奇電蓄電池價格
奇電蓄電池使用時維護(hù)的誤區(qū)： 蓄電池銷售熱線：13716679180
過去，開口式蓄電池維護(hù)起來比較麻煩，因為蓄電池在使用的時候要分解電解液中的水，所以要定期檢測電解液的比重，蓄電池的電壓等參數(shù)，消耗的電解液，要定期加水來補(bǔ)充。而后又有密封式的蓄電池出現(xiàn)，主要以閥控式鉛酸蓄電池（VRLA）為主，由于不需加水，所以閥控式鉛酸蓄電池（VRLA）從一開始便被稱為免維護(hù)電池，而生產(chǎn)廠家又承諾該電池的使用壽命為10 ~ 20年（最少為8年），這樣就給國內(nèi)的技術(shù)和維護(hù)人員一種誤解，似乎這種電池既耐用又完全不需要維護(hù)，許多用戶從裝上電池后就基本沒有進(jìn)行過維護(hù)和管理，因而在90年代初國內(nèi)使用的VRLA電池出現(xiàn)了很多以前未遇到的新問題，例如，電池殼變形、電解液滲漏、容量不足、電池端電壓不均勻等。這些現(xiàn)象不單在國內(nèi)，就是在比我國早采用VRLA電池的國外也同樣存在。在VRLA電池中由于電解液比重更大而且浮充電流更大，因而電極腐蝕更為迅速。電極腐蝕也會消耗氧氣從而使電池變干，這是VRLA電池特有的故障。VRLA電池過度的氣體逸出、焊接柱或蓋板裂縫、密封不嚴(yán)，最后通過容器壁和塑料容器滲出水、氫和氧，這些都會引起電解液滲漏。VRLA電池的故障有些是氣體調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障引起的，閥打開會導(dǎo)致干涸，也會使空氣進(jìn)入電池，陰極板自我放電，閥阻塞會使蓋鼓出和爆炸。VRLA電池的冷卻比開口式電池更為重要，如果不充分的話，熱失控可能會引起電池熔毀或爆炸。
奇電蓄電池正確的維護(hù)方法：
不要單獨(dú)增加或減少電池組中幾個單體電池的負(fù)荷，這將造成單體電池容量的不平衡和充電的不均一性，降低電池的使用壽命。電池應(yīng)盡可能安裝在清潔、陰涼、通風(fēng)、干燥的地方，并要避免受到陽光、加熱器或其他輻射熱源的影響。電池應(yīng)正立放置, 不可傾斜角度。每個電池間端子連接要牢固。
免維護(hù)電池由于采用吸收式電解液系統(tǒng)，在正常使用時不會產(chǎn)生任何氣體，但是如果用戶使用不當(dāng)，造成電池過充電，就會產(chǎn)生氣體，此時電池內(nèi)壓就會增大,將電池上的壓力閥頂開，嚴(yán)重的會使電池爆裂。電池充放電電流一般以C來表示，C的實(shí)際值與電池容量有關(guān)。例如，100AH的電池，C＝100A。松下鉛酸免維護(hù)電池的最佳充電電流為0.1C左右，充電電流不能大于0.3C。充電電流過大或過小都會影響電池的使用壽命。放電電流一般要求在0.05C～3C之間,UPS在正常使用中都能滿足此要求，但也要防止意外情況的發(fā)生，如電池短路等。UPS在運(yùn)行過程中，要注意監(jiān)視蓄電池組的端電壓值、浮充電流值、每只蓄電池的電壓值、蓄電池組及直流母線的對地電阻和絕緣狀態(tài)。
奇電蓄電池性能的測試：
開路電壓(OpenCircuitVoltage)是指蓄電池在開路狀態(tài)下的端電壓，在數(shù)值上接近電池電動勢。開路電壓法是根據(jù)電池的剩余容量與開路電壓有一定的線性(正比)關(guān)系而建立起來的，通過測量開路電壓就能夠直接得到剩余容量的大小。其優(yōu)點(diǎn)是不依賴蓄電池尺寸、大小和放電速度，只以開路電壓為測試參數(shù)，相對比較簡單，描述了鉛酸蓄電池開路電壓、剩余容量和電解液密度的關(guān)系：通過測量電池的開路電壓，一般查表就可得到估計的SOC值。但是開路電壓法也存在著明顯的缺點(diǎn)：(1)電池需要長時靜置才能達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，且靜置時間如何確定也是問題；(2)隨著電池老化、剩余電量下降時，開路電壓變化不明顯，因此也就無法準(zhǔn)確預(yù)測剩余電量；(3)對于傳統(tǒng)使用的串聯(lián)電池組，所用電池處于有載狀態(tài)，一般無法測量開路電壓，不能實(shí)現(xiàn)在線測量。從目前文獻(xiàn)來看，一般不單獨(dú)使用開路電壓法，由于開路電壓法在充電初期和末期SOC估計效果好，常與安時法、卡爾曼法結(jié)合使用。
奇電蓄電池使用時的注意事項：
1） 蓄電池的使用溫度范圍如下：在此溫度范圍以外使用，蓄電池有破損和變形的可能蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)使用溫度為25℃放電（機(jī)器使用時）：-15℃~50℃ 充電：0℃~40℃ 保存：-15℃~40℃
2） 請不要在變壓器等的發(fā)熱部附近使用電池，如在發(fā)熱部附近使用，會成為蓄電池的漏液、發(fā)熱、爆炸等的原因。
3） 請不要把蓄電池弄濕或浸在水和海水里，如果弄濕或浸在水里，蓄電池會被腐蝕，會成為觸電和火災(zāi)的原因。
4） 請不要在炎熱天氣下的汽車內(nèi)、直射陽光強(qiáng)的地方、火爐前面、火的旁邊使用或保管蓄電池，如在這些場所使用或保存，有時會成為蓄電池漏液、火災(zāi)、爆炸的原因。5） 請不要在粉塵多的地方使用蓄電池，粉塵多的地方，有可能會成為短路的原因。如果在粉塵多的地方使用時，請定期進(jìn)行檢查。
奇電蓄電池性能的優(yōu)越性：
1、電池抗深放電能力強(qiáng)，100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。 2、由于電池為膠狀固體，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。 3、酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用獨(dú)特的管式極板，因此電池壽命長。 4、電池極板采用無銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50％以上的容量，即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。 5、超強(qiáng)的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護(hù)性能。 6、凝膠電解質(zhì)，無內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避 免一般易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時極為可靠，電池不會產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象，工作溫度范圍寬。 7、采用高靈敏低壓傘型氣閥，使蓄電池使用更加安全可靠。
奇電蓄電池正確的使用方法：
1.放電電流不宜過大，更要避免短路放電。放電時，蓄電池端電壓不要低于終止電壓，以防蓄電池過度放電導(dǎo)致蓄電池性能下降和壽命縮短。 2.平時不建議均充，電池放電后或事故停電后，管理人員應(yīng)及時到電池室，檢查充電機(jī)充電電流，防止充電電流過大或失控。合適的均充電壓是保證電池長壽命的基礎(chǔ)。通過適當(dāng)?shù)倪^充電來保證電池組中落后電池充足電，這一方法由于要對電池組過充而應(yīng)限制使用，可以使用單個電池補(bǔ)充充電代替均衡充電，如果必須對電池組進(jìn)行均衡充電，必須嚴(yán)格按照電池生產(chǎn)廠的規(guī)定選取均衡充電電壓。 3.平時應(yīng)注意浮充電壓的溫度補(bǔ)償，不合理的溫度補(bǔ)償會影響蓄電池的使用壽命。只要能按照以上方法步驟，定期維護(hù)大力神蓄電池，加強(qiáng)檢查和維護(hù)可以延長電池的使用壽命，確保蓄電池滿足設(shè)計要求，并根據(jù)合理的電池檢查規(guī)程判斷電池是否需要更換。
中達(dá)電通蓄電池的正確使用： a.小巧輕便、在線測量。手持式的內(nèi)阻測試儀小巧便攜，檢測電池內(nèi)阻時不需要把電池從系統(tǒng)中拆除，直接在線檢測，不會影響電源系統(tǒng)的工作，避免電源系統(tǒng)風(fēng)險。b.工作量小，操作方便。內(nèi)阻測試儀的檢測時間一般是2－3秒鐘測試一節(jié)電池，測試200節(jié)一組的電池一般時間只用半個小時左右。只要連接好蓄電池，內(nèi)阻測試儀會自動測試并保存數(shù)據(jù)，因此操作也很簡便。c.及時發(fā)現(xiàn)落后電池，在維護(hù)人員減少，維護(hù)工作量不斷增大的情況下，通過內(nèi)阻測試可以很快尋找落后電池，提高維護(hù)效率,確保系統(tǒng)安全有效運(yùn)行。
奇電蓄電池技術(shù)服務(wù)支持：
1、服務(wù)效率：保修期內(nèi)或保修期外如設(shè)備出現(xiàn)故障，供方在接到通知后，維修人員在24小時內(nèi)可達(dá)到現(xiàn)場并開始維修。2、服務(wù)原則：產(chǎn)品保修期為三年，在保修期內(nèi)供方將免費(fèi)維修和更換屬質(zhì)量原因造成的損壞，保修期外的損壞，提供的巡檢，維護(hù)等不收任何成本費(fèi)，若由需方人為因素造成的設(shè)備損壞，供方維修或提供的配件均按成本價計。
3、服務(wù)宗旨：快速、果斷、準(zhǔn)確、周到、徹底。4、服務(wù)目標(biāo)：服務(wù)質(zhì)量贏得用戶滿意
奇電蓄電池性能的判斷：
蓄電池的好壞判斷有專用的蓄電池測量儀,但是一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬用表.下面幾點(diǎn)維修中判斷蓄電池好壞的幾點(diǎn)總結(jié),以供參考. 1、從外觀判斷：觀察外觀有無變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲連接處有無氧化物滲出等�！�2、 帶載測量：若外觀無異常，UPS工作于電池模式下，帶一定量的負(fù)載，若放電時間明顯短于正常放電時間，充電8小時以后，乃不能恢復(fù)正常的備用時間，判定電池老化。 3、 用萬用表測量： A 、電池放電模式下測量：測量電池組中各個電池端電壓，若其中一個或多個電池端電壓顯明高于或低于標(biāo)稱電壓（標(biāo)稱電壓12V/節(jié)），判斷電池老化�！ 、 市電模式下測量：電池組中各個電池端的充電電壓，若其中一個或多個電池的充電電壓顯明高于或低于其他電壓，判定電池老化�！、 測電池組的總電壓：電池組總電壓明顯低于標(biāo)稱值（以C1K電池組標(biāo)稱值是36V為例），充電8小時后乃不能恢復(fù)到正常值，即使恢復(fù)到正常值，放電時間達(dá)不到正常放電時間，判定電池老化�！、電池開機(jī)測量：UPS不開機(jī)，也不要接市電，先用萬用表測量電池組總電壓，以C1K為例，此時電壓可能在36V-40V之間，屬于正常值，表筆不要離開，一直盯住萬用表的指示，然后接開機(jī)鍵，若此時電池總電壓馬上降至30V以下乃至十幾伏，UPS馬上自動關(guān)機(jī)，關(guān)機(jī)后電壓立即恢復(fù)到原有值。判定電池老化。
奇電蓄電池充放電時的注意事項：
1） 放電過程的化學(xué)反應(yīng)： 當(dāng)外電路接上負(fù)載后，鉛蓄電池在正、負(fù)極板間電位差的作用下，電流從正極流出，經(jīng)負(fù)載流向負(fù)極，也就是說，負(fù)極上的電子經(jīng)負(fù)載進(jìn)入正極，同時在蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。電池向外電路輸送電流的過程，叫做電池的放電。2）蓄電池放電，硫酸逐漸消耗，電解液的比重逐漸下降。電池放電以后，用外來直流電源以適當(dāng)?shù)姆聪螂娏魍ㄈ耄梢允挂研纬傻男禄衔镞�原成為原來的活性物質(zhì)；而電池又能放電，這種用反向電流使活性物質(zhì)還原的過程叫做充電。3）充電過程中，應(yīng)在蓄電池上外接充電電源（整流模塊），使正、負(fù)極板在放電時消耗了的活性物質(zhì)還原，并把外加的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來 在充電電源的作用下，外電路的電流自蓄電池的正極板流 入，經(jīng)電解液和負(fù)極板流出。于是，電源從正極板中不斷取得電子輸送給負(fù)極板，促使正、負(fù)極板上的硫酸鉛不斷進(jìn)入電解液而被游離，當(dāng)蓄電池充電后，兩極上原來被消耗的活性物質(zhì)復(fù)原了，同時電解液中的硫酸成分增加，水分減少，電解液的比重升高。
