Pevot蓄電池參數(shù)
Pevot蓄電池電化反應(yīng)特性： 蓄電池銷(xiāo)售熱線(xiàn)：13716679180
1.充電時(shí)，應(yīng)在外接一直流電源（充電極或整流器），使正、負(fù)極板在放電后天生的物質(zhì)恢復(fù)成原來(lái)的活性物質(zhì)，并把外界的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)。2.在正極板上，在外界電流的作用下，硫酸鉛被離解為二價(jià)鉛離子（Pb 2）和硫酸根負(fù)離子(SO4-2)由于外電源不斷從正極吸取電子，則正極板四周游離的二價(jià)鉛離子（Pb 2）不斷放出兩個(gè)電子來(lái)補(bǔ)充，變成四價(jià)鉛離子（Pb 4），并與水繼續(xù)反應(yīng)，優(yōu)秀在正極極板上天生二氧化鉛（PbO2）。3.在負(fù)極板上，在外界電流的作用下，硫酸鉛被離解為二價(jià)鉛離子（Pb 2）和硫酸根負(fù)離子（SO4￣2），由于負(fù)極不斷從外電源獲得電子，則負(fù)極板四周游離的二價(jià)鉛離子（Pb 2）被中和為鉛（Pb），并以絨狀鉛附在負(fù)極板上。4.電解液中，正極不斷產(chǎn)生游離的氫離子（H ）和硫酸根離子（SO4￣2），負(fù)極不斷產(chǎn)生硫酸根離子（SO4￣2），在電場(chǎng)的作用下，氫離子向負(fù)極移動(dòng)，硫酸根離子向正極移動(dòng)，形成電流。5.充電后期，在外電流的作用下，溶液中還會(huì)發(fā)生水的電解反應(yīng)。
Pevot蓄電池溫度補(bǔ)償特性：
Pevot蓄電池在一些沒(méi)有配置空調(diào)的環(huán)境中應(yīng)用，其環(huán)境溫度變化較大，這對(duì)蓄電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度有很大的影響。因蓄電池在使用時(shí)對(duì)環(huán)境條件要求較為苛刻，通常要求在20-25℃之間。在這種條件下，蓄電池性能 佳，壽命 長(zhǎng)。低溫會(huì)使得蓄電池容量降低，充電接收能力下降，充放電循環(huán)壽命下降;高溫會(huì)使得Pb十2H2O→PbO2十4H+十4e-反應(yīng)加劇，導(dǎo)致失水，板柵腐蝕增加。因此，當(dāng)蓄電池不是工作在蓄電池廠家推薦的 佳溫度下時(shí)，蓄電池的充電電壓應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。溫度越高，充電電壓越低，稱(chēng)為"溫度補(bǔ)償"。UPS的監(jiān)控設(shè)備通過(guò)"溫度補(bǔ)償系數(shù)"這項(xiàng)參數(shù)來(lái)對(duì)充電電壓進(jìn)行調(diào)整，電壓調(diào)整值為△U=-溫度補(bǔ)償系數(shù)(mV/℃)×(蓄電池溫度-基準(zhǔn)溫度)×N（8-5）
這里，基準(zhǔn)溫度通常是2O℃或者25℃;N為組內(nèi)蓄電池節(jié)數(shù)，通常為24或12。由于各種蓄電池采用的工藝和材料不同，實(shí)際應(yīng)用中的溫度補(bǔ)償系數(shù)應(yīng)根據(jù)蓄電池廠家據(jù)進(jìn)行調(diào)整。充電系統(tǒng)的溫度補(bǔ)償功能就是要將溫度對(duì)蓄電池的影響減至 小，但絕不是說(shuō)電壓的調(diào)節(jié)系數(shù)，蓄電池就可以在任意環(huán)境溫度下使用了。
Pevot蓄電池使用時(shí)的注意事項(xiàng)：
1、端子處如果連線(xiàn)不緊,有引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)性。
2、建議如無(wú)斷電情況可3～6月做一次放電,如發(fā)現(xiàn)蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時(shí),請(qǐng)更換此蓄電池。
3、電池容量低于初期容量的50%時(shí),應(yīng)及時(shí)更換電池。
4、確認(rèn)使用條件符合廠家的規(guī)格要求。
5、初次使用或長(zhǎng)期放置后使用一定要充電。
6、UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池(類(lèi)似循環(huán)使用),將嚴(yán)重影響蓄電池的涓流壽命。
7、定期進(jìn)行蓄電池檢查。
8、如發(fā)現(xiàn)電槽變形及漏液等現(xiàn)象,請(qǐng)不要使用,應(yīng)以更換。
Pevot蓄電池性能分類(lèi)特性：
常用的蓄電池主要分為三類(lèi)，分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三種。
1） 普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低（即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能）、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。
2） 干荷蓄電池：它的全稱(chēng)是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時(shí)，只需加入電解液，等過(guò)20—30分鐘就可使用。
3） 免維護(hù)蓄電池：免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，消耗量非常小。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：第一種在購(gòu)買(mǎi)時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)（添加補(bǔ)充液）；另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶(hù)根本就不能加補(bǔ)充液。
Pevot蓄電池性能的影響因素：
1）蓄電池安裝：電池應(yīng)盡可能安裝在清潔、陰涼、通風(fēng)、干燥的地方，并要避免受到陽(yáng)光、加熱器或其他輻射熱源的影響。電池應(yīng)正立放置, 不可傾斜角度。每個(gè)電池間端子連接要牢固。
2）鳳凰蓄電池環(huán)境溫度：環(huán)境溫度對(duì)電池的影響較大，環(huán)境溫度過(guò)高，會(huì)使電池過(guò)充電產(chǎn)生氣體，環(huán)境溫度過(guò)低，則會(huì)使電池充電不足，這都會(huì)響電池的使用壽命。因此一般要求環(huán)境溫度在25℃左右，鳳凰UPS浮充電壓值也是按此溫度來(lái)設(shè)定的。3）充放電電流：電池充放電電流一般以C來(lái)表示，C的實(shí)際值與電池容量有關(guān)。舉例來(lái)講，如果是100AH的電池：C＝100A。鳳凰鉛酸免維護(hù)電池的**充電電流為0.1C左右，充電電流決不能大于0.3C。充電電流過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響電池的使用壽命。放電電流一般要求在0.05~3C,UPS在正常使用中都能滿(mǎn)足此要求，但也要防止意外情況的發(fā)生，如電池短路。4）充電電壓：由于UPS電池屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態(tài)，只有停電時(shí)才會(huì)放電。為延長(zhǎng)電池的使用壽命，鳳凰UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制，電池充滿(mǎn)后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，每節(jié)浮充電壓設(shè)置為13.7V左右。如果充電電壓過(guò)高就會(huì)使電池過(guò)充電,反之會(huì)使電池充電不足。充電電壓異常，可能是由電池配置錯(cuò)誤引起，或因充電器故障造成,因此在安裝電池時(shí)，一定要注意電池的規(guī)格和數(shù)量的正確性，不同規(guī)格、不同批號(hào)的電池不要混用。外加充電器不要使用劣質(zhì)充電器，而且安裝時(shí)要考慮散熱問(wèn)題。
5）鳳凰蓄電池放電深度：放電深度對(duì)電池使用壽命的影響也非常大，電池放電深度越深，其循環(huán)使用次數(shù)就越少,因此在使用時(shí)應(yīng)避免深度放電。雖然鳳凰UPS都有電池低電位保護(hù)功能，一般單節(jié)電池放電至10.5V左右時(shí)，UPS就會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)，但是如果UPS處于輕載放電或空載放電的情況下,也會(huì)造成電池的深度放電。
Pevot蓄電池壽命的延長(zhǎng)方法：
1.禁止經(jīng)常使用到欠壓保護(hù)電路起作用的時(shí)候才充電。將電完全放掉后再充電的觀念是不正確的，放電深度越大，虧電使用電動(dòng)車(chē)的次數(shù)越多，電池使用壽命越短。2.禁止閑置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，禁止虧電存放。切忌長(zhǎng)時(shí)間擱置不用且不充電，這樣電池會(huì)硫酸鹽化，電池容量大大減小。3.如果發(fā)現(xiàn)連續(xù)充電10小時(shí)后還沒(méi)有轉(zhuǎn)燈，應(yīng)馬上停止充電，檢查電池的溫度是否發(fā)燙。發(fā)燙的話(huà)應(yīng)該盡早送修，無(wú)法立即送修者，應(yīng)控制充電總時(shí)間不超過(guò)8小時(shí)，否則電池將會(huì)因膨脹變形而損壞。4.高溫環(huán)境下，防止蓄電池過(guò)度充電。高溫環(huán)境中，充電時(shí)反應(yīng)速度快，因此盡量不要在陽(yáng)光直射處等高溫環(huán)境下充電。5.雨天騎電動(dòng)車(chē)或把車(chē)停在露天環(huán)境下，電動(dòng)車(chē)容易進(jìn)水，從而引起電機(jī)和控制器發(fā)生故障，減少電池的壽命。6.緩慢加速，減小大電流對(duì)電池、控制器及電機(jī)的沖擊。騎行者要懂得愛(ài)惜電池，上坡?tīng)啃谢蚰_踏助力，勿經(jīng)常性放電，起步緩行勿猛加電門(mén)，這樣都會(huì)有效延長(zhǎng)電池的壽命。
Pevot蓄電池性能的優(yōu)越性：
利于環(huán)保，屬于真正意義上的綠色電源。蓄電池的電解質(zhì)呈固態(tài)，密封結(jié)構(gòu)，凝膠電解液，永不漏液，使電池內(nèi)每一部位的比重保持一致。使用特殊的鈣鉛錫合金板柵，更耐腐蝕，充電接受能力更好。采用超高強(qiáng)度隔板避免短路的產(chǎn)生。進(jìn)口優(yōu)質(zhì)安全閥，精確閥控調(diào)節(jié)壓力。裝備了過(guò)濾酸霧隔爆裝置，更安全可靠。使用時(shí)無(wú)酸霧氣體析出，無(wú)電解質(zhì)外溢，生產(chǎn)過(guò)程中不含對(duì)人體有害元素，無(wú)毒，無(wú)污染，避免了傳統(tǒng)鉛酸電池在使用過(guò)程中電解質(zhì)大量外溢滲透。浮充電流小，電池發(fā)熱量少，電解液不發(fā)生酸分層。
Pevot蓄電池采用多元優(yōu)質(zhì)板柵合金，提高氣體釋放的過(guò)電位。即普通蓄電池板柵合金在2.30V/單體（25℃）以上時(shí)釋放氣體。采用優(yōu)質(zhì)多元合金后，在2.35V/單體（25℃）以上時(shí)釋放氣體，從而相對(duì)減少了氣體釋放量。
Pevot蓄電池性能在線(xiàn)測(cè)試：
將其中一組電池脫離系統(tǒng)后，一旦市電中斷，系統(tǒng)備用電池供電時(shí)間明顯縮短，何況此時(shí)尚不清楚另一組在線(xiàn)電池是否存在質(zhì)量題目，此放電方式事故風(fēng)險(xiǎn)性高。如要用此方式放電，建議提前啟用發(fā)動(dòng)機(jī)組，并確保發(fā)電機(jī)組、開(kāi)關(guān)電源等設(shè)備能正常運(yùn)行，保證安全；離線(xiàn)放電結(jié)束后的電池組與在線(xiàn)電池組間存在較大電壓差，若操縱不當(dāng)將引起開(kāi)關(guān)電源和在線(xiàn)電池組對(duì)離線(xiàn)放電后的電池組進(jìn)行大電流充電，產(chǎn)生巨大火花，易發(fā)生安全事故。用此方式放電，需要配備一臺(tái)整組智能充電機(jī)，對(duì)該離線(xiàn)電池組先充電恢復(fù)后再并聯(lián)回系統(tǒng)，以解決打火花題目，這樣將使系統(tǒng)更長(zhǎng)時(shí)間處于單組供電狀態(tài)，事故風(fēng)險(xiǎn)高。另通過(guò)調(diào)整整流器輸出與被放電的電池組電壓相等后進(jìn)行恢復(fù)連接。上述操縱一定要謹(jǐn)慎操縱；此放電方式操縱時(shí)既要脫離電池組的正極，又要脫離電池組的負(fù)極，尤其是脫離電池組負(fù)極時(shí)需要特別小心，操縱不當(dāng)引起負(fù)極短路，將造成系統(tǒng)供電中斷，導(dǎo)致通訊事故的發(fā)生；此方式是將電池通過(guò)假負(fù)載以熱量形式消耗，浪費(fèi)電能，影響機(jī)房設(shè)備運(yùn)行環(huán)境，需要維護(hù)職員時(shí)刻守護(hù)以免高溫引發(fā)事故。
