煙筒彩繪工程光澤縣新建煙筒工程分公司【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
】】尾水支洞及尾水隧洞施工通風(fēng)布置 尾水系統(tǒng)的開(kāi)挖主要由9#施工支洞完成，一期通風(fēng)時(shí)段主要進(jìn)行尾水支洞第Ⅰ層和尾水隧洞第Ⅰ層、第Ⅱ?qū)娱_(kāi)挖及支護(hù)施工。尾水支洞及尾水隧洞處于整個(gè)地下洞室群的最低處，一期通風(fēng)時(shí)段以獨(dú)頭掘進(jìn)為主，故采取在9#施工支洞洞口和9#施工支洞上岔洞與2#尾水洞交叉口處分別設(shè)置二臺(tái)2000m3/min風(fēng)機(jī)（4#、5#通風(fēng)機(jī)）和二臺(tái)1000m3/min風(fēng)機(jī)（12#、13#通風(fēng)機(jī)），風(fēng)管接至工作面附近進(jìn)行強(qiáng)制正壓通風(fēng)；同時(shí)在各工作面均設(shè)置局部風(fēng)機(jī)，加強(qiáng)通風(fēng)效果。二期通風(fēng)時(shí)段中，由于隧洞出口受C江水流控制影響，需預(yù)留巖塞，不能利用出口作為施工通風(fēng)通道，而唯一的施工通道—9#施工支洞為長(zhǎng)隧洞，且彎道較多，對(duì)洞內(nèi)的施工通風(fēng)散煙十分不利。因此，二期施工通風(fēng)布置時(shí)，在1#、2#尾水隧洞各增設(shè)一條通風(fēng)豎井（φ1.4m，井深161m）至頂部公路，以縮短通風(fēng)距離，在洞口各設(shè)置一臺(tái)1000m3/min風(fēng)機(jī)（17#、18#通風(fēng)機(jī)），風(fēng)管由豎井接至尾水工作面附近進(jìn)行負(fù)壓通風(fēng)，在每個(gè)工作面增設(shè)局部風(fēng)機(jī)通風(fēng)以進(jìn)一步改善工作面附近的工作條件；三期通風(fēng)時(shí)段隨著開(kāi)挖支護(hù)工序的相繼結(jié)束，轉(zhuǎn)入混凝土施工階段，整個(gè)地下洞室群已相互貫通，尾水施工支洞的風(fēng)機(jī)和風(fēng)管逐步拆除，延用通風(fēng)豎井風(fēng)機(jī)輔助負(fù)壓通風(fēng)。
施工安全保證措施 18.1 安全管理目標(biāo) 18.1.1 安全管理目標(biāo) 認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行安全施工生產(chǎn)的規(guī)程、規(guī)范和安全規(guī)章制度，落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制及第一責(zé)任人制度，堅(jiān)持“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則，加強(qiáng)圍巖安全監(jiān)測(cè)及支護(hù)，注重施工人員的勞動(dòng)保護(hù)，確保人員、設(shè)備及工程安全，杜絕特大、重大安全事故，杜絕人身死亡事故和重大機(jī)械設(shè)備事故。
煙筒彩繪工程光澤縣新建煙筒工程分公司【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555】】
主要措施 （1）匯集本集團(tuán)公司有豐富地下工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)人員，組建精干高效的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，按項(xiàng)目法組織本工程施工。同時(shí)，由本集團(tuán)公司長(zhǎng)期從事地下工程施工、在國(guó)內(nèi)水電施工領(lǐng)域享有盛譽(yù)的專家組成專家組，定期或不定期指導(dǎo)施工，超前研究解決施工技術(shù)難題。 （2）配置先進(jìn)高效和配套的施工設(shè)備，鉆、挖、裝、噴錨等主要設(shè)備采用一半以上的新購(gòu)進(jìn)口設(shè)備，配置電腦導(dǎo)向多臂鉆、液壓錨桿臺(tái)車、濕噴砼作業(yè)車、液壓平臺(tái)車、液壓正鏟等先進(jìn)設(shè)備，其它設(shè)備數(shù)量充足，性能優(yōu)良，滿足高峰施工強(qiáng)度要求并有一定的備用量，以保證地下洞室的快速開(kāi)挖，快速支護(hù)。 （3）緊緊抓住主、副廠房開(kāi)挖和尾水洞、尾水支洞、主廠房下部一線開(kāi)挖的關(guān)鍵項(xiàng)目施工，結(jié)合地下洞室布置特點(diǎn)，充分利用永久洞室，合理布置各地下洞室的施工支洞，以保證關(guān)鍵項(xiàng)目通道暢通，快速施工，減少各洞室施工干擾，保證總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 ① 壓力管道下平段設(shè)2#施工支洞，并將下彎段底部擴(kuò)挖，與主廠房運(yùn)輸洞相接，以解決壓力管道豎井段、下變段、主廠房Ⅵ、Ⅶ層的開(kāi)挖通道問(wèn)題，不設(shè)豎井至第二層排水廊道的施工支洞，這樣，壓力管道下彎段可以和豎井段一起開(kāi)挖完成，同時(shí)，取消豎井支洞的封堵施工，避免了豎井支洞對(duì)帷幕施工的影響。 ② 利用已提前開(kāi)挖的一部分尾閘交通洞，在主廠房通風(fēng)洞開(kāi)挖的同時(shí)，迅速擴(kuò)挖第一層上游排水廊道作為主排風(fēng)洞施工支洞（即3#施工支洞），并與電梯井連通（3~1#施工支洞），以便提前進(jìn)行主排風(fēng)洞和電梯井的開(kāi)挖，同時(shí)，電梯井先開(kāi)挖導(dǎo)井，并與主廠房頂拱連通，在主廠房頂拱開(kāi)挖初期，即可作為主廠房通風(fēng)之用。 ③ 為增加主廠房砼運(yùn)輸通道和取料平臺(tái)，減少土建施工與金結(jié)施工的干擾，將1#、4#機(jī)疏散通道擴(kuò)挖成4#施工支洞，充分利用臨時(shí)橋機(jī)和100t/32t橋機(jī)，加快砼施工進(jìn)度和保證砼施工質(zhì)量，同時(shí)也有利用減少土建施工與機(jī)電設(shè)備安裝的干擾，使1#機(jī)提前進(jìn)行定子疊片成為可能。 ④ 從主變通風(fēng)洞分岔設(shè)尾閘室中部施工支洞（即6#施工支洞）至尾閘室左端墻中部987.0m高程，該高程以上6層開(kāi)挖通過(guò)溜碴至該施工支洞出碴，從而使尾閘室僅剩兩層開(kāi)挖石碴溜碴至尾水支洞出碴，大大減少尾閘室開(kāi)挖對(duì)尾水支洞通道的影響。 ⑤ 設(shè)從尾閘室頂拱至尾調(diào)室頂拱的施工支洞（即7#施工支洞），尾閘室頂拱層開(kāi)挖后暫停施工，作為通道，解決尾調(diào)室頂拱的開(kāi)挖問(wèn)題，使尾調(diào)室頂拱有通道進(jìn)行機(jī)械作業(yè)，改善作業(yè)環(huán)境，加快施工速度，保證開(kāi)挖及支護(hù)質(zhì)量。尾水系統(tǒng)工程 尾水系統(tǒng)洞室群（尾水肘管、尾水支洞、機(jī)組尾水檢修閘門(mén)井、機(jī)組尾水檢修閘門(mén)室、尾水調(diào)壓室、尾水隧洞、機(jī)組尾水檢修閘門(mén)室交通洞）及隧洞出口（1017m高程以下）的開(kāi)挖、支護(hù)、混凝土澆筑； 機(jī)組尾水檢修閘門(mén)井、機(jī)組尾水檢修閘門(mén)室的預(yù)埋件制安、二期混凝土澆筑，閘門(mén)及啟閉設(shè)備的接收、運(yùn)輸、保管、安裝、調(diào)試、試運(yùn)行； 尾水隧洞出口預(yù)埋件制安、混凝土澆筑、閘門(mén)及啟閉設(shè)備的接收、運(yùn)輸、保管、安裝、調(diào)試、試運(yùn)行； 尾水系統(tǒng)洞室群的回填灌漿、固結(jié)灌漿； 尾水隧洞出口導(dǎo)墻工程開(kāi)挖、混凝土澆筑、漿砌石擋墻、土石回填； 尾水系統(tǒng)接地系統(tǒng)及量測(cè)管路的預(yù)埋件制安； 機(jī)組尾水檢修閘門(mén)室初期簡(jiǎn)易裝修工程施工； 尾水隧洞出口啟閉機(jī)室初期簡(jiǎn)易裝修工程施工。
煙筒彩繪工程光澤縣新建煙筒工程分公司【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555】】
防雷接地 各配電所設(shè)防雷接地，變壓器高壓側(cè)安裝避雷器，接地系統(tǒng)采用L40×40×4，長(zhǎng)2.5米角鋼作為接地極，用-40×4鋼作為水平接地線，其工頻接地電阻≤4歐。
【錦峰配套資質(zhì)證書(shū)如下：】
安全生產(chǎn)許可證；
建筑工程施工總承包資質(zhì)；
防水防腐保溫工程專業(yè)承包資質(zhì)；
建筑機(jī)電安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)；
環(huán)保工程專業(yè)承包資質(zhì)；
高空作業(yè)工程專業(yè)承包資質(zhì)；
高聳構(gòu)筑物工程專業(yè)承包資質(zhì)；
安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局無(wú)事故證明。
每位施工員工具備高處作業(yè)證、電工證，氧氣焊工證，同時(shí)具備150萬(wàn)元意外傷害保險(xiǎn)單一份，其相關(guān)證號(hào)與身份證號(hào)碼一致。
配套資質(zhì)證書(shū)與施工員工相關(guān)證書(shū)全部為原件。
公司名稱：江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司
公司地址：江蘇省鹽城市鹽馬路118號(hào)錦峰國(guó)際大廈
公司電話：O515-89859888
公司傳真：O515-89859888
手 機(jī)：159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
總經(jīng)理：王子豪 QQ:1797695108
煙筒彩繪工程光澤縣新建煙筒工程分公司【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555】】
預(yù)應(yīng)力施工隊(duì)：承擔(dān)地下工程預(yù)應(yīng)力錨索施工； （11）起安隊(duì)：承擔(dān)進(jìn)、出口門(mén)、塔機(jī)、廠房臨時(shí)橋機(jī)安裝及運(yùn)行，承擔(dān)施工起重工作及起重機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、管理等； （12）鉆灌隊(duì)：承擔(dān)工程鉆孔、灌漿作業(yè)，包括排水孔、固結(jié)灌漿、帷幕灌漿、回填灌漿、接縫灌漿及接觸灌漿施工等； （13）金結(jié)制安隊(duì)：承擔(dān)壓力鋼管的制作、安裝，承擔(dān)閘門(mén)、啟閉機(jī)的安裝、調(diào)試及試運(yùn)行等項(xiàng)工作； （14）建筑裝修隊(duì)：承擔(dān)主體工程建筑、初裝修施工及給、排水管道、設(shè)施安裝等任務(wù)； （15）綜合加工廠：由鋼筋加工廠、預(yù)制廠及模板加工廠組成，承擔(dān)工程鋼筋加工、混凝土預(yù)制構(gòu)件澆筑及模板加工、制作等項(xiàng)任務(wù)； （16）綜合隊(duì)：承擔(dān)工程施工綜合性服務(wù)工作，包括營(yíng)地建設(shè)及管理，現(xiàn)場(chǎng)施工供電、供水、排水及通訊，道路維護(hù)及渣場(chǎng)維護(hù)、管理等工作； （17）機(jī)修廠：承擔(dān)大、中型施工設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)及修理工作； （18）汽車隊(duì)：承擔(dān)施工運(yùn)輸車輛的使用及維護(hù)管理； （19）測(cè)量隊(duì)：承擔(dān)施工測(cè)量、放樣及安全監(jiān)測(cè)配合工作等； （20）安全監(jiān)測(cè)隊(duì)：承擔(dān)工程原型觀測(cè)的儀器采購(gòu)、埋設(shè)、觀測(cè)及資料分析、整理等工作； （21）試驗(yàn)室：承擔(dān)材料性能檢測(cè)、混凝土配合比試驗(yàn)、爆破試驗(yàn)及安全監(jiān)測(cè)配合工作等。
合理布置施工支洞 ① 將尾水洞施工支洞（9#施工支洞）改由尾水出口進(jìn)洞，減少對(duì)低線公路的干擾，同樣長(zhǎng)度的尾水洞施工支洞進(jìn)入尾水洞的位置向上游移了約300m，使通道進(jìn)入主廠房、尾閘室、尾調(diào)室底部及尾水支洞的時(shí)間提前約4個(gè)月。 ② 為了減少尾水支洞至尾水洞一線通道受到尾閘室開(kāi)挖、尾調(diào)室開(kāi)挖的干擾，采取增設(shè)尾水支洞施工支洞（10#施工支洞），避免通道受阻，尾閘室增設(shè)8#施工支洞出渣減少底部出渣量，尾調(diào)室底部通道與尾調(diào)室底部出渣通道分設(shè)避免開(kāi)挖影響等措施，減少施工干擾，確保主廠房底部通道暢通。 ③ 擴(kuò)挖疏散通道，增加廠房開(kāi)挖施工、材料及混凝土運(yùn)輸通道，為廠房多部位平行作業(yè)創(chuàng)造條件。 ④ 上平段施工支洞貫穿六條引水洞，保證引水洞豎井及上平段施工不受進(jìn)水塔施工制約，大大增加了引水洞豎井施工的靈活性。 ⑤ 擴(kuò)挖第一層排水洞上游段至主排風(fēng)洞下平段，增加一條施工支洞連通電梯井，為電梯井和主排風(fēng)洞早開(kāi)工創(chuàng)造條件。 ⑥ 增設(shè)尾水洞通風(fēng)洞，改善尾水洞通風(fēng)條件，提高洞內(nèi)工作效率。
煙筒彩繪工程光澤縣新建煙筒工程分公司【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555】】
從主廠房運(yùn)輸洞分岔設(shè)8#施工支洞至尾調(diào)室連通上室底板高程1012.9m，其上岔洞至2#調(diào)壓室Ⅱ?qū)?022.5m高程，以分別解決兩個(gè)尾調(diào)室Ⅱ、Ⅲ層的開(kāi)挖通道問(wèn)題。 ⑦ 尾水洞施工支洞承擔(dān)尾水洞、尾水支洞、主廠房下部、尾閘室下部、尾調(diào)室下部的開(kāi)挖及砼澆筑運(yùn)輸任務(wù)，而且要利用尾水洞、尾水支洞、尾調(diào)室下部、尾閘室下部相互作為通道，還要滿足各部位特別是主廠房下部開(kāi)挖的工期要求，施工干擾很大，因此，擬從尾水出口1017m平臺(tái)設(shè)尾水洞施工支洞（即9#施工支洞），至尾水洞上游端（尾1#0+262樁號(hào)處），以最快進(jìn)入尾水支洞及主廠房底部，該施工支洞進(jìn)入尾水洞的位置離尾水支洞的距離比在低線公路隧洞開(kāi)洞口方案短約300m，工期提前約4個(gè)月，從而滿足主廠房工期的要求，并為主廠房開(kāi)挖工期提前創(chuàng)造條件，同時(shí)使尾水洞作為通道的范圍減少，尾水洞大部分位于支洞下游段，與上游的諸多項(xiàng)目施工均無(wú)大的干擾，而且還避免了在低線公路隧洞中設(shè)岔洞口帶來(lái)的運(yùn)輸干擾問(wèn)題。 ⑧ 為了確保避免尾調(diào)室底部開(kāi)挖對(duì)其上游各項(xiàng)目施工的影響，在尾水支洞底部設(shè)尾水支洞施工支洞（即10#施工支洞），將6條尾水支洞底部連通，以保證有一個(gè)尾調(diào)室通道中斷時(shí)，另一個(gè)尾調(diào)室可作為通道至6條尾水支洞。 ⑨ 為了減少尾調(diào)室開(kāi)挖施工對(duì)其上游尾水支洞和主廠房施工的影響，將尾調(diào)室底部的溜井出碴通道與通過(guò)尾調(diào)室底部進(jìn)入尾水支洞的通道在尾調(diào)室內(nèi)（寬24m以上）分開(kāi)設(shè)置，中間有巖墻隔開(kāi)，這樣即有利于一側(cè)通道溜碴（溜井位于尾調(diào)室中心一側(cè)），另一側(cè)通道保持暢通，又有利于尾調(diào)室圍巖的穩(wěn)定及開(kāi)挖設(shè)備從中間巖墻上撤退。同時(shí)，在尾調(diào)室最后一層開(kāi)挖時(shí)，分兩部分開(kāi)挖，盡量減少其開(kāi)挖對(duì)通道的影響。
兩條斜井內(nèi)均布置雙軌，每隔40~50m設(shè)聯(lián)系軌道，洞口設(shè)單軌。 出線洞斜井段開(kāi)挖支護(hù)見(jiàn)附圖XW/C6-B-08-78，爆破設(shè)計(jì)見(jiàn)附圖XW/C6-B-08-79。 排水洞第一層在主廠房通風(fēng)洞（1）開(kāi)挖至岔口處開(kāi)始施工，第二層在主廠房運(yùn)輸洞開(kāi)挖完成后開(kāi)始施工，第三層在主廠房底部通道形成后開(kāi)始施工。第一層主廠房上游側(cè)平洞采用氣腿鉆鉆孔，鉆孔裝藥在可移動(dòng)平臺(tái)車上進(jìn)行，NS60耙渣機(jī)配16t自卸車出渣；第二層主廠房上游側(cè)平洞采用三臂鑿巖臺(tái)車鉆孔，裝藥在可移動(dòng)平臺(tái)車上進(jìn)行，3m3側(cè)卸裝載機(jī)配合16t自卸車出渣；以上洞室噴錨支護(hù)均在可移動(dòng)平臺(tái)車上進(jìn)行，錨桿采用YT28氣腿鉆鉆孔，MZ-1注漿機(jī)注漿，人工安裝，噴混凝土采用TK-961濕噴機(jī)，3m3混凝土攪拌車運(yùn)輸。 排水洞典型斷面為2.5×3.5m（寬×高），采用人工氣腿鉆在簡(jiǎn)易平臺(tái)上鉆孔，全斷面鉆爆，人工裝1.0m3礦車推出洞口卸渣，3.0m3裝載機(jī)裝20t自卸汽車轉(zhuǎn)運(yùn)出渣。支護(hù)同樣采用人工氣腿鉆在簡(jiǎn)易平臺(tái)上鉆孔，注漿機(jī)注漿，噴混凝土采用混凝土噴射機(jī)，人工施噴。 排水洞典型斷面開(kāi)挖支護(hù)方法見(jiàn)附圖XW/C6-B-08-80，爆破設(shè)計(jì)見(jiàn)附圖XW/C6-B-08-81。