Pevot蓄電池12V180AH連接時的注意事項： 蓄電池銷售熱線：13716679180
⑴ 使用帶有絕緣套的工具如鉗子等。使用不絕緣的工具會造成電池短路、發(fā)熱或燃燒，損害電池。
⑵ 不要將電池放置在密閉的房間或近火源的地方，否則可能會由于電池釋放的氫氣造成爆炸或起火。
⑶ 不要用稀釋劑、汽油、煤油或合成液去清潔電池。使用上述材料會導(dǎo)致電池外殼破裂泄漏或起火。
⑷ 當(dāng)處理45伏或更高電壓的電池時，要采取安全措施帶上絕緣橡皮手套，否則可能會遭到電擊。
⑸ 不要將電池放在可能被水淹的地方。如果電池浸在水中，它可能會燃燒或電擊傷人。
⑹ 拆卸電池時請緩慢處理。不要使電池破裂、泄漏。
⑺ 將電池裝在設(shè)備上時，應(yīng)盡量將它裝在設(shè)備的下面，以便檢查、保養(yǎng)和更換。
⑻ 電池充電時不要搬動電池。不要低估電池的重量，不細(xì)心的處理可能會對操作者造成傷害。
⑼ 不要用能產(chǎn)生靜電的材料覆蓋電池。靜電會引發(fā)起火或爆炸。
⑽在電池端子、連接片上使用絕緣蓋，以防電擊傷人。
⑾電池的安裝和維護(hù)需要合格的專人進(jìn)行。不熟練的人進(jìn)行那樣的操作可能會造成危險。
Pevot蓄電池容量下降的原因及處理方法：
蓄電池充電后 ,使用時間不長就存電不足 ,起動機轉(zhuǎn)動無力 ,發(fā)動機起動困難 ,喇叭、音響音量降低 ,燈光暗淡 ,用高率放電計檢查單格電池 ,電壓低于 1 . 5Ｖ ,即為蓄電池容量降低。應(yīng)先檢查發(fā)電機容量是否合適、調(diào)節(jié)器電壓是否過低、蓄電池是否因長期存放自行放電、是否使用起動機太頻繁、是否因電解液液面過低而常用電解液代替蒸餾水加入蓄電池 ,如果不存在上述問題 ,應(yīng)將蓄電池蓋打開 ,檢查電解液是否缺少。若液面過低且時間過長 ,使露出來的部分極板硫化 ,則應(yīng)抽出極板檢查。如在極板的表面上呈現(xiàn)出一層白色的硫酸鉛 ,說明已經(jīng)硫化。如抽出極板后 ,倒出電解液 ,在蓄電池底殼存有過多脫落的極板活性物質(zhì)或其它雜質(zhì) ,說明是由這些物質(zhì)造成極板間短路,引起容量不足。 7)怎樣診斷蓄電池蓄電能力下降故障蓄電能力下降俗稱“跑電”,主要現(xiàn)象是 :頭天收車時存電尚足 ,第二天起動機就轉(zhuǎn)動無力 ;發(fā)動機熄火時間稍長 ,再起動就有困難 ;燈光暗淡 ,喇叭不響。應(yīng)檢查蓄電池的導(dǎo)線有無搭鐵。若不搭鐵 ,可用高率放電計檢查每個單格電壓 ,每小時檢查一次。如開始電壓達(dá)到某一數(shù)值 ,瞬即迅速下降 ,嚴(yán)重時下降至0 ,說明極板之間有短路故障。應(yīng)打開蓄電池蓋 ,用玻璃管提取電解液 ,如電解液混濁 ,說明電解液含有雜質(zhì)。此時應(yīng)取出極板 ,抽出隔板觀察 ,如隔板有穿孔現(xiàn)象 ,說明故障是隔板穿孔所致。
Pevot蓄電池使用時的注意事項；
大家都知道，電池在放置的過程中是不斷的自放電的，能特蓄電池也存在這一現(xiàn)象，當(dāng)長期放置后，就會出現(xiàn)虧電的現(xiàn)象，這將會導(dǎo)致電解液中的硫酸鹽化，結(jié)果將堵塞住電離子的通道，會造成電池的容量下降，所以在長期閑置時，也要每過一個月就充一次電。這樣才能使蓄電池保持健康的狀態(tài)。此外，要對能特蓄電池進(jìn)行定期的檢查。有時，用戶會發(fā)現(xiàn)電動車的速度短時間內(nèi)下降很明顯，這很有可能是能特蓄電池組中的個別電池出現(xiàn)了極板軟化、斷格或者活性物質(zhì)脫落等現(xiàn)象，需要及時修理，可以延長電池組的壽命。在使用蓄電池的過程中，盡量避免大電流放電，不然會使得硫酸鉛結(jié)晶，損壞蓄電池極板的性能。蓄電池充電時間一般要控制在八個小時左右。太長太短都對電池有危害。在正常的環(huán)境中，能特蓄電池可以反復(fù)充電使用300次，正確的使用和保養(yǎng)，將 大程度的延長和保證能特蓄電池的使用壽命。當(dāng)長時間不使用時，在存放前應(yīng)該將電池的電量消耗光。盡量將電池放在陰涼干燥的環(huán)境中，溫度一般控制在-25度到+15度之間。一定要避免放置在高濕高溫的環(huán)境中。當(dāng)需要挪動電池時也有很多需要注意的地方。不要把能特蓄電池的金屬部分與外界的其他金屬接觸，不能靠近明火更不能投進(jìn)火中，當(dāng)懷疑電池出現(xiàn)質(zhì)量問題時，不要擅自拆卸和改造，一定要找專業(yè)人員進(jìn)行檢查。在搬運的過程中一定要輕拿輕放，要始終保持電池的潔凈。當(dāng)電池長時間使用后，會出現(xiàn)電池變熱的現(xiàn)象，這都是正常的，能特電池千萬不可以用水來降溫。否則將嚴(yán)重?fù)p傷電池。
Pevot蓄電池廣泛的應(yīng)用范圍：
鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護(hù)、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲存。
Pevot蓄電池優(yōu)越的性能特點：
1、容量大、比能量高：采用特殊工藝及材料生產(chǎn)制造。容量大于100%，比能量答35-38wh/kg。
2、自放電率低：采用優(yōu)質(zhì)合金板柵、超純電解液，自放電率小，失水少。
3、循環(huán)壽命長：密封反映率高，具有長壽命特點，25攝氏度正常使用情況下循環(huán)次數(shù)在450次以上。
按規(guī)定維護(hù)使用，循環(huán)次數(shù)可達(dá)650次以上。
4、安全可靠：采用獨特設(shè)計的安全閥，使用時間耐久，安全優(yōu)越。
5、全密封防泄漏結(jié)構(gòu)：可使電池在任意方向使用（倒置除外）。
6、最優(yōu)化的設(shè)計：既具有全密封閥控式的優(yōu)點，又具有可維護(hù)的特點，定期維護(hù)可延長使用壽命50%-100%或更長。
7、使用形式多樣：該電池既可浮充使用，又可間歇充電使用和循環(huán)使用。
8、推薦充電方式為三階段充電。
Pevot蓄電池性能的優(yōu)越性：
◆ 槽式化成保證電池達(dá)到100%容量,并使電池均衡性達(dá)到最優(yōu)化。
◆ 高可靠的極柱雙重密封結(jié)構(gòu)，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出，提高了產(chǎn)品的可靠性。
◆ 安全可靠，內(nèi)置國內(nèi)先進(jìn)防爆慮酸片安全閥，具有精確的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出。
◆ 采用超純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內(nèi)阻小，高倍率特性好、充電接受能力強的特點。
◆ 采用先進(jìn)的工藝技術(shù)（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝），確保產(chǎn)品良好性能。
Pevot蓄電池安裝時的注意事項：
◆使用前請檢查蓄電池的外觀（有無漏酸、破裂）。
◆蓄電池的安裝必須由專業(yè)認(rèn)識來進(jìn)行。
◆在電池連接過程中，請戴好防護(hù)手套，使用扭矩手板等金屬工具時，請將金屬工具進(jìn)行絕◆緣包裝，以防觸電；避免將金屬工具同時接觸到電池的正、負(fù)端子，造成電池短路。
◆安裝搬運電池時應(yīng)均勻受力，受力處應(yīng)為電池的殼部分，避免損傷極柱。
◆電池在多只并聯(lián)使用時，請按電池識標(biāo)“＋”、“－”極性依次排列，電池之間的距離不能小于15mm，且連接部位要緊，以防產(chǎn)生火花和接觸不良。
◆安裝接插式端子的蓄電池時，請不要改變端子的形狀和位置，如特殊的情況的要求請與我公司聯(lián)系。
◆和外部設(shè)備連接之前，使設(shè)備處于斷開狀態(tài)，并再次檢查蓄電池的連接極性是否正確，然后再將蓄電池（組）的正極連接設(shè)備的正極，蓄電池（組）的負(fù)極連接設(shè)備的負(fù)極端，并緊固好連接線。
Pevot蓄電池正確的使用方法：
◆禁止隨意拆裝電池，以免危險，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸，請用大量清水沖洗，必要時請就醫(yī)。
◆使用多個電池時，要注意電池間的連接正確無誤，注意不要短路。
◆電池若需并聯(lián)使用，一般不要超過三組（只）并聯(lián)，若要超過請與我公司聯(lián)系。
◆使用過程中應(yīng)避免強烈震動或機械損傷。
◆電池的充放電請參照本書或者使用說明書。
◆電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用（建議循環(huán)使用溫度為5～35 ℃）。
◆請勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池，電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進(jìn)行，請不要使用干布或撣子等。
◆請不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池放入水中。
◆使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。
◆請勿在同箱中混用容量不同，新舊不同，廠家不同的電池。
◆請勿將電池放在靠近火源的地方或者放入火中焚燒。
◆廢舊電池應(yīng)集中放在指定或者由蓄電池廠家回收，不要亂棄
Pevot蓄電池結(jié)構(gòu)性能特點：
狹長形結(jié)構(gòu)設(shè)計：單體排列為2×3結(jié)構(gòu)，利于散熱；
正極板：涂膏式正極板，高溫高濕4BS固化工藝，電池具有良好的循環(huán)壽命；
接線端子置于前部：安裝、連接、維護(hù)方便；
板柵合金 低銻多元合金，自放電小，達(dá)到少維護(hù)狀態(tài)。
電池極板正極板為管式結(jié)構(gòu)，負(fù)極板為涂膏式結(jié)構(gòu)。壽命長，性能可靠。
隔板微孔橡膠隔板和穿孔塑料隔板兩種，有效避免了短路現(xiàn)象的發(fā)生。
電池槽、蓋：透明AS樹脂，可觀察內(nèi)部情況，底部鞍橋有效避免活性物質(zhì)脫落造成的短路。
密封結(jié)構(gòu)膠粘密封，極柱部位采用機械密封和膠粘雙重密封，確保無漏液。
防酸霧帽特制防酸霧帽，使酸霧通過防酸霧帽的濾氣罩過濾，安全可靠。
電池性能體積小，比能量大，容量高，首次放電可達(dá)95%以上。
前部集中排氣系統(tǒng)：將電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體排出電池室外；
平插式端子保護(hù)罩：防止產(chǎn)生短路，保護(hù)罩設(shè)檢測孔方便電壓測量；
隔板：特制粗細(xì)纖維配比的AGM隔板，提高了吸液高度；
電池殼體：抗沖擊、耐震動的高強度ABS(可選用阻燃級)加厚設(shè)計；
端子密封：采用多層極柱密封專有技術(shù)。
