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UTA蓄電池性能：   
1.1 定期的檢查和 浮充運行是蓄電池的佳運行條件，運行時電池處于滿荷電狀態(tài)，在此條件下電池才能達(dá)到 長的使用壽命。平時蓄電池應(yīng)工作在浮充狀態(tài)。 保持電池房清潔，防止由于昆蟲和老鼠發(fā)生電池短路事故。檢查電池極柱，閥是否有滲液和酸霧溢出。每半年檢查連接部分是否有松動，重新擰緊連接處的螺釘。 
1.2 正確設(shè)置電池的運行參數(shù) 蓄電池在浮充或均充情況下，其電壓應(yīng)根據(jù)不同廠家和溫度作適當(dāng)。表1列舉了部分電池廠家的運行參數(shù)。 1.3 定期核容試驗 定期核容試驗分兩種：一種是進(jìn)行全充全放，這個工作也稱為活化處理或理療性充放電；通過放電和充電的循環(huán)，使活性恢復(fù)。該試驗一般是做核容試 驗時進(jìn)行（1～2年1次）；另一種是核對性試驗，一般放電電流0.2 Q5，放出額定容量的50%～60%，根據(jù)放電曲線評估蓄電池容量，同時對蓄電池是起作用。 

UTA蓄電池安裝時的注意事項：     
首先，應(yīng)分析一下電池運行的題目。閥控式蓄電池運行的是由三個方面決定的：一是產(chǎn)品，二是安裝，三是運行。這三個方面應(yīng)該說都是十分重要的。特別是產(chǎn)品。這是保持電池有運行的關(guān)鍵，與電池生產(chǎn)中的各個環(huán)節(jié)，即從制造鉛粉到封裝進(jìn)庫的每道工序都有關(guān)連。因此，要對板柵的厚度、重量，鉛膏的配方，隔板的透氣性，閥的技術(shù)設(shè)計，電解液的灌裝及對電解液注進(jìn)量的控制、合成的，殼體材料及殼蓋與極樁、殼蓋與殼體間的密封等諸方面、諸環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。對于安裝，也包括儲存、安裝、容量實驗等多個方面。這些方面均會直接影響閥控式蓄電池日后的運行和工作，因此在搬運儲存的中應(yīng)留意不要發(fā)生碰撞，在安裝中要留意匯接條與電池極樁之間的吻合，小心將不平的極樁整平。在緊固極樁時，所用的氣力既不能太大也不能太小。如太大，會使極樁內(nèi)的銅套溢扣，氣力太小又會造成匯流條與極樁不良，因此安裝中好采用廠家提供的有過力脫扣的扳手，或按照廠家提供的參考公斤力，使用相應(yīng)的公斤的扳手。在安裝中還液壓留意以下方面：一、要使電池與直流屏之間各組蓄電池正極與正極、負(fù)極與負(fù)極的是非盡量一致，以在大電放逐電時保持電池組間的運行平衡；二、要使電池組的正、負(fù)極匯流板與電池匯流條間的連接牢固可靠；三、在安裝后，千萬不要忘記給電池補(bǔ)充充電。

UTA蓄電池使用時的注意事項：     

1、服務(wù)宗旨：快速、果斷、準(zhǔn)確、周到、徹底2、服務(wù)目標(biāo)：服務(wù)贏得用戶滿意3、服務(wù)效率：保修期內(nèi)或保修期外如設(shè)備出現(xiàn)故障，供方在接到通知后，人員在24小時內(nèi)可達(dá)到現(xiàn)場并開始。我們建議您撥打我們的銷售服務(wù)：我們的客服代表登記您的信息后,會有專業(yè)銷售經(jīng)理與您取得聯(lián)系。

UTA蓄電池溫度對充電性能的影響因素：
蓄電池在高溫季節(jié)運行，主要存在過充電的問題。蓄電池溫度時，各活性的活度，正極析氧電位一下降，負(fù)極析氧電位也下降(負(fù)值下降)，因此，充電時充電反應(yīng)速度快，充電電流大，充電時需要的充電電壓較低。為防止過高的充電電壓，應(yīng)盡量蓄電池溫度，保證良好散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。
蓄電池在低溫情況下，各活性活度，其電極上的p溶解困難，充電時消耗p后很難補(bǔ)充，所充電電流大幅度下降，正極板在-20℃時充電接受電流僅為常溫的70%，而負(fù)極充電受劑的影響，低溫充電接受能力更低，-20℃的充電接受電流僅為常溫下的40%。因此，低溫條件下充電主要存在充電接受能力差、充電不足的問題，要求充電電壓和充電時間。低溫性能主要應(yīng)從負(fù)極著手。低溫使用時應(yīng)采取保溫防凍措施，特別是充電時應(yīng)溫暖的中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸的產(chǎn)生，蓄電池的使用壽命。蓄電池的存儲和使用期間，可定期進(jìn)行活化充電，即所謂的均衡充電，這對防止蓄電池不可逆硫酸鹽化非常有利，對蓄電池使用壽命很有好處，值得提倡。
UTA蓄電池過放電的預(yù)防：
蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時內(nèi)阻有傾向，體積，放電電流較大時，明顯(甚至出現(xiàn)變形)，這時硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù)。蓄電池使用時應(yīng)防止過放電，采取“欠壓保護(hù)”是很有效的措施。另外，由于電動車“欠壓保護(hù)”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖(開關(guān))一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電(1-2周)就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間，不用時應(yīng)立即關(guān)掉。

售后服務(wù)

1． 嚴(yán)格按照"產(chǎn)品’三包’服務(wù)范圍"和"售后服務(wù)承諾"對客戶進(jìn)行服務(wù)（詳細(xì)請索取說明書）；

2． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務(wù)。

3． 電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的徹底巡檢（鉛酸系列、膠體系列），并向用戶說明蓄電池目前使用狀況，使之放心使用。

4． 我們的宗旨:發(fā)生顧客投訴時及時提供解決方案。包括現(xiàn)場恢案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是用戶使用中啟騰駿蓄電池?zé)o后顧之憂。

5． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報告，確屬我公司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我公司電池原因，我們出具相應(yīng)報告，對顧客的使用加以指導(dǎo)。

特別說明：

對于非我公司產(chǎn)品，我公司也會根據(jù)客戶需要提供連帶服務(wù)。即為客戶提供巡檢

、培訓(xùn)等有意義的工作。以解決客戶的后顧之憂，保證電池的正常運行。