今年前三季度，廣州市物流業(yè)增加值為738.71億元，同比增長(zhǎng)10.44%，占全市GDP7.52%，高于全國(guó)0.32個(gè)百分點(diǎn)；廣州市物流業(yè)總費(fèi)用為1475.36億元，同比增長(zhǎng)9.71%，占GDP比重為15.02%，低于全國(guó)3個(gè)百分點(diǎn)。為繼續(xù)將廣州市現(xiàn)代物流業(yè)推向世界先進(jìn)行列，廣州市交委結(jié)合走新型城市化發(fā)展道路，以“八個(gè)推動(dòng)”促進(jìn)傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)的重大突破。
一、科學(xué)規(guī)劃現(xiàn)代物流發(fā)展布局，推動(dòng)物流集約化發(fā)展。科學(xué)規(guī)劃是推動(dòng)現(xiàn)代物流穩(wěn)步、有序發(fā)展的重要手段和前提。日本東京人均物流用地面積僅為0.15m?，而廣州市人均物流用地卻高達(dá)1.87m?。市交委編制《廣州市現(xiàn)代物流發(fā)展布局規(guī)劃》，科學(xué)合理規(guī)劃物流空間布局，高效配置、整合資源，引導(dǎo)現(xiàn)代物流業(yè)向集約化、高端化方向發(fā)展。
二、加快信息化應(yīng)用，推動(dòng)“智慧物流”發(fā)展。市交委加快推進(jìn)廣州物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)和應(yīng)用，逐步實(shí)現(xiàn)物流公共信息查詢、物流電子政務(wù)、電子商務(wù)信息服務(wù)等功能，同時(shí)鼓勵(lì)物流企業(yè)通過(guò)信息化管理來(lái)提高物流效率，降低物流成本，使物流環(huán)節(jié)由“短板”變?yōu)椤翱彀濉�，有力支撐電子商�?wù)的發(fā)展。
三、大力發(fā)展第三方物流，推動(dòng)物流專業(yè)化發(fā)展。在美國(guó)，第三方物流占物流規(guī)�？偭勘壤^(guò)60%，而廣州的第三方物流業(yè)比重僅為22%。因此，將加強(qiáng)改變工商企業(yè)傳統(tǒng)運(yùn)作模式，引導(dǎo)一批國(guó)有大中型企業(yè)，如連鎖超市、大型百貨等實(shí)施物流業(yè)務(wù)分離、外包，推動(dòng)物流服務(wù)向?qū)I(yè)化的第三方物流方向發(fā)展，提升廣州市物流專業(yè)化發(fā)展程度。
四、研究建立標(biāo)準(zhǔn)化體系，推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用。德國(guó)是標(biāo)準(zhǔn)最完善的國(guó)家之一，其現(xiàn)代物流業(yè)增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于其GDP的增速。但在中國(guó)，物流業(yè)的部分國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)存在較大欠缺，物流企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化體系的重要性也普遍認(rèn)識(shí)不足，直接制約了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。因此，將建立和完善物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，鼓勵(lì)物流企業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化的物流設(shè)施。
五、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推動(dòng)物流基礎(chǔ)設(shè)施一體化發(fā)展。充分利用樞紐性交通基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)多種物流方式的相互銜接，重點(diǎn)加強(qiáng)陸空、水鐵、公鐵方面的銜接，形成現(xiàn)代物流多式聯(lián)運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)交通的結(jié)構(gòu)調(diào)整，使航空、鐵路、水運(yùn)、公路之間合理分工，綜合發(fā)揮各種運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。
六、開(kāi)展城市物流配送試點(diǎn)工作，推動(dòng)新型城市化物流配送體系建設(shè)。以提高配送效率、降低物流成本、緩解交通擁堵為核心，推進(jìn)城市物流配送中心建設(shè)，研究制定相關(guān)配套管理規(guī)定，全面提升物流配送的發(fā)展水平和服務(wù)能力，構(gòu)建服務(wù)規(guī)范、方便快捷、暢通高效、保障有力的新型城市化物流配送體系。
七、發(fā)展新型道路貨運(yùn)模式，推動(dòng)低端物流的淘汰和升級(jí)。重點(diǎn)提高運(yùn)輸裝備現(xiàn)代化水平，鼓勵(lì)發(fā)展集裝箱、冷藏、液罐等專用運(yùn)輸車(chē)輛，大力推廣甩掛運(yùn)輸，推動(dòng)主城區(qū)貨運(yùn)市場(chǎng)和批發(fā)市場(chǎng)物流業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)道路貨運(yùn)業(yè)從傳統(tǒng)、粗放、外延的模式，向現(xiàn)代、精細(xì)、內(nèi)涵的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。
八、發(fā)揮社會(huì)組織智囊作用，推動(dòng)物流綜合人才隊(duì)伍建設(shè)。充分發(fā)揮協(xié)會(huì)和高等院校在教育培訓(xùn)、從業(yè)人員資格認(rèn)證等方面的作用，推行培育及引進(jìn)現(xiàn)代物流人才的相關(guān)政策，設(shè)立面向全行業(yè)的現(xiàn)代物流研究與開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)，為物流行業(yè)提供人才和技術(shù)支持。(作者：馬思驊)
