煙囪修補(bǔ)廠家德化縣新建煙囪分公司【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
】】從主廠房運(yùn)輸洞分岔設(shè)8#施工支洞至尾調(diào)室連通上室底板高程1012.9m，其上岔洞至2#調(diào)壓室Ⅱ?qū)?022.5m高程，以分別解決兩個(gè)尾調(diào)室Ⅱ、Ⅲ層的開(kāi)挖通道問(wèn)題。 ⑦ 尾水洞施工支洞承擔(dān)尾水洞、尾水支洞、主廠房下部、尾閘室下部、尾調(diào)室下部的開(kāi)挖及砼澆筑運(yùn)輸任務(wù)，而且要利用尾水洞、尾水支洞、尾調(diào)室下部、尾閘室下部相互作為通道，還要滿足各部位特別是主廠房下部開(kāi)挖的工期要求，施工干擾很大，因此，擬從尾水出口1017m平臺(tái)設(shè)尾水洞施工支洞（即9#施工支洞），至尾水洞上游端（尾1#0+262樁號(hào)處），以最快進(jìn)入尾水支洞及主廠房底部，該施工支洞進(jìn)入尾水洞的位置離尾水支洞的距離比在低線公路隧洞開(kāi)洞口方案短約300m，工期提前約4個(gè)月，從而滿足主廠房工期的要求，并為主廠房開(kāi)挖工期提前創(chuàng)造條件，同時(shí)使尾水洞作為通道的范圍減少，尾水洞大部分位于支洞下游段，與上游的諸多項(xiàng)目施工均無(wú)大的干擾，而且還避免了在低線公路隧洞中設(shè)岔洞口帶來(lái)的運(yùn)輸干擾問(wèn)題。 ⑧ 為了確保避免尾調(diào)室底部開(kāi)挖對(duì)其上游各項(xiàng)目施工的影響，在尾水支洞底部設(shè)尾水支洞施工支洞（即10#施工支洞），將6條尾水支洞底部連通，以保證有一個(gè)尾調(diào)室通道中斷時(shí)，另一個(gè)尾調(diào)室可作為通道至6條尾水支洞。 ⑨ 為了減少尾調(diào)室開(kāi)挖施工對(duì)其上游尾水支洞和主廠房施工的影響，將尾調(diào)室底部的溜井出碴通道與通過(guò)尾調(diào)室底部進(jìn)入尾水支洞的通道在尾調(diào)室內(nèi)（寬24m以上）分開(kāi)設(shè)置，中間有巖墻隔開(kāi)，這樣即有利于一側(cè)通道溜碴（溜井位于尾調(diào)室中心一側(cè)），另一側(cè)通道保持暢通，又有利于尾調(diào)室圍巖的穩(wěn)定及開(kāi)挖設(shè)備從中間巖墻上撤退。同時(shí)，在尾調(diào)室最后一層開(kāi)挖時(shí)，分兩部分開(kāi)挖，盡量減少其開(kāi)挖對(duì)通道的影響。
特殊處理措施 （1）預(yù)埋孔口管應(yīng)防止堵塞，在灌漿前進(jìn)行通風(fēng)檢查，凡經(jīng)通風(fēng)檢查證明已被堵死的預(yù)埋管，均應(yīng)在距該孔20cm范圍內(nèi)重新補(bǔ)孔。 （2）灌漿工程中發(fā)現(xiàn)縫面串漏應(yīng)降壓進(jìn)行孔外循環(huán)，及時(shí)嵌縫，縫面處理結(jié)束后，慢慢升壓到正常。 （3）因故發(fā)生灌漿中斷，應(yīng)在30min內(nèi)及早恢復(fù)灌漿；否則，應(yīng)沖孔重灌。如重灌發(fā)生不吸漿，則應(yīng)補(bǔ)孔灌注，串通孔可采用倒灌的方式灌注。 13.7 固結(jié)灌漿 13.7.1 灌漿范圍 固結(jié)灌漿主要分布在6條引水隧洞，6條尾水支洞，2條尾水隧洞，以及尾調(diào)室井筒、尾水出口閘底板、施工支洞等部位。其中，引水隧洞為全軸線全斷面固結(jié)灌漿，灌漿孔呈放射狀布置，環(huán)距2m，每環(huán)均布8個(gè)孔，孔深一般5m；尾水支洞、尾水隧洞的固結(jié)灌漿主要針對(duì)斷層破碎帶，Ⅳ、Ⅴ類圍巖等特殊地質(zhì)段，灌漿孔呈放射狀布置，尾水支洞孔排距均為3m，孔深6m，尾水隧洞環(huán)距一般5m，每環(huán)12個(gè)孔（灌漿孔夾角30°），孔深8m；尾調(diào)室井筒圍巖固結(jié)灌漿孔呈梅花形布置，間排距均為4m，入巖深度5m；尾水出口閘底板固結(jié)灌漿孔孔排距3m，孔深8m。固結(jié)灌漿工程量56526m。
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尾水支洞及尾水隧洞施工通風(fēng)布置 尾水系統(tǒng)的開(kāi)挖主要由9#施工支洞完成，一期通風(fēng)時(shí)段主要進(jìn)行尾水支洞第Ⅰ層和尾水隧洞第Ⅰ層、第Ⅱ?qū)娱_(kāi)挖及支護(hù)施工。尾水支洞及尾水隧洞處于整個(gè)地下洞室群的最低處，一期通風(fēng)時(shí)段以獨(dú)頭掘進(jìn)為主，故采取在9#施工支洞洞口和9#施工支洞上岔洞與2#尾水洞交叉口處分別設(shè)置二臺(tái)2000m3/min風(fēng)機(jī)（4#、5#通風(fēng)機(jī)）和二臺(tái)1000m3/min風(fēng)機(jī)（12#、13#通風(fēng)機(jī)），風(fēng)管接至工作面附近進(jìn)行強(qiáng)制正壓通風(fēng)；同時(shí)在各工作面均設(shè)置局部風(fēng)機(jī)，加強(qiáng)通風(fēng)效果。二期通風(fēng)時(shí)段中，由于隧洞出口受C江水流控制影響，需預(yù)留巖塞，不能利用出口作為施工通風(fēng)通道，而唯一的施工通道—9#施工支洞為長(zhǎng)隧洞，且彎道較多，對(duì)洞內(nèi)的施工通風(fēng)散煙十分不利。因此，二期施工通風(fēng)布置時(shí)，在1#、2#尾水隧洞各增設(shè)一條通風(fēng)豎井（φ1.4m，井深161m）至頂部公路，以縮短通風(fēng)距離，在洞口各設(shè)置一臺(tái)1000m3/min風(fēng)機(jī)（17#、18#通風(fēng)機(jī)），風(fēng)管由豎井接至尾水工作面附近進(jìn)行負(fù)壓通風(fēng)，在每個(gè)工作面增設(shè)局部風(fēng)機(jī)通風(fēng)以進(jìn)一步改善工作面附近的工作條件；三期通風(fēng)時(shí)段隨著開(kāi)挖支護(hù)工序的相繼結(jié)束，轉(zhuǎn)入混凝土施工階段，整個(gè)地下洞室群已相互貫通，尾水施工支洞的風(fēng)機(jī)和風(fēng)管逐步拆除，延用通風(fēng)豎井風(fēng)機(jī)輔助負(fù)壓通風(fēng)。
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尾水出口采取枯期圍堰、尾水洞預(yù)留巖塞，確保本工程防洪度汛，減小圍堰施工難度。 ① 尾水出口采用枯期土石圍堰，外側(cè)鋼筋籠防沖，高噴墻結(jié)合土工膜防滲，堰頂高程1000m。汛期度汛，汛后恢復(fù)圍堰后進(jìn)行施工，尾水出口三個(gè)枯水期施工完成。 ② 尾水出口施工包含尾水洞出口段30m洞挖，采取分三層施工，一枯完成第一層施工，第一層先鎖口，然后兩側(cè)導(dǎo)洞先行開(kāi)挖，中間巖柱開(kāi)挖滯后跟進(jìn)。開(kāi)挖時(shí)采用超前錨桿等超前支護(hù)措施，短進(jìn)尺、弱爆破，開(kāi)挖后及時(shí)施作鋼支撐，加深頂拱的錨桿深度，確保圍巖穩(wěn)定。 ③ 尾水洞預(yù)留巖塞安排在2008年枯期開(kāi)挖，通過(guò)尾水洞施工支洞出碴，開(kāi)挖完成后澆筑巖塞段及前后30m的砼襯砌。 （9）發(fā)揮集團(tuán)公司多卡模板專業(yè)公司的優(yōu)勢(shì)，采用先進(jìn)的模板技術(shù)，確保混凝土特別是鏡面混凝土的外觀質(zhì)量。 ① 進(jìn)水塔塔身采用專門設(shè)計(jì)的多卡懸臂模板，面板為21mm厚芬蘭產(chǎn)的美森膠合板，平整度及光潔度很高。攔污柵墩及尾水出口閘墩采用整體定型鋼模板。攔污柵墩聯(lián)系墻采用整體定型模板（面板為鋼框美森板）。 ② 壓力管道豎井段采用滑模，下彎段、上彎段采用組合模板，上平段采用簡(jiǎn)易靈活的鋼模臺(tái)車。 ③ 主、副廠房和主變室不同截面尺寸的板梁柱結(jié)構(gòu)采用多卡鋼框美森板可調(diào)柱模、平面模板、陰角、陽(yáng)角定制鋼模等模板形式。主廠房機(jī)墩及風(fēng)罩采用定型大模板，面板為鋼框美森板。 ④ 壓力管道豎井段、電梯井、尾閘室、尾調(diào)室采用滑升模板，其模板部分為整體定型鋼模板。 ⑤ 母線洞、主變交通洞邊墻采用定制多卡平面模板，型鋼圍令。頂拱采用預(yù)埋牛腿輕型鋼桁架支撐，定型曲面美森板加型鋼圍囹。 ⑥ 尾水洞、尾水支洞、交通洞均采用先澆底板，后澆邊頂拱，底部平緩段不設(shè)模板或設(shè)活動(dòng)模板，以便進(jìn)行抹面，減少水氣泡的發(fā)生。尾水洞底板采用針梁鋼模澆筑，邊頂拱采用大型鋼模臺(tái)車進(jìn)行澆筑。 ⑦ 所有漸變段、隧洞轉(zhuǎn)彎段模板采用木模板，木模板表面貼一層寶麗板，使混凝土表面平整光滑。 ⑧ 所有定型整體鋼模板、滑升模板、鋼模臺(tái)車、鋼框美森板的骨架均采用小變形大剛度設(shè)計(jì)，提高加工精度，控制焊接變形。 ⑨ 針對(duì)不同澆筑部位，及時(shí)調(diào)整砼的坍落度，采用二次振搗工藝，同時(shí)，選用優(yōu)質(zhì)脫模劑涂刷模板表面，以提高混凝土表面質(zhì)量。 ⑩ 在模板上口收倉(cāng)線部位設(shè)置收倉(cāng)線控制裝置，使收倉(cāng)線在同一水平線上，并在模板下口設(shè)薄橡皮止?jié){，將模板內(nèi)的縫隙用膩?zhàn)庸纹�，使用多卡模板拼縫板，防止砼澆筑時(shí)漏漿，保證接縫平整，印跡線整齊一致。
【錦峰配套資質(zhì)證書(shū)如下：】
安全生產(chǎn)許可證；
建筑工程施工總承包資質(zhì)；
防水防腐保溫工程專業(yè)承包資質(zhì)；
建筑機(jī)電安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)；
環(huán)保工程專業(yè)承包資質(zhì)；
高空作業(yè)工程專業(yè)承包資質(zhì)；
高聳構(gòu)筑物工程專業(yè)承包資質(zhì)；
安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局無(wú)事故證明。
每位施工員工具備高處作業(yè)證、電工證，氧氣焊工證，同時(shí)具備150萬(wàn)元意外傷害保險(xiǎn)單一份，其相關(guān)證號(hào)與身份證號(hào)碼一致。
配套資質(zhì)證書(shū)與施工員工相關(guān)證書(shū)全部為原件。
公司名稱：江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司
公司地址：江蘇省鹽城市鹽馬路118號(hào)錦峰國(guó)際大廈
公司電話：O515-89859888
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手 機(jī)：159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
總經(jīng)理：王子豪 QQ:1797695108
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進(jìn)水口工程 進(jìn)水口工程主要包括進(jìn)水塔基礎(chǔ)開(kāi)挖、斷層混凝土回填、塔體混凝土澆筑和金屬結(jié)構(gòu)安裝，在XW/C2-B標(biāo)1139m高程以上開(kāi)挖及支護(hù)交面后具備開(kāi)工條件，考慮壓力管道上平段開(kāi)挖對(duì)壓力管道豎井段開(kāi)挖影響較大，進(jìn)水口工程安排在壓力管道上平段基本開(kāi)挖完成后進(jìn)行，其中2005年8月~2005年10月底完成基礎(chǔ)開(kāi)挖，2005年11月開(kāi)始進(jìn)水塔底板混凝土澆筑，2008年12月完成塔體混凝土澆筑。 塔后通道擋墻混凝土在塔體澆筑至相應(yīng)高程后，跟進(jìn)施工，通道石渣待擋墻達(dá)到齡期后回填，施工時(shí)段為2008年10月~2009年2月。 2008年3月~2009年4月進(jìn)行閘門槽及攔污柵埋件安裝，二期混凝土跟進(jìn)施工，2009年3月~12月完成閘門及啟閉設(shè)備安裝。
工程測(cè)量質(zhì)量控制措施 （1）隨著測(cè)量技術(shù)的發(fā)展，項(xiàng)目部準(zhǔn)備在本項(xiàng)工程的施工測(cè)量中，采取先進(jìn)的測(cè)量控制手段，采用智能化自動(dòng)采集數(shù)據(jù)的方法，提高觀測(cè)效率、觀測(cè)質(zhì)量，全部數(shù)據(jù)直接由計(jì)算機(jī)處理，最大限度地減輕作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度、消除人工參與帶來(lái)的錯(cuò)誤和誤差，以確保所獲得的觀測(cè)成果和記錄成果的準(zhǔn)確性和可靠性。 （2）配備責(zé)任心強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)豐富，測(cè)量資歷8年以上的測(cè)量工程師擔(dān)任測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，杜絕測(cè)量放樣事故的發(fā)生。 （3）實(shí)行測(cè)量換手復(fù)測(cè)制度；同時(shí)實(shí)行內(nèi)業(yè)資料的復(fù)核制度，無(wú)復(fù)核人簽字的內(nèi)業(yè)資料按事故處理。 （4）利用儀器設(shè)備的先進(jìn)性和大容量?jī)?chǔ)存器，在計(jì)算機(jī)中建立三維坐標(biāo)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)，其數(shù)據(jù)中包含二套三維坐標(biāo)系統(tǒng)，并將二套三維坐標(biāo)系統(tǒng)全部傳輸儲(chǔ)存在激光全站儀中使用。 （5）所有測(cè)量設(shè)備必須檢驗(yàn)合格才能使用，控制測(cè)量采用激光經(jīng)緯儀和紅外測(cè)距儀作導(dǎo)線控制網(wǎng)，施工測(cè)量主要采用紅外線全站儀，局部采用水準(zhǔn)儀配經(jīng)緯儀進(jìn)行。測(cè)量作業(yè)由有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員進(jìn)行測(cè)量放線、復(fù)測(cè)。
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工期目標(biāo) 根據(jù)招標(biāo)文件第7#補(bǔ)遺通知要求，給定的節(jié)點(diǎn)工期及總工期在投標(biāo)方案中不能改變，因此本方案確定的工期目標(biāo)為：科學(xué)、合理地按給定的節(jié)點(diǎn)工期進(jìn)行控制，確保2010年6月30日完成本標(biāo)全部工程施工。進(jìn)一步提前工期的方案在施工建議中提出。 4.3 控制性工期 本方案主要控制性工期要求如表4-1、4-2。 4.4 施工關(guān)鍵線路 由于本標(biāo)段工程地下廠房規(guī)模龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工制約因素較多，施工技術(shù)含量高，施工時(shí)段長(zhǎng)，故廠房工程施工為本標(biāo)關(guān)鍵線路。尾水洞及尾水支洞線路長(zhǎng)，洞徑大、地質(zhì)條件較復(fù)雜，開(kāi)挖、支護(hù)及混凝土襯砌工程量大，在施工程序上受廠房、尾閘室、尾調(diào)室及尾水出口的制約，且本標(biāo)總工期最終取決于尾水隧洞的完工日期，故該部位為本標(biāo)段次關(guān)鍵線路。關(guān)鍵線路如圖4-1。
機(jī)組尾水檢修閘門室施工通風(fēng)布置 一期通風(fēng)時(shí)段由機(jī)組尾水檢修閘門室交通洞作為承擔(dān)Ⅰ、Ⅱ?qū)娱_(kāi)挖支護(hù)施工獨(dú)頭工作面，在機(jī)組尾水檢修閘門室交通洞與8#施工支洞洞口分岔處設(shè)置一臺(tái)1000m3/min風(fēng)機(jī)（11#通風(fēng)機(jī)），風(fēng)管沿交通洞接至工作面附近進(jìn)行正壓通風(fēng)；同時(shí)在主廠房運(yùn)輸洞口設(shè)置一臺(tái)2000m3/min風(fēng)機(jī)（3#通風(fēng)機(jī)），風(fēng)管沿主廠房運(yùn)輸洞、主變室通風(fēng)洞及6#施工支洞，正壓送風(fēng)至尾水檢修閘門室987m高程工作面；由于在一期時(shí)段已將機(jī)組尾水檢修閘門室頂拱與主排風(fēng)洞貫通，形成洞內(nèi)的風(fēng)流循環(huán)條件，改善了通風(fēng)條件，故在二期通風(fēng)時(shí)段內(nèi)拆除11#通風(fēng)機(jī)，保留通往6#施工支洞的9#通風(fēng)機(jī)繼續(xù)通風(fēng)；三期通風(fēng)時(shí)段隨著洞室相繼開(kāi)挖支護(hù)結(jié)束，進(jìn)入混凝土施工及機(jī)電安裝階段，洞室與主排風(fēng)洞連通，具備自然通風(fēng)條件，形成較好的通風(fēng)條件，保留2#通風(fēng)機(jī)輔助通風(fēng)。