德國陽光蓄電池在內(nèi)部低溫狀態(tài)實際容量
德國陽光蓄電池實際容量是指放電時所測得的容量,取決于活性物質(zhì)的量及利用率，活性物質(zhì)與鉛板相關(guān),但并不等同于鉛重量，利用率與蓄電池極板的結(jié)構(gòu)型式、放電電流的大小、溫度、終止電壓、原材料質(zhì)量及制造工藝、技術(shù)和使用方法有關(guān),而且是變化的。當(dāng)今,已知單塊極板最大容量為100Ah/2V。
在低溫狀態(tài)下，德國陽光蓄電池www.upsyg988.com/的充電接受能力，充電效率，容量都會下降，若電動車輛負(fù)載過大（大電流放電），長時間大電流放電，電池的實際放電容量將會變得更小。這也是所有鉛酸電池在冬季使用中不夠理想的原因。另外冬季氣溫低時也不能過放電，否則隨著電解液密度的下降會造成德國陽光蓄電池結(jié)冰，引起電池極板脹裂、粉碎，電池外殼鼓包等不可修復(fù)的損壞。
極板的表面會析出硫酸鹽，德國陽光蓄電池逐漸的覆蓋于極板表面，而硫酸鹽具有極強(qiáng)的抵抗，析出的硫酸鹽阻礙了極板的電通，增大了鉛酸電瓶的內(nèi)部抵抗，因此充電電流被限制變小，同時被充滿前就停止了充電，原因是強(qiáng)大的內(nèi)部抵抗讓德國陽光蓄電池的電壓上升，充電回路顯示充滿電而停止充電，一直保持容量很少的狀態(tài)，并且會不斷析出硫酸鹽，使電池的性能急劇降低，硫酸密度也隨之下降，因此決定德國陽光蓄電池壽命的的最大要因。
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