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鹽池縣16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊XZJ5251JSQD5
鹽池縣16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊XZJ5251JSQD5 價(jià)格:313130  元(人民幣) 產(chǎn)地:東風(fēng)柳汽乘龍隨車吊
最少起訂量:1 發(fā)貨地:湖北隨州程力
上架時(shí)間:2017-06-20 20:55:05 瀏覽量:89
國四多功能隨車吊  
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 公司類型:股份合作企業(yè)
所屬行業(yè):起吊車 主要客戶:
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聯(lián)系人:艾經(jīng)理 () 手機(jī):13377815051
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詳細(xì)介紹


鹽池縣16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊XZJ5251JSQD5



乘龍牌隨車吊發(fā)動機(jī)與乘龍牌自備吊大廂參數(shù),不同和軸數(shù),不同和發(fā)動機(jī),其大廂尺寸也不同:乘龍牌隨車吊有兩軸200馬力 ,三軸乘龍牌國五隨車吊220馬力,后雙橋乘龍牌隨車起重運(yùn)輸車270馬力,四橋柳汽乘龍牌隨車起重運(yùn)輸車330馬力,可以配16噸14噸12噸10噸吊機(jī)及9噸8噸7噸6.3噸直折臂吊機(jī),不同的品牌吊機(jī),整車價(jià)格也不同,所以用戶要購車時(shí)一定要看看配置及以后的吊機(jī)售手保障問題:今天來了一個(gè)用戶,買12的吊機(jī),他說我們吊上寫的是程力吊機(jī)還是程力長興吊機(jī),這兩款吊機(jī)就不是一個(gè)級別。 

前置與后置乘龍牌LZ5310JSQH7FB型隨車起重運(yùn)輸車
【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品商標(biāo) 乘龍牌
公告批次 289
產(chǎn)品名稱 LZ5310JSQH7FB型隨車起重運(yùn)輸車
產(chǎn)品號 ZMJ6W5A401V
總質(zhì)量(Kg) 31000 罐體容積(m3)
額定載質(zhì)量(Kg) 14710,14645,13610,13545
外形尺寸(mm) 12000×2550×3780,3960
整備質(zhì)量(Kg) 16160,17260
貨廂尺寸(mm) 8200,7800×2470×550
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)3
YC6L330-50


鹽池縣16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊XZJ5251JSQD5  注意:該加熱器僅在環(huán)境溫度低于-15℃時(shí)才能使用,發(fā)動機(jī)啟動后應(yīng)及時(shí)將加熱器關(guān)掉! 「纳频蜏丨h(huán)境柴油機(jī)啟動性能的措施另外還有很多,如:進(jìn)氣管內(nèi)注油起動法,如無低溫起動液,可先向進(jìn)氣管內(nèi)注入100 mL左右的柴油或汽油;這樣,在起動時(shí)增加了氣缸內(nèi)的進(jìn)油量,從而彌補(bǔ)了起動時(shí)油量的不足,有助于起動! ∧承┎裼蜋C(jī)上采用減壓機(jī)構(gòu)。發(fā)動機(jī)起動時(shí),首先通過手柄驅(qū)使調(diào)整螺釘旋轉(zhuǎn),并頂開氣門,以降低壓縮阻力,這樣在柴油機(jī)起動前起動機(jī)轉(zhuǎn)動曲軸比較容易。當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動起來后,將手柄扳回原來位置,柴油機(jī)即可順利起動。

后雙橋乘龍隨車吊徐工牌XZJ5251JSQD5型隨車起重運(yùn)輸車
【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品商標(biāo) 徐工牌
公告批次 292
產(chǎn)品名稱 XZJ5251JSQD5型隨車起重運(yùn)輸車
產(chǎn)品號 ZM53B5CR024
總質(zhì)量(Kg) 25000
罐體容積(m3)
額定載質(zhì)量(Kg) 10140
外形尺寸(mm) 12000×2500×3770
整備質(zhì)量(Kg) 14735
貨廂尺寸(mm) 8150×2300×600
ISD270 50 8150×2300×600


乘龍牌LZ5250JSQM3CB型隨車起重運(yùn)輸車
公告批次 293
產(chǎn)品名稱 LZ5250JSQM3CB型隨車起重運(yùn)輸車
產(chǎn)品號 ZLRGK5DW049
總質(zhì)量(Kg) 24600
額定載質(zhì)量(Kg) 12805
外形尺寸(mm) 11995×2500×3580,3680
整備質(zhì)量(Kg) 11600
貨廂尺寸(mm) 8600,8400×2294,2420×600,800
YC6J220-50 8600×2420×600


乘龍牌LZ5163JSQM3AB型隨車起重運(yùn)輸車
【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品商標(biāo) 乘龍牌
公告批次 285
產(chǎn)品名稱 LZ5163JSQM3AB型隨車起重運(yùn)輸車
產(chǎn)品號 ZLTFD53S03M
總質(zhì)量(Kg) 15800 罐體容積(m3)
額定載質(zhì)量(Kg) 4805,5305,5105,5605
外形尺寸(mm) 9000×2500×3550,3780
整備質(zhì)量(Kg) 10800,10300,10500,10000
貨廂尺寸(mm) 6100,5800×2294,2420×550
YC6J180-50 6100×2420×550


更多了解柳汽乘龍新乘龍M3B隨車吊閃亮登場,配置加量不加價(jià),高端升級豪華現(xiàn):
(隨車吊卡友的福音,刷新高端空白)

1、新顏值:由斯堪尼亞、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等多款名車締造者、法國著名設(shè)計(jì)師馬克德尚設(shè)計(jì),造型時(shí)尚美觀。

2、新科技:全新駕駛室配LCD儀表,大尺寸MP5屏(包含倒車影像、手機(jī)映射功能)、自動空調(diào)、乘龍V+智能終端、貨廂監(jiān)控等,科技感十足!

3、新動力:由玉柴6缸180馬力升級到6缸200馬力

4、新配置:增加晝間行駛燈,增加前檔擦洗踏板扶手

5、大梁:升級為國家最頂級寶鋼Q590材質(zhì),273雙層局部三層升級到282雙層局部三層

6、彈簧板:長增加至1800MM,寬增加至900MM,厚增加至25MM
7、新技術(shù):散熱模塊前移布置,通過CFD分析,有效消除散熱器前氣體渦流現(xiàn)象,冷卻匹配試驗(yàn)極限使用溫度提升約5度,風(fēng)扇使用時(shí)間更短,更節(jié)油;發(fā)動機(jī)前移布置,發(fā)動機(jī)缸體不外漏,箱充分利用空間,理論貨箱可加長100mm以上
,采用美洲風(fēng)格發(fā)動機(jī)三點(diǎn)懸置,隔振率更優(yōu),結(jié)合四維氣動調(diào)節(jié)高端氣囊座椅,平順性國內(nèi)領(lǐng)先


鹽池縣16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊XZJ5251JSQD5四、結(jié)束語  起重機(jī)常用的高壓主動操控變量馬達(dá),其開端排量為最小排量,輸出扭矩最小而轉(zhuǎn)速最快,不能人為操控速 度,難以滿足大都機(jī)械慢速平穩(wěn)主張的央求,尤其在作為起重機(jī)的起升馬達(dá)時(shí),當(dāng)重物在空中停留后二次起升的 霎時(shí)間,由于馬達(dá)輸出扭矩小,不能提起重物而呈現(xiàn)重物下滑的景象,嚴(yán)重影響安全,是起重機(jī)械中的大忌。而 選用單純的先導(dǎo)壓力操控,雖然操作人員可以方便地對馬達(dá)速度加以操控,但很難準(zhǔn)確感知馬達(dá)負(fù)荷情況并作出 疾速的操作。操作者為了確保安全,只能讓馬達(dá)慢速作業(yè),卻又降低了機(jī)械的作業(yè)功率。  這種新式液壓馬達(dá) 在徐州重型廠起重機(jī)上運(yùn)用兩年多來,馬達(dá)反響率大大削減,取得了非常好的作用,極大地提高了作業(yè)功率。



鹽池縣16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊XZJ5251JSQD5一、動力元件  動力元件為三聯(lián)泵,1號泵為斜盤式柱塞泵,供應(yīng)主起升,副起升,變幅,彈性所需要的動力,選用LRDS帶 壓力堵截和負(fù)載傳感閥的恒功率控制變量泵。恒功率控制調(diào)度作業(yè)壓力及泵的輸出流量,致使在大負(fù)載或復(fù)合動 作時(shí)不跨過預(yù)定的驅(qū)動功率,避免發(fā)動機(jī)熄火。壓力堵截即恒壓控制,當(dāng)?shù)诌_(dá)預(yù)先設(shè)定的壓力值時(shí),它使泵向小 排量擺回,此功用優(yōu)先于恒功率控制;負(fù)載傳感閥是個(gè)流量控制閥,它根據(jù)比例換向閥前后壓差來作業(yè)以調(diào)度泵 的流量,使之習(xí)氣施行元件的需要。恒功率控制和壓力堵截優(yōu)先于負(fù)載傳感閥。選用這種控制方法,使泵控質(zhì)量 和節(jié)能作用大為行進(jìn);2號泵為齒輪泵,供回轉(zhuǎn)和下車支腿、懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng);3號泵選用小排量齒輪泵,為先導(dǎo) 控制供應(yīng)動力油源,通過先導(dǎo)手柄的操作來控制主閥芯的位移,然后完畢起重作業(yè)的各種動作,這種獨(dú)自為先導(dǎo) 供油的控制方法,避免了主油路壓力、流量的不安穩(wěn)所構(gòu)成的干擾。



鹽池縣16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊XZJ5251JSQD5 2隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)使用不當(dāng)引起的磨損   1)潤滑油濾清器濾清效果差。若潤滑油濾清器工作不正常,潤滑油得不到有效的過濾,含有大量硬質(zhì)顆粒的潤滑油必然使氣 缸套內(nèi)璧磨損加劇! 2)空氣濾清器濾清效率低?諝鉃V清器的作用是清除進(jìn)入氣缸的空氣中所含的塵土和沙粒,以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等零 件的磨損。實(shí)驗(yàn)表明,發(fā)動機(jī)若不裝空氣濾清器,氣缸的磨損將增加6-8倍?諝鉃V清器長期得不到清洗保養(yǎng),濾清效果差,將 加速氣缸套的磨損! 3)長時(shí)間低溫運(yùn)轉(zhuǎn)。長時(shí)間地低溫運(yùn)轉(zhuǎn),一是造成燃燒不良,積碳從氣缸套上部開始蔓延,使氣缸套上部產(chǎn)生嚴(yán)重的磨料磨 損;二是引起電化學(xué)腐蝕。一、有高壓線的地方不能工作! 《、歪拉斜吊重物時(shí)不吊! ∪⒂鲇欣Σ磺宓穆裰梦锛䲡r(shí)不吊! ∷、超載或被吊物重量不清不吊! ∥、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊! ×、捆綁、吊掛不牢或不平衡,可能引起滑動不吊。  七、工作場地昏暗,無法看清場地、被吊物和指揮信號時(shí)不吊! “、被吊物棱角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時(shí)不吊! 【、指揮信號不明確不吊! ∈、隨車吊保險(xiǎn)裝置不齊全,不可靠不吊等。  十一、被吊物上有人或浮置物時(shí)不吊! ∈、陰天刮風(fēng)下雨不能工作! ∩鲜鲫P(guān)于在使用隨車吊的時(shí)候,大家一定要記住了,為了我們和他人的安全負(fù)責(zé)任。想要了解更多的關(guān)于隨車吊、隨車吊、隨車吊、隨車吊的詳細(xì)信息請打隨車吊銷售艾經(jīng)理電話或凳隨車起重運(yùn)輸車網(wǎng)站.


鹽池縣16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊XZJ5251JSQD5 五、隨車吊機(jī)減速器齒輪  1 、故障分析 :減速器是橋式起重機(jī)的重要傳動部件,通過齒輪嚙合對扭矩進(jìn)行傳遞,把電動機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn) 調(diào)到需要的轉(zhuǎn)速,在傳遞扭矩過程中齒輪會出現(xiàn)輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠和、齒面磨損等機(jī)械故障,造成齒 輪的故障原因分別如下:  a. 短時(shí)間過載或受到?jīng)_擊載荷,多次重復(fù)彎曲引起的疲勞折斷;  b. 齒面不光滑,有凸起點(diǎn)產(chǎn)生應(yīng)力集中,或潤滑劑不清潔;  c. 由于溫度過高引起潤滑失效;  d. 由于硬的顆粒進(jìn)入摩擦面引起磨損



鹽池縣16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊XZJ5251JSQD5 


鹽池縣16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊XZJ5251JSQD5燃油型隨車吊的省油措施  燃油型隨車吊是隨車吊的一個(gè)重要分類,常用的隨車吊都是車載電動力的,但是由于隨車吊的工作場所不固定,很多工作場所沒有固定的電源可供利用, 這時(shí)燃油型隨車吊就派上用場了。盡管如此,燃油型隨車吊自帶的燃油也有用盡的時(shí)候,為了保證燃油型隨車吊的工作時(shí)間和成本,常用的方法是節(jié)油和加 大備用油量,其中節(jié)油是最可取的方法,有效的節(jié)油方法有以下幾種:1、降低載荷在車輛情況答應(yīng)的條件下,將隨車吊的載分量進(jìn)步至額外載荷,即可進(jìn)步生產(chǎn)率,又能使單位分量的油耗明顯降低。2、保養(yǎng)發(fā)動機(jī)降低進(jìn)氣體系的阻力。濾清器要及時(shí)清洗、養(yǎng)護(hù),確保有滿足的空氣及時(shí)地進(jìn)入氣缸供油,將供油提早角校準(zhǔn),使發(fā)動機(jī)有杰出的使用性能,保 持隨車吊的良好車況。3、減輕隨車吊自重添加隨車吊自重將相應(yīng)地添加油耗,因而,施工時(shí)在不影響工程質(zhì)量的前提下應(yīng)去掉隨車吊上不必要的附加設(shè)備。4、盡量削減車輛阻力當(dāng)隨車吊在不平坦的路面上行進(jìn)時(shí),與在杰出路面上行進(jìn)的情況比較,油耗添加30%-50%,因而一定要修好、養(yǎng)好施工便道。施工中要注意路況的 改變,挑選適宜的輪胎氣壓,以減小油耗。隨車隨車吊輛變速器各擋傳動比對油耗影響很大,施工中應(yīng)盡量選用傳動比小的高速擋,這樣可節(jié)省燃油 。


鹽池縣16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊XZJ5251JSQD5  


鹽池縣16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊XZJ5251JSQD5 哪些吊車配件需要將強(qiáng)防護(hù)  吊車在使用后一般都會進(jìn)行一些常規(guī)的保養(yǎng),但是只進(jìn)行一些常規(guī)的保養(yǎng)還是不夠的,有些地方是需要額外照顧的! ∥覀兌贾腊l(fā)動機(jī)是吊車的心臟。發(fā)動機(jī)活塞溫度太高,容易導(dǎo)致過熱和熔化筒;橡膠密封件,橡膠,輪胎過熱,容易老化,性能下降,縮短使用壽命;起動機(jī),發(fā)電機(jī),調(diào)節(jié)器和其他電氣設(shè)備線圈過熱,容易燒壞而無用;吊車軸承應(yīng)保持適當(dāng)?shù)臏囟,過熱等,可以使?jié)櫥秃芸熳冑|(zhì),最終導(dǎo)致軸承燒損,吊車損壞。另外,燃料過濾器,油過濾器,空氣過濾器,液壓油過濾器及各類過濾器及其他地方如果太臟,使過濾效果變差,太多的雜質(zhì)進(jìn)入油缸,增加機(jī)械磨損,增加的可能性,失敗;如果嚴(yán)重堵塞,也會導(dǎo)致吊車不能正常工作。水箱散熱器,空氣冷卻發(fā)動機(jī)缸體和缸蓋的翅片散熱器,散熱器等臟,可導(dǎo)致散熱不良,高溫。因此,這種類型的“怕臟”部分必須及時(shí)清洗維修。其次,一些早期的吊車維修人員或新手,可能認(rèn)為所有部件都需要清洗,其實(shí)這種認(rèn)識是片面的。紙質(zhì)空氣濾清器的發(fā)動機(jī),在清除灰塵,不能使用任何清潔,只是用手輕拍或高壓空氣從內(nèi)向外吹可以;的皮質(zhì)部分,也不應(yīng)使用清潔,只有干布清潔網(wǎng)。



鹽池縣16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊XZJ5251JSQD5這種平衡閥可以經(jīng)過兩個(gè)阻尼作用作用紛歧樣的阻尼口,改動先導(dǎo)活塞翻開與封閉的時(shí)間,選用調(diào)度螺絲 ,用戶可以經(jīng)過調(diào)整改動先導(dǎo)活塞預(yù)先翻開所需的行程來改動阻尼收效的點(diǎn)。這個(gè)與行程有關(guān)的設(shè)置收效點(diǎn)會減 少預(yù)先翻開的壓力峰值,而此壓力峰值普遍存在系統(tǒng)中,在預(yù)先翻開時(shí)期,平衡閥會對控制信號作出快速的反應(yīng) ,阻尼作用作用較大的阻尼口直至抵達(dá)行程設(shè)定值才會有用。  經(jīng)過控制平衡閥先導(dǎo)活塞翻開與封閉的時(shí)間, 可以抵達(dá)極好地和制動器翻開、封閉時(shí)間進(jìn)行匹配。

鹽池縣16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊XZJ5251JSQD5   往常要詳盡隨車吊輪胎的保養(yǎng),輪胎到一定里程要視行進(jìn)路面和磨損狀況而斷定是不是變化。通常來說都會門路時(shí)刻能夠 長一些,若常常上高速或把持路面較差,就要視磨損水平實(shí)時(shí)變化。存眷隨車吊輪胎壽數(shù)盡可能不要接連過長時(shí)刻跑高速,可 得當(dāng)在休息區(qū)泊車,使輪胎降溫。這一點(diǎn)在炎熱天特別重要。養(yǎng)成檢查隨車吊胎壓的好習(xí)俗要常常檢查胎壓,每隔一個(gè)月要測 量胎壓,隨時(shí)補(bǔ)充。


成都柳汽乘龍隨車起重運(yùn)輸車XZJ5251JSQD5 





岳陽縣東風(fēng)柳汽乘龍隨車吊LZ5163JSQM3AB    

鹽池縣16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊XZJ5251JSQD5汽車吊的噸位與臂長的有關(guān)系,吊車所吊的噸位實(shí)際是按力矩計(jì)算的,就是重量與垂距的乘積,越近吊的 越多。 一般吊車能承受的力矩是確定的我們設(shè)為A牛米,A=m*l,m是起重的質(zhì)量,l吊車支點(diǎn)到重物的距離。A是 確定的,M越小吊的就越遠(yuǎn)。這種專用車在建筑方面用的是比較多,目前國內(nèi)制造的廠家和品牌主要有浦沅牌,產(chǎn) 地上海,徐工牌,產(chǎn)地江蘇徐州.三一,產(chǎn)地福建廈門,國外的品牌有加藤, 多田野等。 一、磨合期的特點(diǎn):  1、磨損速度快  由于新機(jī)器零部件加工、裝配和調(diào)整等因素的影響,其摩擦表面粗糙,配合面接觸面積較小,表面的承壓狀況不均。機(jī)器在運(yùn)行過程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下來的金屬碎屑,又作為磨料,繼續(xù)參與摩擦,更加速了零件配合表面的磨損。因此,磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損,磨損速度快。這時(shí),如果超負(fù)荷作業(yè),則可能導(dǎo)致零部件的損壞,產(chǎn)生早期故障。



鹽池縣16噸14噸12噸10噸乘龍隨車吊XZJ5251JSQD5 軸距對隨車吊性能有何大的影響 :軸距影響隨車吊吊機(jī)的安裝,這點(diǎn)僅在雙導(dǎo)向軸的隨車吊上體現(xiàn)出來,也就是小三軸和前四 后八類型的隨車吊。由于在這兩種類型的隨車吊的上進(jìn)行吊機(jī)安裝時(shí)必須將吊機(jī)的支腿部位安置于兩根導(dǎo)向軸之間,如果導(dǎo)向軸 之間軸距過短支腿就無法放下,特別是大噸位吊機(jī)基本就無法使用中置模式安裝在這兩種車型上。如果你足夠細(xì)心,可以注意到 很多20噸以上的吊機(jī)在前四后八的隨車吊底盤上安裝都是采用后置模式的,除了可以多加一根支腿外,另外一個(gè)原因就是受軸距 限制無法安裝在中間。


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