1、蓄電池的加液孔蓋上一般都會(huì)設(shè)計(jì)有通氣孔，在平時(shí)的使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查這些通氣孔，并始終保證其暢通。如果通氣孔不暢通的話，在進(jìn)行充放電過程時(shí)，因蓄電池內(nèi)發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)所產(chǎn)生的氣體無法及時(shí)排出，就會(huì)導(dǎo)致蓄電池鼓爆，引起蓄電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，從而造成不必要的損失。
檢查蓄電池極柱接線是否牢固
2、蓄電池的極柱要保持清潔，供電線路連接要牢固，要及時(shí)除去極柱和連接線頭處的氧化物。如果連接不牢固或者因銹蝕造成極柱與接線接觸不良，就會(huì)對(duì)充電造成到很大的影響，使用起來也會(huì)降低蓄電池的使用壽命。
3、防止蓄電池短路。在此需要特別注意，金屬器件一定不能放在蓄電池上，如鉗子、扳手、改錐等這些常用的金屬工具，因?yàn)榻饘倨骷c蓄電池極柱連接并與金屬機(jī)身搭鐵后，會(huì)形成一個(gè)閉合回路，造成蓄電池短路，從而燒壞蓄電池，導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢。另外，蓄電池上如果有污水或者臟物也應(yīng)該及時(shí)清除，因?yàn)檫@些雜物也會(huì)導(dǎo)致蓄電池短路，使蓄電池發(fā)生損壞。
