居安還應(yīng)思危，“思�！卑ǎ恒U酸電池行業(yè)的增長(zhǎng)點(diǎn)在哪？遇到的挑戰(zhàn)有哪些？對(duì)此，戴經(jīng)明有自己獨(dú)到的見(jiàn)解。
談到鉛酸電池市場(chǎng)的增長(zhǎng)點(diǎn)，或者說(shuō)未來(lái)發(fā)力的著力點(diǎn)，戴經(jīng)明表示，鉛酸電池有兩個(gè)重大市場(chǎng)：一個(gè)是電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，包括混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)；第二個(gè)是儲(chǔ)能市場(chǎng)。目前，這兩個(gè)市場(chǎng)都是發(fā)展中的市場(chǎng)，前景不可限量。多年來(lái)，駱駝電池一直致力于汽車(chē)用鉛酸電池，因此汽車(chē)電動(dòng)化是駱駝電池的一個(gè)重大的市場(chǎng)發(fā)展方向，也是企業(yè)發(fā)展的方向，更是一個(gè)充滿(mǎn)希望的發(fā)展方向。
近十幾年來(lái)，社會(huì)對(duì)鉛酸電池工業(yè)污染的質(zhì)疑從未停息。2014年10月，工信部發(fā)布的《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》征求意見(jiàn)稿，明確動(dòng)力電池要做不含鉛的電池。因此，一些業(yè)內(nèi)人士表示，鉛電池已成為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，將來(lái)會(huì)退出動(dòng)力電池市場(chǎng)。
對(duì)此，戴經(jīng)明表示，我國(guó)的鉛酸電池產(chǎn)業(yè)極少有政策支持，而且因?yàn)榄h(huán)保、消費(fèi)稅等問(wèn)題，給企業(yè)帶來(lái)巨大的壓力。在2014年舉辦的某博覽會(huì)上，三分之二的展覽空間被鋰電池占據(jù)，僅看到幾家鉛酸電池行業(yè)巨頭，鋰電池及其他新能源材料電池對(duì)傳統(tǒng)鉛酸電池市場(chǎng)的沖擊由此可見(jiàn)一斑。
總體來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)需求給鉛酸電池帶來(lái)生機(jī)，而政策的影響使行業(yè)發(fā)展受限，鋰電池產(chǎn)業(yè)異軍突起加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這“三重奏”是我國(guó)鉛酸電池市場(chǎng)目前現(xiàn)狀的真實(shí)寫(xiě)照。