鋼制煙筒制作安裝單位東山縣新建煙囪施工【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
】】各主要洞室施工通風(fēng)具體布置 （1）引水隧洞通風(fēng)布置 引水隧洞的施工通風(fēng)結(jié)合施工程序安排和外圍施工條件分三期布置，一期通風(fēng)時(shí)段，進(jìn)水口作為引水隧洞上平段施工的重要通道，各引水隧洞上平段工作面距進(jìn)水口較近，故主要采用自然通風(fēng)并輔以局部通風(fēng)機(jī)散煙來滿足施工需要。承擔(dān)引水隧洞下平段施工的2#施工支洞為獨(dú)頭工作面，采取在主廠房運(yùn)輸洞和2#施工支洞交叉口處設(shè)置一臺(tái)1000m3/min風(fēng)機(jī)（6#通風(fēng)機(jī)），風(fēng)管接至工作面附近進(jìn)行強(qiáng)制正壓通風(fēng)；二期通風(fēng)時(shí)段以解決下平段和豎井段通風(fēng)散煙困難為主，因此，在施工程序安排上，盡快貫通引水隧洞豎井段的導(dǎo)井，形成引水隧洞上、下部的風(fēng)流循環(huán)條件，同時(shí)利用一期已形成的通風(fēng)系統(tǒng)繼續(xù)輔助通風(fēng)；三期通風(fēng)時(shí)段隨著開挖支護(hù)施工的相繼結(jié)束并轉(zhuǎn)入混凝土襯砌、鋼管安裝施工，洞內(nèi)通風(fēng)將以自然通風(fēng)為主輔以局部風(fēng)機(jī)正壓通風(fēng)。 （2）主廠房系統(tǒng)通風(fēng)布置 主廠房工程量大、工序復(fù)雜、工期緊、施工強(qiáng)度高，必須組織“平面多工序，立體多層次”的施工，施工通風(fēng)的好壞將直接制約著施工的全面展開。施工通風(fēng)擬分三期進(jìn)行規(guī)劃布置，一期通風(fēng)時(shí)段在主排風(fēng)洞和上壩電梯井未與主廠房貫通之前，在機(jī)組尾水檢修閘門室交通洞洞口設(shè)置一臺(tái)2000m3/min風(fēng)機(jī)（1#通風(fēng)機(jī)），風(fēng)管接至廠房工作面附近進(jìn)行強(qiáng)制正壓通風(fēng)，在廠房頂拱開挖時(shí)，盡快貫通電梯井導(dǎo)井，并設(shè)支洞（支洞斷面為2×2m，長(zhǎng)22m）與廠房頂拱相連，通過設(shè)置在電梯井頂部的一臺(tái)風(fēng)機(jī)（16#通風(fēng)機(jī)）加強(qiáng)通風(fēng)。在廠房頂拱及第二層開挖結(jié)束后，主排風(fēng)洞已貫通，主廠房形成風(fēng)流循環(huán)條件，廠房進(jìn)入二期通風(fēng)時(shí)段,此時(shí)開挖部位的通風(fēng)由設(shè)置在主廠房運(yùn)輸洞口的3#通風(fēng)機(jī)（2000m3/min）提供。三期通風(fēng)時(shí)段廠房混凝土和機(jī)電安裝期間，保留3#風(fēng)機(jī)，輔助改善自然通風(fēng)的不足，此時(shí)，其它風(fēng)機(jī)可拆除，各條豎井、平洞自然排出廢氣。
隧洞出碴安全措施 ① 運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁超載，大廂嚴(yán)禁站人，挖裝設(shè)備照明系統(tǒng)要完好，碴堆不得高于車廂，不得裝在大廂一側(cè)，裝碴機(jī)與運(yùn)碴車之間不得站人，出碴時(shí)間內(nèi)要有專人指揮。 ② 運(yùn)碴車洞內(nèi)限速行駛，作業(yè)地段車速不得快于10km/h，會(huì)車時(shí)空車應(yīng)主動(dòng)停車避讓。洞口和狹窄的場(chǎng)地，設(shè)置警示標(biāo)志。 ③ 車輛啟動(dòng)前必須鳴號(hào)，裝碴滿后，裝碴機(jī)械鳴號(hào)后運(yùn)碴車才能啟動(dòng)，洞內(nèi)人員不得扒車，追車與車輛搶道。 ④ 洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時(shí)，必須開燈鳴號(hào)，禁止在洞內(nèi)超車。 （8）隧洞支護(hù)和澆筑安全措施 ① 對(duì)開挖后發(fā)現(xiàn)的不良地段，應(yīng)及時(shí)采取臨時(shí)支護(hù)措施，對(duì)臨時(shí)支護(hù)每班指定專人巡察，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告處理。 ② 嚴(yán)禁將支撐放在虛碴或軟弱的巖石上，錨桿注漿必須飽滿，定期對(duì)洞內(nèi)布置的測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)變化時(shí)，應(yīng)立即通知人員設(shè)備撤離。 ③ 支護(hù)材料不得堆放于洞內(nèi)，以免造成洞內(nèi)堵塞，支護(hù)設(shè)備施工完畢后及時(shí)撤離，排架及時(shí)拆除。 ④ 用于洞室混凝土澆筑的鋼模臺(tái)車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，受力條件應(yīng)滿足施工要求，模板架立要牢固，經(jīng)常檢查臺(tái)車有無變形。 ⑤ 模板拆除后要堆放整齊，不得亂丟亂放，鋼筋盡量不堆放于洞內(nèi)，備倉時(shí)隨用隨運(yùn)。嚴(yán)禁亂接電焊機(jī)線路，振搗器和電焊機(jī)線路由專業(yè)電工接線。 ⑥ 控制混凝土的入倉速度，防止模板走形甚至崩倉事故發(fā)生，鋼模臺(tái)車的移動(dòng)應(yīng)統(tǒng)一指揮，任何人不得隨意啟動(dòng)牽引設(shè)備。倉內(nèi)和泵車設(shè)電鈴或?qū)χv機(jī)聯(lián)系，泵車操作人員聽從倉內(nèi)指揮。 ⑦ 模板支撐和拉條應(yīng)結(jié)實(shí)可靠，嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定布置，鋼筋綁扎焊接要結(jié)實(shí)牢固，防止受力后脫開跨塌掉落傷人。
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項(xiàng)目部管理層 項(xiàng)目部管理層設(shè)七部一室：辦公室、施工管理部、財(cái)務(wù)部、計(jì)劃合同部、機(jī)電物資部、工程技術(shù)部、安全監(jiān)察部及質(zhì)量保證部。 辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目部?jī)?nèi)部行政管理、對(duì)外協(xié)調(diào)、接待、勞動(dòng)人事、生活服務(wù)及衛(wèi)生、保衛(wèi)等工作。 施工管理部負(fù)責(zé)施工進(jìn)度計(jì)劃的具體實(shí)施和現(xiàn)場(chǎng)施工管理，包括日常生產(chǎn)安排及勞力、設(shè)備調(diào)配，各種施工關(guān)系的協(xié)調(diào)及施工進(jìn)度的控制等。 財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)報(bào)表、資金管理等工作。 計(jì)劃合同部負(fù)責(zé)合同管理、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、報(bào)量核算、內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理、成本管理等工作。 機(jī)電物資部負(fù)責(zé)材料、勞保用品、設(shè)備及配件的采購、供應(yīng)和設(shè)備維護(hù)管理等工作，并負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備安裝及調(diào)試進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和控制。 工程技術(shù)部協(xié)助總工程師具體負(fù)責(zé)施工方案、技術(shù)措施、施工進(jìn)度計(jì)劃的制定，負(fù)責(zé)施工技術(shù)交底及大、中型臨時(shí)設(shè)施的設(shè)計(jì)工作，負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)、外技術(shù)文件的編制、審核及復(fù)核，負(fù)責(zé)對(duì)施工新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的研究、應(yīng)用等項(xiàng)工作。 安全監(jiān)察部協(xié)助安全副經(jīng)理負(fù)責(zé)安全保證體系建立、貫徹及執(zhí)行，制定安全監(jiān)察控制措施，并具體負(fù)責(zé)實(shí)施及監(jiān)控等。 質(zhì)量保證部協(xié)助質(zhì)量副經(jīng)理負(fù)責(zé)質(zhì)量保證體系建立、貫徹及執(zhí)行，具體負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢查、驗(yàn)收，建立定質(zhì)量管理、控制制度，并具體負(fù)責(zé)實(shí)施及監(jiān)控等。廠房交通洞 廠房交通洞作為地下廠房洞室群的主要通道，宜盡早形成，根據(jù)本方案總進(jìn)度安排，工程開工后開始開挖，2004年5月底完成交通洞開挖及支護(hù)，在不影響廠房交通的前提下，進(jìn)行廠房交通洞路面施工，路面均采用半幅施工，并完成洞身的局部襯砌，施工時(shí)段為2005年2月~8月。 為了確保廠房交通洞的運(yùn)輸暢通，廠房交通洞明洞段襯砌安排在本標(biāo)段后期完成，施工時(shí)段為2009年12月初~4月底。
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施工道路布置 發(fā)包人已在右岸場(chǎng)內(nèi)修建了7條主干道，提供給承包人的場(chǎng)內(nèi)施工道路提供時(shí)間見表3-2。其中：R5、R11（中線）二條場(chǎng)內(nèi)施工道路在合同實(shí)施期間，由本合同承包人負(fù)責(zé)管理、維修和養(yǎng)護(hù)。 注：以上場(chǎng)內(nèi)公路施工期與其他標(biāo)共用。 本合同工程施工期間，將主要使用R1、R5、R8、R11四條場(chǎng)內(nèi)道路。除此之外，為滿足尾水渠圍堰及尾水渠基坑施工的需要，修建臨時(shí)施工道路RL1至尾水基坑，該道路路面寬8米，泥結(jié)碎石路面，道路長(zhǎng)340米，道路縱坡不大于10%；大沙壩溝存料場(chǎng)高程1130m~高程1200m修筑臨時(shí)道路RL2，以滿足開挖渣料能夠進(jìn)入上述區(qū)域堆存，該道路長(zhǎng)約800米，路面寬度8米，泥結(jié)碎石路面，縱坡約10%。
【錦峰配套資質(zhì)證書如下：】
安全生產(chǎn)許可證；
建筑工程施工總承包資質(zhì)；
防水防腐保溫工程專業(yè)承包資質(zhì)；
建筑機(jī)電安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)；
環(huán)保工程專業(yè)承包資質(zhì)；
高空作業(yè)工程專業(yè)承包資質(zhì)；
高聳構(gòu)筑物工程專業(yè)承包資質(zhì)；
安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局無事故證明。
每位施工員工具備高處作業(yè)證、電工證，氧氣焊工證，同時(shí)具備150萬元意外傷害保險(xiǎn)單一份，其相關(guān)證號(hào)與身份證號(hào)碼一致。
配套資質(zhì)證書與施工員工相關(guān)證書全部為原件。
公司名稱：江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司
公司地址：江蘇省鹽城市鹽馬路118號(hào)錦峰國(guó)際大廈
公司電話：O515-89859888
公司傳真：O515-89859888
手 機(jī)：159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
總經(jīng)理：王子豪 QQ:1797695108
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排水洞 排水洞共分三層，每層排水洞先于廠房相應(yīng)高程的開挖施工，第一層排水洞擴(kuò)挖段優(yōu)先施工，為廠房、電梯井和主排風(fēng)洞早開工創(chuàng)造條件。每層排水洞按開挖、底板混凝土和排水孔順序施工。其中第一層排水洞開挖及底板混凝土施工時(shí)段為2003年10月中旬~2004年10月底，第二層排水洞開挖及底板混凝土施工時(shí)段為2004年6月初~2005年5月底，第三層排水洞開挖及底板混凝土施工時(shí)段為2005年12月中旬~2006年12月底，排水孔施工時(shí)段為2006年7月初~2007年9月底。
爆破試驗(yàn) 施工前了解壩肩開挖過程所取得的鉆爆開挖經(jīng)驗(yàn)，并依此作為基礎(chǔ)初擬鉆爆參數(shù)，根據(jù)不同的開挖形式選擇斷層槽挖部位進(jìn)行爆破試驗(yàn)，根據(jù)不同巖體條件取得的爆破試驗(yàn)成果，進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)，同時(shí)根據(jù)每次爆破結(jié)果不斷總結(jié)和優(yōu)化鉆爆參數(shù)以達(dá)到最佳效果。 ② 爆破控制 開挖過程中，不但對(duì)建基面采用預(yù)裂爆破、梯段爆破控制單響藥量等控制爆破措施，減少爆破對(duì)進(jìn)水塔基礎(chǔ)的影響，還對(duì)新澆混凝土等部位鄰近開挖進(jìn)行控制爆破，根據(jù)實(shí)際情況和設(shè)計(jì)要求的質(zhì)點(diǎn)安全振動(dòng)速度嚴(yán)格控制單響藥量，對(duì)特殊施工部位必要時(shí)采用單孔單響或孔內(nèi)分段爆破，同時(shí)采取爆破部位覆蓋、多打孔少裝藥、微差爆破、控制抵抗線等措施減少爆破飛石距離。
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主副廠房及安裝間 廠房為本標(biāo)段工程關(guān)鍵施工部位，在施工程序安排上優(yōu)先滿足廠房施工，相關(guān)部位及項(xiàng)目施工安排以盡量為廠房施工創(chuàng)造條件為原則。 （1）廠房開挖及支護(hù) 主副廠房及安裝間分IX層開挖。其中第I、II層主要以空調(diào)機(jī)房通風(fēng)洞為通道，第III、IV層主要以廠房運(yùn)輸洞為通道，第V、VI、VII層主要以下平段施工支洞為通道，第VIII、IX層主要以尾水支洞為通道。在廠房開挖至各層時(shí)，相應(yīng)施工通道均應(yīng)形成。具體進(jìn)度安排如下： 第I層：尾閘室交通洞一期開挖2003年10月1日交面后，開始空調(diào)機(jī)房通風(fēng)洞及空調(diào)機(jī)房開挖，2003年12月31日完成該通道施工后開始廠房第I層開挖及支護(hù)，施工采用中導(dǎo)洞先行，導(dǎo)洞擴(kuò)挖跟進(jìn)，頂拱及時(shí)支護(hù)的方式，該層于2004年8月底完成； 第II、III層：2004年9月初開始第II層開挖及支護(hù)，期間形成吊頂巖錨梁和巖錨吊車梁基巖面，為確保巖錨梁基巖的穩(wěn)定，在巖錨梁部位開挖前，利用主變通風(fēng)洞及主變室第III層通道先期開挖母線洞第I層。第II、III層于 2005年4月中旬完成。 巖錨梁：為減少巖錨梁過多占用廠房直線工期，本方案采用廠房吊車巖錨梁和吊頂巖錨梁同期施工的方法，巖錨梁澆筑時(shí)段為2005年3月中旬~6月底，其中含一個(gè)月齡期。 第IV層：2005年7初開始該層開挖及支護(hù)，為爭(zhēng)取安裝場(chǎng)工期，開挖優(yōu)先完成安裝場(chǎng)部位，9月底完成第IV層施工,10初開始安裝場(chǎng)的土建施工，安裝場(chǎng)土建施工于2005年10月底完成，滿足橋機(jī)安裝40m長(zhǎng)場(chǎng)地要求。 第V~IX層：2005年10月初開始第V層開挖及支護(hù)，其中第IX層主要為滲漏集水井等結(jié)構(gòu)槽挖，均為淺孔弱爆破，因此第VIII 層開挖完成后，即可開始下平段壓力管道及母線洞混凝土施工，廠房于2006年12月底完成所有開挖及支護(hù)。 （2）廠房混凝土 主機(jī)段混凝土澆筑與肘管、錐管、蝸殼及水輪發(fā)電機(jī)組安裝相互制約，在施工組織上需要高度協(xié)調(diào)。圍繞機(jī)組發(fā)電的工期目標(biāo)要求，并結(jié)合招標(biāo)文件各機(jī)組混凝土控制性工期的要求，組織1#、6#、2#、3#、4#、5#機(jī)流水作業(yè)。廠房第IX層開挖完成后，開始混凝土及相應(yīng)金結(jié)施工，六臺(tái)機(jī)組混凝土具體工期安排如表4-3。
錨頭保護(hù) 預(yù)應(yīng)力錨索張拉鎖定，回灌補(bǔ)漿結(jié)束后，可將錨具外大于100mm的鋼絞線用砂輪切割機(jī)割除。按設(shè)計(jì)要求用用環(huán)氧砂漿將外錨固端加以保護(hù)。