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楚風(fēng)19座旅游客車(chē)是我公司在市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，專(zhuān)為小客流、高密度城市公交支線(xiàn)，城際之間、區(qū)縣農(nóng)村客運(yùn)、旅游沿線(xiàn)等廣闊的市場(chǎng)而設(shè)計(jì)，產(chǎn)品可靠性高，維修方便，且能靈活自如地穿行于各種路況，使其在同類(lèi)車(chē)型中性?xún)r(jià)比最高，為客戶(hù)帶來(lái)前所未有的超值體驗(yàn)。

楚風(fēng)國(guó)五19座客車(chē)-通勤車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置：載客人數(shù)13-19，外形尺寸5990×2280×2780,3000，輪胎7.00-16,7.00R16，發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)五玉柴（可選裝115馬力和130馬力）竹地板全革平地或鐵地板，方向助力，離合助力，排氣制動(dòng)，斷氣剎,GPS行車(chē)記錄儀，ABS，內(nèi)單行李架,內(nèi)扶手，過(guò)道座椅扶手，豪華手動(dòng)兔兒鏡，電風(fēng)扇,收放機(jī),遮陽(yáng)板，內(nèi)普通后視鏡，前大功率除霜器，普通豪華軟座，普通標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾頂，普通單天窗，上粘貼下推拉側(cè)窗，手續(xù)和隨車(chē)工具一套.可選裝空調(diào)，產(chǎn)品外形美觀(guān)，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，深受用戶(hù)好評(píng)。

19座客車(chē)的選購(gòu)時(shí)首先要關(guān)注車(chē)型及配置的地區(qū)適應(yīng)性，避免屆時(shí)在車(chē)輛選型及配置上的隨意性及盲目性。選購(gòu)時(shí)應(yīng)注意車(chē)輛配置權(quán)衡：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)比功率選擇。目前可供選擇的發(fā)動(dòng)機(jī)較多，可以作比較精細(xì)的匹配。一般說(shuō)來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的比功率越大，其后備動(dòng)力越大，加速性能越好，在一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)可處于中、低負(fù)荷下運(yùn)行，對(duì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有好處，但相應(yīng)油耗成本較高，因此建議對(duì)于所運(yùn)行道路坡度不大及因道路擁堵平均車(chē)速較低的車(chē)輛，比功率應(yīng)選下限，中型車(chē)一般選8.5—9．5kW／t即可，當(dāng)然也不應(yīng)一味追求低燃料費(fèi)用而采用小馬拉大車(chē)作法。

（2）應(yīng)關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線(xiàn)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線(xiàn)，可以很方便地評(píng)價(jià)不同發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，可為選擇最佳傳動(dòng)比提供依據(jù)，為了便于傳動(dòng)匹配并使之落在最低比油耗點(diǎn)附近，又保證發(fā)動(dòng)機(jī)的有效扭矩曲線(xiàn)不應(yīng)下降太快，以避免瞬間車(chē)輪阻力增大而使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降太多致使必須頻繁換擋，作為客運(yùn)汽車(chē)，在作發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇時(shí)，首先應(yīng)選最大有效扭矩所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速較低的，因?yàn)樽畲笈ぞ氐霓D(zhuǎn)速越低，在汽車(chē)不換擋的情況下，汽車(chē)克服阻力的潛力越強(qiáng)，在汽車(chē)起步時(shí)，所加油門(mén)也不會(huì)過(guò)大。其次應(yīng)選扭矩曲線(xiàn)較平緩的，使發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速增高的情況下，始終保持較大扭力，這對(duì)于行駛在坡度較大的道路車(chē)輛特別有利。

（3）是選比油耗較低的，比油耗高低，是由發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)所確定的，但不同發(fā)動(dòng)機(jī)比油耗略有差異，在當(dāng)今國(guó)際能源緊缺現(xiàn)實(shí)，一輛汽車(chē)要用多年，運(yùn)行幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)公里，比油耗低是一個(gè)長(zhǎng)期的受益過(guò)程，節(jié)油意義非常重大，應(yīng)引起我們的特別關(guān)注。

（4）.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型應(yīng)與需求相匹配。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型也越來(lái)越多，究競(jìng)選哪種機(jī)型為好，應(yīng)與車(chē)輛的需求相匹配的原則來(lái)進(jìn)行選擇。

（5）、進(jìn)口機(jī)型與國(guó)產(chǎn)機(jī)型的選擇。一般說(shuō)來(lái)，進(jìn)口機(jī)型(含發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán))質(zhì)量較好，但價(jià)格亦高，維修配件難以組織且價(jià)格十分昂貴；因此，一般用途的車(chē)輛，不宜選用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)，隨著我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展，自2008年7月1日起我國(guó)以實(shí)現(xiàn)“國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)”國(guó)產(chǎn)品牌或合資品牌質(zhì)量也有很大提高，不少機(jī)型已達(dá)到或接近國(guó)外品牌，因此，在環(huán)保要求上已經(jīng)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而根據(jù)目前價(jià)格，同類(lèi)機(jī)型，國(guó)產(chǎn)與純進(jìn)口價(jià)差在1／3～1／2之間。由于現(xiàn)在不少企業(yè)，在對(duì)待國(guó)產(chǎn)機(jī)型及進(jìn)口機(jī)型的維修上，存在不小差距，如對(duì)進(jìn)口機(jī)型，因價(jià)格較高，比較珍貴，可嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)或廠(chǎng)家要求進(jìn)行維修保養(yǎng)，而對(duì)國(guó)產(chǎn)機(jī)型就大打折扣，不予重視。另外，還有部分管理者及駕駛員，對(duì)駕駛進(jìn)口車(chē)比較珍惜，而對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)就不大注意，這是在維修、使用環(huán)節(jié)中對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的不公正作法，其結(jié)果往往顯得國(guó)產(chǎn)車(chē)不如進(jìn)口車(chē)好，這是一種偏見(jiàn)，在作比較時(shí)，應(yīng)排除維修使用上的差異所帶來(lái)的影響。

2、不同線(xiàn)路的車(chē)輛選型要求：

對(duì)于城間高速公路和國(guó)省干線(xiàn)客運(yùn)及旅游客運(yùn)，要采用承載式專(zhuān)用客車(chē)底盤(pán)改裝，并配有ABS、緩速器、儲(chǔ)能彈簧制動(dòng)器、空氣懸架、冷暖空調(diào)、下置式行李倉(cāng)、衛(wèi)生間以及電視、音響、飲料機(jī)等較好設(shè)施的高一級(jí)以上客車(chē)為主經(jīng)營(yíng)。對(duì)于城鄉(xiāng)客運(yùn)和農(nóng)村客運(yùn)要由目前以普通客車(chē)為主調(diào)整為以中級(jí)客車(chē)為主，同時(shí)要加大農(nóng)村客車(chē)開(kāi)發(fā)研制及推廣力度，做到人貨分離。

3、把握客車(chē)質(zhì)量：

（1）客車(chē)的設(shè)計(jì)質(zhì)量。許多購(gòu)車(chē)者對(duì)這個(gè)問(wèn)題容易忽略，其實(shí)設(shè)計(jì)質(zhì)量往往是決定車(chē)輛質(zhì)量的關(guān)鍵。所謂設(shè)計(jì)質(zhì)量，簡(jiǎn)單說(shuō)起來(lái)就是各部件總體布局合理，車(chē)輛載荷分布均勻，各部件總成運(yùn)動(dòng)無(wú)干擾。例如后置式發(fā)動(dòng)機(jī)客車(chē)，現(xiàn)在一般生產(chǎn)廠(chǎng)家都是采用常用客車(chē)底盤(pán)，如果有些生產(chǎn)廠(chǎng)家或客戶(hù)一味追求大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，使安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)重，就會(huì)造成車(chē)尾大梁下垂，汽車(chē)運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，拉扯車(chē)廂骨架縱梁，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)使薄弱的焊接口發(fā)生斷裂；有些方向盤(pán)的角度阻礙了司機(jī)與儀表板之間的視線(xiàn)，變速器手桿位置偏遠(yuǎn)等，使司機(jī)開(kāi)車(chē)容易疲勞；有些座位靠背傾角太小，腳部空間過(guò)窄，坐起來(lái)不舒服等。

（2）車(chē)身質(zhì)量。車(chē)身骨架的焊接、除銹工藝、車(chē)身蒙皮張拉工藝的先進(jìn)性都是直接影響車(chē)身使用壽命的關(guān)鍵因素，而在購(gòu)車(chē)時(shí)，這些又成為隱蔽工程，有條件的話(huà)應(yīng)考察客車(chē)生產(chǎn)流水線(xiàn)及內(nèi)部質(zhì)量水平�？蛙�(chē)外觀(guān)噴涂質(zhì)量不但關(guān)系到外觀(guān)，更重要是關(guān)系到車(chē)身蒙皮的防腐性能。要仔細(xì)察看漆面有無(wú)小泡點(diǎn)，門(mén)邊、窗框邊緣、拐角等地方有無(wú)銹跡，因?yàn)樾萝?chē)多是停放在露天場(chǎng)地，如果防腐涂裝質(zhì)量差，表面易生銹。

（3）車(chē)廂裝配質(zhì)量。車(chē)廂裝配質(zhì)量關(guān)鍵是密封性，可從兩個(gè)方面判斷：防漏水與防噪音。車(chē)廂漏水問(wèn)題是不少客車(chē)廠(chǎng)存在的老大難，主要在蓬頂蒙皮駁接邊、換氣窗框邊、側(cè)窗框邊、檔風(fēng)玻璃框邊等地方。這里不但涉及到裝配工藝問(wèn)題，還涉及到工人操作水平問(wèn)題，稍有疏忽就會(huì)出現(xiàn)縫隙。至于噪音問(wèn)題，則取決于門(mén)窗的密封性，尤其是客車(chē)門(mén)的關(guān)閉嚴(yán)密程度。噪音密封性的好壞，現(xiàn)場(chǎng)就可以體現(xiàn)出來(lái)�？蛙�(chē)密封性直接影響客車(chē)壽命和使用質(zhì)量，有條件的客車(chē)制造廠(chǎng)建有客車(chē)密封性能檢驗(yàn)臺(tái)，也可以到各地A級(jí)車(chē)輛綜合性能檢測(cè)站進(jìn)行密封性試驗(yàn)，國(guó)家有客車(chē)密封性能檢驗(yàn)指標(biāo)，客車(chē)在出廠(chǎng)前最好檢測(cè)一下，免得日后帶來(lái)麻煩。

（4）電氣裝配質(zhì)量。由于汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，電子技術(shù)不斷地在汽車(chē)制造中應(yīng)用。汽車(chē)主要控制系統(tǒng)均帶微電腦控制。所以電氣質(zhì)量主要檢查儀表板下的線(xiàn)束固定是否牢固，保險(xiǎn)盒裝配是否整齊，位置是否易于檢修，發(fā)動(dòng)機(jī)接線(xiàn)布置及走向是否合理，尤其要注意各部之間的接線(xiàn)質(zhì)量。一般電氣線(xiàn)路整齊的汽車(chē)，汽車(chē)電氣運(yùn)行的安全性相對(duì)可靠。

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