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現(xiàn)每周準(zhǔn)時(shí)發(fā)運(yùn)，為珠三角地區(qū)的中歐對(duì)外貿(mào)易商提供了更加便捷穩(wěn)定的運(yùn)輸通道，同時(shí)彌補(bǔ)了華南地區(qū)電子類，日用商品類出口貿(mào)易在運(yùn)輸時(shí)效上的不足，為中國商品出口歐洲、歐洲產(chǎn)品進(jìn)入中國開辟一條安全、高效、便捷的國際進(jìn)出口貿(mào)易綠色通道,截至2018年10月，中歐班列（西安）已累計(jì)開行超過1000列
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中亞班列是指自中國或經(jīng)中國發(fā)往中亞五國以及西亞、南亞等國家的快速集裝箱直達(dá)班列，列車編組不少于50車,“連云港—伊斯坦布爾”班列將于每月8日、18日、28日定時(shí)從中哈（連云港）物流合作基地開出，逐步實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)作模式,縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少庫存，降低貨損貨差事故，提高貨運(yùn)質(zhì)量：在國際多式聯(lián)運(yùn)方式下，各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)和各種運(yùn)輸工具之間配合密切，銜接緊湊，貨物所到之處中轉(zhuǎn)迅速及時(shí)，大大減少貨物的在途停留時(shí)間，從而從根本上保證了貨物安全、迅速、準(zhǔn)確、及時(shí)地運(yùn)抵目的地，因而也相應(yīng)地降低了貨物的庫存量和庫存成本,其它“中歐班列”在哈薩克斯坦、波蘭兩次換軌，“義新歐”中歐班列(義烏-馬德里)還需在法國與西班牙交界的伊倫進(jìn)行第三次換軌,回程貨物則以生活消費(fèi)品和工業(yè)產(chǎn)成品為主，包括食品、保健護(hù)理品、家居產(chǎn)品和機(jī)電類產(chǎn)品,從連云港港口站始發(fā)，由霍爾果斯出境，途經(jīng)哈薩克，至烏茲別克塔什干等3站，全程約 公里，運(yùn)行時(shí)間約7天,從蘇州始發(fā)，由滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運(yùn)行時(shí)間約15天,公司秉承：創(chuàng)新、誠信、務(wù)實(shí)、 ?的企業(yè)發(fā)展理念，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)，讓客戶滿意的服務(wù)宗旨
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嘉瑞福也是南京中亞和中俄班列的重要組織者之一,其它“中歐班列”在哈薩克斯坦、波蘭兩次換軌，“義新歐”中歐班列(義烏-馬德里)還需在法國與西班牙交界的伊倫進(jìn)行第三次換軌,公司現(xiàn)為中國貨代協(xié)會(huì)、中國報(bào)關(guān)協(xié)會(huì)、中國聯(lián)合國采購 會(huì)會(huì)員，橋物流聯(lián)盟公共信息平臺(tái)常務(wù)理事單位及DHL簽約鐵路服務(wù)供應(yīng)商,目前，中亞班列以一周四至五列的頻次，密切維系著青島與上合組織有關(guān)國家的經(jīng)貿(mào)往來
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同時(shí)雙方約定于2014年5月舉辦項(xiàng)目工程主體竣工暨運(yùn)營(yíng)儀式，并計(jì)劃在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫訪華，出席上海亞洲相互協(xié)作與信任措施會(huì)議峰會(huì)期間，通過遠(yuǎn)程視頻直播，讓中哈兩國見證項(xiàng)目啟用儀式,中國——霍爾果斯——阿騰科里——中亞五國各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸,中國——二連浩特——過境蒙古——俄羅斯各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸,首列于2013年9月29日開行，截至2014年8月1日，共開行16列，其中2014年開行15列,該班列由青島膠州火車站始發(fā)，分別經(jīng)阿拉山口至多斯特克、霍爾果斯至阿騰科里兩條路線過境，發(fā)往中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家
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