邢臺(tái)鎧裝電纜代理商 遠(yuǎn)輝供應(yīng)//歡迎致電
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常見電線電纜型號(hào)及各字母的代表的意思
首先說(shuō)一下歐規(guī)電線各字母代表的意思
比如：H 05 R N - F 3 G 0.75 表示
H --- 型式：
H代表HARMONIZED（協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)），
A 代表OTHER STD （其它機(jī)構(gòu)）．
05 --- 額定電壓值
：03=300/300V；
05=300/500V；
07=450/750V
R --- 基本絕緣材料：
V=PVC（聚氯）
R=RUBBER（橡 膠）
S=SI RUBBER（硅橡膠）...
N --- 附加絕緣材料
：N=POLYCHLOROPRENE RUBBER（氯丁橡膠）...
F --- 導(dǎo)線結(jié)構(gòu)：
F=軟線細(xì)線，H=軟線極細(xì)線...
3 --- 線芯數(shù)：
G --- 接地類型：
G=有接地；
X=無(wú)接地
0.75 --- 截面積：
0.75=0.75 mm2 0.75表示導(dǎo)線的橫截面積是0.75平方毫米 電線型號(hào)：
H 03 V V H2 -F 2 X 0.5
各部分代表如下：
H --- 型式：
H代表HARMONIZED（協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)） A 代表OTHER STD （其它機(jī)構(gòu)）．
03 --- 額定電壓值：03=300/300V；
05=300/500V；
07=450/750V V --- 基本絕緣材料：
V=PVC（聚氯）R=RUBBER（橡 膠） S=SI RUBBER（硅橡膠）N=POLYCHLOROPRENE RUBBER（氯丁橡膠） L=GL FIBER （玻纖維） V --- 附加絕緣材料：
同上，多一個(gè)T=TEXTILE （編織材料） H2 --- 結(jié)構(gòu)：H=FLAT SEPARATE CABLE， H2=FLAT NON-SEPARATE CABLE F --- 導(dǎo)線結(jié)構(gòu)：F=軟線細(xì)線，H=軟線極細(xì)線... 2 --- 線芯數(shù)：
X --- 接地類型：G=有接地；X=無(wú)接地 0.5 --- 截面積：0.5=0.5 mm2 0.5表示導(dǎo)線的橫截面積是0.5平方毫米 下面是國(guó)標(biāo)常見型號(hào)字母代表的意思
類別、用途代號(hào)
A-安裝線
B-布電線
C-船用電纜
K-控制電纜
N-農(nóng)用電纜
R-軟線
U-礦用電纜
Y-電纜
JK-絕緣架空電纜
M-煤礦用
ZR-阻燃型
NH-耐火型
ZA-阻燃
ZB-B級(jí)阻燃
ZC-C級(jí)阻燃
WD-低煙無(wú)鹵型
2）導(dǎo)體代號(hào)
T—銅導(dǎo)線 （略）
L-鋁芯
3）絕緣層代號(hào)
V—PVC塑料
YJ—XLPE絕緣
X—橡皮
Y—聚料
F—聚四烯
4）護(hù)層代號(hào)
V-PVC套
Y-聚料
N-尼龍護(hù)套
P-銅絲編織屏蔽
P2-銅帶屏蔽
L-棉紗編織涂蠟克
Q-鉛包
5）特征代號(hào)
B-扁平型
R-
C-重型
Q-輕型
G-高壓
H-電焊機(jī)用
S-雙絞型
6）鎧裝層代號(hào)
2—雙鋼帶
3—細(xì)圓鋼絲
4—粗圓鋼絲
7）外護(hù)層代號(hào)
1—纖維層 ‘
2—PVC套
3—PE套
常見電線電纜型號(hào)，這里只是提一下我們經(jīng)常遇見的，實(shí)際上國(guó)標(biāo)電線的型號(hào)非常多。
227 IEC 01(BV) 一般用途單芯硬導(dǎo)體無(wú)護(hù)套電纜
227 IEC 02(RV) 一般用途單芯軟導(dǎo)體無(wú)護(hù)套電纜
227 IEC 05(BV) 耐溫70℃單芯實(shí)心導(dǎo)體無(wú)護(hù)套電纜
227 IEC 06(RV) 耐溫70℃單芯軟導(dǎo)體無(wú)護(hù)套電纜
227 IEC 07(BV-90) 耐溫90℃單芯實(shí)心導(dǎo)體無(wú)護(hù)套電纜
227 IEC 08(RV-90) 耐溫90℃單芯軟導(dǎo)體無(wú)護(hù)套電纜
227 IEC 10(BVV) 聚氯絕緣和護(hù)套輕型電纜
227 IEC 41(RTPVR) 扁型銅皮軟線
227 IEC 42(RVB) 扁型無(wú)護(hù)套軟線
227 IEC 43(SVR) 戶內(nèi)裝飾照明回路用軟線
227 IEC 52(RVV) 輕型聚氯護(hù)套軟線
227 IEC 53(RVV) 普通型聚氯護(hù)套軟線
227 IEC 71(TVVB) 聚氯絕緣和護(hù)套電梯及可撓性連接用扁形電纜
227 IEC 74(RVVYP) 聚氯絕緣耐油聚氯護(hù)套屏蔽型軟電纜
227 IEC 75(RVVY) 聚氯絕緣耐油聚氯護(hù)套非屏蔽型軟電纜
245 IEC 51(RX) 橡套絕緣軟電線和軟電纜
245 IEC 53(YZ) 普通強(qiáng)度橡套軟線
245 IEC 57(YZW) 普通氯丁膠(或相當(dāng)?shù)暮铣蓮椥泽w)橡套軟線
BLV 鋁芯聚氯絕緣電線
BLVV 鋁芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套圓型電纜
BLVVB 鋁芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套扁型電纜
BVR 銅芯聚氯絕緣軟電纜
BVV 銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套圓型電纜
BVVB 銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套扁
以下內(nèi)容僅供了解：
近日，的限時(shí)購(gòu)產(chǎn)品上線不到一分鐘，就拍出了訂單。據(jù)了解，本次限時(shí)購(gòu)的個(gè)訂單是來(lái)自于建德市的一位老客戶，拍了一款榨汁杯。特價(jià)優(yōu)惠、性價(jià)比高等特點(diǎn)成為限時(shí)購(gòu)專區(qū)受廣大消費(fèi)者青睞的重要原因。目前，高壓洗車水槍、榨汁杯、瀝水籃銷量排名前三。限時(shí)購(gòu)專題平均每日UV超過(guò)15萬(wàn)，成為尚五金平臺(tái)重要的引流端口之一。 如今，限時(shí)購(gòu)專區(qū)成為尚五金平臺(tái)中不少商家沖銷量的利器。平臺(tái)承諾全場(chǎng)包郵、7天無(wú)理由退換貨服務(wù)，為消費(fèi)者提供極具性價(jià)比商品，打造效率的限時(shí)特惠營(yíng)銷平臺(tái)。限時(shí)購(gòu)的核心價(jià)值在于平臺(tái)精挑細(xì)選的超值商品為消費(fèi)者帶來(lái)驚喜體驗(yàn)，好貨不用挑，提升顧客購(gòu)買效率。同時(shí)，限時(shí)購(gòu)幫助商家快速規(guī)�；@取新用戶，通過(guò)體驗(yàn)式營(yíng)銷沉淀好的口碑評(píng)價(jià)。 據(jù)悉，限時(shí)購(gòu)專區(qū)擴(kuò)大新品牌、新產(chǎn)品聲量，迅速圈定新用戶群體，同時(shí)促進(jìn)企業(yè)的曝光率。在精準(zhǔn)化營(yíng)銷并快速實(shí)現(xiàn)品牌變現(xiàn)的這個(gè)問(wèn)題上，限時(shí)購(gòu)具有強(qiáng)大的拉新能力。
面對(duì)國(guó)內(nèi)軸承產(chǎn)能過(guò)剩日益加劇，遼寧瓦房店軸承集團(tuán)不得不想方設(shè)法走出去，進(jìn)軍高端市場(chǎng)。董事長(zhǎng)孟偉說(shuō)，一些跨國(guó)巨頭正在全球?qū)ふ倚碌妮S承配套供應(yīng)商，形成新的穩(wěn)定供應(yīng)鏈，此輪機(jī)遇期只有3至5年。
但高端產(chǎn)品的核心技術(shù)很難引進(jìn)，自主研發(fā)又會(huì)錯(cuò)過(guò)機(jī)遇期，孟偉說(shuō)，終我們決定通過(guò)海外本土化，建立海外研發(fā)窗口快速獲得高端客戶認(rèn)同。目前，瓦軸已與西門子股份公司等全球20家知名企業(yè)建立了戰(zhàn)略聯(lián)盟，美國(guó)通用汽車公司將30％的汽車軸承訂單給了瓦軸。通過(guò)高端裝備走出去，瓦軸帶動(dòng)了自身的轉(zhuǎn)型升級(jí)，近兩年間，高端產(chǎn)品占比由10％上升至15％。
同樣是裝備零部件企業(yè)的遼寧福鞍重工股份有限公司，是一家立廠之初就將產(chǎn)品定位于高端的民營(yíng)企業(yè)。母公司遼寧福鞍控股有限公司委書記回學(xué)奇介紹，作為僅有十年成長(zhǎng)史的行業(yè)內(nèi)新兵，福鞍重工已成為美國(guó)通用電氣集團(tuán)、法國(guó)阿爾斯通公司等世界一流企業(yè)的鋼鑄件供應(yīng)商。其中，為美國(guó)通用電氣集團(tuán)提供的軌道交通轉(zhuǎn)向架產(chǎn)品處于行業(yè)內(nèi)水平，每年為企業(yè)帶來(lái)近2億產(chǎn)值，美國(guó)通用電氣集團(tuán)還在不斷增加訂單。
說(shuō)到其中的秘訣，回學(xué)奇表示，主要靠的就是定位高端的決心和從中學(xué)到的精益求精的生產(chǎn)態(tài)度。國(guó)內(nèi)的客戶只要求產(chǎn)品的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，但一流企業(yè)要求對(duì)生產(chǎn)全流程進(jìn)行監(jiān)控，甚至連工人是否戴耳塞、是否戴口罩都包括在內(nèi)。我們就是通過(guò)與它們合作過(guò)程中不斷提高自身管理水平，完善生產(chǎn)工藝，才讓高端裝備‘走出去’的路越來(lái)越暢。
哈爾濱電氣工程有限責(zé)任公司是我國(guó)大型電力工程總承包企業(yè)。董事長(zhǎng)郭宇表示，在長(zhǎng)期與美國(guó)通用電氣等巨頭合作過(guò)程中，企業(yè)意識(shí)到贏得高端市場(chǎng)僅憑產(chǎn)品高端還不夠，還要讓管理、服務(wù)、制造上創(chuàng)新升級(jí)。企業(yè)堅(jiān)持走管理創(chuàng)新之路，現(xiàn)已建立起一套貫穿項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程的管理和控制方法與體系，在30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)成功承建了50多個(gè)大型電站交鑰匙工程，在自身轉(zhuǎn)型升級(jí)上取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。
采訪中，一些企業(yè)人士表示，雖然東北高端裝備走出去讓企業(yè)在海外高端市場(chǎng)上得到了錘煉，促進(jìn)了自身的轉(zhuǎn)型升級(jí)，但在管理水平、品牌認(rèn)可度等方面仍與一流企業(yè)存在一定差距，成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)深度轉(zhuǎn)型發(fā)展、高端裝備走出去的主要制約因素。
一是管理創(chuàng)新任重道遠(yuǎn)。孟偉表示，很多東北裝備制造業(yè)的企業(yè)有一流的廠房、一流的設(shè)備，卻生產(chǎn)不出一流的產(chǎn)品，在管理等方面軟件發(fā)展比較滯后是其中的重要原因，也是制約企業(yè)進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)高端裝備走出去的重要因素。
二是人力資源制約問(wèn)題突出。中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司副總經(jīng)理馬列表示，目前來(lái)自內(nèi)部的突出挑戰(zhàn)是人才缺乏問(wèn)題。這些年隨著海外市場(chǎng)的日益拓展，對(duì)人才需求就更加迫切。
三是部分具有成長(zhǎng)潛力的企業(yè)遇到融資瓶頸。沈陽(yáng)機(jī)床廠在數(shù)控機(jī)床水平，生產(chǎn)的I5機(jī)床受到海外市場(chǎng)青睞。但企業(yè)在融資上處處碰壁，難以擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，無(wú)法將出口做大做強(qiáng)。
記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)，從高鐵、核電到機(jī)床、工程器械，我國(guó)重大裝備走出去呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)且潛力巨大，但也要看到，我國(guó)相關(guān)企業(yè)也面臨日益復(fù)雜、嚴(yán)峻的外部輿論環(huán)境和價(jià)值認(rèn)同考驗(yàn)，不僅多數(shù)項(xiàng)目都曾因?yàn)檩浾摖?zhēng)議而遭遇一波三折的被動(dòng)局面，有的甚至因負(fù)面輿論出現(xiàn)反復(fù)甚至顛覆性情況。
梳理圍繞高鐵、核電、大飛機(jī)、工程裝備等領(lǐng)域的走出去案例可以看到，圍繞我國(guó)企業(yè)走出去的輿論戰(zhàn)壓力首先集中技術(shù)領(lǐng)域。以高鐵為例，從京滬高鐵著手申請(qǐng)海外專利開始到近期的泰國(guó)、印尼、印度等高鐵項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)，日本一方面公開質(zhì)疑高鐵的自主性，不斷指責(zé)高鐵山寨了日本的新干線技術(shù)，另一方面又對(duì)高鐵的性提出了公開質(zhì)疑，形成了持續(xù)不斷的輿論攻勢(shì)，以此作為影響高鐵走出去的一項(xiàng)重要手段。
其次，對(duì)我重大裝備制造業(yè)走出去的市場(chǎng)前景發(fā)起輿論戰(zhàn)也是一種常見行動(dòng)。去年以來(lái)，歐美一些媒體就一直對(duì)我國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目特別是C919項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)前景表示悲觀，有的報(bào)道甚至可以用冷嘲熱諷來(lái)形容，給我國(guó)產(chǎn)的大客機(jī)贏取市場(chǎng)認(rèn)可造成了一定的障礙。
該如何看待當(dāng)前我國(guó)裝備制造業(yè)走出去遭遇的輿論困境？有專家就認(rèn)為，由于重大裝備制造業(yè)投資大、回報(bào)期長(zhǎng)、技術(shù)門檻高，在20世紀(jì)80年代以后就基本上形成了少數(shù)國(guó)家事實(shí)性壟斷的市場(chǎng)格局，幾乎是一個(gè)在多個(gè)領(lǐng)域同時(shí)向既有格局發(fā)起挑戰(zhàn)的國(guó)家，考慮到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同時(shí)也都是話語(yǔ)權(quán)較強(qiáng)的西方主要經(jīng)濟(jì)體，‘被輿論’將是企業(yè)必須經(jīng)歷的長(zhǎng)期考驗(yàn)。
此外，由于政治制度不同，導(dǎo)致一些非經(jīng)濟(jì)因素也會(huì)成為我國(guó)企業(yè)參與招標(biāo)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的輿論焦點(diǎn)；同時(shí)，由于走出去時(shí)間較短、不熟悉規(guī)則，我國(guó)企業(yè)在參與競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中也容易在公眾溝通等方面授人以柄，客觀上也造成了一些重大項(xiàng)目輿情多發(fā)、頻發(fā)的局面出現(xiàn)。
不宣傳不行，過(guò)于高調(diào)也不行，有關(guān)專家認(rèn)為，從操作層面出發(fā)，我國(guó)企業(yè)應(yīng)在走出去過(guò)程中充分考慮當(dāng)?shù)卣紊鷳B(tài)、媒體輿論以及社會(huì)各階層的態(tài)度，傾聽當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、利益集團(tuán)、學(xué)術(shù)圈以及華僑的聲音，善于利用非組織和民間力量。
以日本為例，近年來(lái)日本在推動(dòng)鐵路基建向東南亞出口的過(guò)程中，就非常注重發(fā)揮日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)和日本商會(huì)等和民間組織的作用，還通過(guò)在東南亞國(guó)家設(shè)立文化機(jī)構(gòu)，為日本軌道交通裝備出口架橋鋪路。