| 單向塑料拉伸土工格柵TGDG240 供應商 |
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價格：11.8 元(人民幣) | 產(chǎn)地：山東肥城 |
| 最少起訂量：1平方米 | 發(fā)貨地：肥城 | |
| 上架時間：2017-08-08 10:15:41 | 瀏覽量：144 | |
肥城興瑞工程材料有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營有限責任公司 | |
| 所屬行業(yè)：工程塑料 | 主要客戶：湖北武漢 天津安徽內(nèi)蒙古 | |
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 單向拉伸塑料土工格柵是一種高強度土工合成材料，是以高密度聚乙烯（HDPE）為原材料，經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的土工格柵，廣泛應用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領域。 單向拉伸塑料土工格柵的特性1、高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點強度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結構。此種結構具有相當高的抗拉強度和剛性，給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統(tǒng)。 2、單向塑料土工格柵的突出優(yōu)點是在長期持續(xù)載荷作用下變形（蠕變）的傾向很小，抗蠕變強度大大優(yōu)于其它材料的土工格柵，對于提高工程使用壽命具有重要作用。 3、格柵網(wǎng)孔與土體之間的咬合和互鎖作用，構成了一個高效的應力傳遞機構，使局部載荷能迅速有效地擴散到大面積的土體中去，從而實現(xiàn)降低局部破壞應力，提高工程使用壽命之目的。 單向拉伸塑料土工格柵的工程應用 單向拉伸塑料土工格柵是一種高強度土工合成材料。 其主要用途如下： 1. 增強路基，可有效地分配擴散載荷，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，延長使用壽命； 2. 可承受更大的交變載荷； 3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開裂； 4. 使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節(jié)省費用，延長使用壽命，并降低維修費用； 5. 結合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護，不僅可節(jié)省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上； 6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現(xiàn)時間3—9倍，可減少結構層厚度達36%； 7. 適用于各種土壤，無需異地取材，省工省時； 8. 施工簡單快捷，可大大降低施工成本。 單向塑料土工格柵的施工方法 一、當用于路基、路面時，開挖基床，設置砂墊層（高差不大于10cm），碾壓成平臺，鋪設格柵，縱軸向應與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設的土工格柵應及時回填土料，鋪設的土工格柵層數(shù)視技術要求。 二、當用于加筋土擋墻時，施工發(fā)放如下: 1、設置基礎，按設計的墻面系統(tǒng)進行施工，當選用預制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15cm支撐在預制混凝土基礎上。其寬度不大于30cm，厚度不小于20cm，埋深不小于60cm防止地基凍脹影響； 2、平整墻基，按設計要求開挖、平整。軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應略超出墻面范圍； 3、筋材鋪設，筋材主強度方向應垂直于墻面，以銷釘固定； 4、墻體填土，采用機械填土，車輪與筋材間的距離至少應保持15cm，壓實后一層土厚約15-20cm； 5、墻面施工時，墻面處應包土工織物，防止填土漏失。 |
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